タイヤ

GW2日め。やりたいけどめんどくさい、しっかり洗車。しかし…前回から既に半年経ってしまっているので、このGWは必ずやろうと決めておりました。『今日したこと2洗車』ウォーキングから帰ってきた後に昼寝をし起きました”ﾖｲｼｮ(2回目)時は昼前、外は秋晴れ。ヨシ、車洗お。今日は何か元気…。44にもなると、月の内サクサク動ける…ameblo.jpほんと、時が経つのは早いです父母義兄が不在なので、車の出し入れに手が止まることもない、天気も良い。11:30に、姉を連れて部活の姪っ子3号を迎え

マイセローはリヤタイヤをチューブ化している。なぜそんなことをしたのかと言うとセローのリヤホイールはチューブレスであるためオフロードに特化したタイヤで探すとツーリスト一択であったからだ。なのでおもいっきりオフに振ったBATTLECROSSX30にしておまけにビードストッパーを付けるためにホイールをチューブ化した。ホイールに穴を開けることになるので後戻りできない処置だ。今になれば、どうしてそんなバカなことをしたのかわからない。冷静になってよく考えれば、そこまでするような走行はしない

前回までとにかく組んだレイボルフのローラー位置を、通常より後ろにずらして設定しました。これ以上後ろには、少し凝ったギミックを入れないとコーナーで先にタイヤが壁に当たってしまいますね。あとはボディです。初めてスプレーを購入した時にお試しで塗ってみたものがそのまま残っていました。自分らしくないシンプルな真っ黒です。今回は時間がないので、コレを切って載せるだけにしようかなと企んでいます。フロントステー？ミッドシップステー？にボディをくっつけるビスを用意していたのですが、ダメでしたwボデ

車を壊れない設定にしたい１，コンテンツマネージャーを起動２，最初に出る車とコースを選択する画面３，タイヤブランケットの右側の「︙」をクリックして、破損率などの設定画面を出す４，機械的損傷を０％にすれば、車は壊れなくなります※壊れるほうがリアルだ！という方は１００％にすれば、無茶な運転をすればぶつかった時、ミッションなどに個々が破損します

サーキット用のHPホイールに前後ソフトコンパウンドのR11を履かしています。R11は空気圧管理と温度管理が絶対必要なタイヤ。冷間時に指定空気圧を合わせ、ウォーマーを前後共に80℃設定し90分間温めます。その後、温間での指定空気圧に調整しようやく本領発揮です。↑これはブリヂストンからの絶対的な指定。ダンロップのD213GPも同じように冷間空気圧、温間空気圧、ウォーマー使用時間が必ずメーカー指定で、更に保管時のホイール装着時空気圧ですら指定が有ったりします。R11はST600用は返却不用

今年の1月からレヴォーグに履かせているタイヤPROXESComfortⅡs(通称CⅡs)ホークスの宮崎キャンプを見にも行っているので、走行距離は既に3千キロを超えている。TOYOタイヤというと国産メーカーでは4番手あたりで、巷では(特に50代以降のロートルには)"安かろう悪かろう"という好ましからざるイメージがついてしまっているかも知れないが(自分もその一人だったが)、このPROXESシリーズは秀逸。PROXESシリーズとの出会いはまだレガシィのBH5DGT-BE-tuneに乗

CAGEMANch.さんです。この記事ではこれらのタミヤさんのタイヤについて触れます。表向きはタイヤの内容です。。。ですが、本質的には結構難しいのかもしれません。。。記事の後半で少し触れます。「アスファルト」と書くことなく、舗装路と書いていることにご注意ください。舗装路の写真を下に載せます。※想像に難くないと思いますが、アスファルトよりもはるかに滑ります。CAGEMANch.さんは勝手に「小石舗装路」と呼んでいますが、

久しぶりにタイヤの話でもしようか。ブリヂストンのS23は、まだ走らせた事は、ないがたぶんS22から大きな進化は、ないと思っている、何故なら優れたタイヤというものは、履く前から独自のオーラを放っているからだ。S21には、それがあった見ただけで履きたくて履きたくて仕方ない衝動にかられたのを今でも憶えている。S22もS23もそれがない、S21は、操舵によっていくらでも乗り手が曲げていけるタイヤだった。余計だったのは、前が曲がりすぎる

走らせて楽しいRCバイク、京商ハングオンレーサー！今年も恒例の再販が予定されている事でしょう！本体を購入したは良いけど、メカ類はどうしたら良いの？というアナタの為の情報です(^^)v◎まずはモーター、私のイチ推し品はコチラ↓【24354500KV4極トルクローターブラシレスモーター】RCカーブラシレスモーター、24354500KV4極トルクローターブラシレスモーター、複数の保護機能を備えた防水防塵RCモーター、1/161/18RCカーパーツアクセサリー用ユニバーサルAma

WPL1/10C-74JimnyJA11カスタムパーツを追加調達（アリエク）少し大径のタイヤを試してみる12mmハブタイプなので変換ハブが必要昨日７日に届いたパーツ類に続いて、同時に購入していたタイヤ・ホイールも受取り注文日：R6.3.27注文確認連絡：R6.3.28現地物流会社引渡連絡：R6.3.28↓商品受取：R6.4.8商品説明どおり、メタルのビードロック表・裏のスチールパーツ、ハブ部分が別もの先日のアルミ＋タイヤに比べて、

硬いタイヤを使うドリラジではタイヤの仕事もダンパーで作る必要が有るので硬いタイヤを使う限り永遠の課題です初期は滑らかにしかしトラクションを掛けようと荷重を載せタイヤを押さえ付ける時にも吸収してしまうとトラクションは抜けてしまうので荷重を掛けてストロークした奥である程度の反発がないと腰砕けみたいになっちゃうんですよね初期のスムーズさとしっかり路面へタイヤを追従させる為の減衰減衰を求めてシリンダーの容量を試したり、ピストンを色々試したりシャフトのコーテ

こんにちは福井県のカスタム&カーオーディオPARADA・FOCALPLAG&PLAYSTORE敦賀です福井でやってるラーメンのイベント行きたいですあれだけラジオで毎日聞いたら興味そそられますお出かけ以外にも、GWは皆さんゆっくりいつもより入念に愛車を綺麗にしてみませんかなんやかんやしてたらほぼ1日洗車してましたが、昨日は磨きとコーティング前の洗車です新車と違って年数日数が経った車はかなり入念に先日からですこれは日頃皆さんも出来る事なので、ご紹介していきますねPARADAでは、基本的

はいこんにちわ＝！！天堂豊四郎です。今回は僕がおススメしている、タイヤ接着剤とその接着方法についてご説明させていただきま～す。今回使う接着剤はコレヨコモさんの高粘度瞬間接着剤。スポンジタイヤ専用って書いてありますが、全く問題ありません（笑）品番：CS-SGSTAタイヤを貼る上で、接着剤の性能差は確かに出ますが、それよりも重要なことが、しっかりと接着出来てるかどうか、精度よく接着出来てるかどうか。です。コチラの高粘度タイプの接着剤は硬貨速度が遅いので、作業に

ハヤブサが現在居ない事により、ガレージ（箱）が一個空いたので、約10ヶ月ぶりにDR-Zに乗る事にした久々に乗るDR-Zは、そのシートの高さと、ほぼ上半身が直立（ほんの少し前傾）したライディングポジションにより・・・目線が高くてめちゃくちゃ開放感があるハヤブサから乗り換えると、まるでクーペからSUVに乗り換えた気分だカメラは胸の高さだけど、それでもNAのボンネットが良く見える～～クルマは目線が低い方が気分が高まるけど、バイクは目線が高い方がい

ダンロップのサーキットステーション参加のためにロードスポーツ2に再度タイヤ交換しました。昨年のタイヤテストで取り外していたタイヤの再装着です。あまりイメージが良くないタイヤ以前のインプレッションです↓『ロードスポーツ2インプレ』連投ですタイヤネタですしばらく乗ってなかったGSR750に乗りまして車検で戻したマフラーはそのままで走って来ました月ヶ瀬➡︎針のいつものコースですちなみにマフ…ameblo.jp酷評していますね今回は同時にメーカーさんと話をする案件が出てきてしっかりと再評価

バイクgsx-r125さて、ブロ友さんのクロさんから提言があありましたので確認作業です。内容はフロント＆リアタイヤのアライメントを取るとチェーンラインがおかしくなるとのこと渡のgsx-r125は違車純正ホイールをワンオフで取り付けていますので間違いなく車体の芯に装着されています。そして問題のリアこちらほぼ純正となっていますので何も気にしていませんでしたが・・・スポークからスタンドフック先端までの長さを測定左155mm右145mm❗❗❗❗❔なんだ？左右で10mm近く違うではな

１０月６日始めて原付ホンダタクトの後輪タイヤがすり減っていたので交換を依頼されたのでAmazonでタイヤを購入２本で3,964円今回は後輪のみ山が無かったので１本購入でも良かったのですが２本購入の方が安かったので後の事を考え２本購入注文後２日で到着回転方向のあるタイヤですので取り付け時には注意後、覚えとして後輪の締め付けトルク118Nm前輪の締め付けトルク44Nm交換時

以外とオーナーさんも知らない件…プリウス・プリウスαのアルミホイールには、、ホイールカバーがついております‼️🔼🔼🔼🔼🔼なんのこっゃい？？？と思うかと思いますが、こちらです💁‍♂️ホイールカバーを取ると🔽🔽🔽おおー！？ホイールのデザインが変わったっ⁉️と思って見た目重視でホイールカバーを外してしまう方…燃費に影響が出るかもですよ^^;実はこのホイールカバー！しっかりと空力性能を考えられていて、このちょいヒネリのスポーク形状がホイールを抵抗少なく回すことができて、ハイブリッドカ

おはようございます☀ご支援と書かずにお届き物❣️とタイトル変えちゃいました(.ᐜ˙)どっちが良いのかまた他のタイトルが良いのか悩んでいます今朝のお散歩組この後、洗濯干し場でゴロンする猫と室内入る猫に分かれました車の下は猫たち大好きな場所ですが私は叱ります車の下、とくにタイヤが好きなのかタイヤに頭を当てて寝ちゃうのでかなり危険⚠️普段滅多に怒らない私でも危険な場所を教えるために怒鳴る❓注意するんですが皆様は、どうやって教えてますか⁉️車の真後ろ(バックしな

どうしても練習したいらしくて準備したＮＳＲ５０タイヤは新品でエンジンも普通に動く色々と準備はしたが、動かさない事にはわからないから準備しただけ・・今時はクソタイヤ履かせたまま、ろくに動かしもしないで完調になるらしいけど（笑）支配人が新品タイヤを見て「危ない・・・」って助言してくれたけど、俺は大丈夫としか言いようがなかった（笑）タイヤ慣らしなんて乗り心地を知ってれば簡単に分かるからな（アホは、この季節でウォーマー使ってるけど・・・）今回のライダーもウォーマーって必要ですか？？って聞いて

連日のいい天気🎶なので、まずは海にお散歩。きっもちい〜🎶で、それから「お寿司でも食べに行くか〜」と車を走らせてたら、「なんか変な音しない？」と、その付近のすき家の駐車場に入って見てみると・・・・はい、パンクしてました〜こんな日にパンクや！こんな連休真っ只中にJAFがすぐ来てくれるとは思えないし、そもそもですよ。JAFの会員証持ち歩いてない。モバイル会員証にもしてない。なんてダメダメな奴。任意保険のサービス内容も把握してないし出先で証券番号もわからないとことんダメ

ジムニーのオープンカントリーの空気圧ですが・・・春になって、スタットレスから履き替えましたが・・・あれ？空気圧って・・・・いくつかな？まずは、純正の空気圧を入れてみるFが1.6キロ、R1.8キロですね・・・走ってみると、どうも重い感じです。空気圧が低いんでしょうかねネットで色々調べてみると、なんと・・・色々ありますね・・・SLKの時も、相当薄いタイヤだったんで、タイヤ屋さん事に空気圧の数値が違ってましたね。純正と同じとか、3.2キロとか・・・結局自分が良い感じに落ち着きましたけ

BMW-GSやスーパーテネレなどに装着できる17インチと19インチのブロックタイヤ古いトレールバイクなどに必要な17インチのタイヤを紹介しています。（21インチ18インチについては別記事になっています『ビッグオフで選べるブロックタイヤフロント２１リア１８インチ編』最近なんだか人気のビッグオフなんたってパワーがあって気持ち良いし、タンクが大きくて遠くまでツーリングできるし、それでもオフロードバイクなので林道走行もできちゃ…ameblo.jpオーソドックスなノビータイヤキ

お預かりのＭさんマークＸG´ｓ！！！車高調の再調整をしましてフロントのインナーは加工からのスペースアップ！！リアのツメはカットさせていただきまして！！！かな～～～り攻め気味サイズをバチバチに～～♪ホイールインストールさせていただきましたよ～～～(^^♪ビフォー！！！アフター！！！！１９インチタイヤホイールインストール完了です！！！めちゃくちゃかっこよく完成しましたよ～～～～！！

車もそうなんですがバイクもタイヤの空気圧はめちゃくちゃ重要なんですよ。スイングアームやチェーンカバーとかにステッカーが貼ってあって、そこに空気圧が記載されてます。バイクメーカー推奨の空気圧でも良いのですが、だいたいがちょっと高めの空気圧になってるんですよ。これはコマジェの空気圧ですが実際の空気圧はフロント１．４キロ、リヤ１．６キロにしてます。標準空気圧だと雨の日怖いし、リヤの跳ねが凄いんです。空気が高いということはいっぱい入っているので空気が多いのですが、少ないよりは良いんじゃないのっ

２０２３年１１月２日（木曜日）こんにちは！！今朝もウォーキングを！！今朝は霧もなく、また、さほど寒く感じませんでしので歩きやすかったですね！！今日は、予報では晴れ時々曇りの天気で、気温も上がり夏日になると・・・・・？来週の月曜日までは夏日になる予報！？変な天気が続きますね！！昨日に続き、NEWロード用タイヤを！！BRIDGESTONE(ブリヂストン）EXTENZAR２XCLINCHER（エクステンザRX２クリンチャー）グリップ力と耐久性を兼ねそろえたハイパフ

朝からバイクをトランポから降ろしてタイヤの確認。フロント側もリア側もしっかり溝が有り、アブレーションも無し！ただ、タイヤの荒れ具合から予想するにプリロードを半回転戻しな予感。(SUGOで1回転増していた。)タイヤをS23に戻し、ミラー取り付けてチェーン清掃して作業は完了。カウルもプレクサスやバリアスコートで磨きました。最後に給油してトリップの片方をリセット。さて、GW中はバイクで何処かに出かけようかね～。

以下、素人の個人のインプレッションです。今回は少し長くなります。午前10時過ぎにレーシングマックス桶川店てタイヤ交換を依頼。週明け以降の天候のため、スタッドレスタイヤへの交換予約のクルマが多い中、14時30分過ぎに交換が完了したと電話を頂きました。ワイヤーが出てしまったブリヂストンRS11から前後セットでブリヂストンS23に変更です。おNewのタイヤは良いですね～。サクッと組み付けです。久し振りの作業でしたが、直ぐに終えられました。近くで見るとミゾの構造が割とエグいさて、今回

車検で入ってきたT-MAX530今日車検に持って行った後からエンジン警告灯が点灯もしやと思い、ダイアグをつなげるとああ、やっぱりねと最近のバイクはタイヤを空回しするとエラーが出るんですセンタースタンドを立てて、タイヤを回すとエラー出ます今回は車検時のスピード検査でタイヤを回したことにより点灯したようですダイアグでエラーコードを消して、警告灯も無事に消えました

日曜日に引き取ってきたスーパーシェルパの交換部品を洗い出すために車体の確認をしました。年式を検索してみると２０００年ごろのタイプのようです。カワサキ車は樹脂部品の劣化が速いので洗車してもきれいにはなりませんでした…。まあ安かったからイイんですけどね。エンジンは異音も無く煙吐きもありません。ただしスーパーシェルパ(以下シェルパ)の弱点らしいカムカバーからのオイル滲みはありました。これもシェルパの持病ともいえるデジタルメーターの表示の薄れ。前オーナーも中古のメーターに一度交換している