ドライバー

ミズノ社のプロシリーズのNewモデルミズノプロMODEL-EVSMODEL-S（ミズノ）のヘッド性能設計比較分析ヘッドス性能ペックデータ※（）内は過去4年の平均値モデル重心距離（39.2）実質深度（18.8）重心高（31.2）有効打点距離（22.1ミズノプロMODEL-E35.4mm16.2mm32.2mm17.8mmミズノプロMODEL-S34.3mm15.6mm32.4mm21.6mm重心角（22.4）LOFT±（4.0）

先日のFacebookにてアップした記事に使用感を載せてくれ！っとの有り難いコメントをいただきましたので今日の記事！以前より注目していたシャフトが遂に発売になりました！！それがコレ↓フジクラシャフトさんのNEWモデル！スピーダーＳＬＫ←ｸﾘｯｸ!ｸﾘｯｸ!になります！このスピーダーＳＬＫは大きなコンセプトの元に作られたシャフトでして・・・皆さんも一度はドライバーの長さを短いモデルで試された事があるのではないでしょうか？ただ単純にシャ

ＴＰＴシャフト大人気！！①市川市Ｋ様いつもありがとうございますＥＰＯＮＡＦ－１５５ⅰリアル１１°ＴＰＴシャフト１７ＭＫＰＩＯＭＩＣ松山モデルＢＬ有り４５．５Ｄ３３０５．２ｇ２５７ｃｐｍ②匝瑳市Ｕ様いつもありがとうございますテーラーメイドＭ５ＴＰＴ１６ＬＫＰＩＯＭＩＣ松山モデルＢＬ有り４５Ｄ３３１３．６ｇ２６４ｃｐｍ③印旛郡栄町Ｏ様いつもありがとうございますＧＴＤ６周年記念限定モデルＴＰＴ１９ＬＫＰＩＯＭ

LPGAツアー第12戦中京テレビ・ブリヂストンレディス☆2019プロアマ戦みなみちゃんは、今日もバッチリ決まってますうぉりゃーーー280yardsはいったかなどんなもんじゃいほけんの窓口ベストスマイル賞第2位は伊達ではありませんロッカールームで松田鈴英プロから「ピクニックでも行くの」と突っ込まれます「はい、お弁当持って」とナイスな回答ホント、頭の回転が早く、ギャグセンスも抜群な良いお嬢さんです中京テレビ・ブリヂストンレディス2日目帯同応援まであと2日＼(^o^

2019年のミズノ社のライナップをみるとアベレージ向けとしてGXMPシリーズは継続でMIZUNOPROと併売HPを確認したが、ポジショニングMAP的なもの無かった…それぞれの性能設計の要素を比較すると下記の通りモデル名重心距離重心角LOFT±スピン量±MODEL-E35.421.75.0526MODEL-S34.320.93.6394GX41.823.94.2139MPTYPE-132.019.43.4409MPTYPE-2

いろ〜んなお客様がいらっしゃるので、あまり動じなくなりましたが、ちょっ、勘弁してよ。。。と思ってしまった方がいます。ティーショットを打つ前に必ずドライバーのフェイスをベロ〜ン。舐めるんですよ。ぎょぎょぎょっ！サカナくん状態ですわ。うちのキャディは自前のタオルを使用します。アイアンと同じで、ショット後、ドライバーもフェイスを拭きます。でもさすがにベロンと舐めるのを見てしまうと、拭きたくない。。。同伴者も見て見ぬふり。普段私はクラブを水にジャボンはやりませんが、

おはようございますご訪問ありがとうございます(^.^)(-.-)(__)皆様に感謝感謝です東京ディズニーランドホテルのパーキング🅿️🚗での出来事です。部屋から荷物を持って自分の車に行きましたが隣に止めてある車の駐車が下手くそで助手席に入る時に隣の車に当たってしまうドライバーの方降りた時におかしいと思わないのまぁ～しょうがないけど一様キャストの方には話をしましたが誰の車か解らないので・・・キズや凹みが無い事を祈るとりあえずナンバーが解る様に写真を撮っておきました。

ちょっと前の話になるのですが、PRGRさんから今度発売される新しいRSシリーズをコースで試打させてもらいました。正式発表まで詳しいことが書けなかったのですが、やっと情報解禁となりましたので書きま〜す。PRGRのRSシリーズのドライバーといえば「ギリギリ」ってコピーで売り出して、実は一部ギリギリを超えちゃった〜みたいなこともありましたが、とてもいいドライバーで飛距離性能も高く、僕も実は買いそうになったのが前作でした。で、今度は「ギリギリ、全開」というコピーでさらにギリギリを強調し

話題のＧＴＤ新製品ドライバーヘッド！！ＧＴ４５５α入荷致しました！！数には限りがあるので早い者勝ちです！！お問い合わせ・御注文お待ちしております千葉県旭市鎌数５１４６－３５０４７９－６４－００７２bestgear0072@lake.ocn.ne.jpＢＥＳＴＧＥＡＲ宮内まで

火曜日にPINGの新製品G410LSTとBLUEPRINTアイアンの発表会＆試打会に行ってきました！この日は本当なら簡単な商品説明の後、コースでハーフラウンドをしながらじっくりと試打する予定だったのですが、残念ながら大雨でラウンドは中止となり、ピン本社での室内試打会となってしまいました。上の写真の左が新しいG410LSTで、右はひと足早く発売されていたG410PLUS。基本的にソールのデザインは同じ感じなのですが、赤いラインが黒くなっていて、それだけで少ししまった感じになっ

テーラーメイド社のM1の後継M3シリーズM3460のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※（）内は平均値重心距離（38.5）重心深度（37.0）重心高（31.5）有効打点距離（21.0）40.6mm36.8mm29.0mm24.4mm重心角（22.0）LOFT±（4.0）有効打点比率（40.0）スピン±（380）22.2度3.2度45.7%168pmLOFT±：表示ロフトに対する上がりやすさ指数スピン±：フェイス面スポ

バルドのぶっ飛びドライバー・・・バルド568ドライバー・KAMIKAZE460(9度)が完成致しました460ccの男前ヘッド打感もやわらかく、低スピンでぶっ飛んで行くドライバーでございます今回のシャフトは・・・ハードな、フジクラ660TR(X)シャフトを合わせました左に行く気配が全くない、プロ好みのシャフトです今回のドライバーは、大学生ゴルファーのクラブですので、バンバン振ってバンバン飛ばしてくれることでしょう最後にスペックは・・・

昨日書いたヒルクレストコースでのラウンドの時にスリクソンのZ585ドライバーを試打しました。発表会の時に会場の鳥かごの中でちょこっと打ってはいたのですが、コースでの試打はしていなかったので、いつか借りて打たないとな〜とは思っていたんです。発表会の話はこちらで↓スリクソンの新しいドライバー打ってきた！そんなことを思っていたらヒルクレストコースに試打クラブがあったので、こりゃ丁度いいやってことで、それを借りてコースに持ち込みました。↑けっこういろんな試打クラ

この前ホームコースの「太平洋クラブ江南コース」でラウンドしてきたのですが、その時にPRGRさんからお借りしているRS2017ドライバーシリーズを打ってきました。ご存じの方も多いかと思いますが、PRGRのRSドライバーといえば、前作で「ギリギリ」というコピーでルールギリギリの飛びを売りに発売されたものの、それがちょこっとだけルールを超えちゃったらしく、ルール不適合となってしまい適合のものに交換するこのになっちゃったモデル。（超えちゃったのはRS−Fのほうだけですが）今回のものはそ

快晴で絶好のゴルフ日和に埼玉支部の遠征ラウンドまみかさん、色々と有り難う御座いました。佐野田沼まではナビ無しで下道で行けるので、全米プロゴルフを見ながら、ゆっくりとイメージトレーニングしながらOUTコースから1番5W当たりが良すぎてフェアウェイを抜けてしまった2番5Wフェアウェイ4番ドライバーフェアウェイ若干の打ち下ろしでエッジまで230yardくらいグリーンが空いたのを確認して5Wで打つ花道をコロコロと･･･運良く、奇跡的に2オンでこの距離頭の中はイーグル

僕は最近大手メーカーさんのドライバーを使っていますが、いわゆる地クラブといわれるようなドライバーもけっこう使ってきました。JBEAMも使ったし、RODDIOも使いました。ま、まだ持っているんですけどね。自クラブといえば、競技に出ているようなアマチュアとかがよく使っているようなイメージだったのですが、最近はプロゴルファーもちょこちょこと使っているのを見かけます。横峯さくらちゃんが今年からクラブ契約フリーになって、けっこうマニアックなクラブをちょこちょこと使ってるんですよ。

2年前に、女性2人～3人で、長期の、ヒッチハイクの旅をした。その時は、基本的に2人で動いていた。何も、怖いこと、危ないことは起こらなかった。時々、友人や、ヒッチハイクに興味を持った、飛び込みの女性メンバーが、加わって、3人になることがあった。人数が多くて、乗せる車が限られてくるはずだが、とてもスムーズにヒッチハイクできた。時には、外国人の女の子が一緒の時もあったが、そんな時には、何故か不思議にも、英語の堪能な老夫妻に、乗せてもらったりした。ミラク

飛ばなければカムイじゃない❗️徹底的にこだわって作り上げています。最終研磨まで手がけ(国内仕上げ)、限界ギリギリまで性能を引き出しています。カムイ好評の窒素ガス発泡材入りのドライバーヘッドTP−Xをはじめアイアンウェッジまで老舗のプライドが詰め込んであるかの様です。http://kamuipro.co.jp/product/今月、今週25日（土）カムイ試打会開催です❗️場所は雀宮ゴルフ練習場様10時〜せっかく買ったのに、あまり変わらない。失敗した〜を無くす為に。ぜ

出所はここ。https://www.youtube.com/watch?v=94bL9dQbSOIここも。。。http://www.golfnews.online/review-ping-g410-driver-and-woods/まずは。。。ヘッド容積。。。455ccらしい。。。これはこんなものかなぁ。。。次に外部ウエイト。。。他社と同様のスライドするタイプだと。。。思っていたのだが。。。なんと。。。外部ウエイトがヒール側、ヘッド後方。。。トウ側と3箇所に付け替えす

ＴＰＴシャフト現時点発売で１１種類のシャフトがあります！！１１本すべて試打用を作りましたのでスペックを公開致します！！ＥＰＯＮＡＦ－１５５ｉ用スリーブに３７ｍｍ接着ヘッド重量１９４．０ｇ全て４５．５インチＩＯＭＩＣＬＴＣメビウス１．８４８ｇ±螺旋２重巻きで計測しました。①15LKP-ＬＴ-LW/45.5D3.5314.8g279cpm3.3deg②15LKP-MT-SW/45.5D3.5315.2g277cpm4

ドライバーのスペックが45.0インチ、総重量310ｇであれば18ホールで最大14回しっかりドライバーを振り切る為に必要な筋力の目安は、両手の握力の合計で100㎏です。あなたのクラブの重量は適正でしょうか？無料クラブ診断実施中！大阪府高槻市のゴルフフィッティングショップ『アクシュ』店長の仲山です。最近、著名人の不倫に関するスクープがやたらと多くないですか？どうでもいいっちゃ、どうでもいいんですが、スクープの出るタイミングが凄く悪質だなぁと感じることが多くて…。昨日も

7月4日発売予定らしい。。。愛用のG410PLUSドライバーとの違いは。。。重心位置が少し前方に。。。まあこれはどうでも良い。。。体積は455ccから450cc。。。これも。。。どうでも良い。。。一番の気になる点は。。。ライ角。。。PLUSは59.5°をフラットにして。。。56.5°で使用中。。。もっとも気に入っている所。。。対するLSTは。。。58°が標準。。。フラットにすると。。。55°。。。スプーンのi25は55.5°と繋がりも良い感じがする。。。試して

デザインチューニング社の、IDVDのヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※（）内は平均値重心距離（38.5）重心深度（37.0）重心高（31.5）有効打点距離（21.0）40.0mm34.6mm31.1mm24.2mm重心角（22.0）LOFT±（4.0）有効打点比率（40.0）スピン±（380）20.5度3.9度43.8%252pmLOFT±：表示ロフトに対する上がりやすさ指数スピン±：フェイス面スポットに対し、フェ

アクシネットジャパンインクのタイトリストブランドTS2VSTS3（TS2VSTS3）ヘッド性能設計比較分析現ヘッドス性能ペックデータ※（）内は過去4年の平均値モデル重心距離（39.2）実質深度（18.8）重心高（31.2）有効打点距離（22.1）TS239.8mm25.9mm28.1mm26.2mmTS339.2mm22.2mm28.7mm25.3mm重心角（22.4）LOFT±（4.0）有効打点比率（41.5）

今年に入ってクラブ競技の公式戦2試合を終えましたが、その2試合のクラブセッティングを書いておきますね。1試合目のクラチャンと2試合目の江南コースチャンピオン杯はほぼ同じクラブで戦っているのですが、実はドライバーとボールを変えています。そのあたりも含めてのご紹介。まずドライバー。最初の試合のドライバーはキャロウェイのエピックフラッシュサブゼロ。ヘッド後方のペリメーターウェイトは写真のようにヒール側にして使いました。シャフトはこれ。フジクラSpeede

ちょっと前から結構話題になっているシャフト「TENSEICKProオレンジ」がアフターゴルフさんにあったので打ってみました。タイガーが一時期使ったり、他にもPGAツアーのプロが使ったりしています。イアン・ポールターもたしか使っていたような。この前優勝した成田美寿々プロも使っていましたね。TENSEIはかなりシンプルなデザインで、ほぼ黒に近いような色で、そこにモデル名がプリントされていて、手元側にオレンジがワンポイントで入っています。シンプルすぎて物足りない

おはようございます😊なんだか疲れが抜けない50代の私。サプリとか栄養ドリンクとか飲んだ方がいいのかなぁとか、睡眠不足気味だから寝る時間を早くしなくちゃなぁって、色々考えてました。でも…サプリはどれが効くのかわからないし、早く寝るのは家事があるからムリだし…このまま疲労感と共存していかなきゃいけないのか？と悲観してました💧でも。問題解決❗️今日はとても元気です😆だって土曜日だもんね💕朝からムダに元気です土曜日ってだけでパワーをもらえる💕不思議だね💕って、どんだけ土曜が好き

NewブランドローグのSTARと昨年話題のGBBEPICSTARとの比較ROGUESTARローグスターVSGBBEPICSTAR（キャロウェイ）ヘッド性能設計比較分析現ヘッドス性能ペックデータ※（）内は平均値モデル重心距離（38.5）重心深度（37.0）重心高（31.5）有効打点距離（21.0）ROGUESTAR42.2mm43.0mm30.3mm20.9mmEPICSTAR39.4mm39.8mm30.7mm21.

2018年度テーラーのMシリーズ3モデルM3460VSM3440VSM4（テーラーメイド）ヘッド性能設計比較分析現ヘッドス性能ペックデータ※（）内は平均値LOFT±：表示ロフトに対する上がりやすさ指数スピン±：フェイス面スポットに対し、フェイスセンターで打った時のスピン量の増減【スペック解説】※平均値に対する評価-打出性能とスピン量-実質の打出角に換算するとM3460：12.7度/168rpmM3440：13.1度/183

現行のG400は、445cc仕様のSTD、SFT、LSTと460cc仕様のMAXの4種類。その中の445cc仕様は、販売終了となっている。。。そこで、G410の仕様を勝手に予想してみる。。。ネット上の情報ではSFTとPLUSは確認する事が出来る。。。勝手な予想屋。。。そして。。。希望的観測として。。。445cc的な小ぶりなモデルはSTD、SFT、LSTの3種類。。。この上位的な位置付けとして。。。可変ウエイトモデルのPLUS。。。これは460ccかなぁ。。。