ダンパー

おい〜っす！兄貴です♪今回は、GRK5-RHRPのフロントをちょこっと変更してみました🚗💨今回交換したのはコチラ👇⚡SHIBATA「リバーシブルワイドサスマウントVer.2」標準のサスマウントから、片側1mm、トータル2mmワイドになるサスマウントです。SHIBATAさんの説明でも、標準位置からサスピン位置を片側1mmワイド化することで、サスペンションの初期動作を早め、路面からの入力に対して素早い反応が期待できるとのこと。さらに、このサスマウントは上下をひっくり返して使え

こんにちはバネッサです。前回フロントダンパーのロア側の取り付けをイモネジを使って取り外しが楽になるようにしました。が、強めの衝撃が加わるとダンパーが外れてしまうようになってしまったのでアレンジします。イモネジを短くして、ダンパー側はネジ穴に余裕をもたせ、ダンパーを取り付けたのち皿ビスで脱落防止しました。イモネジはM3x12前回はM3x15でした。メーカーが節操ないですが目に留まったのがこれなので仕方ない。これで挟み込みます。M3x15ですと前後ピッタリなのですが

XRCの最新パーツ情報・商品詳細は公式サイトでご確認いただけます。https://xrc.info/JAPANQUALITYCUSTOMPARTSXRCReveDRDXボルトオンフルセット【グラファイト】ナローキットフロント片側15mm／リア片側16mmミニコンバ仕様RDXをミニボディ仕様へ。ReveDRDXを、フロント片側約15mm、リア片側約16mmナロー化できる、XRCナローコンバージョンキットです。ショートホイールベース仕様のボディや、ミニボディに合わ

ADDICTIONから、RX-01専用のスプリングセットが発売されます。スプリングを交換してサスペンションの動きを見直す際には、スプリングを受けるダンパーロアシートの状態も重要です。RX-01純正のロアシートは遊びが大きく、回転方向だけでなく上下方向にもガタがあり、ロアシートが斜めに傾いてしまうことがあります。回転方向へ適度に動き、サスペンションの動きに対して逃げを作る構造であれば分かりますが、上下方向や斜め方向にも大きくガタついてしまうと、スプリングを安定した姿勢で受け止めにくくなります

自分のレースがおわり今日は、ずっと2種類のマウントをいろいろいじっておりました。MZW714LMとMZW715の組み合わせでは特に不具合もなく使えていると思いますがMZW714MMとMZW７１５の組み合わせでは、マウントを右にロールさせた時サイドダンパーのリブ部分がマウントと干渉し、左右でロールが違うことが起こります。これが仕様なのであれば、リブ部分を削り落とすしかないと思います。とりあえず、メーカー様にはご連絡させてもらって返答を待ちましょう。ま

当店でシステムバスを入れ替えを行わせていただいたお客様宅の浴室暖房機が暖かくならないとの事で点検に行きました。まだシステムバスを交換して２年経っていないんですけど(;^_^Aマックス株式会社のUFD-212PWA暖房を押すと数分で暖房の「入浴前」涼風の「強」が点滅して止まります。カバーを開けて運転動作を見るとヒーターは暖かくなっています、、、しかし風量が足りません。ちなみにこの故障のエラーの内容としてはファンモーターの故障

1985年4月16日に発売されたホットショットで発売から40年経ちます。凄い事ですね。今でも復刻版として手に入ることが！！発売されてから買ってもらったのを覚えてます。しかもショップで買いました。当時はサンワのAMプロポにバッテリー。フルセットで買ってもらいました。懐かしい…それからお小遣いで子供なりに改造してましたね。フルベアリングから始まり、モーターは最終的にテクニゴールド。今でも当時使ったテクニゴールド持ってます。4本サスにスーパーショットのスペアボディでほぼスーパーショット

2012年式のクラウンアスリートもうすぐ13年走行距離82,500km思うところが有ってショックアブソーバーを交換します思うところとは。。。まだまだ乗るつもりならば早め早めにメンテナンスを行っておきたいと乗り心地に一番影響を与えるショックアブソーバーとゴムブッシュ類あとはタイヤショックアブソーバーの寿命は５万km～10万kmとかうちの車は82,500km走りましたそろそろねこのクラウンのショックアブソーバーは可変ダンパー「NAVIAI-AVS」と

久しぶりに見かけたので買ってみました。調べてみたら、12年ぶりの再販だったんですね販売中止になってた事すら知りませんでした明日の朝作って食べようかなコストコで買ってきた屋外用物置を、夫と息子に組み立てて貰いましたがこれがなかなか大変。二人以上の作業を推奨と書いてあったけど、絶対二人以上いるやんネジ穴が複数ズレてたり、部品がきちんと嵌まらなかったり日本製ではあまり見られない不備もあって、組み上げるのに相当苦労してましたそれでも何とか二人が作ってくれた物置がこちら。ダンパーも付いて

相変わらず残暑が厳しい日々が続いておりますね！！ここ最近は週末は、部品の運搬やらでバタバタしております。日中は汗だくになっていて、夕方頃になると、Tシャツが汗で白くなってきちゃっております・・・この暑はも長続きしちゃうみたいで、行く先不安ですね。さて今日は車検でお預かりのゼファー1100の作業です。色々と塗装等のカスタムも行っており、今回もリアサスの交換等を行う予定です。まずは定番の油脂類の交換からですが、ゼファー1100の場合は、クラッチも油圧ですね～～！前後のブレー

自分が直接触る訳じゃないので写真は撮ってないので使いまわしになりますが…これは自分の提案でRRのサスマウントをひっくり返して付け直して貰ったA氏のRDXそれ以前にロアアームのダンパー取り付け位置を一番内側に変更してあってレバー比は高くしてあるこれでリアはバンプはしやすい方向にはなったけど、それだけではまだロールは見て分かる程はしない実はこの辺りの内容は11月の23日、24日辺りのお話なのですでに記憶が薄いんだけど、確かこの後リアのダンパーのトップ側の取り付け位置も内側に入れて貰った元々

ようやくRX-01に使おうと作っていたボディーが完成に近づいた事もあり、それに伴ってホイールベースもトレッドも変わるのでその変更とアカギ遠征で浮き彫りになった課題の克服も盛り込んで行きたいまず、考えたのはフロントの効きが弱いって事だダンパーとスプリングを変えて少し動く様にはなっているんだけど、それでもフロントを潰せていないと言うか荷重を掛ける事が出来ていないと言うか…そこでスプリングから考え直す必要があると考えたそしてちょっと前に頂いたこのスプリング今どんなに調べても出て来ないけど線径

プリウスMXWH60(HEV2WD)ローダウンスプリング『L・H・S』テストしました。60系プリウスは大きく分けるとMXWH60(HEV2WD)/MXWH65(HEV4WD)MXWH61(PHEV2WD)と3モデルの分類になります。各々重量配分も違うのでオリジナルのスペックはバネレート・車高も異なる設定となっています。ということで『L・H・S』の設定も3モデル専用設定です。。。MHWH60の『L・H・S』

素組みでも良く走る、剛性感も非常に高いDT04。僕の中でもかなり高評価、本当に良いキットだとずっと言っております。ただ、唯一と言いますか、これはDT04に限らずなんですが、ダンパーステーは相変わらず樹脂製ではたわみます。装着するダンパーにもよるんですが、アルミダンパーで、ちょっと硬めのオイルを入れているとか、ミディアム以上のスプリングなんかで組んでいると、この樹脂ステーがぐにゃっとたわんで、ダンパーの衝撃を受け止めないので、効果が薄れてしまいます。そこで各キット用に“カーボンステー”が用

今まあまあ殺ってる人居る感じなデフ💦注意⚠️注意⚠️注意このカップのリングギヤ止めるビスネジロックシッカリしたの塗らないと外れるZeZe‼️俺外れました後コレも塗った方がイイみたいねオプションのシャフトはネジ式なんで気を付けてね💦💦💦まあ選択はワンウェイっす120と90殺りましたが(；－ω－)ｳｰﾝ…まだ俺には良さが(・∀・)ﾜｶﾗﾝｹﾄﾞ1日殺って下ろしました後カップが浅いので合わせズラい💦TOPLINEが選択幅がアリ使いやすね。Slineの軽量使って合わせ

おはようございます9月に入りましたね。ふと手帳を開き、残りページがかなり少なくなってることに気づきました。あと4ヶ月で今年も終わり😳2ヶ月後には寒い🥶…はずなんですよね。全然実感湧きませんが💧すでに来年のカレンダーのオーダーも終えましたし、街にはハロウィンのポスターがチラホラと🎃暑さは変わらずとも季節は進んでいる。そんな不思議な感情を抱きながら朝のウォーキングをしていた私でした暑ぅて、ごーっつ汗かいたけどね💦さて少し前の話になるのですがRH03後期型のCBR650Rのフロ

購入から１０年４万キロ以上走ったアドレス110（CE47A）だいぶ前からたまにハンドルが小刻みにブルブルとブレることがありました。ちゃんとハンドルを握っていると大丈夫なんですが、前方の信号が赤になったときなど、惰力で走行するときハンドルから手を離すほどではありませんが、力を緩めるとハンドルがブルブルと震えるときがあります。シミー現象と言われているようです。行きつけのバイクショップさんで前から相談していました。別件でステムベアリングを交換したことがあり、その時にステムナット

淳志です最近試乗していると電子サスついている車がすごいと思っているPHEVを中心に試乗しているのもあって基本静かなんだけど静粛性も良くてコーナでロールやピッチングも少ない車が良くてってのを探していたけどそれにこたえる乗り味のものは大概電子サス搭載車ロールが少ない車で電子サスが付いてないとコツコツの振動が結構あるそういうイメージだった。俺の中で「サス」っていうのはスプリングのことだと思っていた。でもダンパーって言葉も聞くよね電

一気に組み立てるともったいない！？エクストラーダ、ちょっとずつ組立ます。マニュアル1~2番ダンパー組立。え、ダンパーが一番最初？タミヤとも京商ともちがうEリングなくってネジ式のピストンEリングと格闘しなくてよいのはよき、、、ジーフォース(G-Force)XTRADA4WDBuggyKit電動ラジオコントロール日本正規品GK050Amazon（アマゾン）SANWAMX-6EPSTARTSETRX-

ダンパーをただ付けるのでは無く、ストローク量も確認して調整するリアは特にしっかり合わせたいダンパーのトップキャップにボールを取り付けるロア側はベアリング化したい所ではあるけど…ダンパーをシャーシに取り付けてようやく自立したまずフロントのリバウンドの確認からですなありゃ？全然足りないロアアームのサスマウントをひっくり返してインナーサスピンの高さを下げたからかな？ダンパー長は一般的な長さだから短いって事は無いはずだ次にリアバンプ側は問題ないなリバウンド側も良さそうな感じだも

我が家のファーストカー、フレアワゴン（スズキ・スペーシアギヤのOEM）ですが、ODDも6万kmを超え、特に後席の乗り心地が悪くなってきました。もともと突き上げの酷さは分かってましたが、最近は道路の段差を通過する度に「ドン！」と大きな衝撃がボディ全体に伝わってきて、ドライブレコーダーが衝撃検知して録画開始してしまうほど…。という訳で、別に足回りが故障している訳ではありませんが、ダンパー類を新調する事に。選んだのはKYB製の「NewSRMC」というモデル。純正形状で減

ドーモ！スタッフオノ🐉です！巷で話題のOリングウチヤマXついに手に入れました～～！！(ただの自慢)※タムタム店頭でのお取り扱いはございません製造販売は岡山県の自動車部品メーカー内山工業株式会社様約2年ほど前、内山工業の方々にご来店いただき社内でレースも開催するため、タムタム岡山店でラジコン一式を揃えていただいたのはいい勉強であり、思い出です！動画もあります！オフサイトミーティング2024春裏メニュー「ラジコン制作」｜内山

こんにちは！あおきです。前回、このような記事を書きました。【RC】完全初心者！ラジコンバギー、マイティフロッグを組む！|ホビーショップタムタム岡山店のブログこちらの、続きです！～前回までのあらすじ～マイティフロッグというラジコンキットを買って組み立て始めたあおき。だいたいの骨組みとタイヤ付ける所はできたけど、この先、モーどうなっちゃうの！？悪鬼羅刹となりドライバーを振るう！今回は、ダンパーを作ってまいります。ダ

プリウスαのエアコンフィルター交換しました。Amazonで買ったエアコンフィルター助手席側のダッシュボードを開けます。このカバーを開けるだけでアクセスは可能です。しかし、作業がしにくいのでダッシュボードのボックスを丸ごと外します。ダッシュボードの、左側付け根にあるこの赤丸のダンパーを外します。左側に押し出すだけで取れます。外した後は、エアコンフィルターカバーを外します。このカバーとなります。エアコンフィルターカバーとエアコンフィルターを外しました。新旧比較3年くらい交換してい

中国のアリーエクスプレスから購入しましたCartridgeReaderです3Dプリンターで作ったフタが付いているので埃の対策も万全！左側面には電源のUSB-C端子とSDカードの差込口があります反対側はN64のコントローラー差込口と電源スイッチがありますN64コントローラーのメモリの読み書きができますそして奥にはゲームボーイの差込口がありますGBA、GBC、ＧＢと吸い出すことができます。カバーが付いているのこちらも誇り対策は万全ですねそしていろいろなカ

とりあえず素組み。モーターは転がっていたトルクチューン。アンプは転がっていたホビーウイング1060サーボは新調したジーフォースGDS-0812。安くて反応は悪くない。ただ音は大きめサーボ。ダンパーのオイルシールはタミヤの青い奴にした。オイルを消費しますが赤Oリングとは雲泥の差です。ボディ以外の組み立てで4時間もかけてしまったー。今回は塗装せずです。貸出機登録しますのでボコボコ前提です。ブラのムラもなく悪くない。ジーフォースGDS-0812Digit

電磁砲４４です。建築設備士二次試験は令和８年は課題が「ホテル」でした。今回は空調の補足としてダンパーについてまとめ。１，空調用ダンパー空調の風量コントロール用ダンパー１－１風量調節ダンパ（VD:VolumeDamper）手動ハンドル・ワイヤーにより、ブレード開度を固定して風量調節を行うダンパ。風量調節が必要な個所に取り付ける。（注意事項）・ボリュームダンパーは風量調整が必要な箇所に取り付け。ただし、末端側の吹出口や吸込口のシャッター部分(無い場合はボリューム

今回の台湾旅行で一番楽しみにしていたスポットのひとつが台北101（Taipei101）。かつては「世界一高いビル」として知られ、今でも台北観光のシンボル的存在です。チケットカウンターからエレベーターに乗り込むと、わずか37秒で89階の展望台へ到着。世界最速クラスのエレベーターに乗るだけでも特別な体験でした。展望台に出ると、目の前に広がるのは台北の街並みと遠くに見える山々。東京のように高層ビルが密集していないので、街全体が広がる様子を一望でき、空の広さを感じられるのが印象的でし

プリウスMXWH60テストしました。2023年1月に発売された5代目「プリウス」2世代のTNGAプラットフォームの採用で更なる低重心化されたことが60系の特徴ですね。全高だけでなく前後のヒップポイント高も下げられているので座った感じは完全にスポーツカー！こうした進化によって、これまでのキャラクターからは大幅にスポーティ路線へと移行されています(^^♪ピッチングやロールも少なく、ステアレスポンスも俊敏。追従性も良く大舵角まで素直に応答してくれます。

それでは気になって仕方がないので早速FDSKEYを試していきたいと思いますディスクシステムを吸い出す有名なツールとしてFDSKEY以外にもFDSStickというパソコンとUSBで接続できたりするのもありますが2026年１月現在昔はAmazonで5000～6000円ぐらいで購入で来てたみたいですが12800円と高騰してるみたいですしかもこれだけじゃ使えないらしくケーブルもまあまあするみたいで自作した方が安いなんて記事をよく見かけますが今の時点だと1500円