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お世話様です。先日から書いてる武川ダンパーハブ…問い合わせが来ました!!4jホイール以上のホイールだとハブのスタッドボルトが抜けないから取り付け出来ません!…そうなんです笑ただ僕のモンキーもオシャレにリア4j笑笑苦労しました笑形状がはずしにくいんですよね💦パイプレンチは入らない…ボルトプーラーもあたる…なのでプーラーの当たる部分を加工して抜きました笑笑写真はもいっかい外しました笑工夫をするとどうにかなったりします♪スタッド抜いてロングを入れようと思ったのですが…微妙
今日はなんだかかなり涼しい陽気でした!!8月も終わりに近づいて来て、そろそろ秋を感じ始めるような感じですかね??さて、今日は旧車の中で結構ネックな部分の作業で、クラッチハウジングのダンパー問題です。クラッチのハウジングは、クラッチ板などが収められている部品で、そのハウジングには、駆動に際しての衝撃の吸収用に、ダンパーやスプリングなどが使用されています。これはCB400Fのハウジングの裏側ですが、CB400Fの場合は、スプリングは使用されておらず、内部にゴム製のダンパ
こんにちわんもりたんです新緑のダンパーメンテの季節がやってきましたダンパーメンテに使えるNEWアイテムを2つご紹介いたします!まずは、新設計の〝Xリング″です。このXリングは、オイルダンパーの性能を最大限に発揮できるダンパー用Xリングです。その名も....「パーフェクトZERO-X」●シリコンオイルの対して抜群の耐膨潤性※膨張しません●細部の寸法調整により抜群のシール性能※オイル漏れが少ない(シム調整が必要)●素材を見直すことによる抜群の滑り性
皆さんお待ちかね、サンバーカスタム倶楽部の時間ですわ今回は、地獄のようなサンバーの乗り心地を激変させる純正流用カスタムですわリアのダンパーを、ワゴンR(MH23S)のヤツに交換します注意点として、1番縮めた状態は20mmほどワゴンRのほうが長いので、底つき注意ですわでも、その前にゴムのダンパーで止まるのでは?説もありますが……ほんで、実際に押してみた感じはというと、サンバーのほうが硬いですわ押し切った所から放置すると、サンバーのほうは、ほぼ戻らないのに対して、ワゴンRのほうは少し戻っ
鈴鹿南コースを走るNDロードスター👍今回はサスペンションを当店のスピードクラブKONI車高調にコンバート☺️ご依頼はサーキットでより楽しく❗タイムアップもはかりたい❗🏎️ビルシュタインB14からの仕様変更✌️サーキットメインでのご希望なのでショートバージョンのコルサスペチアーレでダンパーを製作依頼👌B14とのサイズを比べると😄ケースもセット長もショートですね〜✌️スプリングはサーキット走行でのロールを抑える仕様でF12/R8今回はオーナー様のご希望でハイパコをチョイス👌しかしなが
WRAPUP様からRDX標準ダンパーをアップグレードするセットが発売となります✨こういった感じで、純正部品を使いつつアップグレードできるパーツはキットメーカーとしても凄く嬉しいです😆しかし、自社宣伝より他メーカー様の紹介ブログになってきてるw業界盛り上がるからOKですね🙆♂️目指せ!令和のド◯パケ!
このGAGで決定ドリブンやり直しリード125スプリング減ってるシューミート高過ぎてウイリーの領域超えるほどベルトが変速してしまうアウターマロッシから414グラムにして重くしますマロッシ内径拡大他はこのくらい拡大KOSOマロッシは1ミリ掘ってますねグランドアクシス短い凄い硬い入れたら伸びちゃうマロッシ白今回はこのクラッチ届かないミート低いけどスポーツマフラーなら横綱で良いはずこれでも伸びて隙間ができるほどきつかった軽量化してあるから加速は良くなりますが慣性
大まかに、大雑把にサスペンションのどこを弄るとどうなるかを書いて置きます。今回も文字だけでかなり長いです。フロント側プリロードフォークスプリングにかかる初期荷重の調整。バイクの姿勢に影響してかける(締める)とフロントが高くなり、抜く(緩める)と低くなる。伸び側減衰(伸び、REBとかTENとか書いてある。メインと言われる事も有る)フロントフォークが伸び上がる"速さ"を調整する。かける(締める)と沈み込んだ後のフォークの戻りが遅くなり、抜く(緩める)と早くなる。圧縮側減衰(縮み、C
みなさんこんにちは能登半島地震はいまだに余震が続いていて、救助支援活動も進みにくい状況の中、自衛隊をはじめとする多くの方々の懸命な救助活動が行われていて、本当に心から感謝の意を表します。合わせて被災者の方々の一日も早い生活再建を祈ります。今回の地震もそうですが、大規模地震の発生確率が1桁%の地域でも、大規模地震が発生しているという事実。。。熊本も確か1%未満だったのに震度7が2回も襲ってきて、多くの建物が崩壊しました。なので、いま住んでいる地域が政府が発表している地震発生確
5riこのエンジン!!5リッターⅤ8!!!まさに羊の皮を・・・被った最速なセダン~~~~SちゃんレクサスIS500!!今日は念願のローダウンをさせていただきましたよ!外しついでってことで♪BBSLMリミテッドエディション!!セレナイトブラウンのLMはキレーーに洗浄させていただきまして♪ローダウンにはコチラ!!純正の電子制御ダンパーの機能を生かすために今回はサスのみの交換でローダウン♪RSR製Ti20
さて、久々の「電子デバイスを掌握せよ」記事の執筆を進めます。前回からかなり間が開いてしまったのでおさらいを各自お願いします。さて、各項目の期待する発現とその為に実際に施した数値を実践的に紹介したいと思います。但し、このデータは私のRRXを私の操作感に合わせたデータとなりますので、全体重量、フロント重量、前後比、ダンパー仕様、そもそもの車両仕様(RR,MR,FR等の違い)ESCセッティング、アッカーマン等により違いが出ますので、フォロワーの方々には自分のマシンの仕
金曜日の公園グラウンド走行後で、砂まみれになったTT-02Bの二台を掃除しました(昨日)。TT-02Bにはあまりお金をかけない事に決めていますが、前回INAKAで気になった車高の低さ。これをなんとか出来ないものか…掃除のついでににサスの上側ビスを外すと、シャーシ側はまだストロークがあります。ダンパーの取り付け位置を下げられたら、ジャンプ後の着地での腹打ちも軽減されるかも。約半日の試行錯誤の結果、XV-01のリヤダンパーステーが取り付けに使えそうと判明。いい感じにダンパー上端を下げられ
もう1台のカスタム進行中のエリミネーター250LXリアサスペンションを減衰圧調整付きのサスに交換ネットでセミオーダーのサスがあったので注文し1カ月半かかり到着バネレート2.2kgのはずですが、かなり柔らかいプリロードかけないとブッシュダンパーに当たるまでフルボトム減衰圧は、ちゃんと機能していたのでプリロードを強めにかけ減衰圧を少しかけ何とか使える範囲に調整できました。リアサスを変えた分、フロントが柔すぎてバラス悪くフロントフォークも手を加えることにGPX25
今回は、ミニ四駆から切り離せない、「制震性とマスダンパー(ボディダンパー)」について。(後輩君調べ)そもそも、「マスダンパー」って何?…という人は、各自ググってください。マスダンパーの効果については、ネット上でも議論が続いています。「公式では、着地前に上に移動したマスダンパーが、着地と同時に下方向へ叩きつける」「重さに関係無く、マシンとマスダンパーは同時に落ちるから有り得ない」…と、なるほどね。じゃあ実際どうなの?力学上、「どちらも有り得る」。ネットでの情報では、マシンを上
見た事のないメーカーですが、アルミモーターマウントとアルミステアリングセットそして当然必須となるベアリングと、予備で持っていたサスシャフト。あとは段付きビスとハードプロペラシャフトなんですが・・マンタレイ用のシャフト&モーターマウントセットは現在どこも在庫無しでしたので、アフターパーツで揃えます。トップフォース用シャフトとTA02sw用ショートシャフト&ジョイントのジョイント部品のみを組み合わせたら装着可能・・ちょっと面倒ですね(笑)そして今回初購入となる京商FAZER
こんにちはこんばんはちょっと(じゃないけど)お時間空きましたが、今週無事乾太くん設置されておりました〜🩷『乾太くん、そろそろ買ってしまおうかな?』※しゅぴさんから、ダンパー付きってどうしたらわかるの?って聞かれたので、多分ですが下に追記しますね!こんにちはこんばんは🩷最近の週末は仮住まいで過ごすことが多…ameblo.jp『新型乾太くん9キロデラックス見積もり出たよ』こんにちはこんばんは先日購入した、乳歯ケースが届きました!開けた感想…雑っ!木のカットがめちゃくちゃ雑です💦安いから仕方な
先週の休みから忙し過ぎて風邪をひいてしまいました🌬前回のTT-02のロングダンパーの走行は概ね良好でしたので、その際に一緒にメンテしたXV-01の2台の様子をオクで中古のGF-01ダンパーが手に入ったのでCVAダンパーと交換しました。下のパーツが短いものだったので長いものに交換オイルがついていたのでミディアムオイルを使いました。初の700番リアフロントは1番外側にピロボールを移動。走行ではいい感じでした。XV-01PROはターンバックルシャフトが曲がったので交換です。アルミは曲
MB-01も納車したし、新しいシリーズものもないので、ゴールデンウィークでやって来た事をちょろちょろ垂れ流す事にしようまずはハイブリッドいや、チャイブリッドこいつは鬼ロール仕様にしているんだけど、どうも横が止まらないそこで、リアのレバー比を下げてみたすると、踏ん張りが強くなり、止めやすくなったが、引き換えにロールが減ったし、伸び側のストロークも少し減ったうん、まあ、大抵こんなもんですなロールは減らしたくないなぁ…なんてリア周りを眺めていたら、ダンパーマウントの取り付けの穴が内側
先日、友人のカブを譲渡のためのハシワタシ友情整備した時のこと、渡す前日、こんなオマケの装置を取り付けてました。フロントアームストッパー3年前、モノタロウで発見!1個税込225円でした。今あるかしら??鉄カブ特有のフロントスイングアームの浮き上がりを抑えるゴムダンパー?こんな五角形の硬質ゴムに鉄のパイプ(内径8mm)が通っているカタチのモノです。丸い白マークは、取り付け方向確認用に貼ったシールです。通称『行灯カブ』の頃には付いていた??らしい??(当時のカタログ写真にボルト
10月10日(月曜日㊗️)本日、お休みをいただいております明日11日(火曜日)は定休日ですので連休となっておりますお気をつけくださいませ。また、16日(日曜日)もお休みとなっております。さて、今日はタイヤのお話はお休み。ひさしぶりにちょこっと脚のお話でもしてみようと思います。先日、タイヤをリフレッシュさせていただいたアコードCL7のW様『アコードにADVAN・・・V105V552』8月25日(木曜日)まずはこちらのご案内から10月1日よりまたまた値上がりしちゃいますもう、今年
今日はNゲージ鉄道模型、液化塩素タンク車タキ5450の話(再び..)です。先日の増備をきっかけに既存車も含め台車を見直すことになりました。3種類のバリエーションになり”みなしTR216”を履く車両も..、これも2種類あったりします😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。増備により10両にもなった河合商会&ポポンデッタのタキ5450、黄色い液化塩素タンク車です。きっかけは中古で入手した東北東ソーの増備車(写真)、4両共形態が違って面白いと書いていました↓が..
制振ダンパーって聞いたことある人多いと思いますが、採用してる人って少ないと思います。でも実際につけてどうなん?とか耐震等級とかあるやん?って感じでしたが、くろーばーさんのTwitterの記事を聞いて理解が深まりました。記事はこちら↓https://twitter.com/i/spaces/1lPKqBAYqQdGb?s=20※勝手にリンクさせていただきました。少しでも勉強したい方はオススメですまず制振ダンパーとは?地震に強い家にするには、耐震と制振があります。耐震とは家を固く
TRFダンパーって色々あるけどどれを使えば良いのよ?何が違うの?色々種類があってわからない中古でTRFダンパーを手に入れた人は特に「このダンパーって何だろう?」って疑問に思われている人がいるので解説※間違ってるかもしれんけどとググってたら詳しく解説してあるサイトを見つけたんでそちらを紹介TRFダンパーっていっぱいあるけど違いは何?何がどの車種に使えるの?|北海道ホビーカレンダーTRFダンパーが大好きなんですよ。一番最初に入れるオプションは何がいい?と聞かれたらT
CAGEMANch.さんです。この記事は、TT-02B(ネオスコーチャー)をこれから作ろうとしている方や、TT-02BXBを持っていて、少し手をくわえたいと思っている方に、多少参考にしていただけるのではないか?と思います。「駆動系の」と書いていますが、最近はもうその範囲を飛び出して書くことも多くなっています。今日はこれの話。。。以前の記事タミヤ「ネオスコーチャーTT-02B」駆動系の改造例【#22】加速時に姿勢が不安定に(曲がる)!
先週末は様々なお客様にREVOXをテストしてもらいました!その内容をUPしますTodayIwanttotalkingaboutlastweekwho’stestedtheREVOXfeedbackbydrifters①Torque『RS-ST新型ソフトTorque編』今回はTorqueについて解説!I’mtalkinghowtousetorqueフロントグリップを調整する非常に重要な項目ですフロントグリップ…ameblo.jp様々な
こんにちは😃モンキーやカブ系エンジンに5速ミッション!ハイスペックというか夢を見れますね😆マニュアルクラッチのモンキー系エンジンならまだ…カブ系遠心クラッチに5速ミッションはどうですか??とお客様から…うちでは遠心クラッチエンジンに5速ミッションはおすすめできないですね💦まずは必要性!これは個人差がありますが…遠心クラッチ5速+街乗りでは組んだ最初は爽快感が得られるかと思います!だんだんと慣れてくるとシフトチェンジの忙しさに疲れてしまう💦あるあるだと思います…もちろん好み
『SRXのダンパー①(TRFダンパー・ビックボアダンパー)』おはようございます定休日のG-WORKSさて今朝はSRXを作られている方が悩まれているのではないかと思うのがダンパー実は発売前から色々とやっていたダンパーを…ameblo.jp『SRXのダンパー②(SSBB)』続いてはSSBB編SSBBだと通常この辺りの数値になると思いますこれではダンパー長が足りません※ちなみにTA08PROに付属されているSSBBはダンパーロッ…ameblo.jp『SRXのダン
さあちょい作業しますダンパーとシール類を入れ替えします(*^-^*)先ずはダンパーからワンウェイクラッチの中にダンパーがあるんですこいつがへたるとエンジンからコトコトと音が出るんだとか私も初めての交換してみますさあどうなってるか(p_-)クリップ外したらコロッと簡単に外れましたで中は・・・うわっ!(゚Д゚)やばい変形ぶりですねしかも石みたいに固くなってる手で、ど
はいてんどーです。さっきのつづき~、続きまして、ミッション組み立て~、!!!!!!!!!!ヤバい!!!mugenトラブルか!!!組んでて、恐ろしく精度が高いマシンやのに……、ミッション組み立て時に、異様な駆動の重さを感じました。ウゴカン明らかにバックラッシュがキツすぎて駆動が重たかったので……。要らんもんに気付いてしまった………、そう思いながら、足立さんに緊急電話……。聞くと、元々設計段階から敢えてバックラッシュ少な
らでぃこんの走りの要は、タイヤそしてダンパーですよね。楽しく走るも速く走るも、ちゃんとした足の調整が出来ているべきだと思います。今回は前回作製した部分で気に入らない、ダンパーを色々いじってみたいと思う訳(候w)←本家風どーしてこの色の組み合わせになったか今では不明wキット付属のCVAダンパーからより高精度なTRFダンパーに換装したかったんだと思いますが、このアルミパーツの選択はチョット不明。モノ的には社外ですが全部のパーツに繊細なすべり止めがあり優秀ですが、色がタミヤ