チェーン交換

H様＠CBR400Rエンジンオイル交換でご来店ですH様は他に当店でNinja250Rもお買い上げ頂いております２台持ちですね(^^)来月はNinja250Rのオイル交換でしょうか？？またのご来店を待ちしております(^^)O様＠CB400Revo部品が入ってきましたので作業開始ですまずはハンドル交換からハンドルバー左右グリップ左右レバー左右ウェイトを交換させて頂きました(^^)明日はチェーン＆スプロケットの交換を予定していますその部品も本日入

皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです！今回はスズキのGSX250Rでチェーン・スプロケット交換のご依頼をいただきましたちなみに数日前に交換をおすすめした時にお客様から衝撃的なひと言が「スプロケットって減るんですか？」ですって・・・最近の若者はラジコンやミニ四駆をやってこなかった世代なので、駆動部品が消耗するって事を知らないのかぁそんなことはさておき、ご用意させていただいたのはサンスターの3点セットでは交換前の状態がどんな感じなのか

朝の気温一桁が続いてる京都です。スクーターでお店まで行ってるのですが朝の気温が低くて寒いんですよ上はイージス着てますので大丈夫なんですが・・・そろそろイージスのオーバーパンツも必要な感じに夏の猛暑が長かったですが冬の訪れも早い気がしてます。さて～CB400SBこれの続きを『新規さんが部品持ち込みで来られました。

チェーンを綺麗に掃除ボクは、しません。だって、ただの消耗品なのだから、綺麗にする意味が無い（ボクの持論）（勘違いしてもらいたくないのは、ちゃんと、チェーンルブの塗布はするし、摩耗具合とか、伸びの具合とかはチェックするよ、でも、なんかピカピカ、綺麗に、なんてことには、無頓着）クルマやバイクを洗うのも、年に数回洗うのも、好き好きだと思うす。でもね、馬鹿だと思う仕様が、エアクリを撤去して、ファンネル仕様、エンジンの中は、塵埃を吸い込んでギタギタなのに見てくれは

かなりお疲れな駆動系の3点セットの交換✨今回は163888km前回が2023年6月に127606kmで交換なので、約2年半で36282kmだった❗途中にリアだけ一回AFAMに換えたが、結構走ったのでかなりガタガタ💦今回はリアスプロケットはライフ優先で、250の時と同じ鉄チンにした😃フロントはいつものサンスターだが、実はメーカーでは廃盤になってたので、代わりにXAMにしようとしたら納期が春頃らしく、そんなに待てないのでネットで他を探したら海外製の知らないメーカーでは出てるが、どの位のクオ

スーパーカブ110JA5910400km走行していて、ちょっと前から限界まで張り調整してたけどカラカラ鳴ってたのでチェーン交換しましたよネットで購入したこちらのチェーン、ノンシールタイプですD.I.D(大同工業)バイク用チェーンクリップジョイント付属428H(D)-100RBSTEEL(スチール)強化チェーン二輪オートバイ用Amazon（アマゾン）さぁまず、チェーンカバーを外します10mmのソケットレンチ、4箇所ですちょっとわかりにくいけど、赤サビが浮いてき

まいどおおきに！今日はCB250F消耗品の交換から。足周りまとめて交換はバラバラでするより工賃が半額以下になるのでお得です。少々時間がかかるので予約時間に合わせ前もって使う工具類を段取りしときます。チェーン＆前後スプロケに前後ベアリングタイヤは前後IRCRX02をチョイスお客さんが散歩に行ってる間に作業開始。まずはフロントタイヤと左右のベアリング交換してリアはタイヤとベアリング3点とスプロケ交換リアスプロケの

先日ホンダCB750Fに乗った時にドリブンスプロケットの尖り方が気になっていました。それじゃあ僕が所有しているうちに交換してしまおうと思い、部品検索をすると当然ながら純正部品は販売終了です。そこでドリブンスプロケットはアッファムのスチール(これが失敗でした)。ドライブスプロケットはJTでチェーンはプロトのプライベートブランドです。スプロケットの丁数もチェーンサイズも純正と同じです。細いチェーンへのコンバートも考えましたが、後々のことを考え純正同サイズの530にしました。先ずはガレー

こんにちは。今回の作業日記をお届けします。今回の作業車両は、SUZUKIGSX-S1000F。前後サスペンションのアップデートおよびメンテナンスと、駆動系の刷新という、足回りのトータルリフレッシュをご依頼いただきました。長距離ツーリングからスポーツ走行まで幅広くこなせる万能なマシンだからこそ、定期的な一括メンテナンスによる効果が非常に大きいメニューです。⛓駆動系の刷新（チェーン・前後スプロケット交換）まずはチェーンと前後スプロケットの交換から着手します。新しいパーツを

一日中底冷えのした京都です。昼間も気温も上がらず吹く風も冷たい本格的な冬になって来ました。さて～ホンダエイプ50AC16の続きをチェーンとスプロケット取り付けていこうかと新品は綺麗ですねぇ(笑)刃先もこれが正常な状態になります。リアホィールにスプロケット差し込んでクリップで止めるのですがクリ

12Rさんのチェーン交換をRS-Mさんで行ってきました！↓RS-Mさんのブログはこちら『ZX-12R駆動系リフレッシュなら～これを機に520から525へチェンジしよう♪』そーいうのも、あり。車両はこちら。キャンディブルーが綺麗なZX12Rです。『ZX-12R9月のロングツーリングに向けて～ピレリー新型を導入しよう♪』…ameblo.jp早いもので前回の交換から6年が経ち、走行距離も16,517キロ走っての交換になりました。↓前回のチェーン交換のブログはこちら『カスタム終了』

整備、オプションパーツ取り付けでお預かり致しました8R冬季に融雪剤路面を走って腐食箇所が多いようなので念の為洗車しながら確認して行きます！タイヤで巻き上げた融雪剤によりフェンダー裏のボルトが大分腐食してますこちらもオーナー様沿岸なのでなおさらボルトやステーは安価なのでスッキリ交換する事にまだ一部ですがこんな感じハイ！スッキリ綺麗！スイングアーム上のカバーは外し

こんにちは。今回は以前から気になっていた、NUTONの超軽量スプロケット「null¹」を購入したのでご紹介します。ロードバイクの軽量化というとホイールやタイヤを思い浮かべる方が多いと思いますが、スプロケットも意外と大きな軽量化ポイントです。実際に取り付けて走行してみたので、見た目や重量、使用感についてホビーライダー目線からレビューしていきます。私のロードバイク歴は4年目で年間走行距離は例年およそ1500～2000㎞と、レースには出ますが実際のところは週末ライダーです。そんなホビーラ

EK(イーケー)強化ノンシールチェーン428SRスチール128L【クリップジョイント】Amazon（アマゾン）しばらくこのままで行くつもりが雨だし走りに行けないし、と考え出すとチェーンのことばかり考えてしまって密林でポチリ今付いてるのはシールチェーンですが、価格と耐久性を考え江沼ノンシール強化版を購入こちらはクリップ式ですので簡単です専用工具でカシメ部分を抜き取りささっと交換チェーンは428-128ですがだいたい1cmくらい伸びてたようです。さらにコマ

今回のメンテナンスは、ホンダ400XですSさん、初めてのご利用有難う御座いましたｍ(__)ｍ今回は前後タイヤ＆チェーンスプロケ交換依頼先に部品注文を頂き、入荷後の再度ご来店頂きましたタイヤは交換時期に交換したタイヤは同じ銘柄のダンロップトレイルマックスミクスツアーですアクスルシャフト、オイルシールリップ部分にはバイオアーマー極圧潤滑グリスをリアタイヤも交換時期を・・・す・ぎ・て・ドライブチェーンも調整範囲いっぱいまで引いてますチェーンは