ダンパー

みなさまおはようございますマニヲです毎日MINIRCの情報を朝9時にチャッピーに届けて貰っているのですが今回はチャッピーも興奮気味で伝えて来てあるのでアップしましたMINIRC・1/28デイリーブリーフ—8月28日今朝はかなり大きなニュースがあります。RCXpressが1/28競技カテゴリーへ正式参入しました。直近数日ではこれが頭ひとつ抜けています。1.🔥RCXpress「PixelZ1」正式発表—1/28RWDへ新メーカー参入RCXpress⁠が8

みなさまおはようございますマニヲです意外にも中々進まないTC10-4です正直言って舐めてましたw今回は電装系まで進みました…ダンパーまで進めようと思ったのですが…寝落ちしちゃいましたwモーターコードの取り回しが気に入らないのでまたやり直しですCNC加工のチタンビスに交換ここだけ映えてるサーボコードとポンダーコードは短くカットESCからのコードは通す部分が限定的になっていてモーター下を這わせる形にしたけど若干モーターとコードが干渉している感じがあるのでシャーシフレックスに

とりあえず素組み。モーターは転がっていたトルクチューン。アンプは転がっていたホビーウイング1060サーボは新調したジーフォースGDS-0812。安くて反応は悪くない。ただ音は大きめサーボ。ダンパーのオイルシールはタミヤの青い奴にした。オイルを消費しますが赤Oリングとは雲泥の差です。ボディ以外の組み立てで4時間もかけてしまったー。今回は塗装せずです。貸出機登録しますのでボコボコ前提です。ブラのムラもなく悪くない。ジーフォースGDS-0812Digit

ダンパーの固定の仕方を考えてたら部品足りないことに気が付き買い物へ🛒ロアアームがシャーシに当たってアームが下がりきってないので小加工で伸びるようにしてアライメントとって完成と言いたいところだが、ピロボールの位置が微妙だったりワイパーの突き出し位置がなんともいえなかったりでバラして組んでの繰り返し🔁なんやかんやで日付変わろうとしてたのでこの辺で終了☑️ロッドが引っ張りきれてないので位置調整してみて微妙そうならノーマル樹脂に戻しますか🤔なんとも煮え切らない、、、シェイクダウン間に合うのか！？か

中国のアリーエクスプレスから購入しましたCartridgeReaderです3Dプリンターで作ったフタが付いているので埃の対策も万全！左側面には電源のUSB-C端子とSDカードの差込口があります反対側はN64のコントローラー差込口と電源スイッチがありますN64コントローラーのメモリの読み書きができますそして奥にはゲームボーイの差込口がありますGBA、GBC、ＧＢと吸い出すことができます。カバーが付いているのこちらも誇り対策は万全ですねそしていろいろなカ

もりたんです🧚‍♀️EnjoyTOPLINEより、白色デルリン製ダンパー用シャフトガイドスーパーロングが新登場いたしました。■製品特徴・白色デルリン製（高精度・高耐久）・スーパーロングタイプが新たにラインナップ・セッティング幅を広げる4種類の厚み展開シャフトの保持精度を高め、ダンパーの動きをよりスムーズに♪■ラインナップ🔹TRF系用🔹ヨコモ系ビッグボア用3月上旬発売予定です

2012年式のクラウンアスリートもうすぐ13年走行距離82,500km思うところが有ってショックアブソーバーを交換します思うところとは。。。まだまだ乗るつもりならば早め早めにメンテナンスを行っておきたいと乗り心地に一番影響を与えるショックアブソーバーとゴムブッシュ類あとはタイヤショックアブソーバーの寿命は５万km～10万kmとかうちの車は82,500km走りましたそろそろねこのクラウンのショックアブソーバーは可変ダンパー「NAVIAI-AVS」と

本日のオーダーは北海道十勝スピードウェイ仕様スイフトスポーツZC33Sリアコイルオーバー仕様です。うちが筑波などでタイムアタックしてた仕様です。タイムアタック仕様だから乗り心地悪そうだろ。乗ったらビックリするぐらい街乗りバッチリにマイルドなんです。それはリアをコイルオーバーモデルにしてるからです。スイフトスポーツZC33Sを世で一番最初にコイルオーバーモデルにしたエフケーテックのリアクションダンパーは最高です。前後スプリングレート等はお客様の使用目的に合わせてセットして出荷します

さて本日の説教部屋は、M07を持ち込まれたお客様のお話です実はこのお客様、M07・M08・MB-01と3台を持ち込み、走り比べをしていました結果は——M08はよく走るのに、M07は“スットコ走らない”💦「やはりカーペットはM08ですね」とおっしゃるので店主がチェックすると…原因はすぐに判明ダンパーの動きをチェックすると動きが悪いこういったところは、どれくらい？というのがわかりませんから経験が必要な部分さらに動きが悪い原因を探るとダンパーエンドが渋い！これではサスがしなやかに

プリウスMXWH60テストしました。2023年1月に発売された5代目「プリウス」2世代のTNGAプラットフォームの採用で更なる低重心化されたことが60系の特徴ですね。全高だけでなく前後のヒップポイント高も下げられているので座った感じは完全にスポーツカー！こうした進化によって、これまでのキャラクターからは大幅にスポーティ路線へと移行されています(^^♪ピッチングやロールも少なく、ステアレスポンスも俊敏。追従性も良く大舵角まで素直に応答してくれます。

今回もお客様7名プラス私とRush新人メカニック君、総勢9台で参加させて頂きました！今回ブーストアップだけなメンバーやらRyuダンパーだけ入れたメンバーやらLSDの具合を見たいメンバーなどライトチューン車両の皆さんがメイン＞プラスいつものメンバー💣w初日光サーキットのメンバーが4名いますみんなワクワクドキドキインストラクターの皆さんが丁寧に乗ったり乗られたりしてくださったお陰で⤴︎おまたインストラクターも元気ですwなんと86BRZ勢オートマ車メンバーも合わせて全員4

先送りになっていたラジエーターファンモーターの交換をしました。前回はこれ以上は時間的に無理という英断をしたので今回こそ^^;。土曜日は腰が重く早朝からは出来ない…。なので11時から遅い始動。まぁ午前中にバンパーまで外せればいいか…ぐらいでやってたのでゆるーい立ち上がり（笑）前回バンパーまで外しているので今回はサクッと。ジャッキアップしてウマかませて、タイヤ外して、シュラウド外して、アンダーカバー外して、バッテリとケース外して、吸気関係外して、ECU外して、バンパー外して、クーラント抜

こんにちは。GregMartinjr.です。アルミのリアハブを手に入れたので交換しました。厚みは約8ミリといったところでしょうか。タミヤホップアップオプションズNo.2043OP.2043ホーネットクランプ式アルミホイールハブ(2個)22043Amazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}ホーネットevoの標準が5ミリ程度でしたので6ミリほどトレッド幅が広がります。だいぶバランスが整いました。ちなみにこのアルミハ

おい〜っす！兄貴です♪着弾タイプ1GRK-Rファンシュラウドすぐに取り付けましたかっこいいぞ‼️今宵はＡサーキットかなぁフロントも見直したロアアームをシルバーの棒から、黒色の棒にしたスライドラックを上下逆にするダンパーも、オーバーボールしたオイルは♯25前後とも同じやっぱりラジコン最高です‼️

自分のレースがおわり今日は、ずっと2種類のマウントをいろいろいじっておりました。MZW714LMとMZW715の組み合わせでは特に不具合もなく使えていると思いますがMZW714MMとMZW７１５の組み合わせでは、マウントを右にロールさせた時サイドダンパーのリブ部分がマウントと干渉し、左右でロールが違うことが起こります。これが仕様なのであれば、リブ部分を削り落とすしかないと思います。とりあえず、メーカー様にはご連絡させてもらって返答を待ちましょう。ま

ダンパー自体が変形することで建物本体が無傷なのなら、大地震に耐えたのですから、ジャッキアップしてダンパー交換が交換することで導入して良かったということになります。これは国がきちんと調査検討して欲しいですね。今後の自治体が庁舎を新築する際の方針に影響を与えますからね。

淳志です最近試乗していると電子サスついている車がすごいと思っているPHEVを中心に試乗しているのもあって基本静かなんだけど静粛性も良くてコーナでロールやピッチングも少ない車が良くてってのを探していたけどそれにこたえる乗り味のものは大概電子サス搭載車ロールが少ない車で電子サスが付いてないとコツコツの振動が結構あるそういうイメージだった。俺の中で「サス」っていうのはスプリングのことだと思っていた。でもダンパーって言葉も聞くよね電

はい、そんなことでですね割と仕事も落ちついて、穏やかな日々を送っていますそんななか、個人的にお気に入りのタミヤ・DF-03に手を入れましたしかし、世間では終わった、欠陥シャーシと言われて悲しいですが・・・まぁ、いいやどうでしょう～前回のご紹介から地道チューンを行いましたが、如何でしょうか『アバンテMk.II(DF-03)というモノ』はい、そんなことでですね本日は、前回レアものをゲットしたタミヤのDF-03本体のご紹介です正直DF-03は・・・欠点をよく指摘され、サーキ

これから使うダンパーはヨコモのビッグボアなので純正のピロボールは合わないので交換しなければホーロービスを買っておいた長さは12ミリスペーサーをそんなに入れない予定なので長さはこんなもんでいいかなダンパートップにはこれハードコートの方なんて名前だったか覚えてなくて探すのに苦労したけどこれは動きもスルスルでお気に入り今普通に探して出てくるのは首の長い物だけど、これは凄く短いので自分の使い方にはピッタリしかもトップキャップに入れっぱなしでもダンパーメンテ時にも邪魔にならないので良きピ

素組みでも良く走る、剛性感も非常に高いDT04。僕の中でもかなり高評価、本当に良いキットだとずっと言っております。ただ、唯一と言いますか、これはDT04に限らずなんですが、ダンパーステーは相変わらず樹脂製ではたわみます。装着するダンパーにもよるんですが、アルミダンパーで、ちょっと硬めのオイルを入れているとか、ミディアム以上のスプリングなんかで組んでいると、この樹脂ステーがぐにゃっとたわんで、ダンパーの衝撃を受け止めないので、効果が薄れてしまいます。そこで各キット用に“カーボンステー”が用

55番はダンパーの組立です昔から変わらないダンパーシャフトにEリングでピストンを取り付けますフロントはΦ1.8の2穴リヤはΦ1.9の2穴ですOリングにショックスライムを塗り込みます黒いキャップはちょっと緩いくらいで締めておくとダンパーシャフトが入れやすいです入れる時はシャフトのネジ部にシリコンオイルを塗っておくと良いでしょうシャフトを通したら黒いキャップが緩まない程度に締めますぎゅっと締めると動きが渋くなるので注意ですダンパーエンドを取り付けますピストンの下にシムを入れてリ

当店でシステムバスを入れ替えを行わせていただいたお客様宅の浴室暖房機が暖かくならないとの事で点検に行きました。まだシステムバスを交換して２年経っていないんですけど(;^_^Aマックス株式会社のUFD-212PWA暖房を押すと数分で暖房の「入浴前」涼風の「強」が点滅して止まります。カバーを開けて運転動作を見るとヒーターは暖かくなっています、、、しかし風量が足りません。ちなみにこの故障のエラーの内容としてはファンモーターの故障

おはようございます9月に入りましたね。ふと手帳を開き、残りページがかなり少なくなってることに気づきました。あと4ヶ月で今年も終わり😳2ヶ月後には寒い🥶…はずなんですよね。全然実感湧きませんが💧すでに来年のカレンダーのオーダーも終えましたし、街にはハロウィンのポスターがチラホラと🎃暑さは変わらずとも季節は進んでいる。そんな不思議な感情を抱きながら朝のウォーキングをしていた私でした暑ぅて、ごーっつ汗かいたけどね💦さて少し前の話になるのですがRH03後期型のCBR650Rのフロ

長～いお付き合いなお客様。今回はカプチーノにリアクションダンパーを装着しました。ストリート仕様に製作させて頂きました。街中を娘さんを乗せてドライブしたいとの要望だったので試行錯誤して作らせて頂きました。評価は助手席の娘さんにお願いしましょう。エフケーテックのリアクションダンパーは一人一人のお客様の要望に合わせて製作するワンオフダンパーキットです。足周りに悩みを持ってる方は是非我々にご相談下さい。広島県大竹市港町1-1-7エフケーテック広島0827-59-2002

我が家のファーストカー、フレアワゴン（スズキ・スペーシアギヤのOEM）ですが、ODDも6万kmを超え、特に後席の乗り心地が悪くなってきました。もともと突き上げの酷さは分かってましたが、最近は道路の段差を通過する度に「ドン！」と大きな衝撃がボディ全体に伝わってきて、ドライブレコーダーが衝撃検知して録画開始してしまうほど…。という訳で、別に足回りが故障している訳ではありませんが、ダンパー類を新調する事に。選んだのはKYB製の「NewSRMC」というモデル。純正形状で減

今日は朝から晴天でかなり暑かったですね～～！！気温も上がって日中は作業場が40度超えておりました。熊本地方の今回の被災地も、猛暑だった様で心配ですね。昨日委託販売として紹介していたヤマハのRD125ですが、購入の話が御座いましたので、何卒ご了承ください。今日は昨日紹介していたKZ1000MK2の作業です。不具合の原因だったブローバイのホースですが、こんな感じにバイパスさせて置きました。そして一度試乗を行って、車体回り等の状態も確認してみます。キャブは思いの

愛称はカボチャ🤭ネーミングは良いけど長いからね😅CC02のダンパーは変えていて余っているから付属のCVAダンパーを取り付けよう！CVAダンパーってショートとか色々種類？私、全然わからないんだけど💦そもそもCC02付属の物はどれに当たるかもわからないしさ〜売られてる物と比べるとロッドの後端ピストンの部分をEリングで付ける物に対して、CC02付属の物はピストン部分が一体の物だったり。CVAダンパーってさ、付属パーツで長さ変えられたり、スペーサー入れてスプリングの強さ調整出来たり、樹脂製

そう言われてピットに持ち込まれたのはTB-05Rまずは走りを見せてもらうと、どうにもグリップ感が薄い決して破綻しているわけではないけれど、路面にタイヤが“乗っていない”ような、元気のない走り実際にお借りして走らせてみると、やはり印象は同じ不安定で、どこか常にワンテンポ遅れる感じがありますそこでピットインまずは基本のアライメントチェックから見てすぐに分かったのが👉フロントのリバウンドが多すぎるダンパーを確認すると、「今の時期だと、ちょっと硬いかな？」というオイルが入

みなさまこんばんはマニヲです本日は12時〜22時の約10時間飲まず食わずトイレ🚽も行かずで組み立ててました1/10に15年ぶりに復帰するとの事で昔の仲間たちが声をかけてくれて嬉しかったですM大将・コバッピ・くっつん・ジョニーまたお世話になりますねさっそくターンバックルからの組み立て…最近はこんな便利な工具があるんだなぁ…これだと指が痛くならずに済みますあとこれも便利だなぁ〜先端の方はおそらくダンパーのピストンを傷付けずに挟んで回せるモノなんだろうなぁ…驚いたのはコレ…ド

1985年4月16日に発売されたホットショットで発売から40年経ちます。凄い事ですね。今でも復刻版として手に入ることが！！発売されてから買ってもらったのを覚えてます。しかもショップで買いました。当時はサンワのAMプロポにバッテリー。フルセットで買ってもらいました。懐かしい…それからお小遣いで子供なりに改造してましたね。フルベアリングから始まり、モーターは最終的にテクニゴールド。今でも当時使ったテクニゴールド持ってます。4本サスにスーパーショットのスペアボディでほぼスーパーショット