ドレンボルト

こんにちは！てるてるです😊✨️今日は午前中とお昼に用事があったので、夕方からR25のエンジンオイル交換しました🔧✨️今回はオイルエレメントも交換します。用意したのはこれ↓エンジンオイルオイルエレメントドレンボルトワッシャー廃油受け12mmソケット65φのオイルフィルターレンチ9.5sqのラチェットレンチということでさっそく作業を開始✨️先ずはオイルフィラーキャップを外して、パッキンが切れてないかを確認をします。その後に廃油受けを下にセットしてドレンボルトを外して、オイ

記事の限界量を超過したので分割した後半、実践編になります。----------------------------------------まずドレンボルトを12mmで緩めます。舐め防止の為、ソケットかメガネレンチ推奨。取り付け箇所が水平では無いので浅掛け注意です。やってるポーズなので既にオイルが滴っていますが、アングルからも解る様に目視出来る様に寝そべって作業しています。----------------------------------------予め開封しておいた廃油箱で受けま

今回はマジェスティのクーラント交換をします。まずはラジエータのカバー外します。汚れてますね。因みに、フィンの曲がり防止のためアミアミのカバー付けてます。ラジエータのドレンは真下にあります。樹脂製のボルトですね。シリンダーブロックのドレンは写真で言うとちょうど中央部に小さいボルトが見えると思うのですが、それがドレンボルトになります。頭がM8ですね。ウォーターポンプのエア抜

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みますみなさん、こんにちは！前回の投稿で愛車を紹介させてもらった、ぷっちん@赤火です早速ですが、今回はこのブログのメインコンテンツの一つ、「整備記録」をお届けします！愛車のニンジャですが、少しでも費用を抑えつつ綺麗な個体で探していたので、中古現状販売の車両を購入しました。なので、乗り始めるにあたり最低限の整備する必要があります。最低限の整備というと、まずはエンジンオイルがみなさん頭に浮かぶんじゃないでしょうか？(^^)と言うことで今回は「エンジンオ

ベスパ50Sのギアオイル交換です。最初のメンテナンスでやるべき事だったのかも（笑）800キロも走ってしまった(･･;)今回は業務スーパーで買った抹茶アイスの空き容器を利用してみます。このアイス美味いよ。ぴったりな感じ(^^)ドレンボルト外してオイル抜きこりゃ汚れてるな。11サイズのスパナでOKBENEで買っていたオイルガスケットを交換します！珍しくマメですな。ヤマハのギアオイル注入。約180mlほどで溢れる。オイルゲージはない。溢れたらOK！そんなアバウトさが良いね。ちょ

プジョー308SWのオイル交換をしました。前回のオイル交換から平均車速25ｋｍ/ｈ平均燃費12.1ｋｍ/ｌ走行距離2,080ｋｍでした。1.2Lターボのガソリン車です。アンダーカバーを外して、オイルを抜きますが、問題発生。ドレンボルトを外す工具に六角レンチが必要…そしてなかなか大きい。8ｍｍと思われます。探したけど、六角レンチセット見つからず…トルクスでも使えるかと思い、試してみたらT50が合いました。無事にオイルを抜くことができました。推奨オイルはサ

まいどおおきに！今日は常連くんが持って来たMETEOR350たまたま中古車が安く手に入って衝動買いしたからオイル交換してって。何コレ？何か知らんけどメテオ350？逆車全般含め国内4メーカーなら全然大丈夫だがBM・ドカ・ハーレなどの外車は部品の入手が困難で工具が違ったりするので常連さん以外は100％断る。今回は常連くんなのでまぁやってもイイか。で、ドレンボルトどれなん？コレか？？車体の傾きに対して逆に付いてるけど...変なトコ外し

メルセデスベンツEクラスパワークラスターさんのオイルで交換🔧PowerclusterWebsitewww.powercluster.jpで！ドレンボルトが樹脂で出来てるんですねー😁👌マイナスドライバーで外せないこともないんですがナメる可能性がゼロではないのでこういった専用のツールを使用して確実に交換しております👍🔧タイヤ専門店ですがこんな工具も用意して作業しております☺️タイヤ館国立|東京都のタイヤ、カー用品ショップタイヤからはじまる、トータルカーメンテナンス

皆様お疲れさまです🙇ちょいと作業多いけど頑張ろ。ビールが待ってるぜM様のレッツ2暫く放置プレイしたので乗れるようにして欲しいとご来店。とりあえずキャブレター外すのでメットインボックス取り外す。キャブレター取り外したので分解していく。この時点でもう臭い見事に腐ってるねドレンボルト緩めてガソリン抜いておけば腐らないですむのに。キャブレターきれいになったので組み付けていく。キャブレター取り付け完了したのでエンジン始動してみる。きちんとエンジン始動したね異音もないし大丈夫そうだ

明日から三連休です。一般企業はお盆休みスタートも多いんじゃないかな。僕はツーリングの予定です、ただ日曜と月曜の天気が心配なんですよね。そこで昨日のうちにツーリングの準備でヤマハXJR1200のエンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。昨日は風があって少しだけ過ごしやすかった。車体をセンタースタンドで立ててオイルポイを置き、寝板代わりの段ボールを敷きます。XJR1200のドレンボルトはマフラーの隙間にあります。2番と3番マフラーの間からボックスレンチを突っ込めば簡単に緩め

来週の九州ツーリングに備えてオイルとオイルフィルターを交換。前回交換したのは２０２４年４月！５月に九州ツーリングに出かけ、その後職場の異動でいろいろと環境が変わったため、ほとんどバイクに乗ってなかった。走行距離は２０００ｋｍくらいだが、交換だ。フィルター交換は２０２３年だから２年前。私のW3には軽自動車用のカートリッジ式オイルフィルターを取り付けている。その辺りはこちらに詳しく。ドレンボルトも設置しているので、そこからもオイルを抜いて、点検。スラッジが少し磁石にひっついて

2/11（建国記念の日）久しぶりの雨ですこの日は朝からオートバックスでキャラバンさんのオイル交換の予約を入れていましたオイル交換や通常作業は受けてくれますが車検だけは「８ナンバー」受けて貰えません(-_-;)スマホアプリから事前予約出来るので楽チンです(^_^)約30分で完了（フィルター交換がないので早い(^_^)）前回からは約7,000kmです（メーカー推奨は1万キロ）昼食は久しぶりにとんかつが食べたくなったので

4月の1,000km点検でフレッシュな純正オイルを注入したのも束の間、5月のゴールデンウィークは能登半島ツーリング、6月、9月と、北の大地を縦横無尽に駆け巡ったR1300GSA。前回の交換から約7,300km以上という、まさに“走りきった男”の風格が漂う距離です（大袈裟だわ😁）。そんなわけで、相棒の疲労困憊した内臓をリフレッシュすべく、オイル交換を決行しました。まずはアンダーガードのボルト6本を緩めます。たかがボルト、されどボルト。こういう時に限って、工具が引っかかったり、手が届かなかったり

去年の9月から3,000kmで久々のエンジンオイル交換前回に続きサクラオイルバイク用10w30を入れます今までスロープに載せて、ドレンパンを置く面倒な作業を今回はできるだけ簡単にしたい・ドレンパン（タンク）は大きくて車体下が窮屈で作業がやりにくいので車体を高く上げないといけない代わりにウィンドウォッシャー液の廃ボトルを使う高さはあるが幅が小さいので工具が入り易いボトル前面をコの字に切り開くと、オイル飛散防止の壁になるし、保管時の蓋になる・スロープの代わりに車体

先日、久々のツーリングで頑張ってくれたDR-Z400SM。…の、オイル交換をいたします今まで、このバイクのオイル交換は必ずお店に出していました。大事なバイクなので、素人がヘタに手を出して調子がおかしくなったら嫌なのでドライサンプという潤滑方式の、レーシングマシンを彷彿とさせるその響きも、手を出さずに(出せずに)いた要因でしたでも今回はじめて自分でやる事にした、その理由としては、少し前にGSX-R125のオイル交換をした際に購入した4Lのオイルが余っていた事。(最近のペー

トゥデイさんワイヤー切れてはいませんねシート下で音がしてシートキャッチが動く感じはしています。手動でワイヤー引っ張ればなんとかなるかもと思いましたが・・・。アカンですシートキャッチに致命的な何かが起きてます。シート破壊しないと開きそうにないです破壊許可をいただかないと。持ち込みのホイールです110/60-12というマニアックなサイズです手組で組んだんですが70扁平は余裕ですが60になった途端やりにくいです。無事完成ドレンボルトが折れ

最低気温も低くなって来た京都です。朝は夜露が降りて車のガラスも水滴でビチョビチョに昼間は太陽も出て明るい日になりました。陽の当たる所だと暖かい？暑い？そんな日になりました。さて～クラッチが切れないのとオイル漏れの原因確認をしていこうかとドレンボルトオイルの滴がかなり激しく漏れてる様な感じがしますね。ドレン開

ロードスターRFのオイル交換をしました。オイル交換は購入後4回目です。基本は3,000㎞に一度の交換2回に一度のオイルエレメント交換上記を実施しています。※メーカー指定は15,000kmまたは1年ごとまず、NDロードスター系は通常のジャッキが入らないので、低床タイプのガレージジャッキが必要となります。さらに、低床ガレージジャッキだけでは車体下に入らないので、一度フロントタイヤをスロープに乗せる工程が必要になります。《交換》・エンジンオイル・エンジンオイルエレメント《オイル

■定例のエンジンオイル交換最近は主に近場の移動用として運用されている管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」最近はオドメーターの進み方がゆっくりになりがちなのだが、いつのまにかエンジンオイルを交換する時期がやってきてしまったので、いつものようにエンジンオイルの交換を行っておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしま

6／26,419km走行の中古車納車して、9/28現在10,988km5,000km近く走ったので、オイル交換する事に。……(^.^)オッサンアンダーガード外して、オイルドレンボルト緩めて抜く………(^｡^)写真撮らずでした。😅取説によるとドレンボルト二ヶ所ストレーナーも二本私がボルト抜いて、M氏にストレーナーをラジペンで引き抜く………(^｡^)引き抜くと勢いよくキチャナイオ