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何でも値上げの風潮の中、現在使用しているelfのモト2テックも使い続けるのが困難になる(財政的にw)気がしたので、コスパに優れた2ストオイルを探してみた所…良さげなのが見付かりました!AZさんのMEO-001が評判良かったので、試してみる事に~AZMEO-001バイク用2サイクルエンジンオイルFDグレード(FULLYSYNTHETIC/全合成/化学合成油)4L分離混合給油兼用タイプ:EG024:エーゼットヤフー店-通販-Yahoo!ショッピングstore.sh
ちわ!前回からの続きでR1-Zのキャブセッティングについてです。ニードルのクリップ段数を確認した後はサクサクと組んでいきます。で、キタコのフューエルホースを使ってホース類を新しくしていきます。ホースが新しくなって気分共にリフレッシュできましたwついでにプラグも新品にしました😃番手は前回と同じ8番で!新品はやはり綺麗👍後はアイドリングを合わせます。ひとつ気づいた点がアイドリングや空吹かしの際にサイレンサーから出る白煙の量がかなり減って地球に優しくなりました😀ってことは今まで濃
訪問ありがとうございます🎙️【業務連絡】🎙️メーター球はなるべく外してから送って頂くと助かります※ただしソケットは経年劣化で破れ易いのでどうしても外れ無い場合はラバープロテクト吹きながら内側から外すので、どうしても抜けない場合はそのまま送って頂いて大丈夫です📦ヤレたZ2メーター内側からソケット抜こうとしたら…メーター球💡デカっ😱カシメ外さないと球交換が物理的に不可能じゃね⁉️こんな不具合って初めてかも(笑)開けた履歴あってカバーもメッキされてたのは良いとしてなん
こんばんは♪少し時間があいてしまいましたが!TZR250(1KT)の続きです♪今回はキャブレターオーバーホール♪タンクを外してキャブレターを外します♪インシュレーターもヒビが!キャブをバラしていきます。Oリングの周りに液体ガスケットが。年数が経ってると漏れやすくなります。また部品が出るうちは新品に交換しましょう♪外せるパーツは全て取り外します♪ジェット類はキャブクリーナーに浸けておきます。キャブボディを洗浄して浸けて置いたジェット類をチェックしながら磨いて組み立てます。
どもです〜今回のネタは僕のR1-Zのタイヤ交換についてです今使用しているのはダンロップのGT601っていうバイアスタイヤで大体4年?くらい使ったかな〜ロングライフと低温での食いつきは抜群でしたよ写真の通り溝はまだまだあるのですがひび割れが気になってきたのとなんだかタイヤが平たく?なってきたような感じがしたので、ここは思い切ってタイヤを新調してみました今回チェイスしたのは↓↓↓↓↓↓ピレリのロッソ3!!(写真撮り忘れ
こんにちは(*・∀・)ノフロントフォーククランプボルトを64チタンボルトへ換えました。購入後にパーツケースに入れてたらそのまま忘れてました…2年程1月にブロ友『かみつよ』氏のフォークオイル交換記事を読んだ際に購入後忘れてたのを思い出しましたがZRXに乗ってないのでそのまま忘れてました『フォークオイル交換』皆さんお疲れ様です。そしてご来訪ありがとうございます😀全国的に天気が悪いのでしょうか?少しリード号に乗ろうと思っておりましたが、今にも降りそうなので諦めました…ameblo.j
水曜日の筑波走行に当たって何人かの方に、結果報告をお願いされてた事書き忘れてました。。ごめんなさいm(__)mラジエター周りに施したシュラウドなんですけど、効果絶大でした!前々回走行時より8度くらい気温も高くて、路面温度も高かった中、けっこうブン回して乗ってたんですけど、終始80度くらいに固定されてました!79~81度っていう小さなエリアを行ったり来たり。。って感じですね。前々回の走行では最高で90度くらいまで行ってて、最低でも86度くらいだったんだけど、水曜日より
以前、ボアアップしてクラッチをFCCで強化したのに滑ってしまうためクラッチスプリングにワッシャーを足す事で更に強化しましたクラッチは滑らなくなったのですが、先日160kmぐらい走ったら左手の付け根に痛みが出てきました既に5日は経過してますが痛みが残っていますクラッチを軽くするしかありません!ヤフオクでよく見かける軽クラを購入しました他にもキタコのライトクラッチキットというテコの原理でワイヤーを軽くする物もありますが取り付けるとハンドルの辺りでかっこ悪い装置が目立ってしまうため諦めました
お疲れ様です〜今日はあいにくの雨でしたが……まだまだ暑い毎日ですさすがに身体が悲鳴をあげてます……たまには、お休みも必要だと思いますが……もう少ししたら、がっつり休みたいと思います冬眠(笑)さて今回のお仕事はCB750Fです〜いつも来てくれるm君のバイクです(๑´ω`๑)何か急にかぶった感じになり走らなくなるって連絡が入り僕の所によってもらいました現車確認してイマイチ分かりずらく(・᷄ὢ・᷅)この症状かぁ…点火系統が怪しいと思い
こんばんは♪最近では車にドラレコが当たり前ですが、バイクにこそ必要じゃないか?と、思い立ったので取り付けました♪ミツバサンコーワ『EDR-21Ga』!バイク専用ドライブレコーダーバイク専用ドライブレコーダーwww.mskw.co.jp前後カメラタイプのドライブレコーダー!GPS内蔵タイプ♪早速箱から取り出して確認。なるほど!配線の色が色分けされていてつなぎ間違いしないようになっています!とりあえず、タンク、エアボックスまで取り外します。本体にSDカードを挿入蓋を閉めます。
涼しい気候に誘われて、エストもちょっと改良。シリンダー後部から伸びたパイプがキャブの下、エアクリボックスの前でいろいろと複雑に燃焼直後のシリンダーにエアを供給し再燃焼させるエアインダクションの機材ですが・・・これらの機能を止め、本来のエンジンの素性を再現してみたいと思います。使うのはコレ。こういうものが入っています。AIを外しました。純正のOリングを使ってキャンセルプラグでふさぎます。ゴムハンマーで優しく挿入し、8ミリボルトで固定します。エアクリーナーB
モンスターも、2000キロ走りました。納車後。いろいろありましたけど、故障とかは無し。(ウインカー接触不良、オドメーター非表示、キャリパーのブリーダーからフルード漏れ)ducatiも品質上がってきてるんですね。んで、メリット、デメリットをまとめてみました。メリット-ほんと軽い、クルクル回る-sportモードが1番楽しい。他にtouring、urban,-5000回転から元気いい、音も変わり、軽く回るエンジン。2サイクルみたいで、楽しい。-回すエンジンだから回せば振動無くなる。高速
今日は朝から雨です・・・昼からは晴れっぽい。小雨になったのを見計らって、重い腰を上げることにします。SV650はシート下スペースに余裕が無いため、今回はデイトナのドライブレコーダーにしてみました。USB電源は新調しようかと思ったのですが、三年前に買った未使用のUSB電源ステーション2がガレージに転がっていたので、それを使います。MCsignalUSBステーション2バイク用USBジャックNS-004楽天市場2,035円風
こんばんは♪油冷です!GSX1400!オーソドックスなネイキッドスタイルで1400cc!しかも6速!排気量大きいので車重はありますが乗った感じは重さを感じないので乗りやすいマシンです♪さて今回はタイヤ交換とフロントフォークオーバーホールをご依頼いただきました♪タイヤとフォークを取り外します♪リヤホイールも♪タイヤを交換します♪フロントフォークをバラしていきます♪片側は綺麗でしたが、もう片側は結構汚れていました!オイルシールのスプリングが外れていました。しっかりハマってい
ストリートツインのフロントブレーキパッドの交換をしました。まず外したキャリパーがぶらぶらしないように段ボールで簡易作業台を作ります。そしてパーツクリーナーでシュー❗使用するパッドはベスラ!ワタシのストリートツインは初期型の片押し2ピストンなので、品番はZD-156CTその他のメーカーは調査中!ワタシはパッドの面は取らない派です。パッドは残っていますが、交換したほうが絶対楽しい!ベスラのパッドの厚みは実計測で、新品8.28mm外側6.92mm内側7.13mm
こんばんは(*・∀・*)ノ昨日のツーリングから帰宅後にエンジンオイル&オイルフィルターを交換しました。「オイル交換セット」準備・kawasaki純正オイルフィルター品番:16099-003・純正Oリング各1個品番:671B2590、品番:670B2016・ドレンボルトガスケットM121枚・17㎜メガネレンチ・ラチェット&17㎜ソケット・トルクレンチ(ドレンボルトとオイルフィルター共に締め付けトルクは20N.m)・カインズのオイル処理箱4.5L用(税込み
三連休初日大和川ハーフLSD走三連休中日シュウ君と長居公園11km走そして三連休最終日の本日は勝手知ったるTAKEガレージへそこには初期型エリミネーター125が鎮座会社の同僚SHOさんが知り合いのバイク女子から譲り受けたこのバイク野ざらしノーメンテで2万km走行の車体乗れない事は無いけど、奥さんも共用で乗るのでしっかりメンテしとこう!と言う事で、お手伝いに参りましたメンテメニューは以下の通り・フロントフォークOH・エンジンオイル交換・チェーン清掃とたるみ調整・ブレーキ
どもで〜す前回オーバーホールしたキャブレターを車体の方へドッキングしましたよ〜その前に実油面の計測を....4連キャブを調整するのって毎回思うが2番や3番の実油面を合わせる時はこれであっているのだろうか?キャブが多少斜めになっているので合わせ口のチョイ下(2〜3ミリ?)ぐらいに設定(バンディットのサビマ持ってないのでnet調べで)んで今回からこいつを導入〜↓バキュームゲージ〜〜〜〜〜net調べで色々評判が良かった
世間はゴールデンウィークでも仕事あるんだよね〜merumonと早朝ミートして〜またね〜〜一日仕事して翌、本日は主人とツーリング談合坂で休憩して手動クルーザーで80キロ巡航須玉ICで降りて清里ライン走って鯉のぼりが泳いでる〜混み合ってる駐車場いれるのに喧嘩売ってきた人いたから買ってみたうちが先だの言ってきてドラレコ映ってるけど、うちが先だよ声を荒げてバイクは端に駐めろ!(バイク専用駐車場は無い)うるせぇなー、じゃぁ駐めろよ頭おかしいんじゃないの!常識がな
本日、任意保険の更新手続きをして「あぁ、コイツに乗って一年経ったんだな」と、しみじみ感じました。購入前のイメージ通りだったトコ、イメージ以上だったトコ、イメージと違ったトコ、などなど色々と所感をこの節目の時期に記しておきたいと思います。↓↓↓↓↓2018年8月20日に納車↓↓色々ドレスアップした今↓↓題①:ズバリ!!4気筒749ccミドルクラスは中低速トルクは薄いのか??そりゃ、リッターマシンと比べたり、低速トルクに振った特性のエンジンに比べれば薄いです。確かに、カタログスペ
訪問ありがとうございます昨日はコイルの話をちょろっとさせて頂きましたがダイレクトイグニッションの話仲間が導入したの見てそういやコレ試したなぁ〜🔧😊私がやったヤツと勝手が違い素敵に改良さてれるかもですが当時私が着けた頃はまだバイクに着ける発想は無く余計な事やっちまったみたいな💧そんな失敗談を書いてみたいと思います車の世界では随分前からダイレクトイグニッションが採用されてますコイルとプラグキャップが一体になってプラグコードが有りません最近のヤマハのバイクなんかもすで
皆さんお疲れ様です。そしてご来訪ありがとうございます😀特に書く事もないのでブログをお休みしようかと思っていましたが、ガレージのZRXを眺めていたら色々と思い出したので書き記しておきます。本日は「ZRX1200Rの持病まとめ」でございます。ZRXシリーズに限らず、Ninja系エンジン搭載のバイクにお乗りの方にも参考になるかも知れません。それではどうぞ🤩【オルタネータカップリング取付ボルト緩み】先日紹介したてほやほやの症状です。早ければ20000km走行程度でもカタカタ音が出てくる迷惑な
去年850ccにボアアップしてクラッチはFCCの強化クラッチにしましたが慣らし運転後に高回転まで回したら滑りましたその時も、ショップに相談しましたがクラッチスプリングにワッシャーを足してみてはとアドバイスをいただきワッシャーを2枚入れて滑らなくなりましたしかし!長時間運転していると親指の付け根や手首が痛くなってしまうので重すぎるクラッチを何とか出来ないかと再度ショップに相談してみましたなんとクラッチハウジングに穴を開けるとフリクションプレートにオイルが回り滑らなくなると教わりましたさっそ
約束はしていなかったが朝、弟が来たのでおバイク妹にも連絡して途中のコンビニ合流しかし連休、どこも混んでる💦サンドラがいっぱいで余計だね遅い車多いし途中、妹に指摘され気づくマフラーちゃんがぷらぷらしてる(笑)前にもやったな‥『あれ、いつ落ちたの?』ただいま出先。いつ落ちたんだ?全く気づかなかったわ😅とりあえず針金で止めてホムセン探しますか。ameblo.jp弟のドラレコを見たら、道の駅みわから出た後ではすでにぷらぷらしてるえぇ、原因は私です。ちゃんと整備してないね、反省😛
こんにちは(*・∀・)ノ5月3日半年ぶりにドカ乗りの相棒とツーリングで「おにゅう峠」へ行ってきました🏍️💨先に言わせて頂きます。「2度と行くことはないでしょう」名神高速で「京都東」→琵琶湖西縦貫道路/国道161号→国道477号→国道367号が早いのですが、GWで既に名神高速は渋滞30キロ…ALL下道、峠越えです。行きの道は空いてて貸し切り状態先に車も無くて一切ストレスなく走れましたw凄く良い天気🌞峠の気温は22℃と快適京都の山越えR477はこ
おはようございます~こんにちわ~こんばんわ~216投稿目になります~先日エンジンを搭載したXJR1300…なんかテンション上がって今日はリア回りをやりました、世間では今日は猛暑…確かに暑かったというより太陽光が痛かった(T△T)まず、スイングアームを外すので、エンジン下(リア寄り)にバイク用パンタジャッキ?(もらい物)を入れてリアを持ち上げます。タイヤを外し、仮に繋いでいた【メガネレンチ風リジッドサス】も外す。次、ピボットシャフト抜き、スイングアームを外す…今まであり
こんばんは♪ようやく!?全日本初戦を終えてシーズンオフとなりましたので!ツーリングシーズン開幕前に私のバイクのカスタム!リヤブレーキマスターを交換♪ブレンボからブレンボへ!笑写真上のXA52140から、下のXA52110へ!見た目だけで言えば派手さが無くなりました!マスターの径はΦ13なので変化無しです♪特に理由は無いと言いたいところですが、フロントにブレーキ圧センサーを付けていますので、リヤにもブレーキ圧センサーが欲しいなと思ってしまったのがきっかけです!コチラが今まで使って
2024.04.29月曜日のお話外は晴れていた🌞この日は経費で燃料入れて(あら、珍しい)バイカーズパラダイス南箱根🌴朝のコーヒー飲んで☕️お、富士山が見える🗻そうだ‼️夕方透析あるし、富士山見えるところ走ろう🏍³₃バイカーズパラダイスから少し走った所で🗻📸箱根芦ノ湖からの富士山🗻📸(チラリズム)金太郎ライン通って🏍³₃足柄峠走って🏍³₃誓いの丘からの富士山🗻📸(人が映りこんだ💦)とりあえず国道246走り🏍³₃道の駅ふじおやまから富士山🗻📸あ、こりゃ失敗した
仕事が休みだったんでやっとキャブのセッティングに着手こいつを外すのは、かったり〜からこのままフロートチャンバーを外してしまおうバイクをイジるの苦手な上に横着者壊すのが落ちだなだが!イジるのは好き(笑)どっちやねん‼︎バイク屋さんに全部、任せんのはお金さえあれば簡単だけど…出来るだけやれそうな事は自分でやりたいのさ!その方が単車に愛着も湧くしねわかんなくなったらパイセンに聞けば良いし狭いなコレこの奥のネジが外し辛いまともな工具もあんまね〜し!ここ外す丁度良いドライバー探し
旅の恥は書き捨て(笑)。道もわからないので地元の方かなと後ろをついていったら、みんなうますぎて私はこれは事故ると諦めた話です。ソロツーリングを続けていた東北ある場所で、どうせならたまにはスパルタンに走って練習をしよう。地元の速そうなバイクについていけば、練習になるんじゃないかなと、コンビニでみつけてライダー方を尾行してみた。あえて場所や誰がなどはお伝えせずに、自分に負荷をかけてさらに上手くなりたいとした意気込みなどに注目がいけたら、嬉しいと思います。1年で約3万キロ走ったGSXなので公