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5月24日、金曜日☀️今日は、ジムニーシエラのアライメントからです❗️リフトアップしたとの事で、まずはステアリングのセンターが大きくズレていたので、ステアリングロッドを粗方調整しておいてから、アライメントテスターに載せます。少しサイズアップしたタイヤに合わせてトーを調整し、ステアリングのセンターを合わせ、試乗して完成。リフトアップして太いタイヤを履かせた車両は、メーカー基準値そのままに合わせると、轍でステアリングが取られたり、ステアリングの反応が過敏で怖く感じたりするので、良い意味で少し
FR-Dver4.0マルチリンク仕様火曜SHIFTでマルチリンクのベースプレートを2mm嵩上げから5mmに変更ロアシャーシとの隙間が増えました♪ベースプレートを嵩上げした事でロアアーム自体がハの字に変わってます一般的にはロールセンターが上げるって言うのかな?アッパーアームとの関係もあるので難しい所です…元々、D-LIKEのマルチリンクはかなりロアアームがバンザイする位置が標準なんですが私はバンザイ過ぎる設定が昔から苦手であまり良い印象がないです…今回の変更で自分的な好みのロ
志半ばで息絶えたFR-Dに代わり今日はMB-01を中心に遊んで行く先週の走行で他のシャーシに比べて完成度の低さが気になったMB-01雑な操作で一気に高荷重を掛けて大きいロールをさせた時に耐えないのが特に気に入らないリアサスが一番深くストロークした時に少しバンプインするのが原因なんじゃないかと仮説を立てて、それを改善する事から始めてみようまずその前にアッパーアームがグラつくのを何とかしないとなぁフロント同様にテーパースペーサーとEリングの間にシムを挟むこれでかなりグラつきは無くなった
映画違法サイト一覧で紹介!違法なサイト人気おススメを徹底調査あなたが無料で使っているそのサイト、今は問題ないからって、今後も安心だと思っていませんか?見たい映画がある!好きな俳優・女優が主演映画がある!地上波で放送された映画見逃してしまった!・・なんてことはよくあることです。すると、映画無eigakansou.biz新感染半島ファイナル・ステージのあらすじ謎のウイルスの感染爆発が、半島を襲ってから4年後。家族を守れなかった元軍人のジョンソクは、亡命先の香港で廃
5月14日、月曜日第2月曜日は、定休日この日は、天気が良さそうだったので、オリジナルセッティングの車高調のテストをしに、奥伊吹モーターパークへ行って来ました個人走行でしたが、他に利用者はなく、貸し切りでした一人でパイロンを並べてテストコースを作り、タイヤ換えて、今日は黙々と一人ぼっちでテストかぁ~何て思ってたら、見慣れた赤いワイドな86が僕が以前履いていたS1Rを、現在履いているATACのS君が見学に来ました準備も出来ているので、早速テスト走行開始1走行目は、前日にどしゃ降りの中、
どうも!RC担当熊谷ですっさてさて、1月も4日となりましてそろそろ、各ラジコンサーキットさんへ遊びに行こう!という流れになってくるのではないでしょうかもちろん、タム・タムではホビーラジコン本体や周辺機器を多く取り揃えておりますがタイヤなど、消耗品もモリモリ販売していますのでぜひご来店下さいそこで気づいた事~ん?ドリフトタイヤ種類が多くなってる?問題いつの間にかドリフトラジコン各メーカーがタイヤをラインナップするようになってきました
乱れた女が居るって言うぢゃな〜い?笑笑笑笑おはようございます、笑笑笑笑行くよね〜笑笑笑笑笑ガソリン満タンにして!笑笑笑貧乏人は関越、外環使わないで与野まで下道で行くよ〜笑笑笑笑首都高からの、大黒埠頭!會長居ないなぁ〜笑笑笑笑笑気温も、暑くもなく寒くもなく、まったりとした走り易い気温!笑笑笑笑笑ドリフト族を見る階段、笑笑笑笑笑二階は廃墟か?笑笑笑笑笑あらま!アメリカにあるのは、ミラマ〜!大桟橋まで移動〜、横浜と言えば、オレにとっては第二の故郷と言っても過言ぢゃないね〜!笑
★【WRAP-UP】《MB-01》《BT-01》ドリフトコンバージョン用各種オプションパーツ…★今月下旬に発売予定です❗️★江間さんの《MB-01》《BT-01》"ドリフトコンバージョン"には…いろいろと装着されておりました❗️★【MB-01】ドリフトコンバージョンには…★MB-01/BT-01用"カーボンモータープレート"★カーボンサイドデッキ用"クイックチェンジバッテリーブレース"★"ラウンドシェイ
みなさんおはようございます天気は下り坂予報で雨マークですねコインランドリー案件か?気温差があるので体調管理など注意しましょう週の始まり月曜日のスタートですみなさん元気にいってらっしゃいませ
今週のGRさんは初心者デーなので初心者は遥か昔に過ぎたと思ってる永遠の中級未満なMAYさんはGRさんに行ってはイケナイはずなのでw奥様クエストの間、久しぶりにポテに行ってみた(=゚ω゚)ノの証拠写真wうん、かっけぇな、、、背景がwそういえば、、、先日カズさんに教えてもらった90スープラのヘッドライトは上の列がロービームで、下の列がハイビームって、全部点灯してるじゃんwと言うわけで迷惑運転_| ̄|○ぉぅな訳で、ポテを走ってからの真っ黒備忘録なんですが、以下アッカーマ
どもです。おとーさんです。ということで、昨日のお相手は「平日ラジコン友の会」(笑)のイッシ〜さんを速攻放置プレイして(爆)参号機でイ〜ン♪で。秒殺!明らかに前回の方が走りやすい…モーターの特性なんだろうけど、高回転域に入ると挙動が突然乱れるリアのハイトラクションホイールを普通のに変えてもダメー。ダンパーを微調整してもダメー。そもそもドライバーがダメー昨日は3時間勝負と決めていたので、早々に切り上げて初号機に乗り換え。(イッシ〜さん、写真ありがとうございます!ちょっと拡大さ
絶賛テスト進行中のリヤマウントキットを搭載したGALM!チャンピオンマシンとなったハイマウントを外しリヤマウントへ!専用機を作りながら少しずつテストしています!現状ギヤドライブを選択してなにも変えずにポン付け!使用モーターの変更も無くACUVANCEAGILE10.5T!ローターはLv.38ギヤ比ですね!一次減速比は変えずにスパー48P80Tピニオン48P34T2.353くらいかな
まぁ、アレだこういう車が並ぶとカッコイイこのようなクルマではコレでも安全運転(笑)じゃれ合い走TOYOTIRESFANMEETING2024inOKAYAMA雑な報告ですが、盛況でした!モータースポーツというジャンルがよりメジャーになってくれるよう、このようなイベントがあることは関係業者としてはありがたい色々な楽しみ方ができれば、もっとクルマは楽しい!今週の出品車両はコチラ(2)Xユーザーの株式会社渡邉さん:「#車売ります
ある土曜日、ドリフトがしたくてトヨタ86を購入検討中の方が、相談にみえました以前シルビアでドリフトしていた復活組で、S15シルビアも購入対象として色々観て来たそうですが、ボロさの割りに高価過ぎるし、ちゃんと走れる様にするまで、いくら掛かるか判らないので、買う気にならなかったそうで、86KOUKIの見積りしてもらったそうです…その方のお友達が、86でドリフトされているのですが、クルクルスピンしてしまい、色々試すも上手くドリフト出来なくて、諦め掛けていて、その方には買うのは止めておけと言われてし
早起きして向かった先は…ポルシェエクスペリエンスセンター東京東京って言うか木更津にあるのねご招待を受けてたけど旅費は自費今回Gはこれ↓プロのインストラクターの方とテストドライブドリフトとかするらしいその間私はコーヒーを飲みながら待ってましたかっこいいランチ付きだったので…バターがポルシェスパークリングが無くてビールにノンアルカクテルはたくさんあったよこのフルーツタルトがめっちゃ美味しかった本格的なレストランでどれも美味スタッフも皆んな感じ良くてここ
僕ね、ドリフトできないんですよ😅実車の時も、ドリフトって後からできたジャンルで僕はグリップ派だった。後輩たちがドリフトやってるのに付き合って埠頭行ったりしても全くドリフトできなかった。で、シミュレーターでやろうとしても出来なかった。「ドリフトって難しいな」でもやりたいな。そんな時iRacingでいつもお世話になっている方から練習の仕方を教えて貰った。サーバー建ててくれて一緒に指導までしてくれて😊何か掴んだかも。そもそも何回も練習しようと思ったんだけど、飽きっぽい性格なので地味〜な定
みなさんおはようございます今日は一日中曇り空予報で明日は雨マーク気圧の変化など体調管理には注意しましょう週末の日曜日のスタートですみなさん元気にいってらっしゃいませ今日も気合い入れて働きます💈
おはようございます。昨日のぶらり旅の目的地は……………タムタム筑紫野前回の走りが納得出来なっかので急遽もちろんセッティングはガラリと変更しての走行は前回よりもかなり良かったですPerfectじゃなくてもめっちゃ楽しめた一日でした✨yabuDX(フロントタイヤの見え方が萌ぇ)それから合間に撮影を🎥カッコよかったお二人さん👍とくさん&くりさんいつもホントにありがとうございます🙇それと超〜久しぶりな宮村くんが来てくれたねぇ昨日の筑タムでの絡みお初な方々ありがとうございました🙇今
シマノ21スコーピオンMD300XGLH。発売と同時にレビューしたり、タトゥーラ300/400との比較レビューしている動画などを参考に散々悩んだ挙げ句、スコーピオンMDを購入しました。参考にしたレビューの中にひとつ気になる点があり、もしかして?とスコーピオンMDを選択したんですが、その気になる点とは…「巻きが重い」というものでした。一見、マイナスポイントに聞こえるんですが、シーバスにベイトタックルで使用して、様々な流速での「ドリフト」をメインに使っているとラインスラッグの重みを思う
ノーティーベアーオリジナルセッティング車高調スペックDSトラクションメンバーカラーセット✨税別定価230,000円税込定価253,000円クスコ・ストリートZERO-Aスポーツエディションをベースに、これまでのテストデータを元に、スプリングレートやパーツを追加してセッティングし、ストリート用ショックをベースにし、トラクションメンバーカラーとセットにしたことにより、高めのレート設定ながら乗り心地も悪くなく、コーナリング時の安定感、素直でマイルドな挙動でコントロールの幅が広く、ドリフト時によく
12月20日、水曜日☁️今日は、ZN6・トヨタ86のフロントピロアッパー&スプリング交換、足廻りリセッティングです❗️ドリフトの練習を始めた方で、トラクションメンバーカラーを付けて、リヤのスプリングレートを変更したのですが、セルフステアが弱く、カウンターが遅れる事があるとの事で、うちのオリジナル商品のハイキャスターピロアッパーと、リヤのスプリングレートに合わせて、フロントのスプリングレートを変更しました。ハイキャスターピロアッパー装着で、セルフステアが強くなり、カウンターが当たり易くなりま
おはようございますッ!!!⸜(*ˊᗜˋ*)⸝今日は…雨☔テンション上がらずに職場IN⤵⤵まぁ今日行けば明日は休みなんで(*^^*)今日という日を楽しみますかね🎶さて、昨日のおうちごはんッ!!!🎶どれも安定で美味しかった~🎶いつも大変なのにありがとう(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈⋆)(-˙˘˙-)ソーソーケイちゃんボディ…土曜日午前中に…完成しましたッ!!!納車は6/1RPKプチかな?ケイちゃん、その前に取りに来る?((笑))ついでに…インスタ用動画を作ってみた((笑))ひろっぴo
6月2日(日)15時~あすみが丘¥300エントリーは当日14時~JUNTACUPあすみが丘兼、DreamTourRd.3-4あすみが丘のプレ戦を開催します。JUNTACUPあすみが丘お久しぶりの開催です今回は6月23日に開催するDreamTourあすみが丘ラウンドのプレ戦を兼ねて開催です。審査員ReveDマツハヤさんにもお越しいただき、あれこれレクチャーをいただきます。6月23日にDreamTourあすみが丘にエントリー頂いた方で、今
こんにちは。FASTERサーキットです(^^)室内サーキットは良いね雨でも大丈夫ヽ(≧▽≦)ノiPhoneからの投稿
こんにちはemaです。今日の浜松は朝から雨模様・・まだまだ降るようです。昨日は新製品を問屋様に出荷しました。週末迄にはお店に届くと思います。恒例の月曜ラジコン部も行って来ました♪進行中のBT-01も色々とお試しパーツも投入していますが概ね良い感じです。
明日はギルドの予定でしたが雨っぽいので外のアスファルトコースは走れなさそうなので行き先はファスターへ変更ですまた近いうちにギルドへの予定をたてようと思います(^^)iPhoneからの投稿
サージングLMシリーズLP86にちょうどいいんじゃないという事でいろいろ工夫して取り付けてます。ノーマルMシャーシホイールよりインチアップ風になってます。サージングホイールはこちらタミヤ(TAMIYA)楽しい工作シリーズNo.257歩いて泳ぐアヒル工作セット70257Amazon(アマゾン)タミヤ(TAMIYA)クラフトツールシリーズNo.123先細薄刃ニッパー(ゲートカット用)74123Amazon(アマゾン)
インフィニティ、1860キロ!180SX、1150キロ!車両重量が700キロも重さが違う車が、一緒にレースで走って勝負になるわけ…、インフィニティが好きでやってるんで、全然いいんですが!(笑)今、D1世界で、一番沢山走ってるのは、シルビアだと思いますが、それも20年前以上前の旧車になります!古い車と新しい車で、あまりにも重量差があるし、新型使うと、うちにみたいにマシンの開発コストが異次元になるので、このままだと、10年後もS15シルビアが走っている気がします!(注
油圧サイドを導入予定だけど、来年の車検受けてから。とりあえずの遊び用に、全く効かないけど、純正サイドも使えるようにはしとかなきゃ。てことで、今日は定番のスピンターンノブを取り付けました。初手のパーツだけど、35スカは構造がちょっと変わってて簡単にはいきません。↑ノッチ部分。常にバネでテンションかけて、ツメをロック方向に押してます。解除操作で、物理的にツメを開放方向に押します。なのでバネを取るだけでは、ツメがフリーになってどちらに働くか、曖昧になります。先人達の偉大な知恵を拝借。
半端じゃない超長文化してしまいました。画像は一切ないです。活字嫌いな方には苦痛以外のなにものでも無さそうですがお付き合いください。フタバが満を持して発表した高性能RCカー用ジャイロで、その細かなパラメーター調整はドライバーの望む走行フィーリングを具現化してくれるドリームボックスとも言えます。しかし、その反面、このジャイロの特性を理解して使わなければ、ただのナマクラの刀と成り下がってしまう事も事実です。今回は長い検証の結果、分かったGYD550の各パラメーターの変更指針を公開した