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チェーン長の決め方、決定版です。チェーン長の決め方は、【最小状態で最長。】です。これ以外に有りません。その他でやり方があるなら、全て間違いです。私のバイクで説明。フロントシングルなので、わかりやすいです。これ、フロントダブルならインナーで同じ事をやるだけです。リヤのディレイラー位置をトップにしてから。リヤディレイラーのテンションボルトを完全に緩めます。ここで、チェーンを全て通します。ここで、フロントチェーンリングにチェーンを掛けます。この辺がやりやすいですね。（私のバイクだと、K
一日中底冷えのした京都です。昼間も気温も上がらず吹く風も冷たい本格的な冬になって来ました。さて～ホンダエイプ50AC16の続きをチェーンとスプロケット取り付けていこうかと新品は綺麗ですねぇ(笑)刃先もこれが正常な状態になります。リアホィールにスプロケット差し込んでクリップで止めるのですがクリ
■チェーン劣化の原因についてチェーンのシールが切れて飛び出してしまい、使用限界が来たと思っていましたが、どうやらそれは間違いで、当方の整備ミスが原因でした。まずは異常に削れたスプロケ。スプロケの山が削れただけでなく、側面もガッツリ削れています。前回のブログでPhantom3さんからコメントをいただき、昔のブログ記事を拝見させていただきました。スイングアームが曲がりチェーンアライメン
Vストローム250SXのチェーンスプロケットを交換して行きます！ご来店初のお客様ですので現状確認しながら、洗車チェックして行きます！中々ハードに使用されてる雰囲気なのと沿岸と言う事もあってか？錆びや、腐食が目につきますスクリーンの汚れは特殊なクリーナーを使用しなるべく擦り過ぎない様に御掃除致します！洗車チェック後オイル交換です！結構汚れております！フィルターも交換です！
チェーンを綺麗に掃除ボクは、しません。だって、ただの消耗品なのだから、綺麗にする意味が無い（ボクの持論）（勘違いしてもらいたくないのは、ちゃんと、チェーンルブの塗布はするし、摩耗具合とか、伸びの具合とかはチェックするよ、でも、なんかピカピカ、綺麗に、なんてことには、無頓着）クルマやバイクを洗うのも、年に数回洗うのも、好き好きだと思うす。でもね、馬鹿だと思う仕様が、エアクリを撤去して、ファンネル仕様、エンジンの中は、塵埃を吸い込んでギタギタなのに見てくれは
買ったのは428-110110リンクを104リンクにしてみたピンはずすのにグラインダーで両面カシメかカットこれ買うといい鴨?んでカットしたら適当裏面浮かして4mmぐらいのピン(なんかの極小ドライバーをとんがらさせたもの)こりで叩くとすんなり抜けた100リンク時の設定だとこんだけ余るF16TR38Tの時適当に合わせたらおっいい感じでスノーチェーン間隔いいんじゃねースイングアームの間隔もとおっもたら104リンクじゃ引きしろ
皆さんこんばんは！10月に入りましたね😊今年はちゃんと涼しくなったはいいもののスカッと秋晴れ！みたいな天気がなくて残念。バイク乗りの少ないベストシーズンなので晴れてくれ〜！さてさて！待ちに待ったR1000のチェーン交換の日がやってきました！本当はもっと早くに交換予定だったのですが雨により延期させて頂いていました🙇今回チェーンを交換するにあたって純正の530サイズから最近はリッターバイクでも主流となっている520サイズにコンバートします！スプロケットは耐久性のあるスチール
メンテ備忘録で。。６月１日日曜日先月行った白馬ツー後のメンテで、『志賀高原雪の回廊＆白馬ツー１日目』北海道レポは写真多過ぎて中々進まず、先に先日のツーを。。。５月14日水今年はミニトレで志賀高原の雪の回廊を観に行く予定だったけど、草津から先が通行止め…ameblo.jp色々点検すると。。。プラグが変な汚れで交換。。圧縮はOK。。掃除していると、リアのスプロケが尖って診えて。。。そう言えば16年前、新車で
昨年４月にチェーン調整しているはずなのに。そもそもシールチェーンて初期の調整をしたら１万キロくらい伸びないんじゃないの。でもシャラシャラと小うるさいのだが。(#ﾟДﾟ)仕方がない再度調整しませう。また、空気圧が低いんかな。高速道路を８０キロくらいで走った時にどうも違和感がありました。トップ３０００回転で９０キロ出ます。ｗ６５０にとっては中回転域なので高速に乗って１時間程度走るとカーボンが取れるのかな。Sym’zCraft
先週まででヘッドライトの再コーティングが終わったので今週はエンジンを降ろす作業を進めますまずチェーンを外しますクリップが無いのでカシメて繋いでいるチェーンみたいだからサンダーでカットします通常ピンの頭さえを削っちゃえば抜けるもんなんですがなぜか抜けず結局片側を全部削り落としてなんとかカットできました次はエンジンオイルを抜きます。特に金属粉やスラッジは混じってなかったけど真っ黒でしたねオイル抜きながらインジェクターを外します。インジェクタ
暗くなるとすぐに冷えて来た京都です。陽が沈むのも早くなりました。京都の日の入りが午後5時前になってます。今年も秋らしい日が少なかったさて～CB400SBNC42の続きをフロントスプロケットはこれにザム製品の純正歯数です。間に別の記事が差し込んでますのでこれの続きですしね。『
チェーンをただ換えるだけでは勿体無いのでチェーンコンバートすることにした。コンバートとはチェーンのサイズを変更することだ。通常は今のサイズよりも細くする。チェーンというのは持ったことがある人はわかると思うのだが結構重たいのだ。それを少しでも軽くして回りやすくすることはすごくメリットがある。MT-09のチェーンサイズは525であるがこれを520にコンバートする。幅は約1.6ミリ細くなるだけなのだが、この1.6ミリはチェーン全体にかかる重量なのでその影響は大きい。またバネ下重量の軽量化
おはようございます。吉田です。明日は用事があるので、今日のうちに乗ろうかと思ったけど、リア周りのメンテナンスをしていてタイヤを空転させると、音が出ていたのでチェーンを交換する事にした。今回は、ヤフオクでRKのR-XWを購入。530の前にGVが付くのはゴールドチェーンなんだけど、私はチェーンの色なんて拘らない。未開封品を11,800円で買いました。私のカタナは112リンクの長さだったので、120リンクにしました。チェーン交換は、工具を持っているかどうかがポイント。昔は高かったけど、近
DIDDAIDOチェーン4525516345156420D−100RBS＆Sスタンダード楽天市場DID420Dチェーン、気になりますよね！今回は、DIDDAIDOチェーン4525516345156420D−100RBS＆Sスタンダードを徹底的に検証してみました。「スタンダードモデルって実際どうなの？」「交換時期の目安は？」といった疑問に、実際に使ってみた感想を交えながらお答えしていきますね。**DID420Dチェーンってどんなチェーン？**まず
大阪市都島区のカワサキ正規店カワサキオートショップオカモト店主まさやんです♪--------------------------------------------当店HPはコチラから！当店販売車両の一覧はコチラから！本日ご来店下さったのは・・・Ninja400さん！昨年末オイル交換にご来店下さった際に車両チェック！そろそろ交換時期ですね～ということで部品仕入♪新年にチェーン＆スプロケット交換となりました純正のチェーンはメッキチェーンで
リアタイヤの交換と同時進行でチェーンの交換も行いました。チェーンについては４万キロももってくれたので助かりました。まずはチェーンを切っていきましょう～大型から小型まで対応チェーンカッター420/428/520/525/530用BタイプブラックAmazon（アマゾン）484〜796円トレーサー９GTのチェーンサイズは５２５なのですが、私が持っているチェーンカッターは５２０まで用なので入りませんね～しかし考えましたらこのチ
