ダンパー

お盆最終日はSBRTにやってきました！台風がきた水曜日から雨ばかり降ってもうかなり嫌になりネガティブな感じに…ですが、渋川は晴れてます！！サイコー先日デフをいろいろいじったので、今回はより良い接地感を目指してダンパーをいじくりたおしてみます基本は1.5の5穴を使っているので、MIPの5穴を1.3から.1ミリずつ大きくしてリアに使用してみましたですが、小さい方がタイムは出るが跳ねてギャップをいなせていない感じ1.5だとあんまりノーマルと変わらない感じかなぁ…1.5を使い、リアダンパー

今まで、もう少しと思っていたTRF421Xでしたが。今のレイアウトには、こちらの方が明らかにいい感じ。妄想ダンパー仕様で、持ち込んだ2台。まずは、TRF421Xの妄想仕様で走った感じでも。正直上出来ここで、TRF421の方に付けていたダンパー仕様をTRF421Xへ。おっ！こっちが更にいい感じ更に、ダンバーはTRF421仕様。パネは、TRF421X仕様としていたものの。コラボレーション！良いやん正直、かなり上機嫌ですが········

続きましても台風編で→少し前後して、お盆休み前です😅いつも行くリーフは風くらってるし混雑が嫌で…めったに行かない南のビーチへ！サイズは、それ程なく肩〜セット頭くらい🌊8割ダンパーですが選べは2アクション入る波🌊パワー無くてイマイチでしたが人も少なくて遊べて良かったです〜ボードもパイゼルサーフボードゴーストスカッシュ👻パワータイガー🐯が最高でしたーやはりパワーがなかったのでパワータイガーの方が合ってました〜皆さんお疲れ様でした〜😊

皆さんおはようございます。本日は曇り☁️猛暑続きでしたが…お盆が終わると…急に涼しくなりましたね🎐もう夏が終わるなぁ。。。っと寂しくなりますね〜🥲仕事中は暑いのが嫌なのにね〜😅っで、そのお盆休みはと言うと→台風の風波で上がった日本海へ！！風くらってチョッピーの腹〜胸🌊まぁウネリから引っ掛けて2アクション！たまにインサイドまで繋いでダンパーに当てて3アクションの波🌊ダラダラで、テンションは上がりませんでしたが皆んなと貸し切りセッションで1日中遊べたので良かったで

おい〜っす！兄貴です♪今回は、GRK5-RHRPのフロントをちょこっと変更してみました🚗💨今回交換したのはコチラ👇⚡SHIBATA「リバーシブルワイドサスマウントVer.2」標準のサスマウントから、片側1mm、トータル2mmワイドになるサスマウントです。SHIBATAさんの説明でも、標準位置からサスピン位置を片側1mmワイド化することで、サスペンションの初期動作を早め、路面からの入力に対して素早い反応が期待できるとのこと。さらに、このサスマウントは上下をひっくり返して使え

アルミダンパーはいいんだけど箱出しからオイル漏れ組んだ時のかなって思いたくてオイル拭き取って置いといたけど……やっぱダメだよなまた余計な出費こんなOリング、俺組めるのかオイルは入ってたんだけど番手が分からないし嫌な予感がしたので組み直し1本だけ謎のスペーサーがバラして良かったよ現行のダンパーと同じ組み方だから組み易いけど残念ながら精度は良くないし滑らかさもない……メッチャ高いのに見た目は良くなったけどねまぁ、オイル漏れはなくなったバッテリーも納得いく物がやっ

スコーチャー2020の試走再び！リヤを少し硬めにセッティングしての試走。更にフロントを少し柔らかめに。結果、マシになりました。更に、オーバルブロックタイヤをピンスパイクに交換して試走。オーバルブロックタイヤはスライドしながら豪快にカーブを曲がるイメージです。カーブでアクセルをオンにすると砂煙あげながらドリフト気味に走ってくれます。一方ピンスパイクタイヤは少しグリップ感が上がります。路面も乾いてましたのでしっかりグリップしている感はありませんが(笑)どちらもありです。モーターには

みなさま…いかがお過ごしでしょうか？あいとですm(__)m最近ずーっとDB-01：ドゥルガばっかりで遊んでいてしばらく…YOKOMOのRO2.02ヶ月位前に買って数回走らせただけになっていたのでちょっとカスタムも含め色々最近いじっておりました。フロントウイング付けてみた！ダンパーを替えてみたくなって…安かったのでこれ買ってみた！ボディの色を好みにしたくて買ってみた。とりあえずビッグボアダンパ

みなさん、おはこんばんには寝屋川市で、便利屋をしている便利屋銀さんです。いや〜どうしようか迷ったんですよね便座カバーのダンパーが壊れた様で、便座カバーが凄い勢いで閉まるというか…落ちる勢い便座カバーを閉める際に手で、蓋を閉めれば良いだけの話なんですが…やはりトイレから聞こえる衝撃音その度に、家族が…『あ！』っと言う声やはり、ダンパー交換する事にしました。商品はPanasonicCH-9315PF

毎年夏休みは、我が家に集合か何処でBBQですが、今年は長女の家に集合（笑）私の今回の目的は（笑）バイク（笑）特に(^_^;)孫３号のttr50で遊ぶ事（笑）何とか話をバイクの話題に持って行き(^_^;)ttrを引っ張り出した（笑）購入した時ロードタイヤだったのを、取り敢えずオフロードタイヤに交換はしてたが、まだ整備まて手が回ってないらしい。なので、リアブレーキペダルが変に曲がっていて踏みにくい(T_T)チェンジペダルも位置が悪く、（上を向いてる？）手では簡単にギアチェンジ出来

こんばんは！昨日は、朝からGで友人とラジ（笑初めて、プレミアムコースを走らせたのですが...もうね、楽々（笑ガチバギーを走らせた後なら、もうお気楽ドライブです（笑ま...もっと攻めろや！って所なのかも知れませんが（笑ネタも起こらず？壊れもせず、無事終了！（笑プレミアムコースを走るなら、もっと早くして、かっとび走行仕様に変更かな（笑で？夕方からは、定年した先輩と久々に、後楽園にLIVEに行ってきました！心配された、雨も、晴れ漢パワーで、

ダンパーを取り付けて完成ですわ今回の仕様変更はそれなりに内容の濃いものになったなぁリアのマルチリンクのジオメトリーをかなり変更して、そこにダンパー長も合わせ直しフロントダンパーも一般的な長さのレボショック2に交換ボディーマウントのマグネットの高さからしてかなりギリギリではあるけど収まるかなぁ？こうしてみるとダンパーはかなり長くなったキャスターは変更前と合わせて6°にしたんだっけな？8°だっけ？RX-01のフロントナックルはかなりデカ目なキングピンアングルが付いているんだけど、ダン

おい〜っす！兄貴です♪着弾タイプ1GRK-Rファンシュラウドすぐに取り付けましたかっこいいぞ‼️今宵はＡサーキットかなぁフロントも見直したロアアームをシルバーの棒から、黒色の棒にしたスライドラックを上下逆にするダンパーも、オーバーボールしたオイルは♯25前後とも同じやっぱりラジコン最高です‼️

こんにちは波のサイズも少しずつ下がり私のスキルでも何とか入ることが出来ましたとはいえ…セットは頭オーバーのダンパースープも厚くカレントもキツめでなかなかアウトに出られないミドルは割れないから気合い入れてアウトに出るしかないがタイミング悪くセットにハマりドルフィンしてもドルフィンしても戻される。私のスキルの限界ギリギリだったかも写真で波を見ると小さく感じますねでもパワーがハンパなくて疲れました。次回はボディボードではなくサーフィンする予定ですが波がデカめだったら

フロントにはショートダンパーを使っていたワケですが、ボディーが完成して乗せてみた所、仮で乗せていたタミヤのスープラよりアディクションのリアルグレードの90スープラの方がボンネットが高くてスペース的に余裕が出来たこれを利用すれば普通の長さのダンパーが使えるのでは？とりあえずシャフト長は一旦置いておいてケース長を確認してみるざっくり21ミリって所か？リアに使っているレボショック2のケース長を同じ位置で測ると28ミリ7ミリ長いしかしその分ストロークも長く取れる次にリアに使っているXRC製

クリック免振装置を備え171億円かけ建てた庁舎震度6強で「免振機能を発揮し上部構造に大きな損傷ない」が「今後の大きな揺れに耐えられるか調査中」八代市役所（RKK熊本放送）-Yahoo!ニュース10年前の熊本地震で被災し、建て替えられた八代市役所が被害を受けました。地震の2日後に開かれた八代市の災害対策本部会議で報告されたのが、復旧・復興の拠点である庁舎の被害状況でした。■庁舎に被news.yahoo.co.jp免振装置を備え171億円かけ建てた庁舎震度6強で「免振機能を発揮

久しぶりに見かけたので買ってみました。調べてみたら、12年ぶりの再販だったんですね販売中止になってた事すら知りませんでした明日の朝作って食べようかなコストコで買ってきた屋外用物置を、夫と息子に組み立てて貰いましたがこれがなかなか大変。二人以上の作業を推奨と書いてあったけど、絶対二人以上いるやんネジ穴が複数ズレてたり、部品がきちんと嵌まらなかったり日本製ではあまり見られない不備もあって、組み上げるのに相当苦労してましたそれでも何とか二人が作ってくれた物置がこちら。ダンパーも付いて

この左右のダンパーの伸びと縮みのバランスが悪すぎてロールなんてしやしないのが一目で分かるので何とかしたいまあ、思い切りざっくりと言うと可能な限りダンパーストロークを長くして1Gの車高の時にそのダンパーストロークの真ん中になるようにしたいんですわ元はこのバランスは取ってあったんだけどリア周りの仕様変更をしたせいで適正なダンパー長が変わってしまったのが原因ですなロッドエンドを短い物に交換しようロッドエンドを外すとスペーサーも入れてあった変更前のシャフト長は11ミリ変更後はスペーサーも抜い

こんばんは。今日はMS2.0の整備を軽く行いました。用意したのはこちら。リアスタビライザーとダンパーOリング。ダンパー整備をメインにして、リアの足回りを変えてみる事にしました。ダンパーOリングはかなり膨張していたので、交換して良かったです。オイル漏れが無ければ、なかなか気付かない部分です。リアスタビライザーの効果については、次回走行させた時に見てみる事にします。

【金属の塊①の続き】さて、やはりダンパーにオイルを入れることにしたんだけど、それだけではこのクソ重いシャーシとホイールには心許ないってことで、スプリングも必須と考えました。そこでタミヤのCVAダンパーの余りがいくつかあるので、これを組み込むことも考えたのですが、やっぱり標準のダンパーの格好良さをそのまま使いたいので、ダンパー内にスプリングとオイルを封入することにしました。リアのスプリングは家にあった安物のボールペンのバネが長さも丁度良く、それをタミヤの800番のオイルと共に入れました。も

XRCの最新パーツ情報・商品詳細は公式サイトでご確認いただけます。xrc.infoJAPANQUALITYCUSTOMPARTS使いやすさを、形にする。XRCアディクションRX-01リアショック＆トーコントロールアームブラケットダンパーレバー比調整XRCADDICTIONRX01画像2が商品です。その他画像は使用イメージです。■商品説明ADDICTIONRX-01用のリアショック＆トーコントロールアームブラケットです。RX-01のリアダンパー下側取付位

組み上がったのでダンパーも付けて実際の走行時のストローク内でどれくらい動くものなのか確認しておこうかう〜ん…まあ、バンプ側は悪くはないんだけどなぁいや〜これじゃロールしないわそもそものストロークが全然足りていないんだよなぁ…このロール方向の動きはもう少し何とかしなければなりませんなホイールが邪魔でこの写真ではなんだかさっぱり分からないとは思いますが…このバンプした時にどうなって欲しいのか？ここが大事で面白い所しかし、どういう理屈でどんな力がどう働いているのかは全然理解出来てい

ようやく夏季休暇に入りました。私自身は先週末お出かけしたくらいで大きな予定もないので、のんびり過ごす予定です。さて、フェラーリ126C2の製作の続きです。エンジン周りの製作進めてます。今回は、このファンネル？のようなパーツのディテールアップです。キットのプラ成型では、ツルツルの球体になっていて、指示通りシルバーで塗装しました。実際は、網状のようなので、加工してみることにしました。メッシュは、使えそうな手持ちなかったので、A○azonで素材を購入。今後もグリルなどに使えそうな、なる

みなさまこんにちはマニヲですGX28をメンテしていた時に気付いた事を書いていきますまず手で触っていた時にリアのロールの左右がおかしい事に気付きました右にロールさせた時と左側とでは少し左側の方がロールが浅い…バラしてみたら下から止めるネジが長いのが右側に入っていたので上部と干渉していましたここまでは良かったのですがバラしたついでにと思いピッチング方向のグリスを変えようと思った時に…センターダンパーは外してあるのでフリー状態なのですが…何故かバネ感を感じるモーターを外して

何だか要らなくてヤフオク出したら早速入札があった。。。キャンターの椅子。。前回のキャンターはシートをレカロに交換した時に後々使う事もあるだろうと取って置いたけど。。シートレールも車検OKの物にしたからディーラーの車検でも問題無かったので結局無くても良かったね。。今回もシートをレカロに変更して邪魔になったのよノーマルのシートが。。登録から1年近く経って走行距離も1万キロちょっと走ったけど世に言う美品だと思う。しかもさ。。グレードなのかね？「カスタム」に

時間が出来たので八千代でテストラン３時間１本勝負開始です先ずはアスラーダ１走らせてみて何だか動きがもっさり後軸に設置したFRPプレートが悪さしてるのかもと思い撤去してみたら動きが良くなったもっと縦に出したいからダンパーを立てたビックリする位蹴り出し向上もっと早くやれば良かったな続いてアスラーダ２走り出したらハンチングが酷いZEROナックルにしたので転がりは良いどうしたもんかとチャッピーに相談バネをミディアムにしてみたら？との提案早速４輪共にソフトからミディア

みなさまおはようございますマニヲですようやくTC28のホイールが完成しました今度は大丈夫だと思います前回は2ピース式にしましたが今回は1ピース式に精度を出すための３Dプリンタのパラメータをチャッピーと相談しながら制作数々の試作品がゴミに🗑️これだけで済んだからまだいいか何を作るにしても試行錯誤で試作品はいつも山積み…本当のラジコンを制作してるメーカーなんてコレ以上の事をしているんだろうなぁと思うそっけないホイールですが…まずはココからですねナットはフランジが大きい方が

明日はG-WORKSタミチャレ8。本日は久しぶりに前日走行にやって来ました！5カテなのに6台？主に(ほとんど？)ランチボックスEVOを走行。低速タイムは笑いが絶えませんでした。ランチボックスEVOはフロントダンパーの取り付けを皿ビス逆からつけてたようで、走行中に衝撃で外れました。(店長さん指摘あり)このやり方だったらバネの変更が楽だったのですが、完走出来なくては意味がないので、取説通りに変更。レース前で良かった(！)ポンダーが反応してないなぁと思ったら延長コードがしっかり刺さって

こんにちは。お暑うございますさて、RX-01のダンパーダイヤフラムを使わないエアレーションダンパーアディクションのカケちゃんのブログでも説明されてますが組み方はショックシャフトを押し込んだ状態でトップキャップを取り付けして引きダンパーで組むのが適正ですで、Oリング付属のOリングはシブシブで使えないので各部採寸して経験上、コレならスムーズな作動とオイル漏れがしないOリングかなと思うのがAXONのOリングこれを使う際、注意点はシム増しをしない事！Oリンググリスを塗らない事！Oリン

こんばんは！世間は明日からお盆休みですね～何かと問い合わせが多い、１日でした。アールズも明日までは営業しています！宜しくお願い致します！さてZc33SスイフトスポーツRRPハイパフォーマンスダンパー減衰アジャスターの修理をしました！フロントは倒立の為にドライブシャフトから回って来る汚れや結露などで、減衰アジャスターが固着したり、硬くなってしまうことが有ります。この部分だけならオーバーホールせずに修理は可能です。１番多い原因は、クリックアジャスターの故障。こ