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2020年8月1日のお話。VTR250のチューニングベースのエンジンを2基仕入れました。1台はVT250スパーダでもう1台はキャブ仕様のVTR250なんです。今のエンジンでも普通に乗る分には特に問題はないんでエンジンチューンはまだまだ先だと思ってたんですが、ヤフオクで激安で出品されてたんで思わず買ってしまったということなんです。スパーダのエンジンが990円キャブのVTRが510円エンジンは送料が高いんで出品時の価格が安くてもなかなか買えないんですよ。普通だったら送料込みで2、3万
英語ではポーティングというみたいですが、ポート加工( ̄ー ̄)おんなじシリンダーを何台もやるので、1枚目の写真の様な型を作っとりますねん。いちばん左のだけ125の型なんですが、真ん中が排気ポート用、右側が吸気ポート用なんです。これはNSR100用ですわ( ̄ー ̄)写真がボアアップ仕立てのノーマルポートで、その下のは他のショップでポート加工されたシリンダーなんです( ̄ー ̄)写真のとり方でわかりにくいですが、ちっこいよ( ̄ー ̄)80ccならこの程度でしょうが、100ccですからねぇ(`・
簡単に受けたBNR34のキセノンからLEDへの交換作業、その昔みんな付けてたブローバイタンク&ウォッシャータンクにLEDの部品がかなり干渉。一旦溶接剥がしてタンクを別にして位置を正確に出してから、加工して作り直します、明日は仕上げです。(三角形のところはもともとボンネットと干渉していたのでそこも加工で回避)当然作業工賃は単純なライト交換ではないですが、『できない』とか『付かない』とかはいいません。
トレモロスプリングの性質と調整の考え方について確信が得られましたので書き起こします。1.トレモロスプリングの性質まず、トレモロスプリングの性質として前回までのおさらいと追加分を以下に示します。追加分は内容が重複していますが、セッティングを行う上で忘れがちな要素なので強調させてもらいます。・スプリングの伸びが少ないと、響きが多くなりローミッドの倍音構成が複雑になる。半面、弦のテンションが弱くなり音圧が下がる。・スプリングの伸びが多いと、響きが少なくなりタイトな音になる。半面、弦の
今回のエンジンは繊細でハードでした。1日集中できる時間が30代の時は8時間。今はいいとこ3時間。この密度の濃い3時間で作業はほとんど進まず。しかし、あ!明日はここもう一度計測してみよう!やらここチェックしてみよう!とか。神経すり減らす作業でした。いざ完成しますと達成感と共に離れていく寂しさも湧いてくるものです。これからのメカニックさん、ビルダーさんに伝えたいのは徹底的にやり込めば楽しい事と思います。396LT-1はツインターボを搭載して、制御はHOLLEYEFI。
いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。今回はシフトまわりのリフレッシュ作業を行なったお車がありましたのでご紹介です。S2000のシフトフィーリングというと、ショートストロークでスコッ!とギアが入るナイスなお車ですが、年数の経過や距離数の増加など、お疲れ気味になっちゃっうことがあります。感覚としてはギアの入りがスコッとした感じじゃなく、グニャってな感じのなんともびみょ~なフィーリングになります。まあこのままでも乗れはしちゃうんですが、せっかくのS2000です
こちらは、NETからご注文頂きました36アルトワークスのECU書き換え最近多くのご依頼を頂きます/※今回は【KCチューニングECU】ECUのみ書き換えの「レギュラーガソリン仕様」※レギュラーガソリンでも十分楽しめる仕様となります★商品には、HKSプラグSFR(8番)3本が付属致します。□□□□□□□□□□□□【KCチューニングECU】👇KCチューニングECU-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください!www.k
みなさんこんばんは(^^)/REVEL野元です(*^^)v本日、朝からお昼にかけては非常に良いお天気で、花粉症の皆様を苦しめていたかと思いますが、夕方より降りだした雨で皆様、笑顔に変わったのではないでしょうか?(^^♪しかし、私、朝早くから、当社の頑張り屋REVEL積載車をピカピカに洗車したばかり(-_-;)トラックのサイズを考えると、ご老体に鞭を打ち、、、ピカピカにしたのもつかの間の喜びでした(-_-;)と、いう事で
2023年初釣りに行って来ました!以前、ブレードチューニングしていたムーチョルチアを実釣で使ったのでそのインプレです。【2023.01.02【Fishing】ムーチョルチア・ブレードチューン】『【Fishing】ムーチョルチア・ブレードチューン(2023.01.02)』今回は、メタルジグのチューニングについてです!Maria:ムーチョルチアムーチョ・ルチア-マリア製品情報詳細Mariaは、プラスティック製の疑似餌(ル…ameblo.jpMaria:ムーチョルチアムーチョ・
今日はリクエストにあったチューニングについて書きます。まず、チューニングをやるときは、自分の調子が安定しているときにしましょう。調子が悪い時にチューニングをしてもなかなか合いません。射ち方によりチューニングは変わります。ブレースハイトや上下ティラー差、弓のセンター出しについては、弓によってマニュアルが異なるため、ここでは割愛します。(ブレースハイトはメーカーの推奨ハイトでとりあえずOK、上下ティラー差は0~1/4インチの間で下の方を狭くしとけばOK。センター出しは、弦が弓のど真ん中を通り、
おはようございます(o^^o)いつのまにかもう2月でしたぁ(笑)そろそろブログも更新しないとねって思ってましたがなかなかやる事多くてカキカキできませんでしたぁさて今回のお仕事ですが久しぶりの車のエンジンです(o^^o)L型ってエンジンですが知ってますかね?わかりやすく説明すると旧車ねスカイライン…ハコスカとかZとかにのってるエンジンです僕は20歳位の時から車の旧車にどっぷりハマりよくイジイジしていましたが僕の時はL28改ってのが定番でしたが今の御時世
私のW800カフェは以前より、チューブレスの加工を施してますチューブレスとはその名の通り「チューブが無い」という状態。多くのバイクはほぼチューブレス。オフロード車両やクラシック系の車両になると、チューブ入りです。それはなぜかというと、「スポークホイール」だからです。スポークホイールキャストホイール「キャストホイール」だとタイヤだけでホイールを密閉させ、空気を入れることができます。なので、チューブを入れる必要が無いのです。
前回の内容とも若干カブりますが、コレは実体験と推測も交えたお話4ミニ界で、社外アウターローターとかインナーローターとデジタルCDIの相性が悪いとちょいちょい耳にする。実は自分も武川アウターローターとデイトナパワーアドバンスCDIや、ヤフオクの3ダイヤル式の可変フルデジタルCDIで不具合を体験していてシフトチェンジした瞬間に恐らく超早期着火?(ノッキング?)でバイクもガクガクし続けちゃって、とてもじゃないけど乗れないし、エンジンダメージも気になる感じだったのねこれは上記の点火
CRF125Fにハイカム作ろう!!って思い立って作業を始め途中でカムを割って振り出しに戻ったりリフト量が増えてバルブが当たるのでピストンリセス加工をしたり出来ても凄いノイズでハイカムを作り直したり折角ハイカムなのにレブリミットで美味しい所が封印されてるのでCDIを交換してリミッターカットしたりリミッターを切ったら切ったで高回転でバルブスプリングが共鳴しだしたのでバルブサージング対策でシングルからダブルスプリングにしたりバルブスプリングが複式になった事でカムチェーンを強化し
いきなりキツめのタイトルですみません。笑私は”コミュニケーション”というものにかなり興味があるようで、今までも自分の中で「雑談の設定変更」だとか「中身のない会話とは??」とか悩んだり考えたりしてきたのですが、『アクセルとブレーキを同時に踏んでいた。”雑談”の設定変更』アマネム伊勢志摩リトリートのレポ続き👇『3年ぶりの設定変更Trip。アマネム伊勢志摩リトリート』こんばんは。9月下旬、さきこさんのアマネム伊勢志摩リトリー…ameblo.jp『苦手だ、けど大好きだ♡アマネムで糧にし
多分知らないと損をする部品ベスト3に入る逸品の一つカブ50用トップクロスギア入れた方に言う何で今迄入れなかったんだろう?そうほとんどの方が口にする逸品になってますカブ50の4速持っているなら取り合えず入れなさいとアドバイス出来る位Qもお気に入りの製品です昨年在庫が少なくなりどうするかと悩んでましたが足りず回して貰いましたが無くなりましたで今回再入荷です今回値上げの予定でしたが色々話し合い何と今回据え置きでと言う事にですので前回と同じ8250円です
まぁ、7万キロとはいえⅢ型ハイエース。確か今年で10年落ちになるのか。中古でCSOにやって来たからどれくらい劣化してるか分からないけど普通は不調や壊れてない限り変えないであろうイグニッションコイルを強化品に替えてプラグもイリジウム化する訳だから…最低限新品なりの恩恵は間違いなく有る訳ですが…お世辞にも良く走るとは言えないガソリンハイエース。それだけにこうした部品でちょっぴり走りが良くならないかなぁ〜って言う下心で用意してた。ちょうどオイル交換タイミングなのでついでにやるか、と。間違
当時良く出していた強化クランクケースです当時は回す方向のエンジンが多かったのもありケースがグズグズになる事が多くエンジントラブルを誘発する事が多かったんですよねその為回してパワーを出してと考える方には予備的な部分もあり有効活用されてました所が最近はケースがダメになると言う話を聞かなくなりました多分皆さん回して無かったりフルパワーを出さないのもあると思いますが良くうちでは必要無いと言う事を言うお店さんが良くありましたがそれは理解して使えばそこまでしなくてもちますよ
予定より2か月も早く入荷しましたこのホイール!!アドバンレーシングRG-4!!MさんGR86へ!!!早速、インストールさせていただきましたよ~~!雰囲気激変!!かっこよくなったビフォーアフターいきますよー!!!純正18インチのビフォーから!!!ホイールチェンジのアフター!!!Mさんのこだわり!!ナットもアドバンレーシングのナットを使用しまして!かっこよく!!ホイールインストール完了です!!MさんG
前回のブログちょっとザワついてる感アリなので掘り下げさせて頂きますー(σ´∀`)σカム山の鏡面化ですが割とスタンダードだったりしますが、これをやったからってカムかじり回避出来ない事だってあると思います。ですから、敢えて磨ききらないアドバイス頂けたのは、御仁が優しいのはもちろんですが環境や構造によっては、カムかじりが起こりうるエンジンもあるんだなというメッセージを感じまして、オイラもエンジン温まるとカムが擦れる音が気になっていたところなので改めて勉強させて頂きました(σ´∀`)
皆さまこんにちは本日は最近にわかに盛り上がっているレイジースイマー9inchのサイドフックチューンについて、私なりのチューニング方法を再度ご紹介私も色々楽しみながらチューニングしてますが、今のところはこちらが自分の中での最適解Instagramに紹介して以降かなり反響があり、“参考にしました!”と釣果写真と共にメッセージをいただく機会も多々ありました。自分で考えたチューニング方法が他の誰かの釣果に繋がってめちゃくちゃ嬉しいですね詳しいチューニング方法は下記のブログを参照ください『レイ
こんにちは!こんばんは!りょうへいです!(^^)/今回はゾーイの回り道ということで自分のアプローチ法、チューニング法を書いてみます(^^)ではまず自分がゾーイを使うタイミングとしてはサイト。そして中層から下のレンジにバスがおり、何もしても反応しないような場合。ルアーは見切るがフィーディングに入ってるやつにはなおよし!👍因みに表層にいるバスにはアベンタクローラーなどの羽根モノの方が騙しやすいと思うのでゾーイはアプローチしてないです。ではアプローチ。基本ゾーイは集魚力がフィネスの中でもかな
昨日の続き。34のLEDライトは完了。元に戻して再溶接して磨いた。FD3S引き取り完了です。今週着手予定、エンジンは出来てる。以上。今日もあっという間に夜でした、なかなか進まないうえに、溜まってきた長期のお仕事に焦りを感じてる隊長でした。
GSerialだと、'87〜'88製だが、ネックには'902/6と書いてある。伊藤広規さんに倣い、4弦のFenderにはダダリオのニッケル弦、ヘビーゲージ(.55〜.110)を張っているが、このネックも大丈夫。当時のフジゲンは、良い材料を持っていたのだろう。今もそうだと思いますが。兎に角、固いメイプルは安心出来ます。カスタムショップ('64モデル)の柾目ネックなんか、いくらトラスロッド締めても落ち着かなかったなぁ。ヘビーゲージを張ったら、負けっぱなしでした🤫このベースは、フレッ
イマカツさんから出ているステルススイマー‼️もちろんパッケージを開けてすぐ使えるのですがこれからの時期冬~早春に掛けて決してアグレッシブだとは言えない食い方💦(本気食いしてくる奴は居ますけどww)貴重なバイトをモノにしていかなければなりません🔥そんな時に効くチューニング方法をご紹介致します!まず用意する物はこちら‼️そして、まず元々純正で付いているステルスフックを外す作業からステルススイマーの胴体から外しますそして、この白い部分に付いているピンも外します
個人セッションのご案内୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧✿୨୧お試しセッション(5,500円)のお申込みはこちら私が個人セッションという言葉を初めて知ったのは、保育士時代コーチングを学んだ時でした。個人セッションを初めて受けた時は、何が何だかわからずむしろ「自分には必要ない」と思っていました。私は仕事のために、子育てに悩んでいる人のためにコーチングを学びたいだけで自分は関係ないと思って
こんばんは🌛Garage19MACHIDAでは常時試座出来るシートをご用意していますが新たに2脚追加されました👍1つ目は↓edirb(エディルブ)0B1NC西陣カーボンedirb(エディルブ)は、全モデルに新素材プロテインレザーを採用したBRIDEが製造するワンランク上のプレミアムスポーツシートブランドです。BRIDEZIEGⅣをベースに伝統的工芸品「西陣織」の技術を用いて織りあげたカーボン素材【NISHIJINCARBON】をシェルに採用し、高い剛性、強度、ホールド性、
急に暑くなって来ましたネ。夏日、熱中症という言葉が聞こえて来ました。うちの中に居るとまだ冷房をするまででも無いですが外に出ると、暑さを感じます。まだ5月と思うと宇宙の転換期にいる事をますます実感しますネ。昨日、TV(YouTube)を見ていたら窓の外に鳩が来ました。そっとカメラを向けて撮らせて貰いましたヨ。いつも、2羽で来るんです。仲良しなんですネ。せっせと譜面を作ったので弾いてみているのですけれ
9キミはチューンドカーだ。もう10年前なんですね。このクルマ出た頃なぜか「非ハイブリッドで超高燃費」ってのが流行りまして。たしかに高目のハイブリッド車買うより、シンプルに燃費を追及したガソリン車買う方が安いですよね。そんな折にダイハツから「ミライース」が出まして、脅威の燃費を純ガソリン車で出したワケです。すでに次期モデルの開発はしていたはずで、軽量なプラットフォームを採用した8代目のアルトはミライースの燃費を上回れるのは確実でしたが、登場はもう少し先。その間に
本日はOasisの永遠の名曲「Don’tlookbackinanger」のレッスンでした。大体A=450hzでチューニングすると原曲のキーになります。過去の記事でコード進行の解説をしておりますので、ご興味のある方は是非ご覧下さい!『「切ない」コード進行...Don'tLookBackInAnger/Oasis』前回のコレサワさんの記事で、「Ⅳ△-Ⅳm」と「Ⅴ△-Ⅵ♭dim-Ⅵm」は切なさを感じさせるコード進行であるとご説明しましたが、OasisのDon…am