ドリフト

５月３１日、金曜日☁️今日は、レヴォーグのアライメントからです❗️ＨＫＳのノーマル形状のサスショックセットに交換したので、アライメント調整をして欲しいとの事で入庫しました。まずは試乗してみると、ステアフィールが悪く、リヤの突き上げ感が少しあります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、リヤのトーは狂っており、フロントのキャンバーに左右差があり、トーインになっていました。フロントのキャンバーを左右揃え、前後のトーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメント

久々の長文ブログですねドリフトとかチューニングに興味ない人はスルーしてください笑最近のドリ車の超高騰にシルビアやツアラーV系が買えない存在になってきておりますもはやボロくても100万円以下のドリ車を探すのも至難の業となってきましたそこで以前から日産のZやスカイラインのVQエンジンに注目していた訳でZ33やV35でもドリフトは十分楽しめますポテンシャルも可能性を秘めてる車だと思ってます更に今回V36スカイラインを購入してみましたこちら↓本当はZ34が一番いいんですが、たまた

右側にホールデフやスパーギヤが有るLP-86左側にも同じ位の重量物を巻いてみましたなるほど😁そうなるか！って感じ💨左右繋がっていても真ん中にタイヤが一つ有る訳じゃないですからね💨昨日外したTバーの土台のマスダンパーを戻してちょっくら鹿児島へ💨たのかんサーキットさんにお邪魔しました💨メンバーの皆さんで家賃や運営費を出しあって運営されているそうでなんやかんやでメンバーも30人位になってるそうです🎶鹿児島のドリフトはやっぱり熱い⤴️⤴️スポット的な走行でも、体験走行

今回は駆動部分のセッティング！主に「ギヤ比」に関してですね！簡単そうに見えて簡単ではなく物凄く奥が深い部分ですよね～。スパーギヤ48P80Tピニオンギヤ48P34T一次減速比2.353駆動系選択ギヤドライブ・ボールデフアイドラーギヤの種類ドリルドHDアイドラーギヤデフギヤ54Tカウンターギヤ18T二次減速比3一次減速比と二次減速比が出たのでこれ

【ラジコンドリフト】RWDドリフトサーボ専用ジャイロ"REVOX"徹底解説RêveD開発スタッフが長期にわたり様々なシチュエーションでテストを重ね誕生した新機能「ジャイロカーブ設定」を搭載した、RWDドリフトサーボ専用ジャイロ"REVOX"を、メイン開発スタッフでTeamRêveDのTAKAHIROが徹底解説します！■製品紹介ページURL：https://teamreved.co...youtu.be【ラジコンドリフト】RS-STサーボ用RS-PGCAソフトウェア徹底解説RCド

この基礎編では項目、用語、効果について説明をしていきながら、それらが終わった後で各注意点などを説明していこうと思います。ただですね…理由は今回の記事でも書いてますが、サンワの場合、フィーリングに依存しなければならない部分もありまして。。文章メインのブログって媒体だと心許ないのも事実ですが、書いて表現できる範囲でわかりやすく説明出来ればと思います。さて、電子デバイスのお話の第4話です。前回は加速項目と減速項目について紹介しましたが、今回はブースト項目の紹介

油圧サイドを導入予定だけど、来年の車検受けてから。とりあえずの遊び用に、全く効かないけど、純正サイドも使えるようにはしとかなきゃ。てことで、今日は定番のスピンターンノブを取り付けました。初手のパーツだけど、35スカは構造がちょっと変わってて簡単にはいきません。↑ノッチ部分。常にバネでテンションかけて、ツメをロック方向に押してます。解除操作で、物理的にツメを開放方向に押します。なのでバネを取るだけでは、ツメがフリーになってどちらに働くか、曖昧になります。先人達の偉大な知恵を拝借。

年末年始、けっこうバタバタでご無沙汰しておりましてすみません、レイシーです不定期ですし覚え書きwなので気まぐれな当ブログですが、それでもサーキットで会った方から「ブログ見てます❗️」とか言われることあってとても励みになります、ありがとうございます❗️さて、今回は過去数度に渡って悩んで来たボールデフです💦以下、今回は長いのでご容赦ください💦『2020/12/04GALMギヤデフ化&ボールデフ完成❗️』前回、『2020/12/02GALMボールデフ組み未遂❗️w』昨日のギヤドライブ化

皆様コンニチハ(^^)/じわじわと気温も上がってきて春らしい季節になってきました。少し仕事してると汗ばんできて少し暑いな～って思える事も。過ごしやすくなってきて嬉しいのは人間だけではなくこちらド田舎の鴨川ではアニマル達が元気に徘徊しだします。夜中にイノシシや鹿に遭遇してびっくりする事もしばしば。先日、夜中に山道走っていたらドラム缶レベルのイノシシ一家と遭遇してビビりたおしたオイラです(´・ω・`)あんなんにぶつかったら一発廃車ですわ・

今週のGRさんは初心者デーなので初心者は遥か昔に過ぎたと思ってる永遠の中級未満なMAYさんはGRさんに行ってはイケナイはずなのでw奥様クエストの間、久しぶりにポテに行ってみた(=ﾟωﾟ)ﾉの証拠写真wうん、かっけぇな、、、背景がwそういえば、、、先日カズさんに教えてもらった90スープラのヘッドライトは上の列がロービームで、下の列がハイビームって、全部点灯してるじゃんwと言うわけで迷惑運転＿|￣|○ぉぅな訳で、ポテを走ってからの真っ黒備忘録なんですが、以下アッカーマ

来週のT'sグランプリのツーリングクラスに出る人は熟読！(笑)「ロールセンター」実車だけでなく、ラジコンカーでもマニアの方なら耳にしたことがあると思います。板っぺらにバネとタイヤがついただけのマシンからどんどん進化して、４独サス、ダブルウィッシュボーンにリンクサス、スタビライザーやキャンバー角、キャスター角、トー角、スキッド角、トレール、キングピンアングル、アッカーマン比・・・・そして今日のお題のロールセンター。サスペンション関連をちょっと羅列しただけでも眠たくなっちゃいま

土曜の夜わいわい

脱初心者目指して、ハイエンドデバイス買った人達になるべく分かりやすい記事にしようと思ってますが、、、大丈夫ですか？分かりにくい点ありませんか？きっと走りやすい数値っての知りたいんでしょうが、まずは基礎知識と概念をしっかり頭に叩き込んで、数値を見た時にそれが何を意味するのか、ひいてはどういうｾｯﾃｨﾝｸﾞなのかを数値だけで読み解ける力を養う方が結果として困った時に自分が助かると思います。さて、前回の記事からの続きです。③スロットルパンチと

おはようございます。Side2RDXカーボンSUSTOWERBRACEKIT以前にご紹介しましたが、記事を投稿してすぐにちょうど売り切れ、、、😳『Side2RDXさらなる剛性アップパーツ』Side2RDXパーツ今回はこちらの2点！フロント、リアのそれぞれの剛性アップパーツ！HYPERSPECRDX用カーボンフロントアッパーブレースHYPE…ameblo.jpでしたが、こっそり在庫復活してます笑笑RDXカーボンSUSTOWERBRACEKIT-SIDE2

PS4の話しグランツーリスモ・スポーツと、WRC8をプレイするのに、ステアリングに付いてるボタンでは、サイドブレーキが使いにくいんで、別にサイドブレーキを付けました。中国からの発送だったんで、新型コロナウイルスの影響で物流がストップ1ヶ月ほど遅れて、ようやく届きました取り付けは、ほかのプレイシート用のシフト台を加工して、取り付け。接続は、ステアリングコントローラーを分解・改造することなく、USBで接続する

４月２０日、金曜日この日は、常連のＹ君のＢＲＺに、ＧＰスポーツのトラクションメンバーカラーを取り付けしましたＹ君の希望で、艶消し黒に塗装して取り付け本来はこのカラーですトラクションメンバーカラーを取り付けすると、リヤのトーや車高が大きく変化してしまうので、アライメントや車高のリセッティングが必要なので、リフトから降ろし、車高を測定してみると、元の車高より１０ミリ以上下がってしまったので、車高を粗方合わせ、アライメントテスターに載せますリヤのトーがアウトになってしまっているので、前回のデ

動かない車を動くようにする。難しかった。ラジコン歴の中で一番、集中してやったけど。やっぱりあかんね。サーキット常連勢に勝つにはそれ以上の車と技術が必要な訳で。まだまだですね。とりあえず、大会に参加するってのは、点を獲得する目標を達成したので、一旦、お休みになるのかな。予定ね、予定。これからは、動く車作りと、休業中のSIGNALの店長のお尻叩いて発起させるのがメインになるのかな。YouTubeの方は今あるシャーシの紹介と普及と都市伝説みたいなセッティングとラジオ配信になるかな。

もりたんです🧚‍♀️入荷パーツのご案内です♪INTEGRAの7075製ハードコート48ピッチピニオンギヤが入荷しました。7075素材とは...コチラ💁‍♀️↓↓↓＂超々ジュラルミン＂とも呼ばれるアルミ合金の中でも最高クラスの強度をもつ材料ですが、しかし..！長い時間が経つと、強度が低下する弱点もあるので、消耗したら新しいピニオンに交換することをオススメいたします特徴としては...軽くて、硬いのでアクセルのONとOFFでのメリハリがあり、細かいスロットルワークも確

(ノﾟДﾟ)おはようございます柴ちゃんです。昨日の夜中は新しく双葉GYD550ジャイロを付けたので、どうしても走らせたくなったのでヒコテックへ行って来ましたGYD550ドリフトカー専用ジャイロ(ステアリング)Amazon（アマゾン）13,100〜13,190円GYD550を付けたGRKMC-2を最初の設定ですが最初走らせる前に家で動作確認・初期設定したのにステアリングを切ると逆方向、ジャイロの反応も逆方向だったので設定を直してからスタートしましたサーボセ

こんにちわ（。≖▽≖｡）うー！昨日の5月の権利落ちは痺れるくらい日経平均がさがったせいできつい展開だったわ。うち1銘柄だけ5万越えの損切りしたよ(>ᗣ<｡)プラスで売れたの1銘柄だけ・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ…最終日に迷って2銘柄追加したのが痛かったな。しかし前場では前日比マイナス18万くらいだったのが終値ではプラス1万3千円くらいになっててどんなうごき？って感じの日だった。今日はいまのとこ前日比プラス8万だよ。今週は中広（2139）が増配

こんにちは。風が強いので仕事がしにくいですがカラッとしていて良い天気です♪さて、乗り換えたジムニーですがオイル漏れをしてましたJB23の持病なんでしょう前のジムニーでもオイル漏れした場所オイルクーラーのOリングの劣化でのオイル漏れ先ずはエアクリーナーボックスを外して、冷却水のタンクを移動してを作業しやくしますで、オイルクーラーのバンジョーボルトをはずしますアクチュエーターの奥に見える24mmのボルト私は24mmの薄型ソケットとエクステンションを連結して上から緩めてボルトは下から抜

どもです。おとーさんです。実はドクターに着いた時、既に6~7人の方が走ってました。TAMさんが受け付けしてる間に、外で一服してたら既に一服中のお一人から「レイアウト変わってからは初めて？」みたいな事を言われてとなって(笑)慌てて自分も受け付けしてコース見たら改修されとる！やないですかしかも最近では珍しい直線なしのクルクル系。これ…悶絶確定なやーつと思ったら、怖い物なしのTAMさんが「思ったより走れます♪楽しいかも」って、本当に楽しそうに走ってるし。TAMさんも色んな

課題をこなして我日進月歩するべし。しかし頑張っているがラジ上手くならないなあ。しょうがないので上手くならない過程を楽しむ。のだ（泣）毎度課題を自分に課して負荷をかけボケるのを防ぐ（笑）どうかな？をやってみて自分の糧とする。毎度余裕がない自分。さて前置きはこれぐらいにして次回何を頑張るか？久々にデフギヤを課題にあげよう。と○しさんが#7500のギヤデフ良かったからやってみてって言うのでやってみよう！せっかくだから色々足して試して見るべか。ちな

DRIFTナイト＠リクカップ開催告知RikuCup6/15日開催決定！DRIFTナイトは"大会の雰囲気を味わえる大会“単走と追走の2部制で予選落ちがありませんミスっても笑って終われるお気楽イベントです開催クラスは！①D1Class参加条件なし②D2Class大会経験5回以下イベント＆レギュ詳細は↓イベントページをご確認くださいDAYZ|トヨカワホビー屋内R/Cサーキット＆ショップ月～土11:00~22:00日曜日10:00~21:00定

どーもRC担当熊谷ですー前回の記事の続きですというわけでいきなり完成してまーすヨコモYD-2EXⅡですがやはりそこは説明書通りにならず！！(まっストック状態の走行ならやってる人たくさんいますよね)実績のあるセッティングと妄想を混ぜて仕上げてみました私はなるべくキット付属のスチールビスではなくステンレスビスで組みますスチールはウエイトになって調子もいいのですがいかんせん錆びるのでステンレスは錆びないですし軽量ですので採用してます今はやりのリヤアンプ仕様も

アラームに設定した音楽、嫌いになりがち。山田です。今日は一関から千葉くん親子が遊びに来てくれるということで楽しみにしてました。去年タムタムでご一緒したのですが、久しぶりの再会。お父さんが実車でドリフト、息子はラジドリです。走った印象は、もうセンスのカタマリ！高校生なので課金もできないし、サーキットにもたまにしか行けないのに適応能力ハンパないっす。無意識にいろいろと小技使ってるので、一緒に走ってて楽しい９時間走りっぱなしでした‪wさて、今日の実験は･･･スロットルカーブです。以前ブ

１１月５日、金曜日☀️今日は、駆動系異音で入庫したＺＮ６トヨタ８６の異音点検からです久しぶりに走りに行こうとしたら、ステアリングを切って曲がる際に、いつもよりバキバキ音が酷く、壊れてしまった様だと言う事で、入庫してすぐに試乗してみると、確かにチャタリング音として酷いので、お預かりました。朝、冷えた状態で動かしてみると、バキバキ所かチャタリング音もほとんど出ませんオイルの劣化の可能性が高いのですが、ドライブシャフトのブーツ交換もあり、ＬＳＤの効き方が不安定な様に感じたので、下ろして点検する

もりたんです♪しばらく、欠品しておりましたハイビッグボアダンパーが入荷しました❣️HighビッグボアPremiumショック使いやすさと性能を結集させた高性能ビッグボアダンパー！ダンパーシャフトは、推しのこちらが入ってます↓↓↓D-CompetitionダンパーシャフトNEO全長26mm、28mm、30mm鏡面バレル研磨➕フッ素潤滑メッキ処理超スルッスル〜☺️⚫︎Eリングレスのビス止め方式により、ピストンの支持力がアップし、ダンパーストローク全域で

ラジコンしてたまに美味いもん食って楽しい仲間達と楽しい時間を過ごせてるありがとうwww

記事を投下すると毎回2000から3000PVを頂いております、ありがとうございます。そして、イイネしてくれる方達は、ある意味、我がチームの電子デバイス講座への出席確認みたいな感じに思ってますwみなさん、出席率の良い優等生ですねwwwニュートラルブレーキパワーさて、前回ニュートラルブレーキ周波数について学びました。周波数設定とは時間を表すものと表現したのを覚えていますか。これを再度説明すると、１～１００の数をキチンと数えて終わらせるのが３２ｋHzと