ツイーター

デモカーのクラウンスポーツとフォレスタ―STIのシステム変更を行いました。まずはクラウンスポーツは、自分が考えている予算だとシステムがもう少し下の状態で聴いてみたいという、新規のお客様のご要望が多かったので、システムダウンを行いました。純正のディスプレイオーディオをベースにＪＵ６０ツイーターを使ったプレミアムベーシックでしたが・・途中でドアスピーカーを１６・５センチのロングストロークの物に換えていたのを、純正の薄型ウーファーに戻しました。またダッシュのスコーカーはＪＢＬ製の物に交換し

スズキフロンクスの音質向上で京都市内からのご来店！前後スピーカーを交換させていただきました！フロントはパイオニア「TS-C1740S」のセパレートタイプをチョイス！バッフルボード「UD-K626」を使用してガッチリ低音を鳴らします！ツイーターは純正位置へ、グリルにぴったりフィットするようにブラケット制作！リアは同じ音色で、パイオニア「TS-C1740」のコアキシャルタイプをチョイス！こちらも、バッフルボード「UD-K626」を使用してガッチリ低音を鳴らします！

ツイーター用パネルも無事完成！カセットデッキの取り付けに入りました！オーディオパネルを製作中！

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、フォルクスワーゲンのザ・ビートルです。純正の標準装着のクラリオンのナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。ザ・ビートルのスピーカーはドアに１６センチの丸形に、ドアミラー裏のツイーターの２ＷＡＹ構成で、ミラー裏のツイーターを鳴らなくして、ダッシュ上にスタンドを使ってＪＢＬの５０８ＧＴＩのツイーターを取り付けてグレードアップして

以前、下記の記事で、『ツイーター』と呼ばれる、スピーカーから出る高音を担当する部品について解説しました。『スピーカーについて②ユニット数の違い』引き続き、スピーカーについてです。今回は、どんなスピーカーにもついている『ユニット』と呼ばれる部分についてです。スピーカー…ameblo.jp一般的にスピーカーを設置するときのツイーターの高さは、座った時の自分の耳の高さと同じにしたほうがよい、と言います。これをサラウンド環境を整えるときに実践するとなると「全てのスピーカーのツイー