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今週も沢山のご来店ありがとうございました明日から休み頂きます6日7日8日休9日から営業致します宜しくお願い致しますK様メンテナンスでご来店見積り次第、ご連絡致します引き続き宜しくお願い致しますY様打ち合わせでご来店わざわざありがとうございました引き続き宜しくお願い致しますグロウアップ様納品と引き取りでご来店何時もありがとうございますまたまた無理いいますが宜しくお願い致します差し入れもありがとうございますM様引き取りご来店ありがとうございました今後とも宜
この車両はYAMAHASR400です。SR400は派手に曲がってる物は大変ですがヘコみ、肉盛り程度でしたら修正出来ます。フレームにOILが入っているので溶接熱の問題が出てきます。最悪火災なんて事も有るので場合によってはお断りします。今回は肉盛り。3mm位ヘコんでいます。とは言えタンクにヒットしますので修正するかフレームを変える歌詞か選択肢はありません。ハンドルストッパーで大丈夫!って言うバイク屋さんも有りますが切れ角が変わるのとストッパーがズレたらせっかく交換したタンクにヒット!なんて悲しい
古い車両によく有るセンタースタンドのフレーム部へこみや摩耗でセンタースタンドが前に行ってしまい、上げ下ろしが大変になる事も多々有ります。今回はフレームのストッパー部分が凹んでしまっていて、前に行ってしまうと言う事です。フレーム部分を直す事も出来なくは無いですが、エンジンを下ろして裏側から補修・・・となると金額もそれなりの金額になってきます。今回はスタンド側のストッパー位置を変更し、板厚も何度か試して間に挟み溶接する事で正常位置まで持っていく事が出来ました。スタンド側の調整なので、とんでもな
ゴールデンウィークは休まず営業いたします29日3日4日5日営業です沢山のご来店お待ちしてますVF400FH様レストアカスタム依頼検査行ってきました先ずはラジエターホースを交換しました今回はスタッフのS太郎君がいってきましたよ〜見事一発クリア後はナンバーきたら試乗点検です引き続き宜しくお願い致します車輌販売、部品通販、カスタム依頼、修理依頼、ペイント依頼等お待ちしてます!通販、お問い合わせ専用ダイヤル075-981-0711YouTubeTSHチャンネルチャ
今回はエンジンのお話し。クランクケース内に何か異物を落としたり閉め忘れ等で外れた場合は一発でエンジンを破損させることも有ります。今回は6mmx10mm程度の小さなボルトが悪戯をしました。エンジン内部は高速で動いておりOILも入って居ますし落としてOILパンに落ちていてくれれば大丈夫ですが・・・なんていうバイク屋さんもあります。そんなことは一切無いです。OILも動いてますのでそれにつられてどこかに巻き込まれてしまう事も結構有ります。今回は左側の6mmの小さいボルトがピストンスカート辺りではじかれ
クランクケースは様々な状況で壊してしまう事が有る物。溶接加工が出来ない所ではクランクケース交換になることでしょう。それなりの金額にそれなりの工賃。壊れた箇所によっては交換した方が良い場合も多々有ります。今回は一気に壊れた物では無く」前々から徐々に・・・的な感じだと思います。4本止まってるねじ山の3本がNGです。M6が1本だけ生きている状態。それもガタガタしていて時間の問題。そのカバーはクラッチレリースが付いていてカバー自体がしっかり止まっていないと機能を果たさない物だし、ネジ山が駄目だと
ガソリンタンクの加工ですが基本お受けしないんですが今回は保証外と言う事でお受け致しました。何故お受けしないかというと、タンク内部は元々加工されている物が多いです。余り聞き慣れないかもしれませんが、パーカーライジング処理(リン酸塩皮膜)がされている場合も御座います。その場合、裏側までの溶込みがしっかり行かない。ガソリン漏れの可能性も御座います。ガソリン漏れ=火災に直結しますのでそのような加工は基本行いません。様々な加工技術が進んでいる中、見分けが難しい物もあるので闇雲にはお受けしません。溶込みが
今回も年間数十台有るクランクケースの割れ。今回は破片が割れた物で2つになってしまったと言う事でしたので、破片は使わず肉盛りにて対応しましたなぜなら破片が2つですと確実に溶接したなっ!て分かってしまううからです。勿論いつでも肉盛りと言う事では無く、時と場合に依って対応を変えます。今回はクランクケース本体がバキッと逝ってしまった。それに伴い3つとまっているねじ穴も持って行かれてしまった。。。かろうじて止まっている状態でした。ディーラーさんですとクランクケース交換で
もう、溶接屋みたいになっていますが本業はバイク屋です(笑)バイクの修理がメインですが、金物や溶接も多い当店です。近所では出来ないとの事で、遠方から溶接のご依頼やネジ折れ、その他金属加工に来て頂いております。本当に有り難い事です。常時30台前後が入庫しており、99.9%修理や加工物で満車の状態です。もちろん車検や点検、OIL・タイヤ交換・一般修理も喜んでお受けしております。あまり整備ネタを載せないのは、バイク屋なので当たり前的な(笑)当たり前の作業が多く載せると大変なので、比較的多い作
全国探してもバイク屋さんの工賃の割引サービスは無いと思います。ましてや工賃が半額になるなんて言語道断です(笑)オートバイ屋さんの工賃というのは大きな利益の一部です。それを半額にするなんて事はなかなか出来る物ではありません!当店は長年整備屋としてやって参りました。ホームページを見て頂ければ分かると思いますが他のバイク屋さんと同じ利益を得ようとすると倍の作業をすれば解決します!要するに手を倍の速さで動かせば良いと思います。出来る出来ないは別として・・・。長年の整備経験が物を言います!当店で新車
溶接って様々な物が沢山入ってきます。純正マフラーからステンレス・チタンマフラーのクラック(割れ)が入って来ます。勿論新しく製作や角度変更なんて物も入ってきます。鉄・ステン・アルミ・チタン・真鍮・ブレージング等も大丈夫です。勿論加工も有りますが補修と言った物も沢山入ってきます。以外と難儀なのは表面がボコボコしている錆びたマフラーです。薄くなっているので穴が空きやすいです。今回の案件もそうですが半自動溶接機で電気を下げて点付けの連続。TIGより一瞬で熱が入るのでやりやすい。TIGでもパルス
サイドスタンドショート加工は作業実績の有る当店へお任せ下さい。スタンドは車両を止めておく大切な強度の必要な部品です。適当に溶接されていると・・・・朝起きたらバイクが寝ている・・・ツーリング先でポキンと折れ、バイクが倒れる等の悲劇が起こります。先日も鉄工所で作業した物が折れ、見事に横向きになったらしくタンクがベッコリと逝ってしまった。と言うお客様がご来店されました。オートバイのことを知ってるからこそ出来る加工。加工部位によっては補強が必要だったり、中芯を入れたりと言う加工も致しますが中
各メーカーさんや作業内容によって道具はドンドン必要になる。そんな道具達も数年に一度何て物も沢山有ります。それでいて高い・・・でも仕方ないですよね。いずれ役立つ時も来るでしょう。でもそう言う加工って当然特殊な作業になりますのでお値段張ります。。。こんなタップ持ってると濃っ炉有るのかな?M6は通常ピッチは1です。もっと細かいのはありますがほぼバイクには使ってません。一部部品に中に使ってます。それも今はもう余り無いような感じですので今後使うのでしょうか????何処に使うのかは次回(^_^;)画像の右
引き回し時に重いと感じませんでしたか?と聞くと確か居重いけどこんなモンなのかな?って思ってました。とのお返事。人間の体って順応してしまうし徐々に重くなれば分かりにくい物です。車検時には引きずり確認しますしこの車両のように結構な引きずりが有るとブレーキローターも変色しています。この車両に関してはブレーキローターも交換になります。キャリパーOHの場合内部シールが出る物に関しましては2つ割りして綺麗にしますが出ないものは割りません。割らなくても綺麗にして組みますが割った方が細部まで綺麗になります。シ
インジェクションになってからバイクの場合、殆どがインタンクポンプと言ってタンクの中にポンプが入っております。ポンプも小さくはありませんので固定する穴も当然大きくなります。この様にボルトが突き出てるタイプ・ネジ穴が空いてるタイプなどメーカーによって様々です。このボルトが出てるタイプですが折ってしまったりすると溶接ボルトですのでタンク交換となります。1本でもです。殆どの場合がエンジンの上にタンクがありますので燃料漏れは車両火災に繋がります。普段はやりませんが今回は業者様からのどうしてもと言うご依頼
お客様お持ち込みのマフラー加工ですが、細いパイプから太くするジョイント(コーン)を溶接して欲しいとのこと。サイレンサー側が大きくエキパイ側が小さい場合に使います。溶接の場合、”ひずみ”という物が有りますので現物だけの加工ですと、治具が無いとしっかりした位置関係が出ません。それは、すなわち装着不可になる可能性が高いと言うこと。どうしてもと言う場合のみ、一切の保証が出来ませんが位置関係をしっかり決めてきて頂き、マフラーの場合は摺り合わせ迄きちんと出来ている場合のみ作業を致します。上記理由から基
明日は日曜営業沢山のご来店お待ちしてます6日7日8日はお休みなります。宜しくお願い致しますCBX400F不銹鋼真鍮管4-2-1お待たせしました今回は3本少量生産で大変お待たせしますが、頑張って生産します今月末頃も5本ぐらい納品予定してます宜しくお願い致します車輌販売、部品通販、カスタム依頼、修理依頼、ペイント依頼等お待ちしてます!通販、お問い合わせ専用ダイヤル075-981-0711YouTubeTSHチャンネルチャンネル登録宜しくお願い致しますhttps://
ネジ折れ・ボルト折れは本当に多いです。年間の半分は大げさかも知れませんが1/3程度は何かしらやってますね。殆どが外す際に折ってしまった、締めすぎて折ってしまった等。普通のバイク屋さんだとそのもの事態を交換すると言う段取りになると思いますが、相手がエンジンやフレームとなるとそう簡単なことでは無いんです。お金も掛かりますし。こんな世の中ですからオートバイのいじり方などがユーチューブやWebに載っています。出来なくは無いと思いますが、整備には国家資格という物があります。プロの世界ですから道具の
ネジ山修正ですが雌ねじだけでは無く雄ねじも修正します。ボルトだったら差し替えればすむ事ですがそうも行かない時も多々有ります。それは対フレームだったりスイングアームだったり。殆どはショック部分です。ご自身で交換しようとしてボルトを折ってしまった・ねじ山を壊してしまったと言う物です。ほぼオーバートルクが原因です。私たちプロでも様々ですが当店では重要部分はほぼトルクレンチを使用します。いくらプロでもオーバートルク気味。どっちかと言えば素人さんは折るのや壊すのが嫌だからしまってない。プロは緩むのが
本日もバタバタ今からみんなでBBQ行ってきまーすではではゴールデンウィーク4日5日営業してます沢山のご来店お待ちしてますZ400GPM様カスタムペイントテールカウルペイント致しました色合いもバッチリですご依頼ありがとうございました引き続き宜しくお願い致します車輌販売、部品通販、カスタム依頼、修理依頼、ペイント依頼等お待ちしてます!通販、お問い合わせ専用ダイヤル075-981-0711YouTubeTSHチャンネルチャンネル更新してますチャンネル登録宜しくお
今週も沢山のご来店ありがとうございましたゴールデンウィークは休まず営業いたしますので皆様宜しくお願い致します明日の29日と5月3日4日5日は営業します沢山のご来店お待ちしてますガレージシグナル様パーツと愛旧ジャパン購入頂きました何時もありがとうございます今度は撮影お願い致しますね〜T様今回も愛旧ジャパンお買い上げ販売早々からありがとうございますまたゆっくり遊びにご来店下さいS様遠方から遊びにきて頂きましたありがとうございますS様には大変お世話になってますまた
古い車両になってくると配線類は固くなってきて接触不良を起こしたり断線だったり様々な所が弄られていたりでトラブルが出ると分かりにくい物も有ります。ハーネスが出れば良いのですが旧車になってきますと当然生産終了なんて事も多々有ります。今回はハーネスをまるまる作って頂きました。(ワンオフ制作)弊社でお願いしてる所は純正より少し太い配線で製作しておりますのでストレスフリーとなり電流電圧不足と言う事も少なくなります。バッテリーが長持ちしたり一発点火だったり、ライトが明るかったりと願ったり叶ったりです
今日も作業進めました〜明日も頑張りますよ〜Z400FXK様フルレストアカスタム全ての作業が完了し納車致しました納車前の洗車ですフルレストア車輌なんでピッカピカです長い事お待たせしましたこれからのバイクライフ楽しんで下さい今後のバイクサポートは全力でさせて頂きますありがとうございました次は撮影で宜しくお願い致します車輌販売、部品通販、カスタム依頼、修理依頼、ペイント依頼等お待ちしてます!通販、お問い合わせ専用ダイヤル075-981-0711YouTubeTSHチャ
重なるときは重なる物でしてエンジン関係、溶接関係でエンジンが3機も転がっております。前々回作業のVFR、前回のハーレー、そして今回のCBRという幹事です。奥のホーネットは一般修理です。転がっているというと語弊ですが全て溶接補修品です。もちろん当店で卸して作業する物も多々有ります。今回はそのうちの一機を作業します。これまた良く有る作業でしてHONDAのCBR250系のエンジン。ホーネットやCBRに使われています。斜めに削って開先を取ります。面が増えることで強度が出るのと奥まで溶け込ませ