トラクション

コーナリングはバイクを倒してスロットルを開けてリアタイヤに駆動力※トラクションを掛けて安定させます。スロットルオフでも曲がれるぜっていう人もいるかもしれませんが、それはタイヤのゴムのグリップで成り立っているためなんとも頼りないものになります。タイヤを回すことでタイヤを路面に押し付けるんですね。でも、スピードが出過ぎて怖いからスロットル戻しちゃう。オーバースピードでコーナーに入った時はリアブレーキを掛けつつスロットルを開けましょう。もし

嫁さんの実家に送る用事があったので今日はスーパーラジコン日本橋で久々の走行🚗今日はキャラT多め👀何か可愛いの買おうかな🤔たんくろうぅぅさんも着てたような🤔今日のグルメはとんかつ🐽私はカツカレー🍛やまこうさんはとんかつのなんかの定食🍚エネルギーチャージ終わって後半戦💪ハードなホイールでトラクション不足だったのでSHIBATAのハイトラクションホイールに変更🛞良い感じに走れて満足。夜は恒例の？スタ活☕️いつも注文する時は運転席に来てこんな感じ😂GR86大好きな人みたいになってます

東北スタイルから抜群の転がり・引っ張りを感じさせてくれたTナックルフロントが転がり・フロント荷重にした際の掛かり感は良くなったもののさらに後ろの押しが欲しくなったので💦トー変化を駆使し、さらにトラクションとコーナリング時のリヤ押し感が増しました！あとは赤🟥号と同じくサーボの高さ位置を研究して黒⬛️号のバランスを整えていきます！！お次はあれやってみよう

新しいのへこのかかと踏めるのがほんと良いんです裏側もボロボロwwしっかりトラクション掛けてお仕事頑張りまぁす

こんばんは、けがっちです先日のシーサイドでロール量についていろいろ試してみました変更箇所はスプリングのみでその他は統一条件としましたロール量は主観で大中小としますまずはBaseとなる仕様は前後共にヨコモLTSスプリング結果・・・ロール量大次にFrのみミクニファクトリー２D-BANE0.75N結果・・・ロール量中Frでロールを抑制した次にRrもミクニファクトリー２D-BAN

ハチロクのイスを直してから午後からGに行ってましたラジコンもハチロク(86)のボディに今回はオモリを外しつつのチャレンジぼくの辞書には「軽い事は良い事」しか書かれていませんので、重くして良くなった気がしても、追々その重い物体を撤去しつつ同じポテンシャルかそれ以上を目指しますリアアンプの30gを撤去しつつ、リアサスの角度とか変えてトラクションを確保アンプの位置も10mm低くまあ軽量低重心化ですねサスマウントを純正樹脂に変えて軽量化若干ナロー化したのでハブ側でオフセットを広げたら、

どもです。おとーさんです。相変わらず「ただの思い付き」で何かを始めてしまう訳ですが(笑)今回はディフューザーの翼端板切っちゃえ！な話。前回お絵かきしたヤ〜ツをカット＆整形の図先端が尖っていたので怪我防止に少し丸めました。いきなり完成形なのはカット中の写真を撮り忘れた訳ではありますん←ﾔﾗｶｼﾀあてがってみるといい塩梅♪後ろから見るとボディと干渉していた部分かなくなったのでしっかりと下まで落ち切っています横から見るとディフューザーの跳ね上げ部分が突出していますが、真上から見

そこはトイレじゃないよ🤭で、デフブロー音的にリングギア欠けたね⚙️ファイナル4.3だしトラクションかかってるししゃーないね予備はあるから組み換えですまっ自分でやってもらいますけどね

昨日は久しぶりにT2へ。お供はいつもの赤ポルシェと新作のジムニーと初登場の青ポルシェ。ジムニーは、フラフラ安定感無し、トラクション無しで問題車ですが、この車両はロマンなのでヨシ。いつもの赤ポルシェは、なんか走らせづらい。が、セッティング能力の無い自分は仕方なくそのまま走らせ続けます。なんの変更も無く、帰る間際にはそれなりに走るようになったので、お手手の問題でしょう。もっと練習しなくては。最後に初登場の青ポルシェ。実はボディもシャーシも新たに製作した物で、この日がシェイクダウン

はい！よみがえったSX3カスジャでの走行動画その勇姿はこちら↓トラックもドリフトシマス。外周ナメナメ。はい！コレはとりあえず乙系‼️ぢゃコレ問題児なSD3.0‼️フロント周りを見直してナイス👍？ぢゃないか？なアッカーマンで挑んだ❗️ら❗️なんぢゃコリャ〜❗️トラクションも糞もねえ💢動きも滑らかさが無く😭カチカチな挙動。スロットルで挙動を細かく調整しないとうまく走らねえ💢おいおい！RDXはこの機体の半値以下で買えてあの走

曲がらないほどの縦トラクション！自分で曲げに行くしかないセットアップトラクションの矢先には見えるものがあると思い最近はセットアップを進めてます👀僕はAアームでアクセル開度を高い状態で曲がりたい一心でセットアップをしてます✨また改めてセットアップ公開を予定してます！お楽しみに！！

普通に一般道を走行するなら不要だけど、スポーツ走行を行うなら必須。そう言われるほど走りに決定的な違いをもたらすパーツLSD.今回は自身の知識整理の意味もあり、LSDの機構別の種類と、それぞれのメリット・デメリットを整理してみました。わたし同様、迷える子羊の助けになれば幸いです。詳細は下記より。初心者向けLSDの種類と選び方｜機械式・トルセン・ビスカスの違い-合理的なものLSDの種類と選び方を解説。機械式（クラッチ式）・トルセン（トルク感応型）・ビスカスの違い、トルクバイアス比や

どもです。おとーさんです。なんか…昨日の正午に上げようとして予約したつもりが、日付間違えて今日の正午になっていましたまぁ、今日のネタひとつ考えなくて済んだから良しとするか←Mr.能天気さて、ミニブタさんからは離れてラジコンに戻りますよ(笑)リアにハイトラホイールと禁断のタイヤを入れて速さを手に入れた参号機。ただ、コレを入れた理由は速さが欲しかった訳ではなく「前に押し出す力」が欲しかったからで、このスピードは言わば副産物。タイヤでスピードを求めると、他に喰うタイヤが出てきたらみんなそっ

みなさまおはようございますマニヲですRTAV3の準備がほぼ出来ました体重測定をしてみましたボディーレスの状態ですやはりフロント荷重ですねクロスウェイトも中々良いバランスですねこれもしかしたら良いかも重量配分が56対44とサーボがフロントよりに付いているのが間違いないと思います。最近XB1でわかったのがフロント荷重になると挙動がマイルド方向になっていくのではと…バンパーを色々と作っているときに気づきましたなのでバンパー先に2gのウェイトを取り付けていますがこのウェイトを

0:00商品概要1:03取り付け風景13:15走行確認LP-86用11.5mmショート右リアアダプター(forLP-86初期ロット)↓↓↓↓↓↓↓↓LP-86用11.5mmショート右リアアダプター(forLP-86初期ロット)www.d-like.net748円商品を見る

New!🔥SD123シャーシセット(MGSD-123)YOKOMOSD1.0/SD2.0/SD3.0対応price:¥15,800「芯のあるシャーシがほしい。」シンプルな要求から、この設計は始まりました。従来の窓抜き加工ではなく、深掘り加工によって軽量化と剛性を両立。メインシャーシ、アッパーデッキともに2.5mm厚。入力に対して遅れない反応を重視。結果――✔フロント入力がしっかり伝わる✔高角度でも姿勢が崩れにくい✔トラクションが最後まで残る操

🌀スチールトップデッキマウント（MGRDX27）YD-2Sで好評だったスチール製アッパーデッキジョイントをヒントにRDX用トップデッキマウントを新たに製作しました。スチール特有の剛性と粘りにより、荷重が穏やかに伝達され、ロール・ピッチ挙動を感じ取りやすい特性に。・ロールとピッチを使って走らせられる・姿勢変化が読みやすく操作しやすい・荷重が抜けにくく、結果的にトラクションアップ挙動を楽しみながら前に進むトップデッキマウントです。純正樹脂製トップデッキマウントとの比較。肉抜きでト

1時間全部見ました！新たな発見がありました！といったコメントを多く頂いた、こちらの動画🔻自分の動画はフロント周りについて語る場合が多かったですが、今回はリア周りもバッチリ収録リア脚を沈めやすいやり方は？硬いスプリングのメリット、デメリット減衰調整の仕方など！！まだ見てない方次回のラジコンまでに、ぜひこちらの動画をご覧頂き参考にして頂ければと思います☆

알겠어.아래는지금까지의전체내용을그대로유지한일본어판전문가용백서다.대중설명이아니라연구자·엔지니어·검증자기준으로,과학적·논리적·재현가능한형태를유지했다.専門家向けホワイトペーパー配列構造破壊に基づく雨天・氷上路面でのトラクション安定化位相–時間制御によるスリップ防止アプローチ1.問題定義（ProblemStatement）1.1従来の自動車工学における前提従来の車両運動力学およびタイヤ理論は、以下を前提としている。トラクションは主

皆さんやってますねぇ〜冬トレだ〜！な〜んて90年代までは、ほぼ毎日雨が降ろうが雪が積もろうが路面が圧雪になっていようが日々バイク走らせていたオレ天は…日々が、トレーニングでしたね（笑）荷重やトラクションの掛け方、感じ方は身体で覚えるもの体に覚えこませるもの、考えてから動くと圧雪の上ではすでに転んでますのでねおやおやフラッシュさんもトレーニングで遠征されてんのね！ダートとまた違った感覚ですから神経研ぎ澄ませてチャレンジしてね〜最初は心臓チクチクするくらいの感

おはようございます🤗ピンクマンです🎵昨日も仕事帰りにMTKLINKにちょい寄り✌️連日なGRK5-RHRPコンバを樹脂製な一体型センターブリッジ2種入れてみよう🤗(HRP3D01)一体型HRPセンターブリッジジョイント|DRGRKpoweredbyBASEgrk.base.shop1,650円商品を見る(HRP3D01)一体型HRPセンターブリッジジョイント|DRGRKpoweredbyBASEgrk.base.shop1,650円商品を見るノーマルはア

まだまだ寒いですよねエンヂンも弄るのも寒過ぎて自分のは中々出来ませんそんな感じで部品を集めながら勘違いして損したりと凹んでたんですがそんな時嬉しい商品の感想を頂きました以前購入させていただいたノスタルジックバルブ+スプリングを先日ようやく組み込み走った感想です。あまりアクセルを開けていないのに、まるで羽でも生えたかの様な、電動アシスト自転車の様な吹け上がり&パワー感には脱帽でした。バルブの傘の形やスプリングレート、流速がUP&変わるとここまで変わるのかと感動した次

(取寄)アブソリュートブラックレースフェイスオーバルCinchダイレクトマウントトラクションチェーンリングabsoluteBLACKRaceFaceOvalCinchDirectMountTractionChainringBlack楽天市場アブソリュートブラック楕円チェーンリングの実力【徹底検証】について、今回は、(取寄)アブソリュートブラックレースフェイスオーバルCinchダイレクトマウントトラクションチェーンリング

二女の自転車のリアタイヤ年数経ってるのもあるけどツルツル&ひび割れ通学路はアップダウン激しいのでトラクションかかるのかな？新品に交換自転車のタイヤもハイグリップとかツーリングタイプとかあるんですかね？フロントはまだ溝あったけど同時交換自転車のタイヤ交換は慣れてないので意外と時間かかってしまったこれでしばらくは大丈夫でしょ

隊長のドライビングレッスン🎵焦らず自分のペースで楽しみながら求めていきましょうね

SD3.0なんだかんだでまだ生き残ってマス。アルミパーツモリモリで見た目は凄く走りそうですが、トラクションが薄くロール感も薄い次回は？RDXのスプリングを再度装着。トラクションとロール感の違いを検証する。GRKMODノーマル仕様にYナックルを装着。旋回軸が車の中心近いので手持ちの他の車と振り返すタイミングとポイントがあきらかに違う。やっぱり加速感が薄いロールしない前回8近いハイギヤで走らせましたがイマイチ。（泣）次回は？この車にあまりお金と手間をか

我がGRKMOD次回のカスジャでどうにもならなさそうな（泣）トラクションを喰いすぎる？こいつで↓えっ？発売日4？4年半も前だったの〜⁉️喰いすぎるから😭使ってなかったんだけど日付みてたまげた〜（笑）こいつをリヤに履かしてドリフト風で走ってみよう！我車をいぢる技術がないからてっとり早くトラクションを！どんな走りをするかさせるか？楽しみでしょうがない‼️(´･Д･)」カスジャ

私は車が好きです。（突然の告白）外見だったり、中身のメカニックな部分も好きなんですが、実際に走らせるのも好きです。もっと詳しく言うと、ただ走っているだけというより、考えて走らせるのが好きなんです。車は物理法則を超えた動きをしません。ゲームの中の車なら別ですが、現実世界のものは物理法則に従って動きます。そして、自分の見立てた通りの動きを車がすると、私は強い喜びを感じるんです。動きの法則を知ったうえで車を走らせることの喜びは、凄まじいものでした。（そして何より安全で

どーもこんにちはMikasuです。RDXのDMRコンバージョン「JAPAN」第3ロットも残りわずかになりましたこちら最終ロットになりますので早い者勝ちですよRD2.0のDMRコンバージョン「修羅」※RD2.0ギヤボックスを使えばYD系も修羅化可能は現在予約受付中ですが、こちらも予約枠が僅かになっております発注数に対して予約のみでなくなりそうです気になる方はお急ぎくださいm(__)mどちらのDMRコンバも、樹脂タイヤという限られたグリップを最大限に