タイヤ

こりゃーヤバイってという画像をこれからお見せします皆さんもチェックしてみて下さいタイヤの限界超えタイヤがそろそろ限界ですよ〜って言われた事ありませんか車のタイヤは…自分と道路を繋ぐ唯一の接点ですそのタイヤが…走行中にパンクしたらいきなり破裂したら命に関わってきますねタイヤの点検は小まめに行ってもらって最悪の事態を事前に防ぎたいですねこれらのタイヤはアウトです完全にアウトですね溝がゼロです！今すぐパンクします続いてこちらもアウトですこちらはタイヤの中にあるワ

先月グロムのフロントタイヤをミシュランシティグリップ2に交換。ようやくフロントリヤ共にシティグリップ2になった。片足づつ違う靴下履いてる感バリバリのチグハグ状態からの解放。本当にめっちゃ長かった…。標準のフロントタイヤ全然減らないし…(貧乏人にはありがたい話であるが…。)という訳でここ最近タイヤネタが連発しているがシティグリップ2と標準タイヤであるIRCNR77Uの比較と感想を書きたいと思う。尚リアのみシティグリップ2の時の感想になるのと毎度のことながら大した感想はない

今回3回目のblogですー。前回はこちら。『『うえしま。タイヤの神様に挨拶に行く』京葉サービス訪問記。②』3/24前回からのつづき。前回の記事はコチラです『『うえしま。タイヤの神様に挨拶に行く』京葉サービス訪問記。①』3月24日その日うえしまはGenkiof…ameblo.jp京葉サービスさんへさ、いよいよ京葉サービスさんにジョイトイさんと向かう。「はじめましてうえしまです！」「いらっしゃい！コーヒーでも飲む？」初めて会った神様は、とても気さくな人。そしてそこに当たり前

こんばんはやっと本日車のタイヤを冬用から夏用に履き替えましたもうそろそろ身の回りを小さくして国産の軽でも良くない…って内心思うのだけど、パパにはパパのこだわりがあるのでもうお金命が尽きるまで好きなのに乗ってください道楽といえば…夏用に変えたのはタイヤだけじゃなく私もオフショルブラウス追加してました着る前にもうシワシワにしてますけどLialaっていう通販サイトので、モデルさんが着るとこんな感じです他にも色々や

スポーツスターちゃんの現在の走行距離４５６０７キロでございます。確か４万キロ位でコマンダー３に交換を行ったと思うのですがあれ？２万キロはゆうに持つと評判のミシュランのコマンダー３なのですが、サイド部がスリップサインまであとちょっと位まで摩耗しちゃっています。リヤに履いているコンチネンタルのコンチツアーこちらも高耐久なタイヤのはずなのですが、寿命を終えかけちゃっていますね･･･ただコンチツアーはコマンダー３に増してグリップ力が高く、スポーツスターでスポーツ走行を楽しむのであれば断然こちら

↓以前アメトピに載った記事でチラッとお話ししましたが、15年目となる私の愛車（小型乗用車）が先日車検を受けました。『我が家の車維持費』今日は我が家の車維持費について。我が家は夫トヨタの普通乗用車私マツダの普通乗用車という貧乏人にあるまじき普通車２台持ちですどちらも独身時代に購入したものを…ameblo.jpそして唐突に暴露しますが、実は私、田舎の小さな自動車整備工場で事務員をしております。なので車検などの車整備費用は従業員割引で安くしてもらえますし、タイヤなどもほぼ原価で売ってもらえ

走行9万キロ弱ZRR75Wノアリアデフ異音発生。症状としては高速走行や朝の冷間時の際にリアデフ辺りから『ウォー』と、やや高めの音でモーター音のような異音が発生する。特に高速道路での音は大丈夫かと疑うくらい大きな音だった。最初はタイヤのロードノイズかと思い、相性が悪そうな205/60R16のタイヤをインチダウンした。そもそもこのZRR70/75はボディ剛性が不愉快なほど弱い。205/60のタイヤでは完全にボディが負けている。そのため195/70R15にインチダウンし

こんにちわゴールデンウィーク3日目‼️外は暑いですねお出掛けの方熱中症に気を付けて下さいね〜昨日は夕方に息子と元旦那が家に来てくれてやっと冬タイヤをノーマルタイヤに交換して貰えました春が過ぎてもう夏みたいになってしまったわよ軽トラでタイヤ積んで来てくれて我が家の駐車場で2人で作業してくれて娘さんが使ってない自転車を息子の予備用自転車として回収してくれたわ←土間に置いてたけど1年間乗ってなかったからね駅近いし友達と遊ぶ時も歩くし必要じゃなかったらしい💦まぁ、でも何だかんだ感謝‼️

LS460タイヤ＆ホイール交換でご入庫です🚙まずは交換前です。今回は純正ホイールからＯＺ/ケースペックから発売されていたファボーレという21インチホイールにNITTOタイヤのINVO（245/35R21）をチョイスです😍そしていきなり交換後をどーんと載せちゃいます。新品ホイールなので副店長もかなり慎重に作業しておりました…👏しかもお値段も普通に買われるよりかなりお得に…もしホイール・タイヤのご相談が有ればお気軽に聞いてきださいね♪

CAGEMANch.さんです。いきなりですが、タミヤさんのバギー用デュアルブロックタイヤKデュアルブロックタイヤCのグリップ性能の定量的な差について知りたい方は次の別の記事タミヤデュアルブロックタイヤ【KとC】TT-02Bによるグリップ性能の定量的な比較！違いは？※リンク先はアメブロ内の記事です。※埋め込み動画のリンク先はYouTubeです。※ラジコンもんちぃさん、いつもありがとうございます。をご覧ください。一方、定性的な違いにつ

Li-Feバッテリーを買ってきました。ラジコン小ネタです。『釣りブログなんだから釣りネタをかけよ！』と我ながら思っていますが、ワケあってナイターに行く機会が減っております。釣り熱が冷めたわけではなく、釣りネタがないだけです...。左右バランスが...先日、SpeedWayPal（ラジコンサーキット）へ行ってきました。滑りやすく難しいコースでしたが楽しいコースでした。SpeedWayPalspeedwaypal.jp川越水上公園の後におススメ！で、帰宅後、タイヤを

よっこいしょーいち。やはり、軽ハイトワゴンの積載能力って素晴らしいですね。リアシートに古いカーペットを敷いて、娘っ子のタント用のタイヤを積み込みます。これからバランスを取って、いよいよタントに取りつけます。ホイールにタイヤを組んでる途中に、結構軽点がズレちゃって、ウェイトを沢山貼られちゃうかなと心配していましたが。そこは流石純正ホイールですね。ピレリ・パワジー自体の重量差も無いみたいで、少ないバランスウェイトで済んでいます。ホイールの裏側にも簡易ガラスコーティングを施行しておくと、

本日はS様ご来店！振動でガタガタとフロントから音がする場合はキャリパーのガタが多いです。バナナキャリパーの宿命！マウントブッシュ入れ替えてしっかりグリスアップ！オーバーホール中のエンジン！カーボンびっしりのバルブ。綺麗にしましたが、こりゃ交換です！バルブさんお疲れ様。スポークのネジ切りをしていただいたので組み付け！芯出しして、後はタイヤを組付しておきます！インディアンのスタータークランクキックギアの修正。新しく導入した溶接機で肉盛り。軽く整形し、現車に合わせて歯当たりを調整

ダックススポーツ１７桁フレームはあまり詳しくないキャンディイエロースペシャルゴールドじゃないんですね井桁モールシートやはり丸穴カバーマフラーだ4速ロータリー88ccなら69T１枚クラッチロンクラなら67T2枚クラッチ1.300から0.958まで一気に失速するのが問題ツーリングではのんびり走れて良いですが峠の登りは最低赤ダックス70は2枚ハイギヤクラッチで16x31じゃないかなこれをスーパーストリートカムでも失速せずに伸びてく仕様にするまで何年もかかりました前後4.00

前回の①では、何故重要なのかを書きました。『ミニ四駆ホイール貫通で大切にしてる事①』今回はホイール貫通において自分が大切にしてる考え方を書きたいと思います。ホイールの何ミリかを貫通させるだけの過程ですが…タイヤを削って精度を出すのと同じくらい…ameblo.jp今回は②どのドリル径を使うかについて書きたいと思います。よろしくお願いします🙇‍♂️一般的にはホイール貫通をする際には1.8mmか1.7mmを使うことになると思います。では、どちらが良いのか？↓↓↓今現在(2021/05/

頻繁に上げないのが俺です。カブのホイールワイド化です。って言ってもそこまで過激なワイド化では無いので参考までに。フロント純正フォークに2.5幅、リアは3.5幅予定です。フロントは多分純正で入れれる限界の幅だと思います。何せスポーク合うのさがすの大変です。純正流用でギリギリいけましたが、なかなかでした。タイヤはお馴染みの2.25縦溝ビジバイ。とりあえずその辺はに落ちてたやつを仮組で引っ張り具合を確認。なかなかいい感じのあれです。旧車のような、街道レーサー的なのを狙って。フロ

ローダウンしてあるハイエースですが…トーションバーは強化タイプではなく、ノーマル。なので下げすぎると、タイヤがフェンダーに当たってしまいます。ワタシの車、左は問題ないのですが、右(運転席側)はフェンダータッチしてしまう状態。右側に運転者が乗るからそんなもんかって思ってましたが…ふと思い付き、車高の高さ測ってみようと…右の方が低いやんけ。。。1センチくらい低い。。。って事で調整します。トーションバーのネジの長さが違ってました。右30mm左37mm左右37mmに合わせます。

はいテンドーです。ゴールデンウィーク付近の営業は下記の通りとなります。4月30日（火）：定休日5月1日（水）：10時～22時5月2日（木）：10時～22時5月3日（金・祝）：10時～18時5月4日（土・祝）：10時～22時＋GW特別企画走行料半額デー5月5日（日）：10時～22時＋こどもの日高校生以下走行料無料デー5月6日（月・祝）：10時～18時5月7日（火）：定休日5月8日（水）：定休日※第一月曜日の代休となります営業時間や定休日の確認、再度お願

ジムニーのトレーディングアームを交換しました。フロントがリーディングアーム、リアがトレーディングアームのようです。以前に一度変えているので2回目の交換です。ブッシュの打ち替えが必要なので予備で1セット持っていました。交換しようと思ってずっとやっていなかったです。トレーディングアームです。ー作業工程ー①ブレーキホースとサイドブレーキワイヤーのネジを4つ外す。②17㎜のボルトを3本外す（メインボルト）③同様に取り付け。以上です。シンプルです。まずはボル

あけましておめでとうございます🎍と言っても仕事はとっくに始まっていますが今年1発目の内容は新作タイヤです。まーそんなにフレッシュな内容ではないんですがピレリスーパーコルサＶ４ですV4は先行で2022年ドカティのパニガーレに純正装着されました、なので新しい感がないですがとにかく発売されます！ただ、まだ海外しか情報が出てない所を見ると日本での販売はかなり先になる可能性が高いですね。情報は…かなり薄い具体的な技術情報はどこを調べても皆無でスーパーバイクからの直系技術みたいな感じし

日曜日に引き取ってきたスーパーシェルパの交換部品を洗い出すために車体の確認をしました。年式を検索してみると２０００年ごろのタイプのようです。カワサキ車は樹脂部品の劣化が速いので洗車してもきれいにはなりませんでした…。まあ安かったからイイんですけどね。エンジンは異音も無く煙吐きもありません。ただしスーパーシェルパ(以下シェルパ)の弱点らしいカムカバーからのオイル滲みはありました。これもシェルパの持病ともいえるデジタルメーターの表示の薄れ。前オーナーも中古のメーターに一度交換している

はい天堂です。昨日は、約１年ぶりに普段チャンプスタジアムをホームコースにされている秦さんにご来店いただけました～！！久しぶりに会うのに全然久しぶり感を感じさせない秦さん（笑）今回は全日本スポーツクラスに向けての練習とセット出しに来てくれました～！！そんな秦さんの使用しているマシンは、関東のお友達の方と一緒に作っている、FFマシン！HNFWDだそうです！！このマシン面白いのが、FFですがモーターはミッド？フロントタイヤよりも後ろ側にモーターが搭載されてます。ステア

車検と一緒に前後タイヤを交換してもらいました。「ブリヂストンBT-46」から「ミシュランロードクラシック」へ。第一候補のラジアルのメッツラーは入荷がなく断念。第２候補となりましたが、さてそのお味は。まずはタイヤチェック。フロント。１００／９０ー１８。ビバンダムくんが鎮座しています。あれ？バイクでミシュラン履くの初めてかな？セローの時はピレリだったか・・・。その後は国産のタイヤしか履いてなくてV7Ⅲの純正で付いてたのがピレリのスポーツデーモン。ミシュラン、車だとロードスターやカン

クラッチの調子が良くなくて、少し調整をしたいと思います。14mmのスパナ🔧で緩めますマイナスドライバーで右（時計回り）に一回転回します、そのまま今度は左（反時計回り）に回し、止まる所まで回します、ここからが慎重に合わせます‼️右に回すのですが、45°回すと良くありますが、これは個体差があるのであくまでも基本だと思います、私の場合はクラッチもだいぶ減って来ているので45°まで回すと半クラ状態になりました💦ですので、再度調整で45°回さずに2mm程回してセンタースタンドを立てて、1速に入れ

ども、死産した子猫2匹、どうしたものか？知り合いのお坊さんに聞くよ〜笑笑笑笑庭に埋めるのはダメです、火葬しないと！でも1匹3万くらい取られるんでこれから拝みに行きますよ！え？わざわざ〜？2匹のためにちゃんと告別式やってお経あげてくれたよ〜そして鬼門、裏鬼門避けてここならいいってとこに〜埋葬してる間、ずっとお経あげててくれたし〜、有り難いし泣きそうになったよ〜。贅沢なネコ達だね〜お墓作ってあげましたぁ〜あ、鑑定団、AE86、400万だって〜！笑笑笑笑笑マサオさんも4

走行会案内2024３月２５日月曜日（車種自由）FLUX走行会モーターランド鈴鹿エントリーは事前にご連絡ください。エントリー費用は当日８時ゲートオープンドラミ４５分ごろ走行可能時間１日グリップ＆ドリフト（ドリフト参加がいない場合はグリップのみ）クラス分けは前半上級者～中級者優先、後半中級～初心者優先スタート１０分はアタッカー向け、１０分後から連続走行派の方が多いです。中級～初心者の方は、水温、タイヤの熱ダレ、ブレーキ熱ダレに注意しましょう！5月２日木曜日（スイフトオ

昨年(令和2・2020年)7月にGSX250Rの純正タイヤIRCRX-01バイアスをDUNLOPSportmaxGPR-300ラジアルに履き替えましたので、その後一年使ってのインプレです。他府県に行くな言われて、蔓延してない山梨や静岡を守ってたので殆どが通勤で4,000kmしか走れず。『2020にしてたこと7月ラジアルタイヤ装着』7月にはタイヤ交換。待望のDUNLOPSportmaxGPR-300への交換を世田谷区世田谷のspeed☆sta

自転車のトライ広報部です。今回は人気の「ブリヂストン小径タイヤの自転車ベガス」の紹介です。タイヤが20インチなので、一般的な自転車よりも小さいですが、ギヤ比を最適化することで、ひと漕ぎで進む距離は一般的な自転車とほぼ同じです。おしゃれなバスケットを装備しています。バスケットの下にあるライトはオートライトです。暗くなると自動で点灯します。幅の太いタイヤは安定性が高くなりますので、安心感が増えます。特徴的なハンドルバーまわり。変速は3段変速です。グリップタイプな

春夏秋冬、朝昼晩、花咲けパッカン。ウー。開花！22NESTOCLAUSレースレディな軽量剛性アルミフレーム剛性が高く反応の良いフレーム変わったカラーリングですがゴールドも高級感があっておしゃんですフォークはカーボン製、テーパーになっていてクラウン部分が通常より大径になって剛性アップに貢献タイヤは700×33C、泥、雪対応のシクロ向けタイヤMAXXISRAZEを装備柔らかコンパウンドで雪など温度が低くてももっちりですシクロクロスなのでタイヤクリアランスはほとん

CAGEMANch.さんです。今日の記事は、昨日紹介した【動画紹介】タミヤデュアルブロックタイヤ【K】と【C】TT-02Bを使って比較してみた！？※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。動画に関して補足するものです。よろしくお願いします。今回の動画もラジコンもんちぃさんに紹介していただいています。ありがとうございます。タミヤさんのバギー用オフロードタイヤのデュアルブロックにはKCの2種類があることは改めてここに書くまでもありませ