タイヤ

【感想】いや、ホントにこれはツーリングタイヤなんだろうか・・・1月31日日曜日。寒いけど、天気が良さそうなんで、タイヤ交換した情報を前日に流し、釣ってみたところ、T君がかかる。では朝9時に待ち合わせて椿方面へ行こうと地元方面に引きずり込む（笑）。冬は海沿いだよな！（笑）いつものファミマはツブレてしまったので違うファミマ集合。RoadAttackに興味深々のT君。まだ入れたての様相。インカム繋いで出発。下道で海岸線に出て西湘バイパスを目指す。順調に進み久しぶりの西湘PA

そんなにお金をかけずに乗る予定だったスズキ・ジクサーですが、やはりタイヤだけは心配で心配で…。だって１１０００ｋｍも走っているのにこんなに山が残っているんですよ。爪で押しても痕が残らないほど硬いしひび割れも出ています。これではいつ滑ってもおかしくないですね。銘柄は「MRF」というようですね、インド製です。あちらでは国民の足代わりだからタイヤにも耐久性が求められるのでしょう。新品は買うつもりはなかったのですがヤフオクで未使用新品を見つけちゃいました。IRCのRX-０２です、送料を入

今日は午後から御影用水の管理でした水路沿いの敷地に除草剤を散布します。軽井沢から小諸まで10数キロに渡り区間を分担して作業しました。夕方から高校の同級の会幹事会でした。除草剤散布作業が16時過ぎまでかかったので会場までジムニーで行きました午前中に、タイヤ履き替えました。午後5時から佐久平の上仲屋話が盛り上がって写真はありません運転代行で帰りました。私が幹事なので次回の同級会は・・・数回幹事会を開いてから決めようと思います。

今日ヴェゼルをやっと洗車しました、雨続きだったし特に最近は九州名物の黄砂が酷くて汚れて洗って雨降ればすぐ黄砂の跡が．．．という感じで洗う気にならなかったんですよね、ここ最近は晴れているし来週も微妙ですが雨は降らなそうですし。ピカピカです（笑）ワックスがけは無しの水洗いだけです、ペルシードの高いボディコート剤はほぼ半年は水洗いのみでOK、抜群の水弾きと汚れにくい良いコート剤です。で最近思うのですが最近軽いマイナーチェンジがありました、あまり変わったところはないようですがグレードが一つ

■フロントタイヤの交換2回目（前半）管理人が主に通勤用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」累計走行距離が5万キロメートルを越えてしばらくが経ち、そろそろ前タイヤの交換が必要な時期になってきたので、前タイヤの交換を行っておいたりしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■とりあえ

ローダウンしてあるハイエースですが…トーションバーは強化タイプではなく、ノーマル。なので下げすぎると、タイヤがフェンダーに当たってしまいます。ワタシの車、左は問題ないのですが、右(運転席側)はフェンダータッチしてしまう状態。右側に運転者が乗るからそんなもんかって思ってましたが…ふと思い付き、車高の高さ測ってみようと…右の方が低いやんけ。。。1センチくらい低い。。。って事で調整します。トーションバーのネジの長さが違ってました。右30mm左37mm左右37mmに合わせます。

モンキー125のタイヤをK180に交換して頂いたのでテスト走行で皮剥きツーリングです空山展望台公園に到着途中鹿に3回も出逢いましたクマじゃ無いからイイんですけどココは2回目になるけど前回より良い景色に思える1人撮影会をしてしまいますねえもや〜っとしてるのが良かったりするのかな？なんかイイ！もっと晴れてる時にもう一度来たくなる写真よりは景色が良かったです帰り道になりましたがこの空山展望台の頂上近くですがこの先下りって書いて有りますゆっくり進む事をお勧めします元

今回は、IRCのRMC810をSV650に履かせたときの感想を書きたいと思います。最初はIRCRX-03specRF120/70,R150/70から、IRCRX-03specRF120/70,RMC810R180/55に履き替えました。FRX-03specR120/70RRX-03specR150/70FRX-03specR120/70RRMC810R180/55走った感じは、RX-03specRよりもグリップは薄い感じ

以下、素人の個人のインプレッションです。今回は少し長くなります。午前10時過ぎにレーシングマックス桶川店てタイヤ交換を依頼。週明け以降の天候のため、スタッドレスタイヤへの交換予約のクルマが多い中、14時30分過ぎに交換が完了したと電話を頂きました。ワイヤーが出てしまったブリヂストンRS11から前後セットでブリヂストンS23に変更です。おNewのタイヤは良いですね～。サクッと組み付けです。久し振りの作業でしたが、直ぐに終えられました。近くで見るとミゾの構造が割とエグいさて、今回

こんにちは！文化の日な本日、お休みのお客さまはいかがお過ごしでしょうか？部品交換いただいたあとツーリング行ってきますーと出発されたお客さまもいらっしゃいました！今日は気持ちよかったでしょうねっ！レブル250の前後タイヤ交換、ホイールカバー取付とサスペンション交換を承りました！いつもありがとうございます。ホイール周りはノーマルな状態純正装着タイヤですが乗り心地がイマイチということでIRCのGS-23に交換です！GS-23詳しくは投稿をご覧ください

先日の週末、レヴォーグの6か月点検でスバルディーラーに行ってきました。ちょうど、新型SUVの「レヴォーグレイバック」の展示を行っていました。レヴォーグがベースのSUVなのでレヴォーグの車高を上げ、タイヤはオールシーズンタイヤを履かせ、外装をSUV風に仕上げた感じです。展示車は、アステロイドグレー・パール、新色で写真で見ると紫がかって見えますが実車はややグレーよりのパールがかったキレイな私好みのカラーです。フロントビューはレヴォーグと異なる車種に見えますが、リアビューは、

今年の2月に発売されたダンロップの新製品「ディレッツァβ11」2023年のジムカーナPNタイヤに指定されているこのタイヤ。前モデルのβ10と比べてどの程度の性能なのか？ライバルと比較してどの程度の性能なのか？直接ライバルとなるRE71RSと比較…したかったのですが欠品中で断念😭代わりにヨコハマのA052、シバタイヤTW200と比較！果たして結果は？４４４－１２２２愛知県安城市和泉町大海古３－１２くるまの修理屋さんTOOLBOXTEL：0566-55-4015E-mail:m

『この時期は出費が多い…』今の時期は大きな出費がいや〜順番にやってくる〜(-᷄_-᷅)💭固定資産税にマロンの健康診断予防接種にフィラリア予防薬（8ヶ月分）ポストを見たらあ〜(…ameblo.jp2年ぶりの車検……ディーラーに持っていき見積もりが出た〜。車検って最初に現金で5万ちょい支払いしてから見積もり〜。いつもの如くの金額かと思ってたらびっくり((((；ﾟДﾟ))))いつもの倍以上って…ｶﾞｰΣ(`･ω･Ⅲ)ｰﾝ👀ﾒﾝﾀﾏ👀(:з)≡ﾋﾞﾖﾝﾋﾞﾖｰﾝです

ここ数ヶ月重たい腰を上げてXSR900のパーツ達を販売しまくっておりました。※お布施に協力してくれた方々ありがとうございました(笑)その間に『草津ツーリング』があったり『ナビ載せ変え』があったりとしたわけですが…数ヶ月前からちょこちょこっとした小物な部品を入手しておりました。じゃーーーん！！遂に買っちまった(笑)拘って、ハブカラーをブラック・オプションのカラーニップルでレッドにしてみました。当初F21/R18のロード寄りのタイヤにしようかな…とも思ったんですが、遅かれ早かれモター

SC1を公道で使用するには厳重な空気圧の管理が必要とか言われます。公道もOKとしながらもレーシングタイヤであることを忘れてはいけないと。確かにその通りであるとは思いますが、実際に公道で使ってみると、「それほど神経質になる必要はないな」というのが正直な感想です。ただし、朝晩の冷え込みも落ち着き、日が昇れば汗ばむようなこの季節ならばです。寒い時期は危ないですね。SC1を冷えた状態で使うのは絶対にお勧めしません。サーキット走行後、気温10度以下の朝晩にタイヤを触ると、思わず「カッチカッ

61°もバンクさせてるとはとても思えないのでもう少し定量的な考察をしてみます。まず本当の角度を実測。我が家に正確に角度を計測できるものがないのでこんな感じでやりました。※あとでスマホ自体が傾きの角度を出せることを知ってしまった笑大雑把な検討だからこれでも十分だったか。まずカメラ固定で水準器の45°を写真に撮る。後でスマホのアプリで水準器の角度を計測。このときは4°カメラが傾いてました。同じアングルでタイヤの端の角度を測る。タイヤの一番端っこは63°です。このタイヤは幅180m

皆さんミニ四駆楽しんでますか前回↓ターミナルの負担を減らそうとカバーにスポンジを貼りフロントバンパーにステーを付けましたさてとローラーを付けてとりあえず走行出来るようにはしたいと思うけど…大問題と言うわけではないのですが、タイプ3シャーシは、他のシャーシと比べて車高が高い！なので↓ローラーを下側から付けましたこれならローラーが多少は低い位置にくるので何とか大丈夫そう！しかしこれだけでは安定性に欠けるので↓19㎜のゴムリングを付けて気休めですが、スタビを用意しましたこれで…安定

ハングオンレーサーの走りを大きく変える最重要アイテムがタイヤ。ノーマルのプラスチックみたいに硬いタイヤではグリップが不足して楽しめません。更に、純正のサイドバーが低過ぎて、スタート時にバイクが起き上がれず、そこで心が折れて押し入れ行きになったり手放したりとなったと思います。そこで、京商オプションのハイグリップタイヤですが、長年欠品が続いていてこれも救世主にはなりえず、、、しかも、インナーの作成に独自のノウハウが必要で、ハングオンレーサーは万人向けでは無いマニアックな

この日は来週に迫ったボートトレーラー車検に向けての準備です。17インチアルミホイールを取り外して先日手組みした14インチ鉄っちんホイールに交換↓ホイールバランスは近所のカー用品店で調整済み。ついでにトレーラーのキャンバー角度の測定↓タイヤが外減りするので測定してみたらやっぱりポジティブキャンバーになっている！とは言えトレーラーなんで車みたいにアライメント調整なんて出来ないんだがね…今度はトレーラー後部のLEDマーカーの取り外し↓コレ車検ダメなのだよ！取り外してコレでOK

5riこのエンジン！！５リッターⅤ８！！！まさに羊の皮を・・・被った最速なセダン～～～～ＳちゃんレクサスＩＳ５００！！今日は念願のローダウンをさせていただきましたよ！外しついでってことで♪ＢＢＳＬＭリミテッドエディション！！セレナイトブラウンのＬＭはキレーーに洗浄させていただきまして♪ローダウンにはコチラ！！純正の電子制御ダンパーの機能を生かすために今回はサスのみの交換でローダウン♪ＲＳＲ製Ｔｉ２０

ホームセンターやカー用品店で５００円位でゲット出来ます。ゲットだぜ！この動画で紹介されてました。重要な部分は２４分～うｐ主さん「これは買取業者オーナーから聞いた話なのでガセではありません。塗布後の音の仕上がりにメーカーモデルによって多少ばらつきがあります。それと、ウレタンエッジはNGです。」

小雨の降る日曜日。。。何やら「お客さん」達が朝から「朝練」してたらしくその過程で足を挫いてた。。車のねwま〜3人居れば何とかなる様でその場で何とか直して折れたフィッティングを買いに来た。。・・シリンダーに入る45°のフィッティングが折れてしまったのでオイルも出来ってしまった。ま〜ピストン付いてるのでピストンを元の位置へ戻す所からスタート。。こんなの使ってタンク内を真空引きしてピストンを戻す。。・・カコンッ！カコンッ！とちゃんと左右分の2回音がしてピストンが戻った事

『ブレーキフルード交換①（IDIBF338）』『圧送式ブレーキブリーダー用アダプター』の続き圧送式ブレーキブリーダー用アダプタースズキ軽/スズキ軽OEM車STRAIGHT/19-5992(STRA…ameblo.jpの続きリアの次はフロントになります。マスターバックは右側になるのでフロントは左側から作業していきますこのようにクルマから離れてもAUTOでフルード入替え中投入したフルードはIDIBF338IDIブレーキフルードブレーキオイルBF338500ml缶

日付ハイオクレギュラー軽油10月28日172円/ℓ161円/ℓ135円/ℓ-もくじ-・ETC車載器の取り付けです・ココに取り付けます・まとめ◇ETC車載器の取り付けです今回はコーティングでお預かりした車輛へ電装アクセサリーの取り付けをしていきたいと思います。依頼された電装品はナビゲーション、ETC車載器、ドライブレコーダーの3点ですが、今回はETC車載器の取り付けです。ETC車載器と言えば、新車購入

沈まない埋もれないだから、運べるんです。これが16インチ！下の写真の右が12インチ砂浜には、バルーンタイヤです！12インチ＆専用シャフト16インチ＆専用シャフト今からボートドーリーを購入するなら、赤い、BEEサーフドーリー２こいつが一番です。①４種類のタイヤから選べる点。②将来タイヤだけの交換もOK！シャフトも、タイヤも豊富に在庫！ボートメーカーだから、できる創意工夫。＜取り替えもカンタン＞人気の赤いBEEサーフドーリー２を既に購入された方は、

危機一髪でしたね！！！ワイヤー出ててバースト寸前！！前回のタイヤ交換からちょうど1年でコレ。。。汗すさまじい走行距離でいろいろそれだけお仕事で行かれるんでしょうがコレはかなり危なかったですね～～！そっこーでタイヤをご用意させていただきまして！急遽、タイヤ交換させていただきました！！おニューなタイヤはファルケンアゼニスFＫ５１０！！軽点合わせも完璧にタイヤセット完了～～～！！ホイールもキレイに洗浄させていただきまし

MST亀岡オフロードサーキットをご利用くださり誠に有難うございます。亀岡オフロードサーキットで2駆バギーのタイヤテストを行っておりましたが、MSTとして皆様に楽しく走って頂く為に様々なタイヤをテストしやっと皆様にお勧めできるタイヤが選定出来ましたのでご報告させていただきます。まず、シャーシですがG-FORCE初の2WDバギー「GENOVA」です。ミドルクラスで人気の車種ですが、ヨコモ、京商とお手頃で良く走るバギーが出ていて面白くなってきましたね。メーカーはSWEEPで、アルティ

少し前にＺＸ－９Ｒのリアタイヤをサイズ変更。スピードメーター＝距離計はフロントスプロケから拾ってるので、当然狂ってきている訳で、どれくらい違うのか？気になってました。ＧＷ中、同じコースをＧＰＺ＆９Ｒで走ってデータ取れました。その前に、リアスプロケットも４１Ｔ→４０Ｔにしてあります。燃費対策でも最高速狙いでもなく、１速を使いやすいようにです。この時点で計算上２，５％ロングになってます。リアタイヤは１９０/５０から、１８０／６０になりました。同じサイズでも銘柄で違ったりするし、少々

雨のお盆休み中にウインカー、テールランプ、そして「GN赤色化計画」でタンクとサイドカバーを赤に変え、購入時とは大きくその姿を変えた私のGN125H、これまでは外観に関するカスタムであったが、これからは「走り」に関するカスタムに取り掛かる。まずは「タイヤ」GN125Hは低価格のバイクという事でタイヤもコストダウンが施され細いやや頼りないタイヤが装着されている。純正では台湾製の「SAKURAタイヤ」というタイヤが装着されている。リアはまだマシに思えるが、中途半端になるので前後とも

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