デスビ

愛車アーリーショベルには、面倒な操作がたくさんです。(*´ω｀*)アーリーショベルが納車されて、間も無く一年が経とうとしています。愛車アーリーには、一見すると面倒な操作を要するところが、たくさんあります。まず、セルモーターがありません。セルモーターが無いので、スカスカしています。次、デストリビューター（以下デスビ）。

いつもご覧頂きありがとうございます。寒い、寒すぎる…SeaweedEngineeringNori'sブログです。手動進角のデスビ。パン&ナックルチームにはお馴染みのやつですが。このプレート、角度が付いたバネ材のような硬いやつでして、これの角度でデスビの動きを緩くしたり、渋くしたりできます。しかしこれがまた曲者といいますか…このデスビカバーを固定するクリップの両端、曲がりの角度でも先ほどのプレートを抑えつけるテンションが変わります。ポイントカムが通っているベースプレートと、ポイン

本日のお仕事は、スズキカプチーノになります。初期モデルのEA11Rになります。この車のエンジンはF6Aなんですが、デスビが不調なのです。しかしこの車のデスビは廃盤となっており、キャップの交換もできない状況です。こんな感じのデスビなんですが、カプチーノ専用設計のため既に廃盤に…何とかならないかとネット検索していると、どうやら後期型EA21RのエンジンK6Aの物が取り付けられそうです。しかーし、取り付け部分（点火時期調整部分）が違うため、みなさん削ったりかなり加工して取付けの

本日の内容は、スズキカプチーノF6AエンジンにK6Aパーツを流用の続きです。以前の内容は…『スズキカプチーノF6AエンジンにK6Aパーツを流用』本日のお仕事は、スズキカプチーノになります。初期モデルのEA11Rになります。この車のエンジンはF6Aなんですが、デスビが不調なのです。しかしこの車のデスビ…ameblo.jpデスビを流用するお話でした。エンジンオーバーホールが終わり、F6AエンジンにK6Aデスビを取り付けるところまでは進んでいるのですが…F6Aデスビ

アーリーショベルのデスビに、一工夫していきます。先日の走行中、デスビが少しずつ「遅角寄り」に動く事に気付き・・・頻繁に最大進角へと手（足）で調整する始末。なので、一旦走り出したら、動かずに最大進角の位置で、留まっていて欲しいので。悪い頭をフル回転させて、対策を講じるとします。まず、デスビの画から。