チャンバー

週末の納車シリーズKくん＠CBR400R一緒に来ていたご友人達に見守られながら少し緊張気味で出発されました(^^)みんなでワイワイガヤガヤと出発されていきましたこういう光景は見ている側も楽しいです(^^)その中の渋い一台ホンダNS400RJhaのチャンバーが入っていました若いのにマニアックなの乗ってますね(^^)Kくん＠GSX-8Sも納車でしたこの後、さっそく伊勢まで慣らしツーリングに行かれましたKくん撮影の画像を交えてご本人のGSX-8Sインプレ

普段めったに作らないチタンチャンバーなんですが、以前からスーパースクーター用は何台か製作してたんです。これはNSR100用です(`･ω･´)チタンの板材は厚みも豊富でスチールやSUSと同じぐらいあります。しかしパイプ、特に厚肉パイプが皆無なんです(^_^;)例えばエキパイジョイント部分。これも普段はスチールの場合、鋼の厚肉パイプから削り出しますが、チタンは厚肉パイプがありませんので、丸棒から削り出して製作しなければなりません(`･ω･´)45Φの丸棒から製作します(^_^;)こちら

バイクＧＳＸ－Ｒ１２５バッフル作ったり形状変えたりして遊んでいる訳ですが・・・根本から考え直そうかと！この辺に仕切りを入れて簡易チャンバー室を作ろうかと。このマフラーエンジン直近Φ３３→Φ３６→Φ３８→Φ５１という設計のマフラーです。ノーマルはサイレンサーに入るまでずっとΦ２６なわけですよサイレンサーに至っては隔壁仕様であることは間違いなし。抜け過ぎなのでは？というそもそも論に至った訳で。外して作ったチャンバー隔壁を挿入エキゾ

先月6日にツーリングトライアルの準備作業に持ち込んだゲテちゃん雨が降る中、標高の高い山岳地帯で見事なまでに走りませんでしたなので、１時間もしないうちに強制送還の刑代役となったTYちゃんがことのほか活躍してくれましたので、自宅の別ガレージで１ヶ月反省会でしたTYの方は足廻りのメンテさえすれば良いだけですので、１ヶ月放置のゲテちゃんを改めていじり倒しますで、ゲテちゃんがあまりにも走らない原因は何か？色々思案しまくりました自然山通信の西巻さんや埼玉県のベテランSさんからは、キ

ストマジRSシリンダーのチャンバーなんです(;>д<;;)スクーターの巻き巻きチャンバーはほんまに大変なんです(;>д<;;)エンジンがスイングアームなんで、ストロークすると動くやん…………(￣ー￣)おまけにめちゃくちゃチャンバー太いやん？(=_=)当たりよんねん(=_=)特にこのストマジは…………ええわ、出来てから説明します(￣ー￣)エキパイ作るのに昨日まるまるかかってやっとエキパイ…………(๑･᷄ὢ･᷅๑)ヒデハルではチャンバー作る

ViewthispostonInstagramApostsharedbyMgarage(@n5little)ViewthispostonInstagramApostsharedbyMgarage(@n5little)一晩置いて洗浄しました4〜5回すすいだら綺麗な水しか出なくなったので、結構汚れてなかったのかな？ちゃんと細くなっている所も洗浄出来てると良いのだがどうだろうか…ヒートガンで乾燥させて終了です

さて、NSR75…………(`･ω･´)100㏄にボアアップとチャンバー、ホイール、キャリパー…………(￣ー￣)既にシリンダーはポート加工が終わってます(￣ー￣)チャンバーは昨年秋には既にこの状態まで作ってたんです(￣ー￣)NSR、NS-1はチャンバーボディは同じなので、この75も同じはず(￣ー￣)出来てたのに作らなかったのは…………やる気あらへんかってん…………(￣ー￣)まあそれは冗談ですよ(^_^;)おっちゃんとこ狭いやん(￣ー￣)

だいぶ前にやって既に2年以上経っているけど、なんとなくブログを書きたくなったので書いてみる。作業日は2021年3月でした。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ウチの後方排気につけているチャンバーはSNSで知り合った方に譲ってもらった憧れのイシイのF3管です。チャンバーボディのレース専用うんたらって刻印がありますね。先日、とある事情でチャンバーを外した際に中を除くとカーボンがガッツリついている...。とりあえずパーツクリーナーぶっかけてふやかした後、マイナスでホジホ

こんにちは、ばぶ太郎です！今日はサンパチの自作パーツを紹介していきます。では早速！👆旗棒です。ステンレス線とアルミ板を曲げて作りました。👆風防です。透明のプラ板を曲げて、縁を赤のパイピングにして接着しているところです。透明なので接着剤は前に紹介した模型用セメダインを使用しました。乾燥に時間がかかりますのでマスキングテープで固定。👆接着できたら1ミリのアルミ板とステンレス線でL型ステーとスクリーン側受けを作って、それっぽい布を取り付けたら赤縁風防の完成です！本当は布タレやスクリ

東京マルイHK45ガスハンドガンのインナーバレルを交換します必要な工具はプラスドライバーだけですミニ四駆作るくらい簡単なので、練習がてらやってみました今回導入するインナーバレルはLayLaxのNINEBALL東京マルイHK45パワーバレル100mm内径：6.00mmLayLax(ライラクス)NINEBALL東京マルイHK45パワーバレル100mmエアガン用アクセサリーAmazon（アマゾン）2,640〜3,616円他にも内径が6.03mmの物も

さてこいつの続きです『Arcturus(アークタウラス)AR15ライフル分解してみた①』タイトルの通りArcturus(アークタウラス)AR15ライフルを分解してみました購入して数ヶ月、数回使ってみました初速も0.20gの弾で90m/s…ameblo.jp繰り返しになりますが、今回導入するものはチャンバーユニットとパッキンです目的は左目ホップがかかり弾道が逸れる事の改善です・MaxxModelCNCアルミHOP-UPチャンバーME-PRO(STDM4AE

アドレス君ですが・・・ショックはこうかんしてなかったのよね！20年物です！これだと右カーブでチャンバーするのよね😅なのでー！リアショックを交換します！楽天で3000円切りの台湾製！「中国製とは２，３ランク品質が違います！！」だって😀とりあえずバリアスしてコーティングしておきました。メットインはずしてーエアクリ外して―上のボルト外して―下のボルトも外して―装着！！！プリロードは一番締めておくか！😀メットインとエアクリ戻して

ついに5回目の修理に突入そろそろパテ塗り職人になれるんじゃね(？）ってくらいパテ塗ってるなー前回、ドライヤーで強制乾燥させて、数日放置して自然乾燥させてみた結果～。。。走行したらヒビ入りましたぁー(まっ、想定内ではありましたが)そしてついに、ブチ切れました。プチッいくらやっても、フランジ溶接部からオイル漏れるんだったら、チャンバー外して、強制的に割れてる箇所にパテ埋め込んでやろーじゃないかっボルト3本で固定されてるだけだし、焼きついてなかったら、すぐ取れ

お久しぶりです、とりにとろです。最近超寒いですね。関東住まいなのに、いつまでたっても雪が融けずに残っているため、雪国気分です。森林フィールドでのサバゲーでは足元ぬかるんでいそうですね…お気を付けをこちらはしばらく種々のお勉強やらお仕事やらで忙しくしておりまして、なかなかブログの更新が出来ませんでした。もうしばらくは続くので、次の更新予定も立ってはおりませんが…さて、今回紹介致しますのは合間合間に手をつけていました、不朽の名作！MGCGlock17の修理です！今回も修理依頼

いや〜！毎日暑いですねぇ〜！元気なのは虫と草ぐらいですもう草なんて凄い事になっております。特に今年は早くから大きくなってますね！先週刈ったばかりなのにもう同じぐらい大きくなっているさすがに草刈りも嫌になってきました。更に草刈り機のパワーも不満になってきたのでちょいパワーアップをしましたそれがこちら↓↓どうです？ちょっとカッコよくないですか？でもなかなか手こずりました。何せチャンバーは海外のラジコン用。いきなりピッタシとはいかないので取り付け穴やEXポートを拡大、研磨した

世間は盆休み、私には単なる日曜でしたが試射会に行って来ました。台風も無事に抜けて、毎度の仲間達も上手い事合流してくれまして車でサクッと毎度のNo.9さんへ。シューティングレンジしか使用しない私達にとってはレンジとセーフティエリアが隣り合わせと近く、屋根も有るし一応は扇風機も完備されてるので楽だし助かってるんでお気に入りですNo.9さん。今回の試射会にはスタンダード・流速の両M4と先日ボアアップしたMEUを持ち込みましたが・・・実は、どちらのM4も謎の弾詰まりが起きてたんですが原因がチャン

またまた素晴らしいマシンの初ロッソ絶滅寸前の2ｓｔマシン当時の中型免許で加速感でこれぐらい『後頭部が涼しくなる』のはこんなマシンとても綺麗な個体エンジンも自分でバラシてここまで仕上げてきたそうですガレージがあるわけでもなくテントタイプの自転車置き場でコツコツと時間をかけてとうとうお披露目となりました本当におめでとうございますリアフォルムも最高！！バックステップチャンバー良きです！

何気にRD眺めてたらサイレンサーの芯ずれ発見！で、棒突っ込んで芯出ししようとしたらインナーパイプが落ちたってかえっ？消音材のグラスウールが無い…音がデカいのはOILによるウールの目詰まりと思ってたんだけど違ったみたいまさかの消音材のグラスウール無しとは…如何せん素性が判らないルーニーのチャンバーってか！で、めっちゃ安いグラスウール購入ッす♪なんか普通の綿みたいだし引っ張っると千切れるんだけど…①リベット外して②芯を抜いて③ウール巻いて④リベット打ち直して…完成♪で、音

yahooの知恵袋で、こんな質問を見かけました。殆どの回答は、周りの迷惑など考えていない、自己中な人という様な回答でした。確かに、その通りなのかもしれないんですけど・・。バイクを運転している人は、それほど大きい音だと感じていないのが大きな要因だと、私は思っています。以前、チャンバー（2スト用のマフラー）を交換した事があります。ノーマルよりは、少し大きくなったかな？くらいの認識だったのですが、会社で「排気音大きいよね」と言われたことがあります。この認識のズレはどこから来てい

2stのサイレンサーはオイルを吸うので、ある程度走ると排気音がデカくなったりビチビチ下品な音になっていきますね。僕の場合、数年使ってると大抵リベットからオイルが滲んでくるのでそれがOHの合図かな。液ガス塗ってリベット打ってるんだけど絶対漏れてくる。しょうがないのかね。ウチのサイレンサーは一番初めに買ったチャンバーについてきたTZポイサイレンサーです。（取り付け穴がTZは2つに対しこれは三角形の３つ）おそらくSP忠男COMBATのサイレンサー...サイレンサーOHは今まで3

海外から、また何か届きましたそう、ヤフオクで落札したあのアルミ製ピスタン君です(笑)今は3980円+送料1000円で売ってるそうなので、だいぶお得に購入できました(笑)さっそくボルトを分割してピスタンとスプリングを交換します。全長は変わりませんね、シアがロックするので当然ですが(笑)くどいんですが(笑)説明上便利なので、純正はピストン、アルミ製をピスタンと表記します続けます不等ピッチスプリングは純正に比べるとピストン1つ分長いです。組む前から、嫌な予感ピスタンは電動の様にヘッド

RG250Γガンマ寒い中たまに乗ってますが、ある日リヤタイヤを見てみると・・オイルがびっしりぎっとぎとガンマのサイレンサー出口は他の2ストバイクよりも前に位置しているためか、2ストオイルの車体への付着は多いかもだけど、それにしても尋常じゃない量。危険ですこんな状態じゃ怖くてコーナリング無理。2ストだからこんなもん！って事ないだろうし、RZはタイヤにオイル付着なんて無かったし、こんなのスズキが市販するはずがない・・しばらく見て考えて、サイレンサー出口からのオイル

｢トライチェイサー&ビートチェイサーのベースになったパンペーラは何ccか？｣という問題についてちょっと考察。パンペーラは200、250、280、320と全部で4種類の排気量があったみたいです。こちらはガスガスのカタログ。パンペーラは125、250、320の3種類があったことが分かります。なんか表記間違ってますね。適当かよ！笑笑シュラウドを見れば分かる通り、左のグレーが125、右の赤いのが250ですね。125ccと320ccが車体共通な訳ないので、320も赤い方でしょう。これが何年の

もう5年程になりますねぇ。京都のお客さんからオークションを通じて連絡が有りました。出品中のNSR100専用チャンバーの事で聞きたいと(`･ω･´)本当に他社(有名ショップ)のチャンバーから付け替えるだけで最高速が15㎞/h以上上がるのかと(^_^;)本当に上がるんです。だって、チャンバーの返金システムなんて聞いたことないでしょ？(^-^)オークションにチャンバーを出品して15㎞/h上がらないと返金したると公言して販売してたんです(`･ω･´)✌で、京都からですので、来られたんです。

うっかりポチってしまったR25用のウィングレット的なやつ。カッコ良くなるかなと思って付けてみました。流石中華製、カウルに干渉して取り付け出来ません・・・。ま、柔らかい素材だからそのままでも付かなくないけどね。なんか嫌だったから加工して取り付け。両面テープも脱脂せずに付けてるから、一旦剥がしてシンナーで脱脂してもう一度貼ったらがっちり食いつきます。かっこいいねー。んで、TZR125のチャンバー。今度はもう少し滑らかな曲がりを意識して製作します。こんな感じ。ちょっと曲がりがキツイ

アレスアメーバハニーバジャー樹脂ボディを活かし、私のラインナップの中でライトウェイトなとにかく軽い銃という位置付けにしている。ダットサイトもプラ製の安っちいやつ、でもばか軽いやつに載せ替えた。今回、訳あってアレスアメーバのチャンバーを分解した。M4タイプはこれが大変簡単でたすかる。バラし、ホップパッキンを替えて組み上げる。念のため初速を測ると、0.2開放は変化ないが、0.25適正は大幅ダウン。あれ、どうしたのか？……気密取りを忘れた。電動ガンの性能向上の初歩として出てくる気

どもっ！いまこうですっ(^ω^)NSR80用チャンバーの開発続きです！他社チャンバーを用意しダイナモで特性を測りもう少し上振りにしたいなと1本作ったものの上に振るのも250のチャンバーを作って来たノウハウでは同じようにいかず苦戦していました。それからもう1本作り納得のいくところまで来ました！比較参考にしたのは3社4本のチャンバー。内1社は２タイプを用意。車体に取り付いているのは最終作ったマスターチャンバーです。1本作ってもその１タイプでテールパイプの長さや太さを即交換したりフランジ

MC51をカスタムしてました。スタンダード電動ガンは初めていじった。つまづきまくったところがあるので置いておきます。検索で見つけて私のようなド級の初心者、ド初心者の助けになれば。画像なくてもだいたいわかるっしょ。1.ギア鳴りがいくらどうしても直せない中古で買った銃でどうしようもない場合ベベルを新品にしてください。ピニオン－ベベル基準型シム調整方法修正版以前アップしていた動画で、間違ったシーンを使用していましたのでその修正版になります。大変ご迷惑をおかけいたしました。また、ご指摘

昨日は、館山タイラバ&シイラ釣行に行き、楽しい釣りライフを満喫してきました、、、、、が、、、、、、、実は、ホンダ２馬力エンジン、通称BF2D（と言うか型式）が、ラインがエンジンのスクリュー付近に絡むというトラブルの際、エンジンのチルドアップを行い、その後、高回転で止まり、そのうち低回転でも止まってしまうという症状に海上で陥りました！！まあ、最初は、『プラグが湿ったのかな？』なんて思いましたが、確認しても異常なさそう。それで、チョークを開けるとエンジンが

リード90チャンバー僕のはカメファくのストリキニーネでしたこれをユーロに改造一般的なのはこれベリアルのステルスベリアルグランドスラムあまりセッティング出ないマフラーストリキニーネに似てるこんな感じにユーロにしてました当たるからライブディオZXとパッソーラとカーナにリード90積んでましたねこれカッコいいマウント逃がして下から立ち上げてるkpさんこれ回せるとは恐ろしいスキルですねカッコ悪いけどスーパーディオの安物使えます僕のチャンバー回すにはエンジンも駆動も全てや