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昨年12月に冬季限定で入れたGulfBLAZE10W-40オイル交換してから1,000kmも走れてないが8か月経ったし気温も高くなったのでお役目御免とするこれまで通常期は15W-50のワコーズPRO-Sを入れていたが値段が高くなったのもあって今回初めて試すのはAZ製の旧車用オイルAZ(エーゼット)旧車用エンジンオイル4L15w504輪用CLASSICAZ(エーゼット)エンジンオイル4L車用15W-50SN(SL/CF-4/鉱物油/CLA
有給休暇とりました。とりあえず、ナンバー灯をLED灯に変更しようとしたのですが、左側のボルトがくるくる回ってしまい、バイク屋さんにヘルプを。何かスタッドの造りが良くなく、メーカーに聞いてみることに。→メーカーで交換になりました。とりあえず交換はできました。ポジションランプと同じ、オイルはドレンボルトはフォグランプはとりあえず帰りの高速で80km/hくらい出してみた。重いからしっとり感はあるね。
過去にフロントフォークオイルの交換をしました。ｋｚ１３００、ｋｚ５５０ＧＰ、ｗ６５０等ド中古で買ったし外観からじゃわかんないしエンジンオイル交換みたく簡単じゃないしまあ、ダンパーオイルなんで定期的に交換すると作動がスムーズだったり、オイル粘度を変更して自分好みの硬さにするとかできます。ｋｚ１３００とｋｚ５５０ＧＰはオイルドレンボルトが付いています。ここからオイルを抜いて同量を入れました。荒い作業だな(・д・)ﾁｯビニール袋を取り付けて排
なにがなんでも速度警告灯を装着して、今ごろ気づいたことがある。それは、オープニングフラッシュをしていたのだ。なに？って言われるので、動画を見てください。キルスイッチを回すと、オイルとニュートラルランプだけでなく、一瞬だけ速度警告灯も点灯するってことです。他の、ヨンフォアのキルスイッチを回す動画をネットで色々見てみたが、点灯していないようだ。（純正は点かないらしい）素人ガレージさんで購入した「なにがなんでも速度警告灯」には、初期動作の1秒間のリレーON機能が付いているそうです。一瞬の点
『ド素人はプリロードを勘違いしてた！？』『スプリングをHYPERCOとUC-01に換えてどうだったか』『HIPERMAXRのフロントスプリングをHYPERCOに換える』『そうだ！HYPERC…ameblo.jpの続き異音に取り憑かれた👻自分は原因になりそうな場所で対策出来そうなモノを交換するという暴挙に出ました。バタバタ異音が何なのか全然分かってないですが・・何かの作業の時にパーツや工具を落とした？色々と考えましたがアンダーパネルは前科があって・・7月下旬にクルマから
油温が１１０℃を超えると危険だとかオイルクーラーで油温を下げろとか油温の管理を白しろとかボアアップキットの説明にありました。ははあ・・・自分が使う限りでは熱ダレしたとかないんだけどボアアップキットメーカーが言っているのなら無視するのは不作法というもの。んで、まずは油温を測定しようと考えて油温計を買いました。油温計には２タイプあってデジタル表示の物とオイルキャップと交換するステックタイプのものですね。デイトナ(Day
アルトのオイル交換いつものオイルチェンジャーで抜きます帝都産業のオイルを注入しておしまい✌️次はsv6504500kmくらい走りました注入量はこちら今回はオイルのみ交換です銘柄はこちらいつものオイルチェンジャーを挿したけどオイルが抜けない😵💫あぁぁぁ😵💫😵💫😵💫ドレンワッシャー買ってこないと…コメリへ行ったけど内径12mmはこれしかない着いていたワッシャーよりも薄いし大丈夫かなぁ🤔取りあえず、取付け規定トルクの20Nmで締めて漏れないのでOKにしよう🤔その
遅ればせながら、軽トラのエンジンオイル交換に行ってきました。その明細です。2026年8月3日(月)入庫時走行距離：101,278㎞Pエンジンオイル交換5W-30206161数量１（2.8L）￥3,900合計￥3,900今回は3,300㌔超で交換でした。ドレンボルトの締付トルクが25だったんですね。それとワイパーがところどころヒビが入っているとの指摘を受けました。今年は車検なのでその前に交換しないといけません。しかし…、このオイルの高さときたら。２年前は290
皆さん、こんばんは。今日もお決まりの、月曜日残業分の早退です。16時過ぎでも気温は35℃近くありますね。こんな時は、寝ているに限るんですが、寝ていては生産性は上がりません。自分がしなければ、誰もやってくれない作業に突入です！と良いながら、作業自体は簡単な、12Rのオイル交換です。過去に何回も記事にして、アップしたと思いますが、懲りずにやっちゃいます！(^_^;)ますはフロントホイールクランプで、スタンドアップ。これ、本当に便利です。最初は前輪を掛けるのが不安でしたが、慣れればチ
これはエンジンオイルの話になります。相棒に注ぎ込むエンジンオイルは、「SUNOCOREDFOX（部分合成油10W-40）」です！私のお気に入りのオイル👍相棒のR1300GSAは最新のフラットツインなだけあって大量(5L)にオイルを飲み込むから、あっという間にオイルがなくなっちゃいます！例の中東情勢の影響なのか？物流の乱れか？ずっと注文出来ない😭そこで、ピンチをしのぐためにハンターゼロさんのバイク用4サイクルエンジンオイル20L化学合成油/全合成油[10W-40/SN/MA2
2026/8/吉日☀️皆さんおはよーございまーす😀先週の日曜日にバイクに乗ろうとカーテンを開けたら☀️🫠あつバイクは辞めてドライブに変更東金辺りをぶらっとするとSNSで見た事のあるお店があったから寄ってみた頼んだのはあっさり醤油ラーメンとマグロ丼ハーフのセット❣️出汁が効いて大変美味しかったです更に思い付きでドライブ延長この時期は磯牡蠣食べなきゃね❣️って言で飯岡の平公屋さん魚屋さんなんだけど駐車場にテントが張ってくれてありポン酢やレモン汁など備え付けで
2026/7/吉日☀️皆さんおはよーございまーす😀行って来ましたよ❣️🎣三浦半島❣️マルイカ釣り❣️遠いかと思ったら千葉市からだとアクアラインも使わず大都会を抜けて湾岸高速で夜景を見ながら1時間半くらいで到着❣️マルイカ釣りって初めてだけど時期的には七月だとちょっと遅いみたいですねー💦群れが小さいからこまめな移動船長さんも大変そうでした一回落としてはシャクリまた移動の連続やっと一つ釣れたのが10時過ぎこの時点で5時間くらいシャクってます修行です最後に一
今年はSUGO選手権ST150クラスに初参戦していますがSUGOサーキットのピット内コンセントの容量が小さくタイヤウォーマーを使う為に発電機の使用回数が増えてますただ最近エンジンかけてすぐにオイルチェックランプが付いて度々停止するようになったので今週末に向けてオイル交換をしました抜いたオイル量が少ない感じがする…前回交換したのはいつ頃だったか記憶に無い😅今回はしっかりマニュアル見て規定量注入しました。ついでにCRF100のエンジンオイルも交換🔧日付は変わり31(金)朝から有給休暇を使
この前スーパーカブのエンジンオイル交換したんやけど、ドレンボルトからオイルが滲み出るようになった！定期交換部品、Amazonでオイルドレンボルトを注文。次の休みに交換やなぁ！
【レストア後の初車検より累計25,954.3km総累計56,497.2km】6月の梅雨時期から週末に限って雨天の日が続き、なかなか走る事が出来ませんでした。やっと今度は梅雨が明けたと思いきや、今度は猛烈な熱波で日中はとてもこの老体（バイクも乗り手も…）では無理なので日の出前後に走ることにしています。オイル交換の時期（大体一万キロで3回程度）になりましたので、オイル交換をしました。今回オイルのみでフィルター交換無しです。夏の時期なので、オイルを排出するのにそのままでも良いと思いましたが
1週間サビ取り液につけ込んでいたタンクを整備していきます。確り内部洗浄後ヒートガンで確り乾かして更に1日日向で、放置してました。ドレンボルトの穴から覗いてみたら凄く綺麗になってました。これなら大丈夫でしょう。確り取り付けます。チューブも新品に交換しました。これで燃料の確認しやすくなりました。キャップの針金もタンク掃除してたら出てきたのでつなぎ合わせました。キャップを締めたら完成。予備タンクからエンジンをかけてましたがタンクができたのでメカポンプに繋ぎました。燃料フィルターを通
2026/7/吉日☀️皆さんおはよーございまーす😀初期キャブの続きアップしますねニードルピン5J9の入手に成功✌️一台分予備で8本購入❣️キャブのパネルと本体に付くフェルトパッキン作りましたここに入りますよねゴミ混入防止ですバラすと切れたりズダボロだったり真っ黒だったりするし全分解して洗浄していくと使い物にならなくなりますよねフロート室エアー抜きの連結パイプゴム管がカチカチなんで変えました締まり良く❣️取付け❣️ヒューエルパイプはPMCさんで出てるので使いま
久しぶりにバイクのオイル交換をしました真っ黒くろすけ出ておいで〜♪こないだやったのいつだっけ？オイルけっこう黒かったです^^;パーン！外したドレンボルトもなんか黒いから触ってみたら…真っ黒な粉が！？なんで！？なんじゃこりゃー！！おめーそりゃ鉄粉じゃぁねえかぁ？単車のドレンボルト磁石のやつにしたんだろぉ？あ！そういやそうだった！これが鉄粉か〜😄でもこんなに鉄粉が出るって事はエンジンに何か異常があるの？壊れるの？うぇーん！大丈夫だよメイエンジンの
部品が先週末に届いたので問題の箇所に着手しました。一般走行では考えられないのですが、レース毎にCVTフールドの抜き換えを行っていましたが、ケチってパッキンを交換せずにいた所当たり前ですが、ドレンボルトからフールドが滲んで来ました。CVTフールドってかなりシャバシャバなので僅かな密着不足があっても、ジンワリと滲み、漏れてくるんです。念の為に高いんですが純正部品を注文、今後もあるので計8枚程頼みました。外してもみると一目瞭
原付バイクに続いて妻のバイクのメンテナンスです。昨年の10月に交換した時の走行距離は59,216km！それから現在64,388kmということで・・・あれ？約5,000kmちょっと。もっと走ってると思ったのに意外と走っていないなーーー❓（笑）まず、ドレンボルトを緩める時の「カキンッ」というあの音。おーーー、あれがたまらないんです！古いオイルがドロッと流れ出ていくのをじっと見つめながら、秋から冬、そして春までに酷使された日々を「お疲れ様、ありがとう」と労うわけです。これぞ至福の時間。うちの子
来週から北海道ツーリングに行く前にメンテナンスしておきますリアタイヤがちょっと不安だけど2000キロはもつでしょう2000キロと使っていないけどオイル交換しますそこそこ汚れていますねぇ〜ドレンパッキンは毎回交換します比べてみれば結構左側の物は潰れています、コレでオイル漏れとドレンボルトのネジ山保護に貢献してくれているから毎回交換しないのは無しですよねぇ〜今回もスノコの赤い狐を投入安心して長距離ツーリングに行けます
オイル交換はエンジン暖めてから?それても冷えたままで良い?昔から議論されてきたが本当はどちらが良いのか?ほとんどのマニュアルには温めてからオイルを抜くと書かれてある冷えたオイルよりも温かいオイルの方がサラサラ流れやすいから早く抜けるのは理屈どおりだけど温めから抜く方が多く抜けるという意見はどうだろう?オイルパンに溜まっているオイルをわざわざヘッドまで上げたら全部落ち切るまでには相当な時間がかかるだから逆に抜ける量は少なくなるんじゃないかな?
納税は義務だけど、、、国民健康保険と住民税&道民税&森林環境税を払ってきました（令和６年から課税されてる森林環境税ですが、環境って文言を入れたら公益性が高く見えて、課税が許されると思ってる行政にムカつきます💢）仕入れや経費が非常に少ない職種なので、ガッツリ節税ができません去年後半は、仕事をサボって収入を少し抑えたので、住民税は一昨年の2/3くらいまで安くなりましたでも、国民健康保険は全然安くなりません😭分割納付すると、絶対に忘れて滞納→督促状になるので毎年一括納付していま
このズーマー、エアクリーナーがパワーフィルター付いてますねこれダメだろうこれはダメ。晴れてても水たまり走行したら水を巻き上げて、エンストしますし、埃を巻き上げて、汚れまくりでしょうまったくもうこの部品、きちんと固定してなくてタイヤで削れてましたなんだろこれ？とりあえず、エアクリーナー取り付けついでに、前の記事でカブのキックペダルを付けてキックしていたと書きましたが…実は軸とスプラインが一緒でしたねしかし、当たり前だけど開くと逆向きになりキックできませんので、外側に開かず閉じたまま
いまエンジンオイルをはじめとする石油製品が異常に高騰しています。密林でいつも買ってるオイルのペール缶（20㍑）が消えました。4㍑缶でも価格は2.6倍以上に。わがガレージの油の在庫も乏しくなってきましたが、この間大活躍の３台は距離を乗ってますのでオイルを換えなくてはなりません。一気に３台換えます！まずはこの１３年来の愛人のT子さんこと、ヤマハTX650です。記録によると前回交換時から2,317㌔走っています。汚れというよりちょっと乳化しているカフェオレっぽい色。
昨日完成した、スマートキーケース届ける事に……………^o^友人は、鍵屋さんエンジンオイルしっかり温めて抜きやすく、ところが、もう一ヶ所用事出来て相当エンジン温まりました。…………^_^友人ハーレー乗りこのロッカーの他にハーレー二台所有お買い物の足は、C125店内に展示しています。…………(^｡^)肝心のオイル交換前回は…………^_^ピンぼけ写真ですが、走
【ZZR】フロントフォークオーバーホール③|まーの公式ブログこれの続き。課題のドレンボルト締め込み。やっぱり普通には締められないので緩めた時と同じようにスプリング入れてテンション掛けます。インパクトレンチを使ってなんとか締め込み。もちろんネジロック剤塗布してます。ここの工程の「ダンパーロッドが固定できずボルトが空回りする」事象についてどこのサイトも詳細がないんですよね…なのでZZRの場合はスプリング入れた状態でなら緩める、締めるができました（自己責任
旧ビックモーターで買ったアトレー君、ターボ車はオイル交換３０００km毎無料なのですが…昨今のオイル供給不足でメーカー指定５０００kmまで交換できないって制約に知らんうちに変更されてました（笑）それならそれでオイル交換予約したいのですが…WEB予約が先まで埋まっててできない！！しゃ〜ないのでアトレーでは初自力DIY交換といきましょう！！タンドラは毎回自力だし、小さい軽だからって作業が出来ないわけじゃないので（笑）とりあえずジャッキアップめんどくさいのでS３２１V系ハイゼットカーゴの時と同じや
弊社ではネジ折れやネジ穴の再生でヘリサートをよく使います。ここまでヘリサートを持っているオートバイ屋さんも少ないのでは無いでしょうか？この数分道具もあります。なので比較的早めに対応することが出来ます。ヘリサートって1セットで買うとそれなりのお値段ですのでそれが何セット有るのよ？って感じです。タップも1サイズで最低2本、物によっては4本有ります。以前にも書きましたがヘリサートにも長さ・ピッチ違い・太さなどが有って例えばM6でも弊社にあるピッチが2種類、長さは3種類あります。それがM8・M10
