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先日のラウンドでは、このウルトラマンのような?ヘッドカバーのドライバーを試してみました!この派手なヘッドカバーのドライバーはキャロウェイのビッグバーサB21ドライバーであります!(^O^)今はマーベリックがメインになっていますが、我々世代ですとキャロウェイと言えば『ビッグバーサ』のドライバーが1番に思い浮かびます!!その久しぶりにリリースされた『ビッグバーサ』はいったいどんな性能なのか?期待して持参いたしました!(^_^)☆カーボンクラウンにマーベリックで採用されている『フラッシュフェ
デリーから列車でアグラへ🚂エアロシティーのホテルからデリーのハズラットニザムディン駅まで20キロの距離をUberで330ルピーで移動🚕ハズラットニザムディン駅8:10発のGattimanExpress🚆は途中止まらないのでアグラカント駅9:50着1時間40分であっちゅうまにアグラへ〜ちなみに、帰りはアグラカント駅14:45発のMillenniumExpressでハズラットニザムディン駅17:50着予定なのです(3時間5分)さて、アグラ滞在時間は4時間ぽ
いつもブログ読んで頂き有り難うございますm(__)m栃木県足利市佐野市群馬県太田市でゴルフスクール行っています。タイガーウッズの写真を見て、何か感じないですか?全体的にコックはほとんど入っていません。完全にシャフトが見えています。タイガーウッズはかなりコックするイメージだと思いますが、実際は、さほど使っていません。皆さん、自分自身のスイングを動画で撮って見て下さい。なかなかこの位置にシャフトは来ないですよ、多分、トップの位置ではシャフトが地面と平行ぐらいの所まで落ちてきます。
4月21日、ホームコース2の月例杯に参加しました。先月の月例杯では、ドライバーが崩壊して95を打ってしまいました。あれから1ヶ月、コーチからドライバーライン出しドリルを授かり取り組んで来ました。お陰様で現在ドライバーは復旧したようですが、入れ替わるようにグリーン周りの寄せが崩壊中。まともな神経の持ち主ならば、何かの部門が崩壊中だと不安で競技どころではないのでしょうけど、データーヲタクの私としては楽しみでもありました。ドライバー崩壊VSアプローチ崩
みやざきのゴルフ工房パーディーワンですウッド系のフェースの傷の消し方の御紹介です。画像はロマロのUTですが、FWやUTのフェースには傷が入りますよねドライバーもダフってボールとフェースの間に砂が噛むと傷が入ります傷を消す方法は簡単80番~100番ぐらいのサンドペーパーでゴシゴシ擦るだけ上は削る前で、下は5分ぐらいゴシゴシしただけですあっと言う間にきれいになります完璧にきれいにはなりませんが見た目はずいぶん変わりますよ
テーラーメイド社のMシリーズのNewモデルM6(テーラーメイド)のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去4年の平均値重心距離(39.2)実質深度(18.8)重心高(31.2)有効打点距離(22.1)41.2mm25.4mm28.8mm23.5mm重心角(22.4)LOFT±(4.0)有効打点比率(41.5)スピン±(330)28.9度5.2度44.9%194pmLOFT±:表示ロフトに対する上
重さは0.1g長さは0.1mmロフトライ角は0.1度0.1の精度に拘って組み立てているパーディーワンですエポンAF-156Sドライバーは御購入頂いたお客様の評価がすごく高いですね飛んでいるし何よりも方向性が良いそうです飛距離と方向性構えた時の安心感トータルバランスで選ぶなら歴代シリーズでほぼ変わらないAF-15ドライバーのヘッド形状なのかもしれませんねヘッドEPONAF-156S11.0度フェース
2年ほど前ゴルフの道へ足を踏み入れてみると上手くいかない事もしばしばだけどその痛快さを体験し今では三度の飯より・・・めっちゃドハマリしてしまいゴルフ道を爆走されてるゴーゴーゴルファーIさん忙しいお仕事も懸命に熟しながらどうにか時間を捻出してはその時々の最寄りの練習場へ行き猛特訓しているみたいそしてラウンドの頻度も高めながら色んなお仲間方とコースでプレーを堪能されているそんなIさん
昨日のブログの続きです。一緒にラウンドしたゴルフ仲間が持ってきていたクラブ・・・もうタイトルに書いちゃってるのでバレバレですが、これです!ヤマハのRMX(リミックス)118ドライバー!ヤマハのドライバーって十数年前にちょこっとだけ中古で買って使ったことがあるのですが、それ以来使ったことがない。ヤマハさんはけっこう重心距離短めで捕まるヘッドを作られるのですが、そういうクラブは本当はボクにかなり合うはずなんだけど、今までなぜだか使う機会がなかった。実はこの11
ネクスジェンってクラブを知っていますか?ゴルフ関係の番組なんかをよくテレビで見てる人はCMを見たことがあると思いますが、ゴルフパートナーさんが販売されているクラブですね。んで、そのドライバーがネクスジェン6(NEXGEN6)CMで試打したおじさんが「めっちゃ飛びますや〜ん!」って言ったたりして、かなり記憶に残るようなセリフを言ってるんですが、けっこう「マジか?」なんて思っちゃって気になってたんです。で、借りちゃいました。この写真を見て「あれ?」と思った人は
カナダ在住者が遭遇した出来事や文化の違いを綴っています。Anyresemblancetoactualeventsorlocalsorpersons,livingordead,isentirelycoincidental.©m2011-2023Allrightsreserved.仕事や執筆の依頼はdrippingofpoison★gmail.comまでお願いします。★を@に変えてください。ブログ記事の転載、複製は禁止しております。転載やコピーをし
質問「悶絶クラブを使う前から、ですが普通に売られているクラブの話し…ですけど、ドライバーを含めたウッド系とアイアンの互換性、と言えば良いのか関係に違和感は持っていました。」店主「でしょうねぇ。ドライバーは兎も角、飛ばすコト、飛ばないと売れないです。現在のドライバー事情でルールでがんじがらめになって特にヘッドの特性で出来ることはかなり少なく、✋シャフトを柔らかくするコト、✋ヘッドを重くするコト、✋クラブを長くするコト、更なる、飛ばしにはこの位しか残ってません
ご訪問ありがとうございます4月25日(木)青空の下でゴルフ⛳️朝は爽やかな風がそよそよ…最高のゴルフ日和でした山には藤の花が花盛りお昼近くなると…ホーホケキョとウグイスの鳴き声とともにミーンミーンと賑やかな蝉の声春と夏が一緒にやって来たような…最高気温25℃だったようです4月でこの暑さこれから先はどうなる?さてさてプレーはと言いますと🤣3月に一緒だった方と今回も一緒の組になりまして「バビちゃんさんはピンクティーからね」と、言われまして喜んで良いのやら、
ハンディタイプの電動ドライバーの使い勝手がよく、もっとトルクのあるものが欲しくなりましたが別のドライバーを購入しました。工具は日常的によく使いますので丁寧に使っていても傷んできます。今回はラチェット式のドライバーの買い替えです。今まで使っていたドライバーも悪くはなかったのですが、そろそろ買い替えかな?と思いまして。今回購入したのはANEXの72枚ギヤのラチェット式ドライバです。これは…いいですね。何がいいのかというと、ラチェットのガタツキがありません。ガタツキをチェックしよう
昨日プレスリリースされたカーボン容量が金属を超えたステルス2(^O^☆♪テーラーメイドさんの本気の『カーボンウッド』時代の幕開けです!(^O^)一昨日のラウンドでは同じカーボンドライバーをテストしてみました!(^○^)テーラーメイド!ステルスグローレ!今回テストいたしましたのは同じステルスグローレでも可変式スリーブ付きの『ステルスグローレプラス』であります!(^_^)v残念ながらうちの店では新品の取り扱いがないセレクトフィット店舗限定モデルです!😅可変式タイプでない通常のステルスグ
娘がドライバーを新しくしました。これまで使って来たドライバーはコチラ。私と娘はあまりクラブを替えません。このドライバーは7年近く使いました。我が家のクラブの選び方は独特です。試打したそのものを手に入れること。これは、我が家のクラブ選びの鉄則です。全く同じモデルでもバラツキがあるからです。これはコーチのアドバイスでもあります。私などは自分のクラブのスペックを知りません。試打した結果自分にピッタリなのだか
最近のドライバーヘッドは重めの傾向。そんな感じで色々と試した中、自分の理想のヘッド重量がなんとなくわかって来たような。ヘッド重量はスリーブ込みでの重量と考えると、ヘッド+スリーブでだいたい200g前後のものが多い。特にアスリートモデルと言われるドライバーヘッドは重め。重いほうが当たった時に飛ぶとは思うのだが、フェイスターンで操作する自分にとっては重いヘッドを上手く扱う事が出来ない。で、3年目になるテーラーメイドのドライバー状況はと言うと、スリーブの単体重量が6g。
不安定なドライバーショットのバラツキを抑える為の硬いシャフト。スイング的には、良くない傾向。そこで、初心に戻って柔らかいシャフトのドライバーを打ち込んで来た。ヘッドはロフト違いのPROCEEDTOUR435ドライバー。9.5°に硬めのTourADBB6S。10.5°に柔らかめのTHEATTAS6SR。BB6Sはしっかり振らないと右に逃げる感じがあるが、THEATTAS6SRはロフトとシャフトが捕まえてくれるので振ると引っ掛かりやすい感じ。とり
車が運転しづらいインドネシアでは、専属のドライバーさんを雇用する駐在員家庭がほとんど…インドネシアの運転事情について【運転免許はNO試験?!】インドネシアで運転する人々|【ジャカルタ帯同日記2023】インドネシアで生きてます!(ameblo.jp)駐在員に1台、家族用に1台が基本ではあるのですが…※ドライバー雇用は必須とそうでない場合あり!専属ドライバーの契約条件は駐在員の所属会社にもよるのでさまざま基本料金は月2~8万円ほど。完全会社負担で無料
【8/1023:00〜23:59】エントリーでD会員P10倍&まとめ買いで最大10%OFFクーポン【予約受付中】ブリヂストンBSG233HFゴルフアイアンセットN.S.PRO850GHneo5本セット2023年モデルメンズBRIDGESTONE楽天市場ブリヂストンから233HFアイアンが9月に発売されます。ツアーBのドライバーにばかり注目していましたが、アイアンも213HFからの2年振りのリニューアルです。233HFアイアンの最新情報まと
昨日はテーラーメイドの2022モデル『ステルス』の発売日でしたが、もう一つの目玉!キャロウェイの新製品をさっそくテストしてみました!キャロウェイ!『ローグST・MAX』ドライバーであります!d( ̄ ̄)『ST』はスピードチューニングの意味で、ヘッドスピード、ボールスピードをアップするためにキャロウェイのテクノロジーを集結させたドライバーで幅広いゴルファーにフィットするキャロウェイさん曰く完成系ドライバー!!自分に合ったチューニングを選べる4タイプのモデルが発売されます!d( ̄ ̄)(ロー
以前、ある日本料理レストランで友人とランチしたときのこと。早めに行ったから、駐車は出来た。ところが、ランチが終わって出ようと思っても、難しい角度で出られない…駐車にかけては私よりもはるかに上手な友人とバトンタッチしても、彼女も無理...えええ!どうしょうか?と思っていたら、そこに救世主が現れた。そのレストランの専属駐車係のオニイチャン。クリックしてブログランキング応援してね!にほんブログ村彼はもちろんインド系のオニイチャン。何回かタイトに切り返しを
BS社のBシリーズNewモデル2つの比較分析B3SDVSB3DD(BS)のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去5年の平均値モデル重心距離(39.9)実質深度(21.6)重心高(29.9)有効打点距離(21.8)B3SD37.6mm24.8mm31.0mm21.0mmB3DD31.9mm22.2mm30.0mm21.3mm重心角(24.3)LOFT±(4.6)有効打点比率(42.2)ス
お越しいただき有難うございます前回の自動車学校の記事はこちら↓『⑦修了検定と仮免学科試験』前回の記事はこちら↓『⑥第1段階効果測定とみきわめ』前回の記事はこちら↓『⑤第1段階技能講習の後半は』こんばんは!最近自動車学校の記事にいいね♪してくださ…ameblo.jp仮免を取得したら、いよいよ次の技能から路上教習が始まります。仮免許証は私の通う学校では教習生の手元に渡されず、在校中は学校での保管です。こちら、仮免許合格をしてからいただきました。第2段階になると、なかなか受け方が複雑
ちょっと前に、僕が今使っているドライバーの話を書きました。キャロウェイのEPICMAXLSのことを書いたのですが、そのときにも2本のドライバーを使っていますと書いていたんですよね。今回はそのもう1本のドライバーの話。キャロウェイEPICMAXLSドライバーの話はここで。↓EPICMAXLSドライバー、けっこう気に入ってます!僕はキャロのドライバーと並行して使っているのがRODDIOのS-DesignOversized(Sデザインオーバーサイズ)です
深夜にインド・デリーの空港に到着し、ホテルでお湯の出ない水シャワーを浴び、倒れるように眠りについた翌朝。。。昨夜の土砂降りが嘘のように、朝から強い太陽の光がカーテンの隙間からホテルの部屋に差し込んでいる。うわ~ついにインドの旅が始まる!!!昨夜は、深夜到着でしかも土砂降りだったので窓の外の景色を眺めることもなく寝てしまった。小走りで強い日差しに導かれるようにカーテンを開けると…眼下にひろがるのは、辛うじてコンクリート舗装してある道路をすごいスピードで行きかう、車、トゥクトゥク、バイ
月刊ドライバー昭和51年6月5日号。この号には、とんでもない、アホな、笑える特集が組んでありました。その特集とは?コレです。ヒーロー物テレビ番組の中に出て来た「劇用車」の試乗大会であります!この特集では「劇用車」を「TVアクションカー」と呼んでますね。その試乗大会のトップバッターはっ!バリタンク!!ゴレンジャーに出て来た、地中、水中どこでも走れる?クルマ。横からのデザインは、こんな感じ。前、中央、後ろと6輪車でっす!でも、中央はダミーみたいです(笑)運転
【開発記録】「codename"LP86"」走行テストNo.138(アスファルト)※仕様のちがうLP-86の試作機1号機(ど安定チューン・17.5Tブラシレスモーター)と2号機(ロールチューン・380マブチモーター)の2台のLP86で遊んでもらいました(^-^)実車でハチロク同士で走る感覚と同じような感覚も十分有るみたいです♪まぁとにかく楽しそうでした♫発売に向けて進めていますが、スケジュー...youtu.be※仕様のちがうLP-86の試作機1号機(ど安定チューン・
朝から練習へ。1W、4UT、7I、AWで練習。1Wでフォロースルーでシャフトが首に巻きつくイメージ。曲がらなくなった。まだ何か一つ足りないなあ。
大型連休前の金曜日ハイパー金曜日まあ忙しいことは予想されるが当たり🎯くじを引けるか?19時50分出庫赤羽〜川口市東本郷3,600戻ると早くもお客様の列が…どうやらJR線が止まったようです♪赤羽〜赤羽北🗑️赤羽〜浮間🗑️JR不通FEVERで忙しいこんな時に北赤羽から舟渡へ向かう道で工事片側交互通行渋滞まあ普通に考えたら工事予定の日に偶々JRが不通になっただけなのだがコッチからしてみりゃこんな日にほじくってんじゃねーよ赤羽〜戸田公園駅3,100道中青タン突