トラクション

我のマシン。我がSD3.0はセンターアンプ下段仕様にてモーターは1番下。旋回性能がウリ！なんだが走らせていて旋回性能もトラクションも何かもの足りない。中途半端な感。自分の💪・操作技術・車のセットアップ技術ではこんなものなんだろう。トラクション不足対策としてアンプ移動を今まで騒いでいたがめんどくせぇ〜ので実施しませんでしたがさすがにSD3.0はあきらめて優等生RDXを伸ばす方向が良い気がしてきてシマッタからこれからアンプ移動をヤリます。さすがに鈍感

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回はWRXのLSD取付け。ユーザーは最近ジムカーナにハマっていて、一緒に練習にも行ってます！最近はスピード感にも慣れて、アクセルも結構踏める様になっていて、ターンの立ち上がり時にトラクションが抜ける(ホイールスピンするくらい)シチュエーションをよく見かける様に。まだ機械式LSDを組んでいない為、致し方無い状況ではありますが...ホイールスピン後に一気に「ガンッ！」とトラクションが掛かる乗り方になってますこの瞬間に一気に駆動系に負担が掛かってい

1時間全部見ました！新たな発見がありました！といったコメントを多く頂いた、こちらの動画🔻自分の動画はフロント周りについて語る場合が多かったですが、今回はリア周りもバッチリ収録リア脚を沈めやすいやり方は？硬いスプリングのメリット、デメリット減衰調整の仕方など！！まだ見てない方次回のラジコンまでに、ぜひこちらの動画をご覧頂き参考にして頂ければと思います☆

東北スタイルから抜群の転がり・引っ張りを感じさせてくれたTナックルフロントが転がり・フロント荷重にした際の掛かり感は良くなったもののさらに後ろの押しが欲しくなったので💦トー変化を駆使し、さらにトラクションとコーナリング時のリヤ押し感が増しました！あとは赤🟥号と同じくサーボの高さ位置を研究して黒⬛️号のバランスを整えていきます！！お次はあれやってみよう