ティークライム

一旦、納車した９型ナロー２ＷＤちょこちょこと、部品が入荷したり、エアロの塗装が上がったきたので、第２弾の作業開始まずは、ＣＯＢＲＡのサイドステップの取り付けローダウンフェンダーモールの取り付けリップとライナーは前回装着済みでした。ノーマルのセンターコンソールを外していきます注文していた、クラストプラスのセンターコンソールボックスに交換していきます。さて～、ここからが大変ｗまずは、ドアスピーカーの交換とデットニング純正スピーカーを外してドアの内側にデットニングバッフルボー

１型２ＫＤエンジンのインジェクター交換と３型１ＫＤエンジンのインジェクターと噴射ノズルアウトレットエルボーの交換です。まずは３型から山形、庄内からお預かり致しました。チェックランプも点灯してました。まずは、冷却水抜いてＤＰＦ外していきます。その後、タービン後方のアウトレットエルボー＆インジェクターを外していきます。対策品のエルボーとインジェクターを交換。隣では１型ハイエースのインジェクターも交換してます。２ＫＤエンジンの方が作業は楽ですね１ＫＤエンジン。２ＫＤエンジン

３型ハイエース車検入庫さくっと完了９型新車ダークプライム２入庫ローダウン、フィルム施工、ＴＶ－ＮＡＶＩキットタイヤ組み換え、シートカバー、前後ドラレコＥＴＣ、フォグ交換、ホーン交換、デフ上げ他もろもろデーターシステム９型ディスプレイオーディオ専用のＴＶ－ＮＡＶＩキット５台分入荷在庫っすね同じく９型専用スピーカー増設ハーネスＫＩＴ５台分入庫ローダウンしていきます。今日はカスタムカーの撮影。スモークフィルム施工車検２台入庫。明日はお昼からオーディオの打ち合わせ

今年で１３回目となるＴＦＥ東北を開催致します。ハイエース、キャラバン、プロボックス、サクシードなどの商用車、トランポ、キャンピング、ファミリーカーなどの祭典です。日時１０月１８日場所スポーツランド菅生金額６０００円事前エントリーのみとなります。エントリーはこちらからお願い致します。↓２０２６年１０月１８日ＴＦＥ東北事前エントリーチケット-T-CRIMBONLINESHOP詳しい詳細は順次アップしていきます！是非、エントリーお待ちしておりま～す♪

Ｔ－ＣＲＩＭＢ飛燕でユーチューブをやってます。中古車の製作過程やお預かりしている車両の修理やメンテナンス動画がほとんどです。閲覧頂いてるユーザー様、いつもありがとうございます。情報の発信源としてもアップロードをしてきました。３月１０日深夜のメールは？今まで投稿してきた動画全てが収益化の停止。。。。。（別にお金が欲しくてやってる訳ではないけど）恐らくＡＩで調べてるのでしょうけど、ひどい。更に詳しく調べて、ユーチューブスタジオを見たら、「自動システムと審査担当者

ＮＣＰ５５Ｖプロボックスバン走行２２万キロちょいエアコン掛けると異音カップリングファンにガタありました。シュラウド、ファン、モーターを交換していきます。全て順調にはずしていきます簡単に終わりそう外れました電動ファンの軸にガタがありました。シュラウドも３か所固定の左側、ぶっこわれてたラジエターキャップ外して、クーラント入れて～エア抜き。。。えっ！左側が付いてたラジエターキャップ。頭が無いｗこの部品、エンジンに行ってね？って事で、サーモスタッド外したり、色々調べたが破

デモカーのサクシードターボの助手席をノーマルからフルバケに交換でもしてみる。若干軽量化をかねてシート外しました。ノーマルシートの重量は１２キロでした（多分）フルバケ単体が６ｋｇでした。シートレールを組んでいきます。レールはNスポーツのローポジションシートレールは６ｋｇでした。シート６キロ＋レール６キロ足したら１２キロ一緒やないか～い！ｗ取付け完了結果、軽量化してないｗ意味がなかった見た目だけ変わったｗ

うちには珍しいキャラバンエンジンチェックランプ点灯お盆明けに入庫走行距離２０万超えディーゼルターボ早速診断してみます。Ｐ０３８０とＣ１Ａ１２とＣ１Ａ１６取り合えず、エラーコードを消去しておきます。グロープラグとリレーは交換しないと運転席を外してサービスプレートを外すと作業出来ます。グローは４本グローリレーは更に後ろのプレートを外すと見えてきます。リレー純正定価24000円グロープラグを外していきます。グロープラグ定価5250円ｘ４本後は、戻していきます。エンジン

ＮＣＰ５１Ｖプロボックスバン１ＮＺ１５００㏄エンジン５ＭＴかつてから、新潟県よりお預かりしてましたプロボックスバン作業内容はＪＵＮ２６４度ハイカム取り付けＬＩＮＫＧ４ストームでのフル制御ＬＩＮＫＣＡＮゲージの取り付けＡＥＭ空燃比計の取り付けオリジナル触媒ストレートパイプの取り付けとＯ２センサーの取り付けバッテリー位置変更ワンオフサクションパイプの製作レーシングプラグ７番実走セッティングノーマルエンジンでは６５００回転でレブリミッターとなりますが８０００回

４型なんかの１ＫＤエンジンでしょっちょうやってる、噴射ノズル弁とアウトレットエルボーの交換作業簡単に言えば、DPFを焼くためのタービンアウト側に付いてるもう一個のインジェクターの不良です。不良によって、燃料を噴射出来ない→燃焼温度が上がらない→ＤＰＦを自力で燃焼出来ない→エンジンチェックランプの点灯ってなパターンです。んで、作業もこれまた面倒ｗ診断機で色々っみたら、大体分かります。ＤＰＦを外して、エルボーを外していきます。４型は水回りの配管も変更となりますが、３型は水回りの

毎日のようにやってくるエンジンチェックランプ点灯のハイエース今回も１ＫＤディーゼルエンジン２７万キロ４型このパターンはＤＰＦの詰まりとそれを燃焼させる為のもう１本のインジェクターの詰まり。噴射ノズル弁のツマリとアウトレットエルボーを対策品に交換の予定ですワコーズのディーゼル２をＤＰＦに注入しますが、その前にタービン後方、ＤＰＦの間にあるアウトレットエルボー＆インジェクターを交換していきます。ま～ま～面倒交換には約６時間その後、診断機を用いて、ＰＭ強制再生でＤＰＦを焼いていきます

ＧＥＮＢの製品ですがなんか、一昨年辺りにも値上げしたと思ったら又、値上げになります。４月１日～値上げです。良く使ってるハイパーフローフィルターは12000円→14000円に値上げスポーツキャタライザーは98000円→118000円に値上げストロークストッパーセットは23000円→26000円に値上げスタビライザーは51000円→58000円に値上げま～ほとんどが値上がりになりますｗローダウンで使う部品も全て値上がりになりますね。ハイエースをロ

８型ワゴンＧＬ４ＷＤガソリン2.7ｌ２ＴＲエンジン搭載。６ＡＴ乗ってる方なら分かると思いますが、とにかく遅い高速道路で上り坂で失速して５速になったり４速になったり、イライラします。そんな時はブリッツから発売しているコンプレッサーＫＩＴです。そう、スーパーチャージャーＫＩＴです。ノーマルは１３６馬力です。装着する事によってなんと１７３馬力！３７馬力のアップです。ただし、ハイオク仕様になります。いいんです！そんなのを気にしない方は！早速作業していきます。バンパーを外し