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1号車は最初から改造してしまったので、2号車は一度フルノーマルのまま走らせてみようという企画。ただし、ピアノ線のサイドガードはZHのナイロンバーとホルダーに変更。ギヤは最初からメタル製になっていましたが、プラギヤで十分です(ピニオンは14Tをおススメ)もちろん、ギヤボックスとハブはベアリング投入メカはブラシレスシステムを搭載。スイングアームの位置をセンターに修正する加工を施しました。リヤダンパーはノーマルなのでなし。トイラジっぽくスプリング
今日結構しっかり乗れたから、乗った印象などを。ハンドルは完成車のまま。結構握りやすい。クランクはレガシーから売って貰った、8100アルテグラ52-36リアスプロケットは105で完成車のまま。11-34です。見た目はアレだけど結構いい。うしろが大きい分、保険がある感じで無駄にダンシングしなくていい。😂ホイールはアルテグラC50➕タイヤはアジリストTLR25C乗り心地を求めるなら28Cでもいいかもしれない!このアルテグラは競技されてる方からスポークテンションあげめにした方がい
今回のTT-01Rのラリー化以前にHPIのE10を使ってラリーマシンを作った事があります。その時はこんな感じに組み上げてました。ダンパーステーを加工して取り付け、タミヤのCVAダンパー。車高を上げることによってストロークは確保できていたと思います。E10のパーツも導入してましたが、何のパーツを導入してたかは忘れました(笑)このE10、実はドリフト入門マシンです。しかし、モーターはリヤかフロントか選べたりもしました。おまけに密封性は高いという。ギヤ系のトラブルは全くなか
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、ダンロップのスクータータイヤスクートスマートⅡのタイヤのご紹介です!今年の3月に発売されたスクートスマートⅡですが、全サイズのラインナップはなく、サイズ表にないサイズに関しては旧ロードスマートにて販売となりましたが…ロードスマートが廃盤になり、ロードスマートⅡに切り替わりました!追加サイズになったサイズはフロント110/70-1247L120/80-1458S110/70-1450Pの3種類リアサイズに
おはようございます福井県福井市のタイヤ館福井インター店長MIZOROですトヨタランドクルーザー100のOWNER様タイヤホイールセットをご依頼いただきましたOWNER様がお選びいただきましたのはフォーバイフォーエンジニアリングサービス:4x4EngineeringServiceもっと詳しくwww.4x4es.co.jp4X4エンジニアリングサービスさんのフォーバイフォーエンジニアリングサービス:4x4Engineeri
2024年(令和6年)5月16日(木曜日)こんにちは!!ちょこっと怪しい天気だったのですが、今朝もウォーキングをしちゃいました!!福井鉄道の神明駅近くの踏切で、福井駅行きの急行が通過!!たけふ新駅から出た始発電車で、福井駅からの新幹線の始発に合せて始発時間が早くなったんですよね・・・たぶん!?(笑)いつも通り、最後に町内の琵琶神社でお詣りをして帰りました!!雷注意報が出ている鯖江市、雨がちょうどこの時間に降り出してきましたね!!先程まで蒸し暑く感じましたが、雨が降り出して
【結構前に書いたブログなのに、ちょこちょこ見に来る方がいらっしゃるようなので、適宜アップデートしたりするかもしれません】Ninja250SLに限らず、バイクでサーキット走行をする上で真っ先に換えないといけないのはマフラーでもサスでも無く、まずタイヤとブレーキパッドでしょう。(経験上、盆栽パーツ付けるくらいならタイヤとチケット代に回して一本でも多く走った方が確実に速くなります)ツーリングや通勤メインでサーキットなんて走らないよ~って人ならバイアス(TT900やBT39、RX-02とか)や、ミ
次はダックス先週も書いたばかりだけどネタが無いのですみません大磯ロングビーチのフリマでフレームのみ2000円レストアして組み立てました買えば15~20万くらいしますからね年式、フレームナンバーからギリギリで2個穴フォークかと思って2万ほど出して分離フォークの前期仕様にしましたST70で11~フレームなんですがこれの初期までが2個穴フォークなのを見たことあったけど生産した工場によっては2個穴じゃないのもあるみたいですフロントはKEP4J少し引っ張りタイヤになるのとカブトフェンダ
ボディーは、画像のNSX朝の感じだと十分ですが、軽快さが感じられません。なので、その方向を出せるようにダンパー関係をいじっていきました。ここからは、前のブログで書いた方向へどうやって持っていくか?シャーシをかっちりした方がいいのかな?と思えたので。アッパーデッキ1.75ミリ⇒2.0ミリに変更します。確かにカッチリして、動きが軽くなったように思えます。ですが、リアのすっぽ抜けが強い。なので、モーターマウント固定のネジの位置を変えてみますが。あまり効
今日はNたん(N-BOX)のサブスクメンテの日もとからメニューに入っているので自分で管理しなくて済みますし、どこも不具合無いけど追加料金無しでバッテリーも新品にしてくれるのそりゃ〜行きますよ(^^)税金もGPzのぶんしか請求書来ないし、バイクの方がお金掛かるわ(^_^;)ホントに新品にしてくれました♪たった1年半で勿体ないくらいです点検に来た特典でインテリジェンスキーの交換用電池までくれましたホントにガス代以外は¥1も掛からないですね(*^^*)その後自分のメンテで歯医者に歯
KSPエンジニアリングさんのワイドトレッドスペーサーREALを付けて、約2週間の感想。今回付けたのは15ミリ。ハブリング一体型。高速走行でも全くブレも出ず、精度の高さを感じます。今回、ツライチにはしなかった。標準車高にて、ツラ内5ミリ。ニスモの今のショックやスプリングのバランスを崩したくなく車高はいじらなかった。ニスモ様がセッティングしたものを味わいたいという想いです。ツラ内5ミリというのは、ヤンチャな感じになり過ぎるのが嫌だったのと、前輪が標準車高でツラ内5ミリだから。操舵と
皆さん、こんにちはCB1000R2018-2020SC80について、これまでのブログでご紹介したCBR1000RRと同様にスプロケット丁数&タイヤ周長変更が可能となりました◆CBR250RR2020-2022MC51についても対応可能となりました※上記車種も対応したため、本ブログのタイトルを変更とさせていただきましたタイヤサイズやスプロケット丁数の変更によって、ギア表示「N/-」の点滅、クイックシフター無効の問題に悩まされている方には朗報です
頻繁に上げないのが俺です。カブのホイールワイド化です。って言ってもそこまで過激なワイド化では無いので参考までに。フロント純正フォークに2.5幅、リアは3.5幅予定です。フロントは多分純正で入れれる限界の幅だと思います。何せスポーク合うのさがすの大変です。純正流用でギリギリいけましたが、なかなかでした。タイヤはお馴染みの2.25縦溝ビジバイ。とりあえずその辺はに落ちてたやつを仮組で引っ張り具合を確認。なかなかいい感じのあれです。旧車のような、街道レーサー的なのを狙って。フロ
おはようございます〜先日子供がミスタードーナツでバイトしているお父さんが来てくれてバイト終わりによくドーナツもって帰って来るって言ってましたドーナツいいなぁフレンチクルーラー?いやいや小型重機のタイヤですBkBはバイク川崎バイクさんこのタイヤはBkTってタイヤですバイク川崎タイヤ?絶対に、違う(笑)BkTは小型重機だけでなく、農機具もあります
タイヤで運気が上がる!タイヤで多分運気が上がります。開運アクションで靴を変えると臨時収入があると言われるのをよく聞きますが、それと同じ理屈でタイヤを良いものに変えると運気が上がると思います。タイヤって車の靴でしょう。靴はケチるなって良くいいますし。個人的な経験談ですが、昔スタッドレスタイヤをケチって中古品をヤフオクで買ったことがあります。そのタイヤが届く前の週に豪雪があり、アイスバーンで滑って事故したことがあります。幸い相手はいなかったのですが、車の修理費がかかりました・・・。結局
早いもので、購入してから2回目の車検です98,000kmからのスタートで今が119,520km年間1万キロのペースですね今回はフロントの左が片べりしてたのでタイヤを2本だけ交換しましたあとは、通常の消耗品もう20年落ちなので油断は出来ませんが運転した感触はミニ観光バスそのものですバントラのエアサスは最高!
今回純正タイヤからTOYOOPENCOUNTRYR/T225/70R16102/99QLTRWLオープンカントリーRTオフロードタイヤトーヨータイヤ東洋ゴムTOYOTIRESジムニーホワイトレター【補償対象取付対象】【3月下旬入荷予定】送料無料OPENCOUNTRYR/T225/70R16102/99Q4本セット新品夏タイヤトーヨータイヤTOYOTIRESRWLレイズドホワイトレターオープンカントリーRT楽天市場
そう言えば、GSX-Rは回し過ぎるとCPUが回転を抑えるとか聞いたなと言うことでキャンセラーを買ったしかし、AMAZONは強力だな〜24時間以内に届いたんじゃないか😳で、ふと気づいたバイク本体につなげるコードも必要じゃないか❗しかし、何を買えばいいのか分からん❗😱う〜ん、こんなときはKRFさんに聞いてみようそしたら、KITACOのSUZUKI用があるからそれでいいとのことやりー、すぐにAMAZONでポチる本当は他を使いたいがYAHOOだと届くのに
今日は祝日ですね弊社もお休みを頂いてますが、ブログはきっちり(?)書いておきます(笑)今日は昨日の続きでプリウスに19インチを装着した、のレポートをご紹介しますまず最初に比較画像を・・・・・・完全ノーマル時。タナベNF210+ノーマルホイール。で、これがタナベNF210+19ホイールとなりますいやしかし、どんな車でもそうなんですがホイールを換えるってスゴイ破壊力ですねなんだかまるで違う車になった・・・ような感覚です。何台目でもそう思いますそんな19インチ
新たな仲間に加わったスーパーカブ50ビジネスですが、週末が待ち切れず夜な夜な車庫で状態確認しました。(^_^)ヘッドライトレンズは黄色く変色してますね。レッグシールドは前回のMY号よりかなりマトモ。少しカビが染み付いて薄汚れていますが、まだ樹脂はしっかりしていて割れもなし。(^_^)走行距離は12750km。おばあさんが近所の畑までの移動に使っていたくらいらしく、30年落ちでこのレベルはありがたい。(^_^)フロントキャリアはオプションで付けたのかな?かなり錆が回っているので廃棄か
こんにちはぱっとしない天気ですここまでの最高気温は19.8度11時56分の観測です日照時間は1時間と15分チャリンコの大敵天敵風強し昨日のヒコーキ遊びです台湾の空飛ぶ虎なんてねヘリコプターの戯れ上下左右に揺れ飛んでいましたなにかの訓練だったのだろうかプロペラはぎりぎりで撮れたけれど下のタイヤはぎりぎりで撮れたのか撮れなかったのか…奥に廃屋ほんとにね風で飛ばされたら滑走路に悪戯するべヒコーキのドヤ顔ドヤ尻は撮れなかった探し物は何
もったいない精神から予防交換というモノを知らないことにしているワタシ。しかしながら、お友達の行き届いた車両メンテナンスを見ていると見倣わないとと思ってしまい、購入したバッテリーとプラグ、タイヤ。まずはバッテリー。古河製とはいえ交換してから5年半。特に不安はないけれど、セルが回らなくなったらアウトなスクーターなので、予防交換。安い中華バッテリー買って散々痛い目に遭っているのに・・・台湾YUASA一択にしていたのに・・・今回はカスタムジャパンのジェルバッテリー。(爆
みなさーん❗お元気ですかー❗(^o^)/えっ?私ですか?寝不足ですが何か?( ̄q ̄)それにしても風がビュービューで冷たい❗d(>ω<。)昨日日中はちびデロことホンダのXL125Vバラデロで移動でしたが速度が上がると寒かった❗( ̄▽ ̄;)で今宵のおはなしはコレピレリのスコーピオントレイルⅡ❗気付けば都合4年半履いてます❗( ̄□ ̄;)!!まあ走って無いから減らないよな(; ̄ー ̄Aわざわざサイズが無くイギリスから輸入したフロントタイヤ(何故かブラジル産)しかし劣
皆さんミニ四駆楽しんでますか前回↓リアもフロントと同じFRPを使って補強しフロントと共にローラーを変更しました今回は、モーターを変更し今後の為に制振性を少しですが良くしました!とりあえず何故か余っていたサイドステーをつけて↓モーターをレブチューン2に変更しましたさてこの余っていた取り付けたサイドステーにどのマスダンパーを乗せるかな?いろんな種類のマスダンパーの中から選んで↓こうなりました!アジャストマスダンパーを1個ずつ乗せましたこれで一通りは出来ました!が…タイヤはどうしよ
遡ること4月。名古屋モーターサイクルショーの記事以来の投稿となります。先の、大阪、そして名古屋とモーターサイクルショーを楽しみました。お目当てはステッカー。あちこちで貰えるもの、購入するもの、わんさかと収穫がありました。非力なカブは、ステッカーを貼ると「速く」なります。(嘘)久しく大人しかったのですが、昔のステッカーチューンを施したトランクケースを再び搭載するにあたって、何かが弾けました。ボクが、「バリバリ伝説」に心酔しているのは以前投稿しました。で、とうとうやってしまいました
わんばんこ✋本日は20アルファードのフェンダーつめ切り加工👍あと10mm外に出したいそんな要望に応えます😄足回りの構造を考慮してオーナーと話し合ってから施工しますので失敗がありません✋純正からこの感じなんじゃないかという仕上がりに大変好評を得ています😄私自身が見ても毎回うっとりする仕上がりになってますのでオーナーさんは間違いなく満足していただけると思います😄おかげさまで車乗り換えるたびにまずはツメ加工って依頼されるリピーターさんまで✋そもそも人よりカッコイイ車に
ADDICTIONさんから発売されるS13見た目はもちろんなんですがなんと言っても幅が良い😆今までの経験だと、タイヤ4本を線で繋いだ時に、長方形になる方が、直進安定性含めやり易いなーと思ってます。その為、ホイルベースそのままで、幅を広げると、四角に近づいてしまいます💦最近では他メーカーさんで、ホイルベース弄れるのも出てきたんで、長方形のバランスをキープして、ワイドにする事ができますね!😙きっと、ホイルベースとトレッドって黄金比がある気がするんですよね〜自分はヨコモボディー育ちという
ライディングフォームは変わったのか?2018年、全日本引退してから22年ぶりにレース界にリターンしたワダスなんだけど…😅サーキットを走り出して1番最初だけは、アレ❓😳ライディングフォームってどんな感じだったっけ❓と…💦本気でわからなくなってた💧数周走るとなんとなく、こんなだったっけな❓なんて発見もあったりして徐々に走れるようにはなってきた。あの時から5年、今では目一杯自分の走りたい様に走れる様になってきたんだけど、昔の低重心で軽量の2スト250ccマシンと、現代の重心位置が高
2代目になった燃料電池車ミライです。プリウスは、世の中に受け入れてもらうまでに10年かかりましたが、この燃料電池車ミライは・・・初代登場から10年以上経過・・・やっぱりあまり見かけないですね。予想はしていましたが。今回も借りる時に「どこまで行かれますか?何時ごろ戻ってきますか?」とだいぶ聞かれました。なんでも・・・貸し出した後、水素ステーションの営業時間にものすごく影響を受けるらしいです。次のお客さん迄に水素を満タンに入れることができるか、ハラハラするとのこと。付近(と言っても、10
現在のタイヤ設定が大満足!ではないので、たまにちまちまタイヤを検索。先日、検索していると今までなかったサイズ設定だったのが、新しく2.4が登場!!いま、リヤに履いてるwethepeopleは2.3。しかし、ネットで調べてみると2.4を履かせているvektrons10を発見!ちょっと太いけど大手メーカーだし、パターンがクールだし、入れちゃうか!ということで、またbikeinnでポチ!日本では6月販売みたいでまだ出回ってない。そのタイヤとは、、Schwalbesupermoto2