ハイカム

前回に引き続き、CU2アコードについて綴って参ります♪では踏み込んだらどうなのか？と言うと…ジェントルなVTECです！意味わかります？わからないですよね！ジェントルなVTECなんて！でもジェントルなVTECです！少し遠くからハイカムに入ったVTECサウンドが聞こえます。んん…もっと聞かせろ～！で、踏み込むとさすがVTEC！シートに背中を押し付けられるくらいの加速です！BB4辺りのプレリュードが少し穏やかになった？くらいの加速！でも、ECUを変更してエンジンもメカチューンしたカリ

月曜日に封筒が届きました。どこからだべか？差出人を確認すると・・・・・。だ！大日本プロレス？いやもう新弟子検査受けられる年じゃないし何ごと？一瞬パニックでしたが組合と提携してる関係で大会の優待券が送られてきただけでした。ただ届いたのが27日で大会が２９日では誰も予定が合わずご招待いただいたのですが残念ながら・・・・。悔しいです、見てみたかった。さて、グロムさんですレーサーになってますキタコのボアアップキット組みます。アンダーカウル外します

全然休みたいわけでもないんですがまぁ道は混むわ部品は来ないわでご来店もないでしょうということで現在お預かり中の修理案件をクリアしたらゆっくりしますかということで5/3～5/6まではGW休暇とさせていただきます。じゃあその間走りに行くかというとそうでもなくカプチーノはK-CARMEETING前のメンテナンスに出してるのでセミ開封中です。ガッシャガシャうるさいラッシュを全交換するのとV-Proアイドル付近の冷間ハンチングを（恥ずかしいから）直しておいて下さいとCAD入れしてます。ラッ

ようやくゲットしましてハイキャム武川製キャブの旧型エンジンに慣れてると、簡単にはいかなかったな。慣れが必要だなぁでもさ公式のマニュアルで締め付けトルクかいてなくてしっかりと締め付けるってそんなんありなんか？？wなんにせよ少しだけ慣らしてハイカム味わいたいと思いますとりあえずja44はコレにて完了かな？

モンキーミーティング参加のため久しぶりにモンキーやるのでまずは申し込みから5/17サマーランドトランポ1000円となったのでモンキーを始動させて走れるようにしないと軽量アウターローターでケッチン酷くてキックしたくないのですパーツ探しからバブテールここにあったとは輸出仕様やりますダックスのシートヒンジたくさん出てきた中華と前期と後期の見分け方はこないだの記事を見てくださいインマニ自慢は別記します質問あったボアアップキットJUNの48パイですヨンフォアみたいなピストンの

組み上げたiget185エンジン単体でバッテリークランキングする分には気持ちよくクランキングします。が、車体のバッテリー電圧だと回らない。バッテリー単体はマキタ18Vなので力強区回る。車体は12Vチョイ。デコンプないせい？仕方なくハイカム諦めてプリマベーラ150のデコンプ付きカムを組む。ハイカムより排気量でしょ。で、回す。回らん（笑）マジかよ。前に作ったプリマベーラ185は腰下LEMでクランク違うから同条件ではないせいか？igetのクランクはフルサークルで重いからキツイのかも。イ

自分は乗ったことがありませんね。キックとデコンプ装置が繋がっていてキックを踏み下ろすとデコンプが自動で働いて軽くエンジンが掛かる感じですか。最近はワイヤーで繋がっていてワイヤ調整するとかないのですか。あっ、思い出した。通勤に使っていたナイス１１０のヘッドを分解したらカムシャフトにデコンプパーツが付いていましたよ。モンキーダックスDAXシャリーカブバルブスプリングデコンプ付きセット相当カムシャフトハイカムシャフトストリ

寒い冬は５０㌔か、時々４９㌔などの燃費がつづいていたリトルさんですが・・・そろそろガス欠になるかなぁ～と思っていたらプスプスとなり、リザーブに切り替えたのが月曜日でした。給油は３月１９日いらい、ほぼほぼ毎日乗っているのに、実に２５日ぶり、トリップメーターは１９０．４㌔を示していました。もちろんレギュラーガソリンですが、本当に給油口いっぱいまで入れて3.47㍑入り、燃費は54.87㌔/㍑でした。気温上昇とともに燃費もよくなってきました。これなら今シーズンも真夏はリッター６０

おはようございます。４月になってから更に車道を走るチャリンコが増えて危ないです・・・車道は免許がある人の道にしてほしい・・・巻き込まれないようにする運転が上達しています・・武丸です。えー。届きました。（２つ目ね。ハンドルスイッチ左側）ヤマハスイッチハンドル左BWS125BWS125X(ビーウィズ)純正品24P-H2910-13[並行輸入品]Amazon（アマゾン）

こんにちは、桜が散って葉桜になり良い季節到来と思ったらいきなり夏日です、、陽気も良いのでラストスパートです。整備性重視で外装は最低限の装着でトラブっても帰れる様に近場限定でTestに出ます。で、道中いきなりトラブルwキャブのドレンボルト締め忘れでボルト脱落ガソリンばら撒き急遽路上整備w火事にならずに済んで良かったです。メインジェット替えて手締め以降工具で締め忘れたのでしょう、、バラす箇所が多いとあるあるなんですよねー無事テスト走行完了今ま

SPEC’S、4スロ仕様もエンジン廻り完成しましたので積込みしていきますエンジンルームもシルバーなので、ヘッドカバーの色も相まって上手くマッチしてますね純正風な感じで良いと思います気になっていたラジエターホースご覧のとおり、アッパーホースに水温センサーブラケットを割り込ませてあるんだけど、この付け方って大体水漏れするんですよねなので私はアッパーホースには手は加えませんLINK化して使わなくなる、コールドスタートインジェクタータイムスイッチを取外し、水温センサー取り付けますそうすれば

サクラムマフラー入荷現在は納期が掛かり、今回入荷も去年の10月オーダー分今回は3セットですが、全て売約済みとなります…毎度丁寧な梱包ですね早速車両へ取付け造りも見た目も芸術域のマフラーですねサクラム大人のハチロクに任期商品ですラジエター純正タイプから銅２層へ変更KOYO製街乗りなら銅製に限りますエア抜きして、エンジン始動♪明らかなノーマルとは違うエンジン音後はECUセッティングして仕上げましょう

並行してこちらのハチロクも作業以前に、当社でエンジンオーバーホール、LINK化、ボディ全塗装してあり、じじぃ達の走行会メンバーの1人でもあります今回、サーキット走行会で少し欲が出まして、ファインチューンしていきますwノーマルからハイカムへ交換しますので、ヘッド降ろして圧縮比調整しますメタルヘッドガスケット入れますので、ヘッド上面もオイルストーンで磨き平面出しますヘッドはハイカムに合わせて面研全て自社で行います面研完了ヘッドガスケットはTRD0.8mmIN264°、EX256°

ど初期シャリー1型両手ブレーキ遠心2速これが出てる雑誌を手に入れてからずっと謎だったパーツバスケットステーウインカーの後ろを通してるのに丸く曲げてあるフォークトップボルトとステム下で固定バスケットはこの2本のボルトで取り付けだけど下のステーがもう少し長くないとバスケットが割れそうだシャリーのアップライト用の下カゴは3万円超えててオプションのゴムバンドだけで1.5万円もしますE3ヘッドなんと新品しかしバルブも何もないついに発見連結フィンヘッドレギュラーです過渡期だか

おはようございます。先日ハイキャラット京都に向かいましたが人も車も多すぎて現場周辺を何時間もぐるぐるした結果、駐車場を待つことすらもさせてくれず、そのままUターンで大阪に帰りました・・時間とガソリン代と高速代を無駄にしました・・武丸です。※桜は綺麗でした。前回言っておりました嫌な予感というのは・・・どうもエンジンがおかしいなと元の持ち主に聞いてみたところ・・・・ボア＆ハイカム

今回からはかなりマニアックな内容になると思います。遡る事約2年前…『SP忠男POWERBOX+FMFQ4取り付け』前回の記事で下準備まで終わらせました。『マフラー交換序章』G・Wの善光寺ツーから結構経ってますが、やっと作業が完了したので記事にしていきます。CRF250…ameblo.jpちっともMD47用が出ないので、MD47にMD44用のFMFサイレンサーを取り付けました。で、個人的には次なる物をずっと発売されるのを心待ちにしていましたが、こちらもちっとも出ない。もう、MD

凄いの出ました‼️早矢仕ですSS50とかの旧49cc刻印なしに見えるダックスに組んでたとなるとE8とかのヘッドだからダックス50でヘッド付属を買ったのかも当時の早矢仕はE1〜2を見かけますポート加工はお金払わないとノーマルです鎌倉彫りが多いけどピカピカ仕上げもありびっくりなのはピストン激レアな早矢仕R888ヤフオクに出るのはとても珍しいです後期のピストンは他と同じで一般的な形状だけどこのピストンは見たことない形状オイル穴2個ラビリンスあり抵抗減らしたスカートは内側に曲

ここで買っておいたキタコさんのハイカムをインストールするすごい大変だったので写真は上死点合わせたこれだけ以下、備忘カムスプロケットは思いっきり右端に入り込ませて（見切れさせる）エンジンヘッド内に入れるその後、真ん中に持ってきてチェーンを張るカムシャフト抜くのにヘッドを下ろさず力技でもやれるが、慣れてないとロッカーアームあたりのヘッド廻りを壊すリスクある（上級テクニック）カムチェーンテンショナーのシーリングボルト前回の締付トルクがキツすぎて舐めかかった資料より弱めの15で締めた

武川N1カムリフト5.3何度も記事にしてきましたが詳しいことは不明でした右がベアリングシール逆だからモダンですねオーバーラップ大きい過去の落札で発見こちらの記事ではデイトナが速いと書いてある武川スポーツカムだと思ってましたが更に調べましたありましたN1スポーツカムと書いてありますねスカット106にも使えるってことだ

前回はここまでだったか？次に色をロゴを部品と重なる所は･･面倒Ａｒａｉからクリスチャンサロンレプリカが販売されていた頃は部品色々と付いてなかった現代のヘルメットは･･大変･･･とりあえずここまでそいえば今日ガソリンを入れてきた色々いじってるのでハイオク仕様FCRやハイカムも入って燃費悪い基本的にはガソリンの価格も見ないし燃費計算もしない車もバイクもガッカリするから車もガソリンの４駆バイクはＺ１ＲもＤトラッカーもハイオク仕様しかし流石にニュースでよくやっ

シリンダーヘッド←先日の事予備品として、購入しました〜😄※オークション品ですけど…T社スペシャルヘッド❗️バルブ＆バルブスプリングなど…ハイリフトカムシャフト（ハイカム）※両側ベアリング保持タイプね♪カムホルダー＆タペットなど…シリンダーヘッド本体（上部側＆内部側）各パーツ、仮組みしまして、特に異常が無い事を確認済みです。予備品、1セットある事で…気持ち的に心強いですね〜♪

4.5AGハイカム、4スロ、エンジン始動♪カムカバーもオーナー様のご希望色で塗装した物へ取替え済みやっぱ赤は映えるね！個人的にも好きですw最後の仕上げは4輪アライメント調整右前に修復歴有りで、かなりアライメント狂ってましたので適正値へ調整しました随分走りも変わると思いますお預かり中に車検切れちゃいましたので、車検整備も合わせて行います4スロはクリーナー付けて、ブローバイ還元すればOK排ガスはハイカムでもLINK制御なので問題なしほんと、一昔前じゃ考えられなかったそれだけ制御

今日は寒いんだけど、やさしい感じ？風がないので過ごしやすいわぁ。昨晩ねぇ、ドンキにお買い物に出かけたら見ちゃったんですよ。安いじゃんかぁ。クラフトの切れてるチーズ。コレ大好きでよく食べるんですよ。パンも買わなきゃいけなくなりました♪今日はタイロッドエンドが届いたので交換です。もうね、外れなくて大変だった・・・再利用しないから壊す覚悟でね。右側も交換完了。もう一度、アライメントを調整して車検準備は完了。あとは予約が取れればいいけど・・・

当社では車輌作製にあたり、レストア作業（現状回復）を最も重視しております。昨今、オートバイは移動の道具より大人のホビー（趣味）比率が高まっております。カスタマイズも大切ですが、基本部位はより大切と考えており、車輌作製時は全車レストア作業より開始致します。先ずは、フレームのレストアとカスタマイズ作業を施工致しました。錆を徹底除去後、塗装施工しております。塗装は防錆処理が主な目的故、フレームやスイングアーム等の塗膜は少々厚めに施工しております。

このキタコNEWSTDの実馬力が8馬力位です普通に組んでパワーチェックでそれを出す事が大切とQは考えますまずはそこをちゃんとしないといけなんですが大きいキャブにして抜けの良いマフラーにして更なるハイカム入れてそう言うのに憧れるんですよねで土台の8馬力をちゃんと出せないままパワーアップパーツを入れてイマイチになるのを見る度に残念に思うんですいくらスペックが凄くても能力を発揮出来て無いならそれは意味が有りません皆STDの8馬力をバカにし過ぎてるんですよね

R53,MINIクーパーSフルチューンエンジン製作。エンジンは搭載準備まで完成しました(*˘︶˘*).｡.:*♡お次はLSDオーバーホールね。ATSさんちのLSDが組み込まれてましたのでオーバーホールキットを取り寄せ。仕様変更されていてプレート枚数が多くなってますね。なるほど。ATSで言う所の1.1Wayですね。俗に言う1Way。各部チェック、それなりに摩耗はしてますね。進化版プレートを組み込み。完成♪ロック剤を洗浄して

(=ﾟ∀ﾟ)ﾉ毎度！五助屋®︎です。さぁ完成品の紹介だよ。ブッテーロ茶芯黒赤芯青芯シリーズのセトリも本日発表です。ライダースロング改黒桟革Monroeカラーはジュエルストーンインナーはカードポケット付き極黒大粒です。こう見えて柔らかで何とも言えない風合いです。表面の粒は漆でツルっと艶やかなんです。ロープ付きです。二点のみ販売開始をお待ちくださいませ。んで今日はね、前にも少し紹介したことがあるんだけど

寒さは緩んだとは言うものの昼まで雨で気温はお昼で４度ほど、午後３時ごろになってようやく１０度というけど体感はもっと寒いね。写真は真西を写したものですが、富士山方向にはびっしりと雲が出て陽射しがない。これが寒い原因でしょう。一方、北の方は雲が切れ陽光も当たっている山が見えます。これは赤城山ですね。赤城の右には武尊山（ほたか）、至仏山（しぶつ）、皇海山（すかい）など２０００㍍級の山も雪を頂く様子が。さらにその右には日光白根山でしょうか２５００㍍級の白屏風が。環境センター

オリンピック、見てますか？僕はちょろちょろ見てます〜冬季五輪のコレって競技は何ですかね？スピードスケートかな？ま、なんにせよJAPANの応援しています！題名で言った様に少し調子が悪くなっていたNB8Cのロードスターでしたが、中々その原因がみつからずに苦戦していたんです。アレやコレやと諸々のトラブルシュートを試みた結果、やっと原因究明もでき安堵してました（笑）その後も色々とあり(間はカットします)、ハイカム化しちゃいました！ロードスターCUPのレギュレーションにも適合してるし安心し

車検制度の問題点のひとつですね。《トラブル続出》中国メーカーが製造したEVバス、関係者が明かす「日本でナンバーを取得した車両検査」のカラクリ「実測で問題があっても書類上の計算で問題がなければクリア」との証言（マネーポストWEB）-Yahoo!ニュース本誌・週刊ポスト前号（2026年2月13日号）で報じた「劣悪EVバス」問題。なぜ車両トラブルが続出するバスが日本の公道を走ることを許されたのか。関係者の告発から、車両検査体制の問題が浮かび上がったnews.yahoo.co.jp予め、新車販