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先日、私の雑誌記者時代の後輩から、「サスペンションの勉強をさせて下さい!!」という頼まれごとをされてしまったので、一緒にサスペンションセッティングを行って来ました。ところで"良いサスペンションとは?"一体、どんなサスペンションが、"良いサスペンション"なのでしょうか??雑誌屋さんだから、読者に判りやすく説明したい。たぶん、それは私も雑誌屋さん時代はそうでした。ただ、"良いサスペンションとは?"という話になると、機構や構
■フロントタイヤの交換2回目(前半)管理人が主に通勤用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」累計走行距離が5万キロメートルを越えてしばらくが経ち、そろそろ前タイヤの交換が必要な時期になってきたので、前タイヤの交換を行っておいたりしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■とりあえ
契約した帰り道に発注してきた。ホイールはRAYSボルクレーシングのTE37XTのジムニー専用forJサイズは6J-16のブラストブラック。やはり老舗メーカーは安心出来るし、当たり前だけどデザインだけでなく少しでも軽い方がいい。しかし入荷は9月末だとか笑。まあ、気長に待ちます。タイヤはTOYOOPENCOUNTRYA/TIII215-70-16だったかな?扁平率が自信がない。こういう所がいい加減になったなと反省であるゴツイパターンはカッコいいけど、街中しか乗らないし高
行ってきました^_^お馴染み備北サーキット♪最近置きイベントが続きなんか久しぶりやなぁ〜っと思ったけどGWに走行会したっけ笑笑備北サーキットはウチからだいたい2時間ぐらい名阪スポーツランドもだいたい一緒ぐらいかな^_^そんな近いような遠いような微妙な距離の備北サーキットですが思った時にフリーで走れてしかも安いってのがサイコーですね一日6500円ですよ^_^快晴の備北サーキット来週のD1lights練習組たくさん来てるかな〜っと思ったけど意外と少なくめちゃ
車もそうなんですがバイクもタイヤの空気圧はめちゃくちゃ重要なんですよ。スイングアームやチェーンカバーとかにステッカーが貼ってあって、そこに空気圧が記載されてます。バイクメーカー推奨の空気圧でも良いのですが、だいたいがちょっと高めの空気圧になってるんですよ。これはコマジェの空気圧ですが実際の空気圧はフロント1.4キロ、リヤ1.6キロにしてます。標準空気圧だと雨の日怖いし、リヤの跳ねが凄いんです。空気が高いということはいっぱい入っているので空気が多いのですが、少ないよりは良いんじゃないのっ
6月のほんぐうレースでは、TC1クラスにも参戦するので。それまでに走らせておきたくて・・・・・持ち込みました。朝は、気温も上がってないし。路面温度も26℃ほどだったので。32Sからスタート!スポークホイルですが・・・・ボディーは、ツイスター(0.4ミリ)なんですが・・・・・ともかく、ピクピクで5分間置いてできないと判断して・・・・・もお、ボロボロの極みですが(笑)ツイスター(0.5ミリ)に変更。チョーマッタリです♪たかだか、0.1ミリ厚みが増えただけなのに。
一年近く使っていたシュワルベのタイヤがそろそろ寿命を迎え、パンクしやすくなった気がしたので、新しいタイヤに交換することにした。今まで使っていたのはシュワルベのCXCOMP、700×32C。雪の中でも走れるように32Cでもノブが高めのタイヤを選択した。ワイヤービードで少し重めだったが、スピードに乗ると軽く、舗装路でもよく走るタイヤだった。一度タイヤを前後でローテーションしたものの、センター付近でトレッドの摩耗が見られる。今回交換するのは、IRCのJETTYPLUS(ジェッティープラス)
TさんシビックタイプR!!!お預かりさせていただきまして!タイヤホイールは外しついでにキレイに洗浄~~~!!!今日は天気もイイから気持ちがイイですね(^^)/ブルーなサスペンション!!!SPOON製プログレッシブスプリングをインストールさせていただきました!ビフォー!!!アフター!!!!数値はメーカーさんのダウン量通りの前後ともにきっちり20ミリダウン!!たかが20ミリ!!さ
日付ハイオクレギュラー軽油2月8日174円/ℓ163円/ℓ141円/ℓ-もくじ-・ステアリングのトラブル・原因はコントローラーでした・部品交換です・まとめ◇ステアリングのトラブル今回はステアリングトラブルで入庫した、トヨタ/シエンタの修理です。お客様から連絡があり、急にハンドルがおかしくなったということでしたので、急遽入庫していただきました。ヒヤリングによると、朝、何時ものように出勤している時に突然
ハイエース今年の2月山陰に泊りで仕事で人を乗せて移動中とても怖く4WDに乗り換えました転ばぬ先の杖てところでしょうか。広島湾朝日ディーゼルの暖気寒冷地仕様違うはずネット通販シートヒーターお尻と背中はすぐに暖かくなります熱くなりすぎ(^ω^)・・・危険を感じるほどです。(笑)湯来温泉駐車場雪道の運転に体が慣れてない力が入り楽しくない峠ワゴン車がJAFに救助されてました救助車両の子供たちは目の前
続いて、MH21SワゴンR🚐エアコン点検しますガスははいってるのでとりあえずリレー交換して様子みましょうかねそして、梅雨がくる前にタイヤ交換の打合せです都○木さんビール🍺ありがとうございましたタイヤも注文しておきますねぇ
先日組み立てたコミカルアバンテのSTブロックバブルタイヤを手持ちのマシンに合わせてみました。WR-02改パジェロこのパジェロはタミヤの初代パジェロの雰囲気を再現したくてWR-02シャーシのホイールベースを延長したマシンです。凄く似合ってますね!初代パジェロがこういうブロックパターンのタイヤだったので全く違和感ありません。もうこれで決まりだ!と思ったのですが・・・思いっきりボディと干渉します。多少ボディをリフトしたところで解決出来そうにない当りかたです。残念ですが諦めます。
まいど!てんちょーです!今回は1000kmブルベで使ったタイヤを紹介!HUTCHINSONBLACKBIRD多分正式名称はレーシングラボも入る気がします。最近では珍しいフランスメイドのタイヤです。使用したタイヤは30c、公称値265gですが実測250gと251gでかなり優秀でしたドライコンディションからヘビーウェット、都会から郊外まで幅広い路面で走りましたが、ノートラブルちなみに使用したチューブは定番のパナレーサーR'Air、空気圧はスタート時で
今までのアセットコルサは、坂道ではニュートラルでブレーキを離しても、オートブレーキの効果で車は下がりません(MODによっては、ブレーキを離すと下がるものもあります)カスタムシェーダーパッチの設定で、オートブレーキをOFFにし、坂道でブレーキを離すと下がる設定になります※この設定で、通常走行でもオートブレーキの影響を受けないので、車の挙動がより実車に近付きます。設定、カスタムシェーダーパッチ、GeneralPatchsettings、physicsexperimentsの項目の
ファブレスヴァローネMK7✨18インチ7.5J➕356穴139.7タイヤはヨコハマPARADA✨225/50-18✨タイヤ、ホイール共に程度は良いので✨ハイエースオーナーさんお問い合わせお待ちしてます✨
CBR1000RR-Rを手に入れてからサーキット沼にどっぷり浸かってしまった私。目標はタイムを1分1秒台に設定し日々精進しております。筑波初走行のタイムは1分10秒台。その後走る度にタイムを短縮してベスト1分4秒台に到達。ところが、そこからタイムを更新することができなくなりました。この辺りが私の限界かな、などと思いつつも様々な方法を調べて攻略法を研究しておりました。そんな折、YouTubeで有名な素人最強ライダーが筑波で転倒した動画を見たのです。某素人最強ライダーは噂にたがわぬ
2022年11月23日(水)天気☔タイトル通り、前後タイヤ交換をしました👍前回、交換の経験があるので、少し早く作業できました😁フロントタイヤ交換『VMAXフロントタイヤ交換』2018年10月14日(日)天気ついにこの日が来てしまったそう、タイヤ交換今回も前後共交換することにショップで交換はお断りになる状態なので、自力ですることに但…ameblo.jpリアタイヤ交換『VMAXリアタイヤ交換』2018年10月15日(月)天気フロントタイヤ交換に続きまして、リアタイヤの交換ですて、
筑波サーキット4回目の投稿でパワーカップ2の現状が5部山程度とお伝えしました。見た目の感じでお伝えしたのですが、パワーカップ2の新品在庫もあることですから、正確に減り具合を計測してみることにしました。先ずは新品タイヤの計測から。届いたそのまま、まだラップにくるまれております。クローゼットの中で冷暗保管しています。そのラップを少しめくって新品タイヤの値をノギスで計測します。上の画像は新品のフロントタイヤサイドの溝(穴)です。パワーカップはサイドだけ見るとスリックタイヤのようです。
頻繁に上げないのが俺です。カブのホイールワイド化です。って言ってもそこまで過激なワイド化では無いので参考までに。フロント純正フォークに2.5幅、リアは3.5幅予定です。フロントは多分純正で入れれる限界の幅だと思います。何せスポーク合うのさがすの大変です。純正流用でギリギリいけましたが、なかなかでした。タイヤはお馴染みの2.25縦溝ビジバイ。とりあえずその辺はに落ちてたやつを仮組で引っ張り具合を確認。なかなかいい感じのあれです。旧車のような、街道レーサー的なのを狙って。フロ
スポンジタイヤで走る1/12電動レーシングにはタイヤセッターが必然ですがあまり流行って無いカテゴリなのでタイヤセッター自体の選択筋も少ないですよね。んで私が使ってるタイヤセッター(その1)イーグル模型スコーピオンタイヤトゥルーラー3定価:¥19,800円(税別)っとオートマチックなのに非常に安価安価が故....?スイッチが速攻壊れて自分で日本開閉器製のスイッチに交換特に問題無く作動するけど
おはようオヤジです前回ツーリングで気づいたハンドルのブレ‼️高速道路で115キロ辺りからハンドルが微妙にブレ出しどこが悪いか⁉️フロントを一度バラしてチェック😉メンテナンススタンドを使う為にフロントフェンダーを外してボルト🔩ナットを緩めてフロントスタンドを掛けるけど少し足りないやん😓下に木をかまして高さゎ回避出来たけどこんなに高いのか💦タイヤがこれぐらい浮いて居たら組み付けも楽やし最低限の浮きで🆗でも本当にモタード触るのが初めてやし色々と勉強なるな(笑)😁キャリパー外さなフ
朝一の確認で、とりあえず走ることはわかったSuperGT車本日は、SuperGT車が多数で賑やか♪ボディーも、Gr.AとGr.Bの区分けができたことで。いままで、比較的一辺倒だったものが・・・・・なかなか、表舞台に出てこなかったボディーが走ってます。さて、どっちがいいのかな????(前の画像です)ひとまず、スタートは・・・・・👇J-ZEROから。スタートからいろいろやらかしてるSuperGT車。TC1でもやってたので、このまま1日が終わる訳ありません。
みなさん、ロードバイク用のタイヤ何を使っていますか?自分の場合、ブルベやロング用のDOMANEは耐パンク重視でパナレーサーのグラベルキングを、近場でスポーティーに走行する用のRS8は転がり重視でコンチネンタルのGP5000を使用しています(^^)基本的にDOMANEはグラベルキング一択なんですが、RS8には色々なスポーツ系タイヤを履きたいと思っていて、最近だと新しく発売されたパナレーサーのアジリストやIRCのアスピーテプロ等を試してみたいなと。ただ1つ問題があって、この2種は新しい規格
日付ハイオクレギュラー軽油12月19日170円/ℓ159円/ℓ137円/ℓ-もくじ-・クーラント漏れの修理です・ココから漏れています・サーモも交換します・まとめ◇クーラント漏れの修理ですクーラント系のトラブルは夏場に多いように思われがちですが、案件としては冬場にも仕事は入ってきます。今回はお仕事で使用されているトヨタ/ハイエースのクーラント関連のトラブルです。お客様にヒヤリングした所、どうや
曇り予報だった8月某日。筑波サーキットを走ってきました。なんと今年初走行、実に9カ月ぶりの走行です。4時30分出発で6時30分には到着しましたが既にピットは満員状態。ファミリー走行終了後に貸し切り走行会があるようでピットの半分が閉鎖されていたためです。ラスト一台分をギリギリ確保。これってどうなの?と思ってしまいます。私が居る間は閉鎖ピットに誰も居ませんでした。そして、ミシュランパワーカップ2の夏場は安定感抜群です。クソ暑くて走行後も準備中も写真を撮る余裕がなく、上記画像は
どうもガレージきくちです今日は職場は決算のため棚卸で整備作業はなし。なのでS2000もそのままなので空いた時間で作業した車両のレポをランサーのN号今回の作業内容には持ち込みのタイヤ交換。特徴的なトレッドパターンのシバタイヤです。ま~細かい内容はシバタイヤ社長のブログを見てもらえばいいかなと思いますが、今まで本業のドリフト用のタイヤを開発して
皆さんこんにちは~(^^♪2月14日(月)今日はバレンタインかwあっそうだ!忘れてたええっギャヒ町は昨日の夜から雨バイク通勤できそうよ(^^)/日曜日は当分和太鼓の練習はできないようだから暇だから愛機のタイヤの話でも聞いてくださいね。。。最近はゴールデンウィークが近づくころタイヤ交換する俺『BMWR1200RGW前のタイヤ交換終了\(^o^)/』皆さんこんにちは~(^^♪4
はいてんどーです。先日行われたセントラルオフロードカップ、見事入賞されました上位三名様のマシンを紹介したいと思いま~す。まずは、ストック2WDから~見事3位入賞を果たされました、RCMISSION!原チューンさん!!!原チューンさんはオンロードでエキスパートとして有名な方ですが、オンロードのレースの為にマニアリにお越しいただいた時に、無理やりバギー体験走行をしていただいたのがキッカケで、そのままバギーの魅力にハマってしまい、ご自身でマシンを購入して今回はゲストとして
GP500028Cインプレッション3:結局空気圧次第か?先週の土日。久しぶりに自転車に乗りましたね。。。ホント久しぶりに。原因はウチの会社の人事制度。ワタクシちょい昇進する感じなのですが、その研修と言うか、テーマ決めてプレゼンしないといけない。そのスタートが7月。9月の中頃に役員へのプレゼンとなる訳ですけど、え?夏期休暇も潰せってか?常日頃思うんですけど、試験のための試験、その場だけの試験って言う人事制度は「アホ」です。ホントに「アホ」制度。ウチの会社のカスなところを再度、いや何
タイヤの端だけが残ってるから行くよトコトコだから真ん中だけなくなってるギャヒーがくぼで大御所探して探して居ないねミューズパークに戻ってまた戻ってお土産買って100円の幸せやってありまくんにも寄って秋ヶ瀬でトイレに行ったら絡まれたよ知り合いだけどね無事帰宅洗車して走行距離270㌔?今回も何事もなく無事に帰れて良かったっす