ハイカム

カム研磨WEEKの一環で、随分前から依頼されていましたダイハツエッセ用KF-VEのカム研磨行ったので、クライアント様から紹介しても良いっすよ！との事なので紹介します。こんな感じのカムです。吸気側に可変動弁の付いた直打カムっすね。これカム山！ダイハツのカムはカムジャーナルに対して、カムのベース円が大きく取ってあって結構大きくカムプロフィール変えられますのでダイハツのカム個人的に好きですね～～！と言う事で恒例のSTDカム計測！《吸気側カム》開角：240度（60度）リフト：7

ガソリンお漏らしが治らないYB125SPの改良に着手してきました。ひとまず第一次進化はここで一区切りになりました。今日は雨ふりなので外で走らせることはやめました。静かにアイドリングしています。５度以下なので水蒸気も見えますが、好調のしるしですね。この動画の画面では、リヤタイヤが１６インチから１８インチに２インチアップになりました。YBR125のホイール流用でチューブレス化もできました。なお、２インチアップで、センタースタンドをかけてもリヤタイヤが接地してしまうので、スタン

カム&カムベアリング交換〜エンジンカスタム後は、インジェクションチューニングが必須です。どちらも実績豊富なブイモンスターにお任せください！今回はTC88エンジンをハイカム化。「ギアカム化ってどうなの？」というご相談も多いですが、メリット・デメリットを説明し、ご意向をヒアリングした上で、今回は”チェーンドライブカム”をチョイスしました。カムのご相談もお気軽にどうぞ！ツインカムインジェクションチューニング#harleydavidson#ハーレー#ハーレーダビッドソン

今回からはかなりマニアックな内容になると思います。遡る事約2年前…『SP忠男POWERBOX+FMFQ4取り付け』前回の記事で下準備まで終わらせました。『マフラー交換序章』G・Wの善光寺ツーから結構経ってますが、やっと作業が完了したので記事にしていきます。CRF250…ameblo.jpちっともMD47用が出ないので、MD47にMD44用のFMFサイレンサーを取り付けました。で、個人的には次なる物をずっと発売されるのを心待ちにしていましたが、こちらもちっとも出ない。もう、MD

ジャンクGSFをメンテナンスを兼ねてちょっとモデファイ！ヨシムラST1カムをポン付けして行きます！ヘットカバー周辺からオイルの滲みがあるのでガスケットを交換して行きます！（サーキット走るので尚更基本です！）余計な物を外して、フレームを保護致します！マスキングテープの上に、ガムテープを貼りはがす時に塗装が剥がれたりしない様に対策致します！ヘッドカバーに繋がるオイルラインのOリングにシール剤が塗られておりま

おはようございます！笑笑昨日わ、最高の天気でバイクに乗ろうと思ったけど、、、いろいろ人が来て、バタバタでバイクどころではありませんでした、、、笑笑さて、、、まる子！端材で遊ばないでタワーで遊びなさいよ！笑笑あ！来た、、、笑笑高級オイル！次わ、これ入れてみましょうかぁ、、、笑笑あ、来た、、、、笑笑ヤフオクで落札した、CBX550F純正カム！笑笑在庫わ、二台分あるけど、、、ローカムなのよね〜笑笑刻印わ、いろいろあるけどよくわからない、、笑笑CBX550Fわ、、、知って