デミオ

Gear+メンバーから誘われ、数年前からたまにマツダファンエンデュランス（通称マツ耐）に参加させてもらってます。マツダさんってモータースポーツに力を入れてて、いろんなサーキットイベントもやってる。そんな中、マツ耐は全国の国際レーシングコースを転戦して、無給油で2時間半の耐久レース。全開で走れれば走り切っていいけど、大体燃料が持たないので80%くらいのペースかな。それでもエコカーカップより相当速度域が高いので、正直最初は怖くてこれ一回かな？と思っていたんだけど、少し上手く走れるようになって来た

はいどうもー、4月に入った途端に雨が結構降る印象です。今回は、インプレ編と称しましてマツダ２に乗った印象をお伝えします。ロードスターからマツダ２に乗り換えて。。。（意味深）↓乗り換えの話はこちら『今日から新しい相棒！？』はいどうもー、ボクは平気ですが、花粉と黄砂が酷いらしい。くしゃみしてる人がむちゃくちゃ増えたと思う。今回は、車ネタとなっています。マツダディーラーで車を乗り…ameblo.jpかれこれ2週間経過しました。走行距離も400kmほど越えまして結構馴染ん

注文したバッテリーが届きましたので、今日はバッテリーを交換していきましょう。この様に、手前と奥に2つのバッテリーが搭載されています。デミオは1つしかありませんので、この年式特有の形でしょうね。バッテーリーの取り外しなんてすぐできますが・・・N-65⁉最近は老眼かな？5が6に見えちゃうなんてね。いやいや、65じゃん。どうみても6だ。バッテリーってN-65なの。車のマニュアル見ても、先日のレシート見ても55ってかいてあるじゃねーか。何なんだろう。ほら、私は何の疑い

デミオDE3FSエンジンの振動がすごいということで車検とともにご入庫エンジンマウントが切れちゃってましたね…ということで３か所すべて交換運転席側のエンジンマウント運転席側は簡単に交換できましたつづいて助手席側こちらはバッテリーの下に付いていますのでバッテリーを取り外します。最後に下側です。これが一番動きが大きかったですかね。全て交換後、無事に振動はなくなり快適に過ごしていただけるようになりました！

みなさまこんにちは🌞今日はこちら去年納車させていただきましたデミオディーゼル6MT車です。12万キロほど走っています。気に入ってもらっていて何よりなんですが、今回は車をより良くしたいということで、エンジンマウント3点の交換をおススメさせていただきました。エンジン後側トルクロッド見た目わかりにくいですが、ゴムのしっかり差はかなり差があります。運転席側エンジンマウントよく見るとエンジンの重さでマウントが少し潰れてるのがわかります。助手席側ミッションマウント同様にゴムはヘタってい

さて今日はデミオではなくすみません。こちらのパジェロミニ、実は前にデミオを買っていただいたお客様で、ありがたくご贔屓いただきまして他の車も整備を承らせていただきました。キレイなパジェロミニで、距離は多いですが程度いいお車です。ただリフトアップしているため、どうしてもドライブシャフトのブーツは弱いですね。左右ともブーツ切れており、フロントドライブシャフトのイン、アウト全て交換させていただきました。完成の写真がなくて申し訳ないのですが、非分割の昔ながらのブーツで交換しています。最近は分割

旅から帰ってしばらくエブリイのエンジンを掛けなかったのでバッテリーが上がってしまった！バッテリーの場所を忘れてしまって焦ったけど後部下にあった↓荷物を全部のけてブースターケーブルエブリイのバッテリー上がりは初めてじゃないかな？自宅のデミオで救援してもらい復活！これで一安心たまにはエンジン掛けんといかんなー４年前に買ったんだよな↓よく走ってくれとるわい↓YouTubeチャンネル↓↓↓登録お願いしますhttps://www.youtube.com/@tuborio

こんばんは今日はお問い合わせも来店も多い１日で御依頼の細かな作業も色々しておりましたが、あまり余裕が無くてほぼほぼ写真を撮っておりませんでしたＫ様のクリッパーは自身で行ったパーツ交換が完了せず残りをお手伝い外装のイメチェンの御相談も受けました事前準備も合間を縫って行いましたＫ様のアクアの準備を少しだけ進めました・・・新型のＶシリーズですピット奥ではＫ様のデミオにシートヒーターの取付当店が取扱店になっているＴＣスタ

どどどーん！ド快晴＋気温低めの金曜日令和最強のウイルスこと、チンチンプルプルエンザ（仮）が流行しているらしいのでどなた様も、うがいと手洗いと風俗店での粘膜接触には超超超超注意が必要ですが、もし具合が悪くなってしまったら、、、こーいう看護師さんがいる病院に行くと5秒でフル勃起！じゃなかった、完治するらしいので、日頃からそーいう素晴らしい病院を探しておくと安心ですこのジューシーなヒップを世界遺産認定お願いいたしますさて今回はDJ系デミオ

２０２４年８月に生産終了となったMAZDA2１.５Lディーゼルターボエンジンこちらは２０２２年製ヤリスクロス・小回りMAZDA2の圧勝。片側２車線道路で一発。ヤリスクロスはぎりぎりアウト。・エンジン性能MAZDA２のほうがやや上か。排気量は同じでもディーゼルターボとハイブリッドを比較すると、やはりMAZDA2・疲労度これは間違いなくMAZDA２のほうが少ない。MAZDA２のディーゼルエンジンは走行中は非常に静か。対してヤリスクロスは、低速時こそ振動もないが、回転数

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。マツダデミオ（DJLFS）の鈑金修理をさせていただきましたので、ご紹介いたします。助手席側のドアを中心に、リアドアとフェンダーなど左側面全体を修理していきます。フロントフェンダーと前後ドア2枚は新品と交換、ロッカーパネルとリアフェンダーは鈑金修理いたします。まずは、新品のリアドアを仮合せします。大きな問題なく、開閉できそうです。続いてフロントドアですが、こちらの損傷は大きく、ドアヒンジまで歪んでいました。フロントピラーの

マツダ2が生産終了とのウワサは本当だったようです【衝撃】「マツダ2」生産終了。既存オーナーから注文殺到で10月にはほぼ完売か…ユーザー評価は高いのにナゼ？（carview！）-Yahoo!ニュース「マツダ2」は、マツダが手がけるコンパクトカーで、かつて「デミオ」として親しまれていたモデルです。全長4080mmの扱いやすいサイズながら、上質なデザインと高い走行性能を両立している点が特徴で、news.yahoo.co.jpマツダ2ってデミオの頃から親しまれてて国民的コンパクトカーみたいな

みなさまいかがお過ごしでしょうか。ずっと忙しかったんですが、またブログでお伝えしたいことも溜まってきましたので、ひとつひとつご紹介させていただきます。今回はこちらのお車安定のデミオディーゼル6MT車です🙌ただし今回はなんと走行距離が20万キロ…正直少し売るの悩みました。さすがに20万キロは売れないだろうと思ったのと、売る方にも責任があるので、程度もよく確認しないといけなかったし。部品取りにでもしようかと思ったんですが、バイトくんが[キレイだしカッコいいんできっと気に入ってもらえま

ATF交換を他店でやんわり断られて当店へご入庫頂きました。メールにてお問い合わせいただき連絡を繰り返してご入庫となりました。走行距離135,000kmとかなり距離は伸びてきておりますね。走行距離から他店では、ATF交換は難しいと言われたのですが、ディーゼルのデミオの車体がコンパクトな上に出だしからトルク感のある走りが好きでまだまだ乗りたいとの事で色々、調べていただき当店へ！ロードテストや診断をさせていただき、当店では問題なく施工可能と判断いたしましたので、早速圧送交換の準備をしていき

3月後半に、娘夫婦を乗せて雪山に行くことになり、さすがに【マツダ・デミオくん】にスノーボード2セット、スキー1セットを車内に積み込んで4人なんぞ乗れないので、先のブログで『ウィンターキャリア』を装填して、なんとか凌ごうとしたが、やはり積載量が少ないデミオくん……ブーツも3セットラゲッジルームに置くだけでもかなりいっぱいになるんで、この際、最終手段の『ルーフボックス』に手を出すことにしましたが……（笑デミオくんにちょうど良さげなルーフボックは……【INNOBRQ33BK】はい、昨晩、ヤフ

今年の3月のデミオちゃんの定期点検で、メンテナンスからご指摘を受けていたデミオちゃんのバッテリー電圧の低下……今回の9月の点検で60%下回ってた……σ(^_^;)アセアセ…💧まぁ、こういうもんは、ディーラーやカーショップでやると、4、5万💦かかるんで、毎度ながら自分でやっちゃいますバッテリー代と車のメモリー消去等を防ぐためのメモリーキーパーで、2万ちょっとで済みますからね初年度登録2019年3月（納車4月）なんで、6年半の間、アイドリングストップ車でバッテリー交換してないから当たり前で

昨年の1年点検＆先月の半年点検で「フィルター交換しませんか？」としつこく言われていたので、動画見て自分でやってみようと。説明書より動画ってわかりやすいね～便利な世の中だフィルターは2種類上はエアコンフィルター下はエンジンルームのフィルターエアコンフィルターは・・・運転席左下奥にある・・・なんでこんな所に・・・そして、1枚しか通らない隙間です取り出しての比較見たまま右が古いフィルターこんなに汚れてるんですね・・・1枚入れたら上に押し上げて、