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MSDデジタル6PLUSピストン溶けた時にリミッターを7600回転にしてました前回やっと1分30秒切ったけど今回は33秒9000回転以上回るけどシフトミスしたらフライホイールが吹っ飛ぶので8800回転点火タイミングそのままだけど凄いレスポンスノーマルタコメーターだと針が止まってしまいますなのでタコメーターが止まってからシフト約8500回転シフトで一気に28秒が出ちゃいました‼️
こんにちは。お久しぶりです相変わらず最初の写真は意味ありません…ギターの事も進行中(時々停滞)ですが、寄り生活に使用してる車を優先しようかと思います。部品を取り付けする際に重ならないようにするため警告灯などの位置の写真を残します写真の通り、ミライースにタコメーターはありませんメーターの枠の端に緑色に光ってますが、3段階に青色青緑色緑色に変わり緑色になればエコ運転になります。詳しくはダイハツのHPをご覧下さい。(モデルチェンジで同タイプの物は消えてるかも
朝から畑のきゅうりとシシトウで腹を満たして「うちのきゅうり、うめー」って思ってダックス125で走って歯医者行って草刈りしてもうダメになったトマトとか抜いてまたダックス125で走ってスイカ見て、、、。そんな一日。ダックス125では67Km走ったってさ。マフラーとタコメーターがあると楽しいのよね。でもさ、今更だけど、クラッチ欲しいなって思っちゃうそんなお年頃です。
ここのところ現場仕事が多くてなかなか出来なかったキャリイのオイル交換…ワイパーブレード交換…ピボットのメーター交換(タコメーター、水温計、ボルト計が一体になっているんですが水温計が不調でしたので交換してもらいました)このキャリイ、いよいよ大台の30万キロが見えてきました…頑張れ〜オレのキャリイ…
さて。まずは。こちらをご覧ください。はい。ホンダのPCXですね。スタイリッシュなスクーター。・・・ん？！なんか。見慣れないエンブレムが着いてますね？？しかも。2灯のヘッドライトの真ん中に。LEDのポジションランプがある？？そう。これはホンダのPCXではなくって。Haojueの新型スクーター。HaojueはスズキのGSX250RやV-STROM250を現地で生産している中国メーカー。そこが。
ハイブリッド車に付いているハイブリッドシステムインジケーター。その0ポヂションがメーカーによって違うんですね。まずは、日産。代表選手は、ノート！沖縄旅行に行った時のレンタカーです。そのノートのハイブリッドシステムインジケーターの0ポヂションは、「斜め45度｣！続いて、ホンダです。代表選手は、プレリュードです。発売当初に、ホンダのお店に見に行った試乗車です。そのハイブリッドシステムインジケーターの0ポヂションは、日産と同じ｢斜め45度｣です！そし
新しく買った電気式スピード＆タコメーターの説明書設定のやり方をAIに翻訳してもらたったんだけど説明書が普通に間違ってたさすが中華だなAIも頻繁に間違えるし自分で確認するのは必須AIはヒントくらいにしとかないとあきませんな
令和7年（2025年）10月タコメーターを取付ました。36アルトNA乗りの方はスピードメーター前に付けるのが定番ですが（丁度いいスペースがありますからね）私はダッシュボード上に付けるのが好みなので（外から見えてカッコイイかな〜と思って）メーターフードの右端とツラ合わせになる位置に付けました（少数派？写真参照）最初はダッシュボードにコードを這わせてピラーとダッシュボードの隙間から落として接続したのですが、（写真①参照）なんか見た目がイマイチなのでメーター近くに穴を開けてコードを通しました。
お盆の間真面目に働いたので、夏休みをいただきました。ナラシと称して無料の高速を使い今日も沿岸に向かう…午前中は天気が保ちそうだったので、観光船に乗ります。私の日記的なブログは需要がないので、道中で少しずつ分かってきたWRXの装備についてレビューします。走りについては土屋圭市さん等の動画をご覧ください。前述の動画でSTIの人が言っていた所によると、STISport#には9090件の申し込みがあったとの事。8490人の魂を背負って走っていく…メーターは一見、普通のアナログメーターに見
オイッコにお呼ばれされまして前にNSR50を激安価格で作ってあげたけどもう売った時とカタチが違うカウルがねNSF100から普通のNSR50中期になってたそっちが好みかーーオレもそうだけど…頑張って作った配線も、ぶっちぎってあって…ハロゲンランプが切れたりフォグランプ付けようとしたら切れるって…おかしいな…自分が試運転してた頃は問題なかったのに…原チャリでこの明るさなら問題ないでしょ…ヘッドライト消せないスイッチBOX使ってるので通常運転はバッテリー電源で白が点灯ハイビ
コブLヘッドJRPタコメーターユニット入りませんノーマルカバーも入りません砥石フラップローターで研磨ノーマル状態より0.5ミリほど研磨エンジンの中にゴミが入るので慎重にやりましたキャップボルトに交換して取り付け無事に入りましたがこのエンジン以外にタコメーターユニットが組めないのを見たことありません
盆休み最後の本日は実家で父の三回忌をしてきました。そして帰宅後、玄関に荷物が１つ届いてた！今回、購入したのはタコメーター！先日、軽トラの塗装をしたらなにげにヤル気のある雰囲気に変わったのでならばもっとレーシーな気分を味わいたくなり追加タコメーターを装備しますｗとは言えノーマルエンジンに何万もする高価な品は必要ないのでコスパが良いと評価の良い台湾製のオートゲージ製を選んでみました。時間は１５時を過ぎてましたが本日を逃すと取り付けは、また来週になってしま
夏休み最終日。今日はUDが帰る日なんだよね。以前よりは慣れたけど、やっぱり寂しいなー。そんなことを考えながら下に降りて色々してたら「ごちっ」って座椅子の肘掛けの足の小指引っかけたというかぶつけたというか。しばらく悶絶あ、今日はきっちゃない画像が出てきますまあ、折れたような音がしてないからいいかーって思いながらUD送って行ったのよ。その後は大きめのスニーカー履いて歩いてたからよかったんだけど、バイクを乗ろうとブーツを履いたら違和感。腫れてパンパンになってるちょっと青くなっ
夏休みも8日目にもなると、朝起きると体が軽いね疲れが取れたってことかな。朝起きたらきゅうりが元気なくなってきてたんで、追肥して収穫。トマトが最盛期です♪その後はYZFｰR3でお山へGo！いつもの展望台行って世増ダムに行ってすぐ帰る。この後用事があってさ。お昼寝しちゃったけど、ちょっとだけお山に行って今度はダックス125で展望台に行ってささっと帰ってきたの。マフラー変わるとやっぱりその気になるというか、楽しいというか。タコメーターもあるとやっぱりいいね。どれ
5月和歌山以来のAT90右の煙が少な目です六甲山トンネルを抜けて、裏六甲トンネルでライトオンするとタコメーターが落ちましたライトも点灯していません何故かウィンカーが両方点灯何かおかしいです道の駅・淡河で蕎麦天ぷら定食を頼んだら量が多すぎました蕎麦屋でモーニング？？何が出るのかなぁ一度来てみないといけませんガレージに帰ってからヘッドライト内の配線確認アースが取れていませんでした昨年ヘッドライトケースを交換したに配線を間違いしたんでしょう今頃になって気が付
POSH機械式16000回転タコメーター1:6.5だから武川ユニットで使えるデイトナ6ボルト対応電気式タコメーター昔ミニモトで扱ってたモンキー用マイルメーターC100オートメーター25キロの目盛りなしデラックスデカメーターリトルカブに取り付けハンドルカバーを拡大して取り付けますニュートラルのみ80キロまで30キロから赤いのでC50安物の中華タコメーター電気式それなりに合ってるし10年以上壊れませんCB50機械式タコメーター1:6.5
天気が変わりやすく雨の合間の作業となりました。マフラー本締めしましたが結構厳しいクリアランスです。問題あれば対策します。エキパイの亜鉛塗料はどうなるか未知数です。小さいスピードメーターと大きいホーン電池式のタコメーター不思議な文章で製造国が分かりますねｗケーブルが長かったのでイグニッションコイル本体とプラグケーブルに巻き付けて緩み防止でビニールテープ留めエンジンかけたら設定そのままで表示されました。回転数は勘で合わせてましたが+20のニアピンびっくり価格送料込み600円のハンドル
今日は高校時代の同級生とGW、お盆の年2回⛳千歳空港のチョイ先にあるゴルフ場です。曇っていて、蒸し暑い💦（台風の影響かな？）何とヒグマの爪とぎ？の跡が。。。😱この辺は出るからな😣ゴルフ終え、札幌に戻ると晴天☀️体感では30℃越え💦庭のえさ場ではスズメさん達が食事中可愛いね🐦癒されるわ～😁☺️🥰追伸。カルマンギアの追加メーターの続き。足りなくて。、どうしても欲しいメーターが。。。それは時計🕑オリジナルには大きな時計が右側に入っているんだけ
4時過ぎに起こされたけど、昨日グータラしたせいか、目覚めスッキリ今朝も朝から雨。でもね、10時頃から雨が上がるらしい。朝起きてすぐ歯を磨いて顔を洗ったら、2時間仕事して、すぐにヘルメットラック作成。まあ簡単にできて(既製品だからね〜)ヘルメット収納。うん。玄関が広くなったあと二つかけれるようにしよーっと。そのあと強風で倒れた畑の作物を助けに行って物置の組み立て、補正を手伝ってこんなもん発見。古い古屋にあったの。1972-80年頃のものだって。ほぼ同い年かなー
今日の午前中はマッタリして、お昼過ぎからCB90を弄りました。ライトのゴムのブーツが取り付ける事が出来なくて、光が漏れるのでマジックテープで誤魔化して。タコメーターの動きが良くなかったので直してから配線も少しだけまとめて。バッフルを入れて有るけどそこそこなサウンドだから作り直そうと思いバッフルを抜こうとしたけど…😅ここから抜けません…😅諦めて元に戻して。前回乗った時、友達の山ちゃんからテールランプが点いていない事を教えて貰ったので色々と調べて…😅シートカウルを外して調べテールのコネ
先日ですがツーリング行って来ましたしかもねツーストツーリングガンマとNS-１と自分のアプリリアですNS-１は仲間が最近作ったけど…遅いらしい68ccとPE24なのに〜乗らさせてもらうと…何よりもステムがガッコンガッコンこりゃダメだぞついでにタコメーターも動いてないではアクセル全開おっそーーーーーーーーーーなんだコレ１万回転絶対回ってないよこの前作ったNSR50のほうが絶対に速い不思議だ…とりあえずロスマンズカラーがカッコイイさぁ出発進行〜パイーーーンとツース
会社の先輩でL880K乗りの方がK＆N製「FILTERCHARGER」が先輩のを付けており、むき出しフィルターの吸気音にヤラレてしまい購入しました＾＾；同じブランドではつまらないのでブリッツ製をチョイス車検時にイディアルの清水親方に取付けを依頼ですみんカラでもあまり情報が無い「BLITZSUSPOWERAIRCLEANER」ですが、L880Ｋ専用なのに取り
実は前々回のツーリング辺りからタコメーターに不具合が生じていた。具体的にどのような症状かというと、針が約３，０００ｒｐｍ以下に下がらないのである。回転を上げれば針は上がって行くので走行中は問題がないと言えなくもないのだが、このような状況で動いていても果たして正確な数値を示しているのかどうか怪しく感じられてしまう。という訳でストック品の中からリプロのメーターセット（純正は廃番）を発掘してきたのだが、今度はスピードメーターの方をどうす
ミニクーペクーパーSの運転席ですわ地味にスピードメーターやタコメーターが変わってます。水温計・ブースト計や、ナビが付いてます。ナビは新車当時に付けたっぽい、地図ソフトは2012年版って笑調べたら2020年までは更新できたみたいですが・・・オーディオのスイッチで音量を上げたりする廻すスイッチトグルスイッチ？が乳化してベタベタしてましたでオクで、スピードメーターが3000円で出てましたのでポチりました。R56のMINIクーパーSに付いていたそうです。ワイのはR５８届先
小さな車体で高速道路のトンネルを低速で走るとなると・・・ちょっと怖い。タコメーターはやはりアナログタイプを増設しました。後輪付近にイルミつけて目立たせます大丈夫かな・・・のりもの
⚡MINI4WDLABO⚡モーター慣らしたのに回転数が上がらない問題😭〜俺の3時間を返してくれ〜どうも、ガーオ🦁です。先日、深夜のリビングで安定化電源とモーターを並べてニヤニヤしていたところ、嫁に「またそれ？」という声だけかけられて去られました。いいんです。これは儀式ですから。そう、モーター慣らしです。🔧で、3時間かけて慣らした結果……回転数、ほぼ変わらず。（むしろ微妙に落ちてる気がする）え？慣らしってやれば速くなる魔法じゃないの？ネットのみんな「回転数めっ
さて。この度。スズキさんにお願いして。これをゲットしました。それが。こちら。GSX-R1000R！！！ブルーのR1000Rは良いですね！！！で。何をゲットしたのかというと。バイクの二輪カタログです（笑）。さすがに・・・ねえ。いきなり実車をゲット・・・は無理ですわ😅カラーバリエーション。SNSでも納車情報がちらほら出ていますが。殆どがブルーですね。レッドは1台。イエローはまだ見
こんにちは！今日はYAMAHA系のお店の依頼で色々な物を引き取ってきましたよ純正ウェアやヘルメット、ブーツまでFZ400のエンジンやRZ250.350のフレームなんと全て書付きとりあえずマフラーとか不要な物は捨てようwwwモンキーのタコメーターが6000から跳ねるので抵抗を入れてみるたぶん直ってるかとウオタニを入れると電圧が強くなりこの症状が出るみたいそして2基GPX125のエンジンが届きました欲しい時にすぐ品切れになるんで在庫にします明日は急がしいのでバイクはこの辺で
番外3で電圧計を埋め込んだ話を書きましたが、実はこちらが本番です。タコメーターを付けたい！！とはいえ、タコメーターは12v動作の物しかありません。「じゃあ、12v化すればいいやん、ヘッドとかも明るくなるし」と、普通は考えますよね、でもちょっとひねくれてる私は、「DC-DCコンバーター入れればいいんじゃね？」ということで、6v入力12v出力のデデコンを調達しましたｗDC-DCコンバーター（デデコン）6v→12v昇圧最大3Aほんとアホですよね、素直に12v化すれ
まちゃさんのストックパーツケース5箱もらってきた小文字がJRPCB90大文字はCB50どちらも1:7ユニットアルミ前期樹脂更に前のはマイトと呼んでますBIGMANRSCディトナカムアダプターキータイプカムはウルトラとほぼ同じディトナも1:7SR400とかの安物タコメーターと同じです電気式6ボルト対応ブレーキパネルダクトがダミーじゃないSP忠男ホイール当時の広告インマニマフラー
