ティークライム

今年で１３回目となるＴＦＥ東北を開催致します。ハイエース、キャラバン、プロボックス、サクシードなどの商用車、トランポ、キャンピング、ファミリーカーなどの祭典です。日時１０月１８日場所スポーツランド菅生金額６０００円事前エントリーのみとなります。エントリーはこちらからお願い致します。↓２０２６年１０月１８日ＴＦＥ東北事前エントリーチケット-T-CRIMBONLINESHOP詳しい詳細は順次アップしていきます！是非、エントリーお待ちしておりま～す♪

外注の外注で入庫してきたハイエース１ＫＤ２型走行１３．９万キロエンジンチェックランプ点灯、ＤＰＦランプ点灯です。エラーコードはＰ２００２良くあるパターン余裕っすね～！なんて軽く引き受けました。こんなのＤＰＦにワコーズのディーゼル２をぶち込んでＰＭ強制再生したら、直るやん！って思っていた工場内最近０度寒い強制燃焼スイッチも付いてないから、装着完了っでパソコンからは案の定、ＰＭ強制再生出来ないのでバッテリーを外して数分。マイナス端子戻してエンジン始動！さ～てスイッ

昨日、少し手が空いたので、ずっと前から届いてたＧＩＷＯＲＫＳさんのルーフテントを組み立てました代理店にもなりました。今までのルーフラックを外して～バーだけにして～説明書読んで～乗っけて～うちのデモカープロボックスＨＶに乗せてみた～展開こんな感じです中で大人二人は寝れますね～気になる方は是非、見に来てください。

ＧＥＮＢの製品ですがなんか、一昨年辺りにも値上げしたと思ったら又、値上げになります。４月１日～値上げです。良く使ってるハイパーフローフィルターは12000円→14000円に値上げスポーツキャタライザーは98000円→118000円に値上げストロークストッパーセットは23000円→26000円に値上げスタビライザーは51000円→58000円に値上げま～ほとんどが値上がりになりますｗローダウンで使う部品も全て値上がりになりますね。ハイエースをロ

以前から計画していました、商用車のレンタカー事業部が出来ました。主に、４ナンバーの小型貨物を主流としたレンタカーになります。プロボックス、サクシード、ＡＤバンは既に「わ」ナンバーに登録済みでハイエースなんかもレンタカーにしていく予定でいます。仕事で少し借りたい、引っ越しで少し借りたい、そんなご要望にお応え出来るように頑張りますので宜しくお願い致します。

群馬県よりお預かりのサクシードバン５速マニュアル車以前、当店にて販売させて頂いた車両になります。ＬＳＤやクラッチに続いて、ついに禁断のターボ化をする事になりました。とは言っても、ヴイッツターボが無いと出来ない訳で。。。走行２４万キロの車両を購入。。大丈夫かな？ｗエンジンはオイル漏れだらけです。そしてＥＸマニのボルトが２本折れてますｗ昔、外そうとして折れたんかな？そんで、やっぱり、鋳物のマニ、クラック入ってるｗ車両自体は解体しました。外せる部品は若干外しました。エンジン自体はサ

最終仕上げです。プロボックスワゴン５速マニュアルようやく終わりそうです。ご希望頂いた、サイドデカールアクセルペダル加工も終わりました。本日、大阪より飛行機でお引き取りにこわれます。スーパーチャージャーもいい感じです。ブースト0.45位掛かるようになりました。デフィーのメーターも取り付け完了です。コントロールユニット水温、ブースト、タコメーターです。カスタム費用が車両代超えましたｗ関西でもブイブイ言わせちゃって下さい。本当に、遠方にも関わらず、作業のご依頼を頂きまして

うちには珍しいキャラバンエンジンチェックランプ点灯お盆明けに入庫走行距離２０万超えディーゼルターボ早速診断してみます。Ｐ０３８０とＣ１Ａ１２とＣ１Ａ１６取り合えず、エラーコードを消去しておきます。グロープラグとリレーは交換しないと運転席を外してサービスプレートを外すと作業出来ます。グローは４本グローリレーは更に後ろのプレートを外すと見えてきます。リレー純正定価24000円グロープラグを外していきます。グロープラグ定価5250円ｘ４本後は、戻していきます。エンジン

２０年式ＫＤＨ２０６Ｖ４１万キロ１ＫＤディーゼルターボ４ＷＤ俗にいう２型歴代のハイエースの中で、一番危険な２型です。当店でもいつも苦戦している２型っすねｗ今回はインジェクターの洗浄と、燃料フィルターの交換ＡＴストレーナーの交換、ＡＴＦ圧送交換、ＤＰＦの洗浄のご依頼でした。オイルパンを外していきます。ストレーナーを新品に交換して、オイルパンも綺麗にしていきます。え～っと～、マフラーが。。。。トルコン太郎接続完了～同時にＤＰＦにワコーズのディーゼル２をぶちこんでおきまし

ＮＣＰ５１Ｖプロボックスバン１ＮＺ１５００㏄エンジン５ＭＴかつてから、新潟県よりお預かりしてましたプロボックスバン作業内容はＪＵＮ２６４度ハイカム取り付けＬＩＮＫＧ４ストームでのフル制御ＬＩＮＫＣＡＮゲージの取り付けＡＥＭ空燃比計の取り付けオリジナル触媒ストレートパイプの取り付けとＯ２センサーの取り付けバッテリー位置変更ワンオフサクションパイプの製作レーシングプラグ７番実走セッティングノーマルエンジンでは６５００回転でレブリミッターとなりますが８０００回

ＮＶ３５０キャラバン、ローダウンと車検ＧＥＮＢのパーツを使って１インチ下げます。無事に完了～連日、左右のピットともに、入れ替わり立ち代わり作業が続きます。８型ハイエース４ＷＤもローダウン完了～タイヤ＆ホイールのお買い上げもありがとうございます１インチローダウン、デフ上げスペーサードライブシャフトブーツ交換で入庫３型ハイエースパックリですよ～見たらバンプストッパーも割れて外れてますｗついでに交換しときます強化ブーツに交換しますさくっと完了～同じく３型