タコメーター

タコメーターと同じ色の配線にしようかと思ったけどエンジンルームに緑配線は嫌だから黒オスギボシボンネットオープナーここを通してキーシリンダー近くに出しておきます前のオーナーがガッチャで取り出した配線常時電源だALPINE2Way昔オーディオやってたからKICKERのウーハーとかイコライザーとか色々組んでたこれはミッドとツィーター作動音はするけど音が出ない純正のラジオを作動させたいのですが他のスピーカーに繋いでもダメでしたやはり黒ですね目立たないとりまコイルの―端子

ちょびちょびやってますNS-1の整備？レストア？まぁ何れにせよなんかやってます今回はメインハーネスや電装系のヤツまずねウチに来た状態のNS-1のメインハーネスがメチャクチャで・・・例えばギボシ剥き出しえタイラップ留めとかお世辞にも上手いと言えない半田付け謎のビニールテープぐるぐる巻きが何ヵ所か・・・しかもなんか出てるウインカーか何かに繋がっていたような・・・そのウインカーのアースからなんか半田付けされてます・・・

アドレスV125Gの方は武川メーター一択ですよね？何故一択かと言うと視認性の良いタコメーター加えて油温計+空燃比計のオールインワンなんです空燃比計はo2センサーがk9にしか純正装着されてないので〜k7には別途センサーボスつきのマフラーやセンサーを追加する必要もあります油温メーターは付属していてもストレーナー蓋にタップを立てて取り付ける必要もありますんでんで！バイク全般で言える事なのですが、バイクのメーターに液晶は使ったらアカン！直射日光や紫外線でビネガーシンドロームって言う液晶焼

まいどですどうしてもタコメーターとポジション表示が欲しいと強く思っていたので車体が来る前から買ってたものです。SP武川のスーパーマルチDNメーターです。これは温度、メンテ距離なども測れるしなんといっても専用設計取付が楽？ですまずは現状の距離です。やっぱ見ずらいですが70ｋｍピッタリです取付に関してはモトチャンプTVの動画で武川の方がやってるのでそっち見たほうがよくわかります^^私からはあえて１つ言わせてもらうとスイッチと温度計

始まりは船外機のトラブルからで、多くの時間を費やしてきましたが、新しい船外機に載せ替えし、電装関係も色々とやって、これで終わりだな・・・と思うと寂しい。なにかやれることはないか。タコメーターを付けてみようか？前にバイクで取付けたものがあったはず・・。バイク関係の沢山の部品と一緒にありました。リモートコントロールボックスに、タコメーター用の配線があるんで、試しに差し込んでみたが全然動かない・・・。信号の種類が違うみたいで、プラグコードから引っ張らないとダメか

去年から同型のVTR250乗りの方とツーリングに行くことが増えましてーその方はデジタルセグ表示のタコメーター使っていたんです自分はと言うとVTRちゃんを購入してからすぐデイトナの電気式タコメーターを取り付けていたんですけどねー壊れちゃったんですそれ以降買い替えていなかったんですというより必要ないんですよねー大体エンジンの回転数上いっぱいまで使う走り方なんてそうそうしませんからねーまあでもたまーに回してエンジンが唸っているけどコレってどのくらいの回転数なのかって