ドレンボルト

皆様お疲れさまです🙇ちょいと作業多いけど頑張ろ。ビールが待ってるぜM様のレッツ2暫く放置プレイしたので乗れるようにして欲しいとご来店。とりあえずキャブレター外すのでメットインボックス取り外す。キャブレター取り外したので分解していく。この時点でもう臭い見事に腐ってるねドレンボルト緩めてガソリン抜いておけば腐らないですむのに。キャブレターきれいになったので組み付けていく。キャブレター取り付け完了したのでエンジン始動してみる。きちんとエンジン始動したね異音もないし大丈夫そうだ

記事の限界量を超過したので分割した後半、実践編になります。----------------------------------------まずドレンボルトを12mmで緩めます。舐め防止の為、ソケットかメガネレンチ推奨。取り付け箇所が水平では無いので浅掛け注意です。やってるポーズなので既にオイルが滴っていますが、アングルからも解る様に目視出来る様に寝そべって作業しています。----------------------------------------予め開封しておいた廃油箱で受けま

一日雨模様だった京都です。ザーザーと降る事は無かったのですし時々止み間も雨降りだと気温上がらないので肌寒く感じました。さて～エンジン組み終わったスズキアドレスV125SCF4MAエンジン、車体とドッキングさせましてマフラーも取り付けしてホース、配線類も接続して取り回しとかも考えながらいい加減な接続だと届かな

■バッテリー交換最近は主に近場の移動用として運用されている管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」導入からもう少しで13年間が経過しようとしているのだが、そのバッテリーが弱ってきたようなので新しいバッテリーに交換することにした。ちなみに前回は2021年の4月に一個目のバッテリーを交換している。（参考）バッテリーの交換YUASAGT7B-BS【整備】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」前回のバッテリー交換からは約5年が経過。最近は一度に走行する距離が短距離になりがち、か

2/11（建国記念の日）久しぶりの雨ですこの日は朝からオートバックスでキャラバンさんのオイル交換の予約を入れていましたオイル交換や通常作業は受けてくれますが車検だけは「８ナンバー」受けて貰えません(-_-;)スマホアプリから事前予約出来るので楽チンです(^_^)約30分で完了（フィルター交換がないので早い(^_^)）前回からは約7,000kmです（メーカー推奨は1万キロ）昼食は久しぶりにとんかつが食べたくなったので

ピコン！暑くなって来たなぁと、R1300RSの洗車ペースを上げていたところに、LINEの着信が。「これから、行ってもいい？」って、あ〜。確か約束してたような、、、。LINEは兄貴からでした。そう、忘れてた。オイル交換ね。あ、ここでお知らせ。僕オススメのBMW専用スマートモニター・R7Mが楽天スーパーセールで安くなってます！『さて、行きますか。夏の九州へ1』いよいよ、この時期がやって来ました。毎年恒例の夏ツーリング。今年は初の2泊3日で、メンバーには僕のワガママを聞いてもらっ

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みますみなさん、こんにちは！前回の投稿で愛車を紹介させてもらった、ぷっちん@赤火です早速ですが、今回はこのブログのメインコンテンツの一つ、「整備記録」をお届けします！愛車のニンジャですが、少しでも費用を抑えつつ綺麗な個体で探していたので、中古現状販売の車両を購入しました。なので、乗り始めるにあたり最低限の整備する必要があります。最低限の整備というと、まずはエンジンオイルがみなさん頭に浮かぶんじゃないでしょうか？(^^)と言うことで今回は「エンジンオ

こんにちは！てるてるです😊✨️今日は午前中とお昼に用事があったので、夕方からR25のエンジンオイル交換しました🔧✨️今回はオイルエレメントも交換します。用意したのはこれ↓エンジンオイルオイルエレメントドレンボルトワッシャー廃油受け12mmソケット65φのオイルフィルターレンチ9.5sqのラチェットレンチということでさっそく作業を開始✨️先ずはオイルフィラーキャップを外して、パッキンが切れてないかを確認をします。その後に廃油受けを下にセットしてドレンボルトを外して、オイ

ホンダエリシオン3000cc〔RR3〕平成20年式105000㎞不具合の内容は発進時の1500rpm位からの加速のトルク抜け感。50km/hぐらいでうなり音、振動を感じる。うなり音と振動はスタッドレスタイヤの偏摩耗。新品スタッドレスタイヤに交換します。加速不良はＡＴＦとフィルターを交換します。この車両は一般的なオイルパン内のストレーナではなくちいさなオイルフィルターが付いているのでこれが詰まると抵抗になるのではないかと考えています

前回のオイル交換は『Rebel1100DCT慣らし完了とオイル交換7/27』日曜日ハチ北キャンプから帰って早々（未だ朝の10時半過ぎでした）着替えてRebelさんに跨ります残り100kmちょっとで1000km達成なので頑張って終わ…ameblo.jpこの時でしたフィルター2種類（メイン用とDCT用）の交換で初めてということもあり手こずりました(^^;)今回はオイルのみの交換なので少し気が楽(笑)ラーメンツーリングから帰った12/6の夕方未だ元気残って

牛窓ツーリングからの帰りも高速を使ったので、自宅に１５時過ぎ位には帰ってこれちゃいましたので、プライマリーオイルが温かい内に排出してみましょうかね～前回交換してから１０００キロ程も走行していないと思われますが、なんかプライマリーオイルに水が混ざってしまっているのか、たまにですがクラッチが張り付いたような症状が出る瞬間があるので勿体無いですが抜いていきましょう。排出すると～あ、やっぱり明らかに水が混ざってしまっているな・・・走行も９

ロードスターRFのオイル交換をしました。オイル交換は購入後4回目です。基本は3,000㎞に一度の交換2回に一度のオイルエレメント交換上記を実施しています。※メーカー指定は15,000kmまたは1年ごとまず、NDロードスター系は通常のジャッキが入らないので、低床タイプのガレージジャッキが必要となります。さらに、低床ガレージジャッキだけでは車体下に入らないので、一度フロントタイヤをスロープに乗せる工程が必要になります。《交換》・エンジンオイル・エンジンオイルエレメント《オイル

走行距離が910kmになりました。1000kmまで、あと少しなので初回のオイル交換をします交換するのはエンジンOILエレメントドライブシャフトOILですエンジンOILは10w-40部分合成油を使います。ドレンボルトを外してみる鉄粉がこんもり付いてます。エレメントも鉄粉で黒くなってますね汚れた部品を洗浄して新しいエンジンOILとシャフトドライブOILに交換新しいOILになるとなんだか気分も上がりますね庭の芙蓉(ふよう)の木です。夏から秋

リヤリーフスプリングブッシュ一式が入手出来ましたので早速交換します。シャックルのナットとブラケットのM8ボルトを外すだけの作業で差し当たり難しい事ではありません。⋯がこの銀ヨタハチは過去にリヤリーフスプリングブッシュを交換された形跡がなく、昔の車検時に義務付けだった黄ペンの塗料や長年のシャシブラックが積層されている状態です。気を付けないと工具の掛かりが浅くなりナットやボルト頭を滑る原因になりますし、ネジ山の塗料は緩める際に抵抗になります。ねじ切らない様に細心の注意を払い作業します。一部

YZF-R15たった155ｃｃでこんなにすごいのか世界中で大絶賛コメントが面白い(笑)2R15TOPSPEEDambasoriginaisYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtube.com(たしか初期型のVT250でも150km/h強の最高速だった)実際には風の抵抗あるけどねしかしカウルをバラすのがスクーター以上に難儀です見えないところのクリップネジ

またやられた...残念な話なのですがこの様な言葉しか見つかりませんですビミョ〜...😅限定ブログにするか結構悩みました先日昔から仲良いお客さんからちょっと久しぶりに連絡来ましてオイル交換して欲しいとの事そんでもって前回とある用品店でオイル交換して貰ったんだけどその時ドレンボルトが駄目になっているので次オイル交換の際に交換して貰ってください🙎‍♂️と言われた...との事ドレンボルトが駄目になってるﾄﾞｰｲｳｺﾄ⁉️