チューニング

エンジンに係わる部分で空力？なんて思われる方は意外とおられるんじゃないでしょうか。でも、凄く重要な事なんですね。吸気配管内での吸気流速は今のエンジンだと70m/sあたり・・・ってめちゃくちゃ速い！時速に換算すると250Km/h越え！高性能エンジンだと300Km/hに近くなる。当然ながらメーカーもそのあたりは考慮していて、何のエンジンか忘れましたが、V型エンジンの両バンクへの振り分けの部分に小さな三角形の突起物、即ちタービュレーター（ボルテックスジェネレーター）を装着して変な乱流（渦）の

先日ご利用いただきましたSQ5のお客様のご紹介でゴルフ7Rのオーナー様にお越しいただきました。主にお仕事の足としてお使いのセカンドカーだそうです。（羨ましいですね〜〜）プライベートでは6.4リッターで468馬力のお車をお持ちのため2リッターで280馬力のRでもちょっと物足りないご様子！？というわけで、R本来のパワーを解放してみましょう^_^お車がフルノーマルですのでLOWトルクのプログラムです。それでも370HP/492Nmとなります。インストール時間は少々長め

愛知のＩ様号ユーノスコスモは足回りの修理、ストック車両と部品交換試みましたが、ダメでした。作るしかなさそうです。画見ると旧車屋さんですね。S様号FD3Sはエンジン修理中ですが、タービンがバックプレートとセンターとの間でけっこうなオイル漏れ。臭いや煙が出ていたはずで、最悪は燃える。バラスのはなかなか大変ですが、中古ストックの良品と交換。コストを抑えるには中古ストックが良いけど、段々数も少なくなっているので、よそのお客さんにまでは廻せないな、、。以上、昨日アップし忘れた内容でし

本当の努力家はそれを「努力」と思ってないから死ぬまで努力したり研鑽したりしてなんなら死んでからもやっている。私は苦労人だ大変な時代を過ごした寝ないで頑張ったそうするしかなかったかわいそうだったと努力にたくさん物語をリンクさせる人は努力したことをコントロールツールにする。そして「もうたくさん努力したからやめる」とやめることができるし、武勇伝を語る。そういう人は努力家ではないので努力家ぶってはいけない。本懐とチューニングすると「努力感」がなくなる。周りから見たら大変に

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回は油圧サイドブレーキの取付け❗️ジムカーナやドリフトなどでは、走行中にサイドブレーキを使って挙動変化のキッカケを作ったりするのですが…車種によっては効きが弱かったり引きづらかったりします（ちなみに私のMINIでは両方ですw）そういった条件ではなかなか結果に繋がらなかったりと苦しむ事があるんですそして今回作業を行うZC33Sもその様なクルマの一台。ジムカーナでサイドターンを行う際に常に効いてくれれば問題無いのですが…たまに不発に終わる事も

新製品のの期待値が高いメーカーと言えばロッディオ。メルサでも非常に評判の良かったTYPE-SまたはTYPE-Sカーボンハッチなどそのチューニング技術を使って”ユーザーに合わせる”仕様はロッディオ製品のDNAだ。さて、今回のロッディオドライバー…特にF-TUNINGはヘッド重量190gそこそこでこのまま使えばレディース仕様…と言うことでメルサでは外貼りの鉛を適材適所に貼って試打をすることに！早速歴代のロッディオを購入して今回の新製品にも大きな期待値を込めて来店して頂いた常連様に試

ヒデハルエンジニアリングでは様々なジャンルのチャンバーを製作しております(,,•₃•,,)皆さんも購入される時に悩まれるでしょ？どこのチャンバーが速いか(^_^;)まあ、最低限ちゃんと名前の知れてるショップさんのが無難ですね(^_^;)有名ショップだから速いとは補償できませんがそれなりに走るでしょうから(^_^;)とにもかくにも溶接が汚いのは論外です。汚くても走れば…………なんてまずあり得ません。ヒデハルエンジニアリングではさらに上を行くクオリティで製作しております。何故な

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、ホンダの新型ヴェゼルです。オーディオレスのお車にアルパインのディスプレイオーディオを取り付けて・・シフト前を加工して１ＤＩＮスペースを造作して、ナカミチのＣＤｰ７００ＫＫを取り付けて、それをベースにフルシステムを構築しています。フロントドアは片側３層のフル防振の施工を行った後、アウター・スラントの加工を行って、ピュアディオブランドのＺＳＰ-ＬＴＤ１５を取り付けています。ダッシュにはワイドスタンド

皆さん、こんにちは前回、HONDACB13002016-2020、CB11002014-でアップデートをリリースさせていただきましたが、今回はHONDACB1100RS2017-2020のお客様から同様のご相談をうけ、アップデート開発を実施させていただきましたあの有名なWITHME様でCB1100Fルックのスペシャル外装を組まれたそうですオーナー様からは、「マフラーのみ交換してます。高速道路などで、エンジン回転数が2500rpmくらいで走行していると、息継ぎをしてい

LegacyBLEレガシィのBLEのリセッティングですｗそれも３．０Rです水平対向6気筒３．０ｌLエンジンです！過去にアルシオーネに乗っかていた３．０Lエンジンの進化版？3代目の水平対向6気筒エンジンEZ30型エンジンですｗこのんな希少なエンジンプレッシャー絶大ですｗ以前にＥＣＵチューニングだけしたのですが今回エキマニなどのグレードアップしての現車セッティングですｗこの年代のＳＵＢＡＲＵ車ですのでＡＦセンサーはワイドバンドなのでＬｏｇを取りながら超～慎重に進めますw便利な事にノッキン

前回の内容とも若干カブりますが、コレは実体験と推測も交えたお話4ミニ界で、社外アウターローターとかインナーローターとデジタルCDIの相性が悪いとちょいちょい耳にする。実は自分も武川アウターローターとデイトナパワーアドバンスCDIや、ヤフオクの3ダイヤル式の可変フルデジタルCDIで不具合を体験していてシフトチェンジした瞬間に恐らく超早期着火？(ノッキング？)でバイクもガクガクし続けちゃって、とてもじゃないけど乗れないし、エンジンダメージも気になる感じだったのねこれは上記の点火

お箏の世界へようこそ！箏の波です。ご無沙汰し過ぎて失礼いたしました。4月は個人的イベントがありすぎまして、箏活動が滞っておりました。ちゃんと働きます。ハイ。本日はチューナーのお話し。の前に、パン職人さんのお話し？学生の頃、パン工場でアルバイトをしていました。焼き上がったパンをケースに入れながら、職人さんのお仕事を眺めていました。生地を計るときに使うのは、デジタル秤かと思いきや、分銅の乗った天秤。片側に分銅を乗せて、もう片方に生地を乗せます。でも、天秤が止まるまで

夏休み最後の日に宿題やってる小学生見つけた。昨日も朝からバタバタで、納品と用事で刀鍛冶さん寄ったらおった。今月のテイストオブツクバに出場するレーサー、急遽カムシャフトを交換することになったみたい。今頃かいな、間に合うん？ヨシムラさんからまだカムシャフト届いてないし。来たらポン付けちゃうしな。バルブタイミング調整と言う嫌な作業せなアカンし。もっと早くにしとかんからギリギリになるんやで。まぁいつものことやから言うてもしゃぁないけど。とか何とか言いながらニヤニヤしてたのは隠せません。むふふ

許容範囲を超えてます/「スラストメタル」取り外しての検証中！！★★★★★★★★★★★★アルトワークス/「HA36S：2WD：5MT」※□□□SUZUKI-ALTO[HA36S、36V、ターボRS、WORKS]全てのチューニングパーツは👇ALTO[HA36S、HA36V、ターボRS]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり工房】か

さて今回の作業はあわあわ君の車にブーストコントローラーを装着しますまずは邪魔な配管を外しますソレノイド取り付けと周りのホースをシリコンホースに全部交換します車が２０年ぐらい前の車ですのでホース類もしっかり交換しましょう今回のブーコンはスロットル開度と回転信号を入力する必要があるのでＥＣＵに配線を接続パソコンを接続して現車合わせをしますセッティングドライバーはあわあわ君です(T_T)危険なにおいがしますね・・・・チャンネルが３つ作れるので２速しか使わないあわ君ようにあわ

こんにちは😃フライホイールの軽量加工お送りご依頼頂いてます😁振れ取りからエンジン仕様に合わせた軽量化、さらには限度ギリギリの最大軽量まで幅広くお引き受けしております👍ここ最近では特に最大軽量化が多くなってきてますね！これはモンキー系12vのDENSO製のフライホイールですが…元々が1000gちょっとですが最大軽量化でおおよそ800g前後まで軽く出来ます☺️だいたい20%ですね！ここまでやると大きく体感出来ます！もっと軽量化も出来なくはないですが耐久性も含めてうちではこの辺りを限界

トラスロッドがこれ以上回らないため激安だったアイバニーズのエレキベースSDGRをいじります。ますは普通にトラスカバーを外してレンチで回してみます。順反りですから、調整するには時計回りです。あれ？普通に回るぞ？なんだ、これ？ヘッドが結構お辞儀している順反りですからまずは1/4回転回します。その後、チューニングして反り具合を確かめます。まだ曲がっていたので、弦を一旦緩めまたトラスロッドを時計回りにまわして、再びチューニングして反りを確認。僅かに反っていたのでこの後もう一度同じ手順を

ショールームスタッフの中平です！WIN&WINのハンドルは、『ウエイト/ティラーアジャストメントボルト』で実質ポンドの調整ができます。※ウエイト/ティラーアジャストメントボルトの基本的な動かし方知りたい方はこちらをクリックして下さい→【ウエイト/ティラーアジャストメントボルト】の基本的な動かし方ハンドルのリムポケットに装着されている『ウエイト/ティラーアジャストメントボルト』（写真の赤〇部分）で弓の実質ポンドを上げたり、下げたり調整することが可能です。※METAD

8月からお預かりの、DAIHATSU－MIRA【L275V】※ミッションのクロス化は以前に終わってますが今回のメインは、エンジン中心のチューニング！！2ヶ月以上掛かってやっとエンジンが出来上がりました今回は内燃機関のチューニングに時間を掛けて来ました※雑誌オプションでも取り上げて頂き、その模様が随時掲載されていたのをご覧になられた方もおられるのでは？！！※今月号の雑誌オプション「26日発売」でもその経過が掲載される予定です是非お買い求め下さいませ／当社でもDAIHA

レイドさんのスクラッチ❗️超タイムリーなルアーです⤴️パッケージを出したまんまでも、もちろん釣れるのですが...少し一工夫🤏このチューンはオニちゃんこと、山本訓弘プロもやられてたチューニングです⤴️まずフロントフックを外し最近リューギさんから出たピアスクアッドの#1に交換します‼️そして、リアフックを取ってハンマードのコロラドブレードを装着❗️(私はテーブルターンのキレを落としたくないので少し小さめのブレードを付けてます)これが一つ目のチューニング✨続いてはカバーを絡

こんにちは森脇です今日はCRSのホームページでも購入できるおススメのマフラー！吸気系・排気系のパーツを紹介しますトラヴォイマフラーPowerdbyHKS（ナロー・ワイド・スーパーロング・ガソリン車のみ）crsでも最近大人気のHKSと共同開発したTRAVOISマフラーです5PSUP!!ハイエースに合った心地よい音質を追求!!GentleなTRAVOISサウンドをお楽しみくださいちょうどいい音量になっております✔優れた耐久性

こちらは、大変お待たせ致しておりますエンジンチューニング/のL700S：ミラジーノ※エンジンの加工パーツが揃って来たのでブロックの塗装中ユーザー様のご希望カラーですスーパーレッド塗装//※□□□DAIHATSUMIRA、MIRAGINO[L700、L710]すべてのオリジナルパーツは👇MIRAMIRAGINO[L700、L710]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com■■■■■■■■■■■■

純正コンピュータの書き換えが難しいトヨタ車GRではない市販ヴィッツです！＞改造出来るクラスの車両はフルコンがメイン昨年までラッシュでサポートしていたラリーチームきれいどころさんのヴィッツ。昨年の12月にはJAFL1ラリークラス優勝おめでとうございます(^O^)！＞女子だけのラリーのJAFタイトル戦ですね！もちろん、足回りは当店Ryuダンパーです(≧▽≦)ミッションはラリークロスが入ってるんですが「シフトアップで回転の落ち幅が大きいのを改善

皆さんこんにちは♪今回はYAMAHATRACER9GT2021-2023こちらのチューニング開発が完了したことをご報告させていただきますいつ頃対応しますか？と本当にお待ちいただいているお客様が多かったため、弊社としても念願のリリースとなりました本日から受付を開始いたしますので、ご依頼を心よりお待ちしておりますECUチューニング施工依頼(車両持込)motojp.main.jpECUチューニング施工依頼(郵送)motojp.main

皆さん、こんにちは。ブログが数ヶ月ぶりに復活でございます！サボり過ぎてごめんなさい。。今日はmakeoverが取り扱っているEVENTURIカーボンインテークシステムについてのお話し。英国ロンドンから程近い場所に位置するEVENTURI（イベンチュリ）社ですが、当時はるばる社長のイムランと開発責任者のビラル弊社へ訪問して来て、そこから販売はスタートしております！人との出会いや行動力はどんどん買うタイプですw彼らの製品は最高のパフォーマンスを手にするために航空技術とチューニングのバックグ

これは、塩ビで販売させてもらっていた、ベストタックル研磨シャフトである。通常、リールの部品は１５００円くらいが一番売れる。１万超えるような部品というのはホンマ売れない。１万クラスの部品でポンポン売れてあっという間に完売になるのは、ベストタックル研磨シャフトくらいのものである。アブのウォームシャフトはミゾに切削の跡が入っている。これがスムーズな駆動を邪魔する。これに対して、ベストタックルは、ルーターにあるものを付けて、研磨する。この際、一定の角度でサーっといける作業用ジグを使って作業を

走行会案内2024３月２５日月曜日（車種自由）FLUX走行会モーターランド鈴鹿エントリーは事前にご連絡ください。エントリー費用は当日８時ゲートオープンドラミ４５分ごろ走行可能時間１日グリップ＆ドリフト（ドリフト参加がいない場合はグリップのみ）クラス分けは前半上級者～中級者優先、後半中級～初心者優先スタート１０分はアタッカー向け、１０分後から連続走行派の方が多いです。中級～初心者の方は、水温、タイヤの熱ダレ、ブレーキ熱ダレに注意しましょう！5月２日木曜日（スイフトオ

イタリア・DIM社の新商品、RAPIDFRは、いわゆるスロコンでございます。まぁ、DIMSPORT社の本領は、純正ECUのMAPチューニング。本国のサイトはコチラをご覧ください。英語版ですが、参考になると思います。動画もコチラからどうぞ！！ChooseyourdrivingstylewithRAPIDFR-YouTube特にAPPLICATIONLIST（適合表）をご覧頂くと、物凄い数の車種対応をしている事が分かります。われらMX5N

の続きブレーキフルード、クラッチフルード交換後早速、テストドライブこの瞬間が楽しいんだよね〜元々、使ってたブレーキフルードはフィールが固めという評判のBILLIONBB4コスパも良くてフィールも良い。超オススメです。前回の交換は15,300kmなので約1万kmですが汚れてはなかったですね。途中、一度エア抜きをやっていますがブレーキフィールは固いままで交換が必要な感じではなかったですね。BILLIONビリオンスーパーブレーキフルードBB41L楽天市場${EV

【商品説明】■STAGE6空冷センターリブアルミボアアップキット【12mmピン】MK2【横JOG/70CC】【特徴】■STAGE6JOG70CC空冷センターリブアルミボアアップキット■各部が改良されMK2となりました。■ピストンピンは12mmのため純正クランクは使えません。■12mmピンクランクを別途購入いただく必要があります。【適合車種】■横型エンジン規制前から規制後までOK。■リモコンJOG/-ZR系リモコンJOGZⅡ(SA16,5PT,5SW)■J