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アクスルスプリングはホームセンターのキックバネを加工して取り付けていたが…また折れてしまった手元に余っているサスペンションはフリクションダンパーのみDT-03のフロントを使用するかゴムホースは取り外す曲がらないのでフロントスプリングをソフトに変更後進するとすぐに沈みこみバンパーに干渉するようになるので…ダンパーエンドを長いものに交換しリフトアップOLFAのノコ刃で切り取るその後、ルーターで削って削って削って…シャフトを通すボールナットを用意フランジパイプをスペーサーとして使用
ほんとはRe-RHYBRIDを使って頂いている方がもっと楽しくなって頂けるようにと作ったVMピストンお問合わせが多かったのでTRFダンパー用も作ってみました【DL447】VMショックピストン(forTAMIYATRF)【DL447】VMショックピストン(forTAMIYATRF)-DRIFTStageD-Likeオンラインショップwww.d-like.net3,080円商品を見る流体力学的なVMピストンはちょっと色々と
やっと形になってきた「LP86」ですが元々は「EVOL」の後継機として開発を勧めていました。ADW仕様の「EVOL」のパーツを使用してRWD仕様でリニューアルしようと進めていましたが正直・・・これならば・・・わざわざD-Likeで作らなくてもという感じになってしまいました(笑)ラジコン的には走らせ易く真っ直ぐの0加速はよく進み、スピン状態になり前後のタイヤをコントロールしてスピンせずにコーナーをクリアする事に関し
納車直後に当店に乗って来てくださいました(^O^)直ちにジムカーナ公認車両になります!1番大事なポジション安定の為の室内装備品。ジムカーナと言えばリジットさんのパーツです!今回ジムカーナ用RyuダンパーはジムカーナPN車両用に新仕様で行きます。スプリングは前後7kg/mmアンカーボルトもJAF公認取付。オーナー様の希望で4点ハーネスですが6点用にボルトを打ちました。競技に必須。前後牽引フック。ブレーキパッドは安定のWinmax。フロントは特注しました。そして
100円ショップのタッパーに、部品を並べましょう。オイルは大量に必要なので、手持ちのシリコーンオイルを使いました。部品が完全に隠れるまで注ぎます。部品についた気泡を除去して組み立てます。気泡なし、ヨシ👉キャップももちろんオイルの中で回しづらい。。。両手がベトベト〜シャフトをスコスコして、気泡が出てこないことを確認👉縮めた状態でキャップのネジを締め込みます。さあどんな感じでしょう〜ひょっとして動かないんじゃないかなあと思っっていたんですよ。ダンパー伸ばすときは、シリンダの中
ダンバー組みなおしてますノーマルセットアップでは腰高感と重心が高くなってしまい、ショートホイールベースの02では仇となりました。(現在のWBは255㎜)DesertLizardダンパー付属のスプリングはこの3パターン。仮組するともっと分かりやすいです。ノーマル(引き足ゼロ)車高は一番高い。ドゥループA(引き足ストロークが短め)車高は中間。ドゥループB(引き足ストロークが長め)車高は一番低い。今回は3パターンの一番無難なドゥループAで組んでみます。ドゥルー
金曜日の公園グラウンド走行後で、砂まみれになったTT-02Bの二台を掃除しました(昨日)。TT-02Bにはあまりお金をかけない事に決めていますが、前回INAKAで気になった車高の低さ。これをなんとか出来ないものか…掃除のついでににサスの上側ビスを外すと、シャーシ側はまだストロークがあります。ダンパーの取り付け位置を下げられたら、ジャンプ後の着地での腹打ちも軽減されるかも。約半日の試行錯誤の結果、XV-01のリヤダンパーステーが取り付けに使えそうと判明。いい感じにダンパー上端を下げられ
もう1台のカスタム進行中のエリミネーター250LXリアサスペンションを減衰圧調整付きのサスに交換ネットでセミオーダーのサスがあったので注文し1カ月半かかり到着バネレート2.2kgのはずですが、かなり柔らかいプリロードかけないとブッシュダンパーに当たるまでフルボトム減衰圧は、ちゃんと機能していたのでプリロードを強めにかけ減衰圧を少しかけ何とか使える範囲に調整できました。リアサスを変えた分、フロントが柔すぎてバラス悪くフロントフォークも手を加えることにGPX25
以前購入していた鬼と金棒ウルティモもう少し先にしようかと思いましたが気になってしまい取付しちゃいます😆虹色に輝くダンパーシャフトとビスが付属ビスはチタン❓ダンパーのトップにネジ穴がありEリングレスで固定が出来ます✨純正シャフトとの比較若干短いですが問題はないでしょう。SHIBATAのレーシングピストンを仮止めしビスで固定するとガタがあったので0.2mmのシムを追加ピストンのガタは無くなり固定出来ました👍今回は更にアップグレードする為にこちらを用意純正のダイヤフラムが結構硬い💧
そもそもこの地震大国日本でこんな義務はなしにした方がいいです‼️賃貸でお住いの方引っ越しする時に、「原状回復義務」があるのです。それは家具の固定でも言えることで「L字金具で壁に固定」は、弁償になるのでしょうね。でも自治体がその問題に取り組んでいることがあります。あくまでも「公営住宅」の場合ですが、原状回復義務を免除している自治体は、東京都港区兵庫県伊丹市です。「公営住宅」だけでなく、「民間住宅」も含めて原状回復義務を免除してほしいものです。前置きが長くなりました
どーも、どーもコロナを言い訳に、家に引きこもりガチなホリーラです皆さん、リブロ&インプレありがとうございます昨日から、予約を開始しているナードダンパーですが早くも、SSの方は完売しましたTRF、ビックボア共に完売です皆さん、勘違いしないで欲しいのですがナードダンパーのSSは、ナードの上位互換じゃないですからねSSはスーパースゲーじゃなくスーパーソフトですナードよりも更にソフトのSです
皆さんお待ちかね、サンバーカスタム倶楽部の時間ですわ今回は、地獄のようなサンバーの乗り心地を激変させる純正流用カスタムですわリアのダンパーを、ワゴンR(MH23S)のヤツに交換します注意点として、1番縮めた状態は20mmほどワゴンRのほうが長いので、底つき注意ですわでも、その前にゴムのダンパーで止まるのでは?説もありますが……ほんで、実際に押してみた感じはというと、サンバーのほうが硬いですわ押し切った所から放置すると、サンバーのほうは、ほぼ戻らないのに対して、ワゴンRのほうは少し戻っ
10月10日(月曜日㊗️)本日、お休みをいただいております明日11日(火曜日)は定休日ですので連休となっておりますお気をつけくださいませ。また、16日(日曜日)もお休みとなっております。さて、今日はタイヤのお話はお休み。ひさしぶりにちょこっと脚のお話でもしてみようと思います。先日、タイヤをリフレッシュさせていただいたアコードCL7のW様『アコードにADVAN・・・V105V552』8月25日(木曜日)まずはこちらのご案内から10月1日よりまたまた値上がりしちゃいますもう、今年
玉川学園前ピアノ教室青木光です。レッスンではピアノを弾くだけでなくピアノという楽器のしくみについて考える時間も大切にしています。実は先月ピアノのダンパー(弦をフェルトで押さえ音を止める役割をする)に関する質問が小学3年生から相次いで出ました。「ダンパーのフェルトの形が違うのはなぜ?」「どうして高音部にはダンパーがないの?」個人レッスンの生徒さんには私が答えを教えるのですがペアレッスンではまず、二人で考えて
亀レーシング、ヒサの「ウチのミッドナイトパンプキンと勝負しようや~!!」から始まったランチボックス復活計画で小耳に挟んだ情報で彼のパンプキンはこのビッグタイヤRCシリーズではド定番のワイルドウィリーのアップライトとホイールまでワイルドウィリーに交換してハンドル切れ角を増やし~の前後バネサスをCVAダンパー(オイルサス)に交換&リアの3本ダンパー化との事です。って事で、色塗っただけのドノーマルのウチのランチボじゃ話にならないからハンドルの切れ角を増やしました。で、レギュレー
WRAPUP様からRDX標準ダンパーをアップグレードするセットが発売となります✨こういった感じで、純正部品を使いつつアップグレードできるパーツはキットメーカーとしても凄く嬉しいです😆しかし、自社宣伝より他メーカー様の紹介ブログになってきてるw業界盛り上がるからOKですね🙆♂️目指せ!令和のド◯パケ!
CBR1000RR-Rのサスペンションはオーリンズの電子制御式です。これが純正で装備されていることがSPを購入した一番お理由です。電子制御サスペンションはバイク乗りならば誰もが一度は試してみたい垂涎の装備ではないでしょうか?以前レポートしたように、実際にオーリンズ電子制御サスペンションで走ってみると、まるで魔法のサスペンションと思わせる動きをします。特にその効果が体感できるのはうねる路面です。峠道ではカーブ中に上下にうねるような場所が必ずあります。排水の必要があり、道路には傾斜がつい
どうも!おっさん2号です。今回もカスタムを施した日記でございます。その前に、前回のオイルダンパー化の状態で、キャプテン率いる「緑の軍団」へ勝負を挑んだ動画はご覧になってくれました?2レースやって、2回とも2位。残念ながら、「緑の軍団」に勝てませんでした。レースをやってみて、わかったこと。このフロントのダンパーの付け方を見て欲しい↓↑これですね。この付け方。ワイルドワン用の金具で強引に着けているのですが、走ったり、ジャンプしたりを繰り返すと、当然ながら取り
お世話様です。モンキーやカブ系のプライマリードリブンギア。うちでも軽量モデルや軽量加工を行なっております!このギアの構成として…鉄のギア部分アルミ製のセンター部分それを繋ぐゴムのダンパーリベットでの圧入になってますね!このダンパーがへたってしまうと…カタカタとギアが動いてしまいますね💦スラスト方向にもラジアル方向にも動きます。案外見逃しがちのガタです。これで大丈夫かな?と思っていても…ガタガタのまま組んでしまうと反対側につながるドライブギアやクラッチセンターカラー…
先日来年のカレンダー申込書が届きましたまぁ、毎年この時期に来るわけですが……早くも年末ですね~笑本当に一年早いこと💦下半期は特に早く過ぎ行く気がします!そろそろユニクロにフリース買いに行かなきゃさてつまらん前置きはえーとして今日はPCXのハンドルぐらつきの案件をご紹介します。画像は原因となるハンドルポストを分解すべく外装を取り払った車体です。よく聞くPCXのハンドルぐらつきですが原因はダンパーブッシュの変形です。ステアリングポストのブッシュが画像のように変形して起こる
今日はNゲージ鉄道模型、液化塩素タンク車タキ5450の話(再び..)です。先日の増備をきっかけに既存車も含め台車を見直すことになりました。3種類のバリエーションになり”みなしTR216”を履く車両も..、これも2種類あったりします😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。増備により10両にもなった河合商会&ポポンデッタのタキ5450、黄色い液化塩素タンク車です。きっかけは中古で入手した東北東ソーの増備車(写真)、4両共形態が違って面白いと書いていました↓が..
只今のマイブームタボスコさんガゾウオカリシテマス初の京商車トレーディングアームダブルウイッシュボーンとは動きが違ってイマイチ調整箇所が?先日の走行後のお手入れがてら、前周りの問題点をチェッククルマガワルイワケデナクワタシノムチガゲンインデス後側は問題となるような症状見られませんシェイクダウンからどのぐらい、何パック?嬉しすぎて良くおぼえてませんが、10本ぐらいかな?380ですからボチボチな感じだとは思います。ダンパーなのか?何処かが渋くなっちゃたのか?
DT-02を更新しました。店頭になかったので博多店から取って貰いました。ネジピンを外してEリング止めになって、外れ難くなった?というのは都市伝説でしょう。ホリデーバギーでこのネジピンが緩んだ記憶はない気がします。。。3個か4個Eリングの余分が付いてるんですけど、何個か飛んで行って残り個数が怪しくなって来たので重い腰を上げてEリング専用のツールを出して来ました。最初から専用ツールを使えば良かったかと。。。それと、1,280円、送料込みのアルミダンパーを買ってみました。商品説明が下記
ハーい黒人さんも白人さんも気になってる今日はあれの説明していきたいと思います「NERDDmperビックボア用」はい、もう皆さんご存じだと思いますがYD2の純正ダンパーに使用できる減衰力が調整できるダンパーロッドピストン編←左側:タミヤ系ナード→右側:ビックボア用ナードビックボア、デカっ外形で1mmちょいしか変わらないんですが、
たくさんのオーダー、お問い合わせありがとうございます。コロナ禍が明けてから妙にワンオフ車高調整サスペンション(リアクションダンパー)のオーダーが増えてます。たぶん皆さんが色々と勉強してるんだなって感じちゃいます。無駄金を使いたくないんだな。どうせなら良いものにお金を使いたいんだなって思える行動。本当にありがとう😉👍️🎶35年のレース活動から得たノウハウで一般走行から街乗りまで何でもくるまの足周りの事ならお任せ下さい。カルロス流で安定した足周りを提供しちゃいます。ワンオフだからまず
日本一の車両詳細をUP!!全国王座単走チャンピオンの車両とは!?徹底解剖ナックルアッパーのスペーサー量はこんな感じ!赤スペーサーなので、分かりやすいですね!ワイパーは若干突き出し量を増やし、外穴ダンパーの角度は、ほぼ純正バルクにはSide2パーツで剛性を向上!ショックタワーは1mmUPミッションはTopline製のベルトコンバ脚は最近発売したTopline製のPOM製ロアアームにナックルはReveDサスマウントはRRに3mm/RFに1mmダンパーは線型細めバネを外側に
今までは短いダンパーを前後に使い、レバー比を揃え、同じバネを使い、同じような減衰バランスを構成することで、フロントとリアのバランスを取っていましたが・・・とうとう純正からの脱却を図ることにしました。理由とすれば・・・1.リアのダラダラ流れる感覚を抑えたい2.リアダンパーのセットに関して、もう少しハード面の幅を持たせたい3.見た目を実車っぽくしたいとこんな感じです。1.に関しては、ぶっちゃけ短いダンパーでもいけるのですが、sakuraD4でいい感じのセットが出たので、その結果をフィー
久しぶりに色々注文しました。6点中6点がタミヤ製品です。ほんとタミヤさん、がっちりマンデーに出るんじゃない?って位儲かってるでしょう、きっとね。さて、と。家族が寝静まる頃からがラジタイムです。まずは、これを組立てますかね〜。TT-02のリヤ用に買いましたよ。パッケージの裏を見ますと…4WDラリーカーは64ミリで組むようになってますね。しかしまぁ、4WDラリーカーって…TT-02も含むのか含まないのか…念の為64ミリが入るかシャーシのピロボ間を測定。60無いっすね。57〜
先日ご来店のお客様おかしな動きをしていたのでマシンを見るとダンパーがパツパツに張ってますリバウンドストッパーが効いていてこれくらいしかサスアームが下がりません少しストッパーを弛めるとこの位置まで下がりましたダンパーがパツパツになっていた原因はリバウンドストッパーが効いていてサスアームが下がらない事で車高が上げれない上げたいから詰め物を入れて上げようとするとスプリングが圧縮されパツパツになっていた模様このリバウンドストッパーって調整用のネジを効かせてなくても
『SRXのダンパー①(TRFダンパー・ビックボアダンパー)』おはようございます定休日のG-WORKSさて今朝はSRXを作られている方が悩まれているのではないかと思うのがダンパー実は発売前から色々とやっていたダンパーを…ameblo.jp『SRXのダンパー②(SSBB)』続いてはSSBB編SSBBだと通常この辺りの数値になると思いますこれではダンパー長が足りません※ちなみにTA08PROに付属されているSSBBはダンパーロッ…ameblo.jp『SRXのダン