ハイカム

ハイっちゅ～事で・・・〇川さんの～ミディーさんご入庫前・・・足らなかった塗料届いたので～・・・吹くモン・・・吹いて置き・・・途中ヤロ～に届いたんでっ・・・イイっすよ～っでご登場は～ハイカムの♪がっ素敵なっ・・・親方様の～GTOさんやっぱ～カッケ～っすんで～油圧にして・・・踏みしろが浅く成った分・・・がっ・・・っでS/W側ギリんトコまで調整コキ・・・他ないか点検コキ・・・ち～としたトコ・・・削って加工し終い一昨日のア

モダンベスパプリマベーラ&スプリント今まで乗った種類を。プリマベーラ502ストプリマベーラ502ストボアアップ68ccプリマベーラLEM125プリマベーラLEMマロッシボアアップ183ccプリマベーラiget150全て違うわ（笑）通勤で使っているetigetは燃調完璧ではないので60キロまでがタルいがそこから先はフルサークルクランク、排気量、ハイカムに乗り、狂ったようにリミッターまで回る。問題と言えば足回りの固さかな。乗り心地悪い。てか、プリマベーラ達が良すぎる。軽快その

おはようございます！笑笑昨日わ、最高の天気でバイクに乗ろうと思ったけど、、、いろいろ人が来て、バタバタでバイクどころではありませんでした、、、笑笑さて、、、まる子！端材で遊ばないでタワーで遊びなさいよ！笑笑あ！来た、、、笑笑高級オイル！次わ、これ入れてみましょうかぁ、、、笑笑あ、来た、、、、笑笑ヤフオクで落札した、CBX550F純正カム！笑笑在庫わ、二台分あるけど、、、ローカムなのよね〜笑笑刻印わ、いろいろあるけどよくわからない、、笑笑CBX550Fわ、、、知って

今回は、161ccまでボアアップしているシグナスXの吸気系をさらに見直しました。現在の仕様は、161ccボアアップハイカム140ccインジェクターサブコンという仕様です。今回は、以前から気になっていた32φスロットルボディへ交換してみます。■交換前の状態まずは、今まで使用していたスロットルボディを取り外します。こちらが交換前の状態です。161cc＋ハイカム仕様なので、高回転域ではノーマル125ccよりも多くの空気を必要とします。■純正と32φスロットルボディを比較取

カム、バルブタイミング、コレ思いっきりハイコンプ、ハイカムビッグバルブ、結構シビアなんです。キレのいい所でランチ少し早目の焼肉、ご馳走する予定がご馳走になりました。

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)シルバーウイーク二日目本日はYZF-R125を弄りますさくっとエンジンを降ろしてUMA製Superヘッドを組み込みます↓左がノーマル、右がスーパーヘッド吸排気共バルブがデカクなります↓ついでにハイカムを投入します↑右がハイカムかなりプロファイルが異なります用意したのは油

久しぶりにハイカムの質問来ましたベアリング無しのハイカムはほぼ絶滅してるのです武川スポーツカムS刻印他のカムでSSとかRとか無刻印が存在しますRSHキタコスタンダードより速いですがS2よりは遅い左が41かなり立ってますね今買えるカムならこれが1番速いかもSS僕のは無刻印でしたバルブ同士が当たらないので安心スタートトルクが凄いし14000〜15000回ります武川スーパーストリートカムが1番良いと思うのですが滅多に見つからないしバルブ同士が当たりますsが小さい武川にバ

別に？名残りヘッドとか、初期ヘッドなんて欲しくない動けばよい！使えればよい！安ければ尚よい！2つ来たが、ハイカムの溝が切ってあったり？良いのではなく、マシなのを選ぶことに・・・・（汗）バルブガイドにひびが・・・・修復可能だとか？6ｍｍだとか？8ｍｍだとか？どれに、するか悩んだなぁ～こいつか？選ばなくては動かんし・・・・溶接ってことで！！どうする？俺？

EK9,B16B改1800cc。ヘッドチューン+4スロ仕様製作依頼。ヘッド載せる前に。。。。B型エンジンウィークポイント”シリンダーブロックオイルセパレーターからのオイル滲み/漏れ”今回の個体はまだ軽症ですね、コレでも軽症ｗ上部のグロメット辺りからのオイル滲み。グロメット交換します。更に。使用状況や個体差によってはカシメ部分から盛大にオイル漏れる事が有ります。ガスケット練り込んで対策して置きました。シリンダー上面に付着したガスケットの残りカスを

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)天気予報では雨だったが、朝起きたら案外明るい空だった早朝のガレージは涼しいのだが、午後は蒸し暑くなるらしいFZR250用に入手したバトルファクトリー製スタンドやっぱ、バトファク製のスタンドは使いやすいステンレス薄肉パイプで軽いので、運搬も、パドックでの運用も、とにかくラクでいいもっとも、ガレージでの整備では、鉄製の大きなスタンドの方が、ユレが少なくて良い

2027KAWASAKIZH2契約、振り込み済ませ、あとはプラザが倒産しない限り9月頭にはプラザに納入され、9月末納車の予定。。あくまでも予定そんなにトントン拍子に話が進むかい？もうすぐ少し遅れますなぁーんて連絡があると思いますが。。ま、楽しみではあるものの、そんなに待ち遠しいわけでもないやはり大型大排気量の複数所有は現実的ではないので、長年の相棒GSX1400は下取りしてもらうことにしました。下取り査定の闇なのか？現状渡しだろうがノーマル渡しだろうが金額は同じだってさなら、ノーマル

インマニのニードルベアリング発見これ入るのか！？ハイカム74Bだからオプションラリーカムと思ったら加工カムだから買わなかった下からトルク出したいので68度カム探してますセッティング出せばこれでも8000回転超えるはずショートサーキットなら80度とか入れてる人より下から吹けた方が速いと思うんです

C6Z06とLS系OHVV8チューニングが教える、車と濃密に対話する贅沢現代のスーパースポーツは、スペックシートの数字と価格競争の渦中にあります。何馬力出ているか、0-100km/hが何秒か、そしていくらするのか。しかし、ステアリングを握り、自分の手足を動かして車と対話する「本物の満足感」は、決して車両価格の高さに比例するものではありません。都心から首都高を抜け、箱根や群馬の山々へ。ワインディングの入り口でヒール＆トゥを決め、思い通りのラインを描く——そんなドライブの原点的な歓びを追い求

例の新品ヘッド、競り負けた～これが資本主義なのね！それで一応？実動車から外しましたって言うのを落札？何で実動車から外したのって言う？事は考えない考えたくない（笑）考えてはいけない（泣）ハイカム使った跡が・・・・・、ハマグリ合わせはどうかが一番心配、カムが使えないなんて言う可能性も？ヤフオクの醍醐味～それを乗り越えないと旧車の維持は出来ないし、熱意と金とヒマが無いと無理！！名残りヘッドとか？6ｍｍとか別にこだわら

ＮＣＰ５１Ｖプロボックスバン１ＮＺ１５００㏄エンジン５ＭＴかつてから、新潟県よりお預かりしてましたプロボックスバン作業内容はＪＵＮ２６４度ハイカム取り付けＬＩＮＫＧ４ストームでのフル制御ＬＩＮＫＣＡＮゲージの取り付けＡＥＭ空燃比計の取り付けオリジナル触媒ストレートパイプの取り付けとＯ２センサーの取り付けバッテリー位置変更ワンオフサクションパイプの製作レーシングプラグ７番実走セッティングノーマルエンジンでは６５００回転でレブリミッターとなりますが８０００回

プール行って泳いできたけれど。今日はこちら地方の大会があるので主力メンバーがいません。昨年までは私も出場していましたが故障者リストに載ってしまったのでお留守番。このままだと引退だな。これも人生という事で。『水泳大会の結果』『水泳大会出場してきました』台風10号の影響で、はっきりしない空模様。その様な中、こちら地方の水泳大会に出場してきました。開場時間少し前に到着。入口付近は…ameblo.jp午後は事前に作っておいた燃調のデータをバイクのコントローラーに飛ばして試走。

7.0Lのロマンを捨てて、あえて「6.8L（416ci）ストローカー」を選ぶべきメカニズム的理由前回の記事で、現行・初期アストンマーティンとC6Z06を比較し、「C6Z06×マイルドハイカムこそが、日本の峠を制する奇跡の黄金比である」という結論に至った。しかし、ここで現実的な巨大な壁が立ちはだかる。「そもそも、いま状態の良いLS7型エンジン（7.0LNA）なんて手に入るのか？」という問題だ。現在、LS7は実車の絶版はおろか、GM純正のクレートモーター（新品箱入りエンジン）としての生

発注していたヤツ出来上がって来たけどどうする？明日来れる？といつもの調子で陳さんからの連絡、流石に明日は無理があるけど明後日ならというわけでビータスにGO!してきました。むふふふ～なのですよヘッドを新調しました。バルブシートは銅合金に打ち替え、スクーターでやっている人はまだまだほんの少数いるかいないか？何が良いかといえば熱伝導率の高さによるバルブ本体の冷却、ノッキングの抑制、そして耐摩耗性と潤滑性によるバルブの密閉性の維持、バルブシート面がかじりにくい、でもって銅合金の高い追

２０２６年８月１日：夕方、少しだけ涼しくなったので久しぶりロータスでお散歩ドライブ。近場のツーリングルートにてハイカムにのせるのは僅か２回だけですがレーシーな吸気音とマフラーの揺らぎサウンド結構楽しんじゃいました。アルミラジエターに交換した効果？！通常水温は８６～８７℃信号で停車中で８９℃。以前は９０℃になっていたのでそれなりの効果ありかも知れません。今週は直ぐに発進できるようにツィンエアーは後ろに、エリーゼが前に駐車です～

レッドさんのハチロクボロボロでしたがレストアロールバーバケットシートエンジンミッション交換パネとりあえず初期型のノーマル4AGAW11スーパーチャージャーピストンノーマルサイズ20mm戸田レーシングハイポンプにしてハイカム仕様年末までにサーキットデビューします

４．０Ｊスペーサー３１丁からスプロケ使用出来ます！！製作時のキズ等が御座います。御了承下さい・・・ダックスシャリー４枚ハブ系で最小スプロケが３１丁です。純正4速クロスミッション（４速のギヤ比は変わりませんが・・・）１０インチヒッパリタイヤハイカムが入っているヘッド等々であれば４速全開で３１丁っすね～大きいスプロケからだんだん小さくしてスプロケ設定して下さい。本体スチールがっちり

おいっす～け～いちです。今年は２月末～３月頭あたりで細菌をもらって扁桃腺が腫れて高熱が出てなかなか下がらない病になってしまい、トータル約２週間休んでしまい、作業が滞って遅れを取り戻すのに約４か月かかってようやく正常化？したと思います。って言っても、今年もやる気をがっつりそがれる暑さ。。。。。もう一日中シカバネゴッコしていたい・・・・・・・（笑）そんな暑くて外で作業出来ない時にはブログを書くに限る！ｗ今書かなくても良いけど仕事をしてる風を装うには最適ｗてなわけで、昨年組

S15,GT3-RSタービン装着車両、ハルテックネクサスS2化。電スロ化も同時に行いますね。前後ブレンボのキットは迫力有りますね。この形状のブレンボは存在感有るし、独創的な形状なので私好きです。サージタンク周りをバラして吸気温度センサーを取り付けます。オイルの漏れた跡が有りますが、現状は漏れてませんね、以前に漏れてたモノです。流石にサージタンク内はそれなりに汚れは有ります、コレは普通。ハイレスポンス高精度吸気温度センサーをぶっこむ。そもそも

＝Xポストより＝■和弘.N03690さん@n_kazuhiro3692時間低収入の現役世代にも給付国民会議案、就労支援と一体で-日本経済新聞https://nikkei.com/article/DGXZQOUA10AK40Q6A710C2000000/つまり、ベーシックインカムだと思います🤫ベーシックハイカムは、🇺🇸では、2027年3月から、たぶん🇯🇵は、来年8月終戦記念日くらいからかな？ハイカムは、毎月支給で、3年間らしい。nikkei.

先日、Bw's125xのエンジンを下ろしましたがと言っても５型シグナスXのエンジンなのですが以前に買っておいた部品へ交換しようと腰上ばらしまして～一番心配だったプラグホールまわりのクラックはありませんでしたそれでハイコンプピストン＆シリンダー組みまして～シリンダーヘッドのバルブまわりの作業をしてポート加工もしましたが画像が紛失からのエンジン組み上がりタペット調整～車体戻し完了見た目で変

先日、学生時代の悪友？から連絡があり久々に晩飯をした。年明けに車が納車したのを知っていたのでそちらも楽しみやった。１９７３年式コロナ4速MT（バック含めたら５速！）エアコンガス、パワステ、集中ドアロック…無し！潔い漢仕様！助手席側に乗せてもらい、いざ飯屋へ！あ〜でもないこ~でもない…与太話に花が咲いた。帰りは運転させてもらった。感想…平和やな〜車高を落とし、ハイカム入れて、キャブとタコ足、マフラーetcそんなんせんでもエエ味でてるわ。今の車があと５０年後走ってるかな〜？！

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質問があったので探してきたアメダンとは！？アメダクのことかな？それなりに持ってますよこれもかなり探してやっと見つけましたなんと初期型前デスビA12にA15クランクですトヨタ3AUピストンショップでもまずやることがない78パイボーリングM08だと可能なのだろうか！？A14EGI64度カムノーマルのカムリフトが5ミリぐらい5.6ミリリフトぐらいになります作用角はインテークのみ4度ほど違うSUツインのカムと同じA12に組むと体感できて14とか15だと元から速いのであま

今でもワタシが習ったのと大筋変化が無いのなら、ホンダのインジェクションはスピードデンシティー方式といって、エンジン回転数とインマニ圧力による、基本噴射量と各センサーからのデータで補正を行い噴射量というか噴射時間と噴射タイミングを算出しています。補正を行うセンサーは、水温センサー、スロットル開度センサー、外気温センサー、それにO2センサーなどがあります。燃料の増減を司っているのはO2センサーだけで、他のセンサーからの入力は増量補正のみのパラメーターになり、この中でサブコンを付けて色

この作業一体いつまで続くんでしょう…(もう作業は終わって動く様にはなってます！)ヘッド交換でしたね。またバラしてポート加工したヘッドカムはヨ◯ムラ…では無く、ミニモトTM-1！今後は集めた色んな細いハイカムが試せる様になるので前向きに捉えます！組み込んで、ここでタペット調整したらまた、組み上げたら排気側が押し気味…面倒ですが、カムチェーンを組んでバルブタイミング合わせてから調整ですね…組み替え完了！この機会にプラグは新品にします！やっと直った〜！と試走に出ますが、今