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チェーン長の決め方、決定版です。チェーン長の決め方は、【最小状態で最長。】です。これ以外に有りません。その他でやり方があるなら、全て間違いです。私のバイクで説明。フロントシングルなので、わかりやすいです。これ、フロントダブルならインナーで同じ事をやるだけです。リヤのディレイラー位置をトップにしてから。リヤディレイラーのテンションボルトを完全に緩めます。ここで、チェーンを全て通します。ここで、フロントチェーンリングにチェーンを掛けます。この辺がやりやすいですね。（私のバイクだと、K
朝の気温一桁が続いてる京都です。スクーターでお店まで行ってるのですが朝の気温が低くて寒いんですよ上はイージス着てますので大丈夫なんですが・・・そろそろイージスのオーバーパンツも必要な感じに夏の猛暑が長かったですが冬の訪れも早い気がしてます。さて～CB400SBこれの続きを『新規さんが部品持ち込みで来られました。
Vストローム250SXのチェーンスプロケットを交換して行きます！ご来店初のお客様ですので現状確認しながら、洗車チェックして行きます！中々ハードに使用されてる雰囲気なのと沿岸と言う事もあってか？錆びや、腐食が目につきますスクリーンの汚れは特殊なクリーナーを使用しなるべく擦り過ぎない様に御掃除致します！洗車チェック後オイル交換です！結構汚れております！フィルターも交換です！
おはようございます♪ＣＬ５００の走行距離が１５０００キロになり、しばらく前からタイヤ交換(後輪)せなあかんなと思い、川辺モータースさんへ相談に行っていました。秋に車検があり通して乗るつもりだし、中途半端な前輪の溝を考えると前後同時に交換しようとなりました。それやったらスプロケットとチェーンも交換して、工賃を１回分で済ましてしまうことにしました。タイヤは前後同時に交換するなら、最初から履いているメーカーではないのを探しましたが、あんまり選択肢がない中で納得出来るのを選ぶことが出来ました👌
先週まででヘッドライトの再コーティングが終わったので今週はエンジンを降ろす作業を進めますまずチェーンを外しますクリップが無いのでカシメて繋いでいるチェーンみたいだからサンダーでカットします通常ピンの頭さえを削っちゃえば抜けるもんなんですがなぜか抜けず結局片側を全部削り落としてなんとかカットできました次はエンジンオイルを抜きます。特に金属粉やスラッジは混じってなかったけど真っ黒でしたねオイル抜きながらインジェクターを外します。インジェクタ
5万k到達記念のメンテナンス第二弾✌️かなり前に購入してストックしてたスプロケとチェーン、何年寝かしたかな🤔まぁ腐ったり劣化するモンじゃないので（笑）まずはドライブのナットを緩める所から四苦八苦😅何とか外せました💪うん、中々汚いですな😅軸からの漏れは見られず👌念の為、ストロボ💡撮影も（笑）んが、お約束のシフトシャフト根本からは漏れが💦見なかった事🫣にしてwケース内の汚れを落として～新品チェーンは防錆に塗られてるグリスをクリーナーで落として～ドライブ周りもキレイ✨にして～
ある日チェーン清掃時タイヤを回すとちょっと重たいなと思った。それで勢いよく回しても１回転しない。こんなものなのかYouTubeで確認した。そうすると他のマシンではもっと回っている。チェーンの張り過ぎかなと思い確認した。そして調べていくうちに知らないことがたくさんあった。それで私なりに解釈したことを書くことにする。まずはチェーンの遊び確認方法はマシン毎に違う。MT-09はサイドスタンドを立てて測定する。そして遊びを確認すると上下に1cmほど振れるほどである。じゃ遊び
今回のメンテナンスは、ホンダ400XですSさん、初めてのご利用有難う御座いましたｍ(__)ｍ今回は前後タイヤ＆チェーンスプロケ交換依頼先に部品注文を頂き、入荷後の再度ご来店頂きましたタイヤは交換時期に交換したタイヤは同じ銘柄のダンロップトレイルマックスミクスツアーですアクスルシャフト、オイルシールリップ部分にはバイオアーマー極圧潤滑グリスをリアタイヤも交換時期を・・・す・ぎ・て・ドライブチェーンも調整範囲いっぱいまで引いてますチェーンは
チェーンをただ換えるだけでは勿体無いのでチェーンコンバートすることにした。コンバートとはチェーンのサイズを変更することだ。通常は今のサイズよりも細くする。チェーンというのは持ったことがある人はわかると思うのだが結構重たいのだ。それを少しでも軽くして回りやすくすることはすごくメリットがある。MT-09のチェーンサイズは525であるがこれを520にコンバートする。幅は約1.6ミリ細くなるだけなのだが、この1.6ミリはチェーン全体にかかる重量なのでその影響は大きい。またバネ下重量の軽量化
先週の三連休、我が家にやって来たブロスくんを一通りチェックした。何せ某オークションで、30年来の恋ゴコロに任せてイキオイで落札しちゃったモノですから（笑）。先々週、現車を引取りに行って約50km程走って帰って来た感想としては、エンジンはホントに気持ち良く廻ってくれて、ミッションはスコンスコンと小気味良く入ってくれた❤️あ〜シアワセ❗️一方でチェーンは伸び切っているらしくシャラシャラと盛大な音を立てていて、とっても気になっていた。そんな感想を持って、先週末に一通りチェックしたのです。見
チェーンを綺麗に掃除ボクは、しません。だって、ただの消耗品なのだから、綺麗にする意味が無い（ボクの持論）（勘違いしてもらいたくないのは、ちゃんと、チェーンルブの塗布はするし、摩耗具合とか、伸びの具合とかはチェックするよ、でも、なんかピカピカ、綺麗に、なんてことには、無頓着）クルマやバイクを洗うのも、年に数回洗うのも、好き好きだと思うす。でもね、馬鹿だと思う仕様が、エアクリを撤去して、ファンネル仕様、エンジンの中は、塵埃を吸い込んでギタギタなのに見てくれは
KLX230の純正ドライブチェーンを交換しました。放置しすぎて動きがカクカクになっていたので、EKブラックシールチェーンと入れ替えでし。【チェーン交換】「派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性」・・・とりあえずどこでも良いからピンを一箇所削ってみた。【ピンを削った】続いてアストロで買って来たﾁｪｰﾝｶｯﾀｰでピンを押し出す。【ピン押し出し中】無事にチェーンが切れたので、新しいチェーンを接続して引っ張ります。【タイラップで接続】古いチェーンが全部出てきたので、
夏休み１日目はCBR954RRのリヤハブダンパー交換で終わり。２日目３日目はこの後書きますが、４日目は毎年恒例のガレージでBBQでございます。AM１０：００過ぎに集まり買い出しへ。帰宅後タープを張って会場作り。さすがにタープ無しではこの暑さでやられてしまいます。今年は娘と孫も参加して総勢９人。（旦那は仕事）で、昼頃から肉を焼き始めたんですが、突然の雨！タープに雨水が溜まってテーブルに落ちてくる！！！慌てて張りを調整。今年は
納車日からチェーントラブルでドカティの洗礼を受けてしまいました。クレーム修理もできたのですが自分で整備した方がディーラーより丁寧に仕上げれる自身があったので自分でクラッチスレーブを加工し、チェーンの調整もやりました。が、イタリア製のレジーナチェーンの精度に不安が残ったまま。走行距離2500キロしか走ってないが国産のDIDのゴールドメッキチェーンに交換することを決断、手配しておきました。で届いたのがこちら。DIDで最高クラスのメッキチェーンです。開けてみてびっくり。新品チェーンにゴテ
チェーン＆スプロケット交換です車体はZ1000です交換前のチェーンはブラックコンディションは少しお疲れモード交換時期ですねー交換しました！チェーンはブラック→シルバーRK製520XXWですスプロケットは前後サンスター製チェーンサイズは525→520にコンバートスプロケットも現在は既に廃盤ですメーカー様がなんとか探してくださりましたもう最後の１枚かも？？（苦笑）ピーーンとした新品ェーン！気持ちいいもんですね(^^)車体にシルバーチェーンが栄えてとてもか
一日中底冷えのした京都です。昼間も気温も上がらず吹く風も冷たい本格的な冬になって来ました。さて～ホンダエイプ50AC16の続きをチェーンとスプロケット取り付けていこうかと新品は綺麗ですねぇ(笑)刃先もこれが正常な状態になります。リアホィールにスプロケット差し込んでクリップで止めるのですがクリ
今日も猛暑で消耗した京都です。今日は朝から蒸し暑くて目が覚めました。昼間も纏わり付く様なとってもメンドクサイ空気でHP削り取られて・・・・雨でも降ると少しはマシになるかと雨乞いしたら大雨警報が(笑)降ると極端に降りますよ～さて～本来は先月の予定だったお仕事カブのメンテナンス整備だったのですが諸般の事情で今月になって入庫して来ました。
ホンダNC700Sの整備も大詰めです。残るのはFタイヤ交換とドライブチェーンの交換です。この二つは自分では出来ないので隣町の友人のモータース任せです。先ずはタイヤを手配しました。リアがメッツラーだったのでフロントもメッツラーを取り寄せました。しかし届いたのは2022年13週と言う3年半も前のタイヤです。これじゃあダメだよとAmazonの出品店にキャンセルを申し立てました。この「ECJOY！」と言うお店です。回答は「お問い合わせについて、適正に保管された新品タイヤで製造から3年経過
■スプロケの状態チェーンシールが切れて交換する必要が出てきました。リアのスプロケも限界に来てます。リアタイヤ交換したときに気づきましたが、画像を撮るのを忘れてたのでアップします。こんな感じでかなり尖がってきてます。なので交換用のチェーンとスプロケを購入しました。ウェビックのセールで購入したのですが、チェーンは１万２千円で購入できたので安いなぁ、と思ったのですが配達されてきたのは１０８リンク。？
大阪市都島区のカワサキ正規店カワサキオートショップオカモト店主まさやんです♪--------------------------------------------当店HPはコチラから！当店販売車両の一覧はコチラから！本日ご来店下さったのは・・・Ninja400さん！昨年末オイル交換にご来店下さった際に車両チェック！そろそろ交換時期ですね～ということで部品仕入♪新年にチェーン＆スプロケット交換となりました純正のチェーンはメッキチェーンで
以前ヤマハのYZF-R25を購入してくれた群馬県伊勢崎市の大学に通っていてるS君からご相談がありました。先日実家の山形県にYZF-R25で帰る時前にオイル交換でご来店された時、ETCを取り付けたいと相談がありました。帰省後にETCの取り付けは決定しましたが、タイヤと駆動系の消耗もあり、そちらも交換する事になりました！鮮やかなシアンと赤いホイールが目立ち過ぎるSくんのヤマハYZF-R25です！やっぱバイクは目立ってなんぼでしょー山形へ行ったり来たりで結構減ってます。ちなみにタイヤは
フロントスプロケット周辺のお掃除とクーラント交換する予定なのでまたまたカウル外します！今回は右も！エンジンスプロケット側はシール類が多いので強い溶剤やパーツクリナーを使わずにお掃除致しましたフロントは肉抜きされて低価格な純正新品ロックナットも新品をお勧め致しますチェーンはこちら性能は勿論ですが車体との色合いもGooｄしっかり基準値でカシメましたお役様が実験
スーパーカブ110JA5910400km走行していて、ちょっと前から限界まで張り調整してたけどカラカラ鳴ってたのでチェーン交換しましたよネットで購入したこちらのチェーン、ノンシールタイプですD.I.D(大同工業)バイク用チェーンクリップジョイント付属428H(D)-100RBSTEEL(スチール)強化チェーン二輪オートバイ用Amazon（アマゾン）さぁまず、チェーンカバーを外します10mmのソケットレンチ、4箇所ですちょっとわかりにくいけど、赤サビが浮いてき
