ブログ記事3,564件
みなさん、こんにちは☘️今日は「GB250クラブマン整備記録」をお届けします。テーマは――タコメーターの修理。購入時からタコメーター（エンジン回転計）は不動でした💧その他のランプ類は正常に点灯しました🔦🌅走行に支障はないけれど、やっぱりメーターが動かないと気になるものです。「直せるものなら直してみたい！」そう思い、分解に挑戦してみました。📸取り外した様子裏側の様子👇️📸メーターケースから外した状態タコメーターもスピードメーター同様にメーターリングのカシメを外さないと分解で
ずーさんのスーパーカスタム後期4.5馬力12570回転ファインチューンにて13120回転1番バルブが小さいゴミの中でも更にゴミのゴミヘッドアルゴンヘッドアルゴンピストンリセス掘ったけどモダン1円カムが激突後期4.5馬力はエコノミー50って呼ぶのかな！？細カム凹んでないピストンVCキャブ再度やり直しバルブタイミングキャブVC58シャリーは誰も落札しないからこれを16パイに加工したいアクセル開度規制は対策すれば良いスーパーカブ5.5馬力に規制あるのかは不明スー
シエンタのタコメーターシエンタ・ハイブリッドが納車になって2年半．タコメーターがあったらいいなとかねがね思ってた．車はMT車に限る，AT車はおもちゃ，って方が卒倒する内容をお届けしますぅ❗️ハイブリッドにタコメーター❓AT車にタコメーター❓はぁっ❓とMT車好きのマニアな方からお叱りを受けそうな気がする．実はシエンタ・ハイブリッドにはデフォルトではタコメーターが見えないようになっていたのだった．でも内部ではしっかり回転数をモニターしていて，ちょこっと設定をい
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）★過去ブログ：ＭＢＡＥＳPart１ブログ⇒https://ameblo.jp/tx650yamaha/M.B.A.E.SM.B.A.E.Sさんのブログです。最近の記事は「500SS(H1/逆車)レストア②：腰上エンジン組み♪（画像あり）」です。ameblo.jp★GooBike掲載ページ⇒https://www.goob
9月某日・・・休日出勤で久々にSRVでツーキングしたら・・・職場まで数メートルで失速・・・エンジン掛からず・・帰宅時にダメもとでエンジン掛けたら始動・・・チャンスと思い帰宅するとまた失速・・・・原因としたら①キャブ②イグナイター③気まぐれ・・・取り合えず最近失火具合も感じるので②のイグナイターを交換。純正品は既に廃盤・・・新品あってもべらぼうに高いし・・・社外の外国製はなんか・・・にゃのでビラーゴ２５０後期型を入手。この年代のヤマハ得意の共通部品。色々ネッ
さーてタコメーターを電気式にしたのを取付カバ－で隠れるからまずは、これでええわ・・・配線と配線色が変わったので配線図修正するためにメモメモどれどれSTOPLAMPは？？ブレーキONメーター内ランプ点灯ヨシテールのブレーキライト点灯・・・あれ点灯しない・・配線は間違いないよ・・この配線図の通りなんだけど・・これでメーター内ランプ点灯してブレーキランプ点灯しないって・・あり？こういう直列に接続した場合って点灯しないの？いくら考えても謎・わから
激安中華メーターの設定方法です先ずボタンを押しながらキーをオン#1タイヤ周長の入力#2タコのパルス設定#3磁石の個数#4燃料計の設定(無い場合はで電圧計になる)#5オドの初期設定設定が上手くいったので次は走行の動画ですがその前にこのメーターを付ける前にも色々有ったので、走行ややった事の動画を編集中です最近は帰宅しても眠いので、中々進みません💧ガンプラも頑張って進めたいのですがいや、寧ろフィギュアやガンプラ作成のチャンネルを進めたいのですが眠気に勝てませんあー眠いお
海外の人の質問の英語を翻訳しながら説明エンジンについてはブログ見てるので理解してましたとりま武川スーパーストリートカムを組んでおけば満足できますJRPとかスーパーモンキーとかの昔のパーツが欲しいとのこと穴加工されてて残念重複しますがダクト穴を作ろうとした形跡の凹みはあるこの角度からの画像でリューターとかで掘った形跡が見当たらないパネルがあった砂型が残ってるから最初からにも見えなくもないこれは加工に見えるモンキーミーティングで見てきたのはどれも加工してあったので穴開きのはないの
ちょびちょびやってますNS-1の整備？レストア？まぁ何れにせよなんかやってます今回はメインハーネスや電装系のヤツまずねウチに来た状態のNS-1のメインハーネスがメチャクチャで・・・例えばギボシ剥き出しえタイラップ留めとかお世辞にも上手いと言えない半田付け謎のビニールテープぐるぐる巻きが何ヵ所か・・・しかもなんか出てるウインカーか何かに繋がっていたような・・・そのウインカーのアースからなんか半田付けされてます・・・
デジタルタコメーターを見つけたので交換した。これは壊れる前交換後油温計と同じ大きさなのでその上に貼り付けました、旧タコメーターのステーはまだそのままにしています、そのうち有名ドコロのやつを買う予定（余裕が有れば）笑さて、デジタルタコメーターですがこれも中華製です。肝心な精度ですがやっぱクソでしたアイドリングの回転数は、、まあまあ合ってるかな、ただし走ってみるとかなり不安定な数値を表示します。反応が遅いのは、、、許せるとしても回転数の不安
始まりは船外機のトラブルからで、多くの時間を費やしてきましたが、新しい船外機に載せ替えし、電装関係も色々とやって、これで終わりだな・・・と思うと寂しい。なにかやれることはないか。タコメーターを付けてみようか？前にバイクで取付けたものがあったはず・・。バイク関係の沢山の部品と一緒にありました。リモートコントロールボックスに、タコメーター用の配線があるんで、試しに差し込んでみたが全然動かない・・・。信号の種類が違うみたいで、プラグコードから引っ張らないとダメか
さあ部品も揃ったから交換しようと助手席側のリアシートを取り外してポンプ部分にアクセス。蓋を外しホンプ上部の樹脂蓋を見たらなんだかいつもやるホンプより大きいように見えた。工具を当てたら足らない。うちの工具だと170mmくらいまでならいけるのに🥲新しい工具が必要だ。ネットで見たら3,000円ちょいで出てるからAmazonでポチって入庫まち。今回はリアメンバーブッシュ等の交換で入庫したのですがテスト走行してみたら何だか嫌なタコメーターの動き。嫌な所を潰していくつもりでRX8でよく壊れる燃料
HS555ホンダ除雪機後付けタコメーターの電池交換です。除雪機のエンジンの状態を確認するため、後付けタコメーターを付けています。この後付けタコメーターの電池がCR2450という大型のコイン型のリチウム電池でした。ダイソーにも売っているみたいですが、Amazonで購入しました。２個入で443円電池を入れると、今シーズンの動作時間が消えず、表示しました。エンジンを始動して、回転数が表示されることを確認しました。
スピードメーターランプが点いていない気がしてヘッドライトを取り外して配線の接続を確認しました。んーと・・・スピードメーターから出ている配線は茶色と緑色と・・・茶/赤の配線が茶色配線に接続されています。んんんん・・・・・タコメーターパルス配線の茶色と接続していました。(;^ω^)配線図を確認すると速度警告用の配線でした。速度警告は取り付けていないのためスピードメーターから出ている茶/赤の配線はどこには繋がなくて良いですね。つか
どうも！モータースです。１２か月点検で預かっていた２型NAのMR2、整備完了しました。エアクリーナー交換。この所、交換が多いロアアームボールジョイントASSY。タコメーターの指示不良。外注で修理。メーターASSYを外した際は照明のバルブ、インジケーターバルブは全て交換。後で電球が切れたらまた同じような工賃が掛かりますからついでに交換が吉。
