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私は車載でサーキットに向かうため常にタイヤウォーマーを使用してタイヤを温めます。そこで疑問に思うのは、空気圧は冷間で測るのか、もしくは温間で測るのが正しいのか?です。これについてはミシュランの空気圧チャートに「必ず冷間で測ること」と注意書きがあります。そのため私は必ず冷間で測るようにしていました。ところが空気圧をミシュラン推奨値に設定したとしても、冬場はどうしてもアブレーションが発生します。そこで更にネット検索をしたところ、ホンダのページに行き当たりました。ホンダはホームページでレ
昨晩からのデジャブのようなこの作業♪純正のタイヤをばらしましてNEWホイールへセット!!!KさんGR86!!!ビフォー!!!アフター!!!!ホイールチェンジさせていただきましたよ!!NEWホイールはSUPERGT直系ストリートモデルのENKEI製レーシングGTC02!!サイズは18インチということで純正タイヤをそのまま使ってホイールのみのチェンジです!カラーはマットブラック
アメブロにはどうやら1記事あたりHTMLなども含めて半角換算60,000文字しか書けないという制限があるそうなので不本意ではあるが記事を2つに分けることになった。私にとっては情報として少なく、不十分と感じる。後学のために芸能人のブログを少しだけ拝見してみたところ、十数文字程度しかない記事にどうということもない写真が添えられているようなものばかりであった。ここはああいう使い方に合ったプラットフォームなのだと今更知った。蛇足からはいってしまったが、前編の続き。90/90-18リアの標準装着サイ
今朝は富士山がクッキリと見えて、とても綺麗でした。時間があればクルマを停めて撮影したかったけど、今日は朝一番でお客様のところに行く予定があったので、綺麗な富士山を目に焼き付けつつ先を急ぎました。最初の仕事は車検の国産車のお預かりからです。もともとはもう1台お持ちの車の売買やメンテナンスを請けていたのですが、今回は家族の車の車検もご依頼頂きました。こんな風に家族や親せき、ご友人などをご紹介いただけるのは嬉しいお話です。現状、まるっきりの新規のお客様は基本的にお請けしてませんが、ご紹
KSPエンジニアリングさんのワイドトレッドスペーサーREALを付けて、約2週間の感想。今回付けたのは15ミリ。ハブリング一体型。高速走行でも全くブレも出ず、精度の高さを感じます。今回、ツライチにはしなかった。標準車高にて、ツラ内5ミリ。ニスモの今のショックやスプリングのバランスを崩したくなく車高はいじらなかった。ニスモ様がセッティングしたものを味わいたいという想いです。ツラ内5ミリというのは、ヤンチャな感じになり過ぎるのが嫌だったのと、前輪が標準車高でツラ内5ミリだから。操舵と
GTC4LUSSOを製作しています。タイヤを取り付けました。模型映え優先で、車高を少し落とし気味としました。残すはエンブレムの取付です。こちら実車です。立体的なシンボルマ-クが取りついています。キットには、メタルシ-ルが用意されています。実物に比べ少し平面的ですが、積極的に使用していきます。角度に注意を払い貼り付けました。フロントの実車の有名なエンブレムです。配色、イタリア国旗も含めてこれだけでカッコイイ!洋白板に貼り付けたデカ-ルをウレタン
はいこんにちわ=!!天堂です。今回は、最近(2024/3/27)のマニアリでの2WDにおける主流のタイヤについて、お届けしたいと思いま~す!!※現状のマニアリでのレースに置いて全日本以外のレースにつきましては、指定のタイヤは有りませんのでどのタイヤをご使用になられましても問題はありません。①まずは、ド定番でありながら、11月に行われる全日本スポーツクラスの指定タイヤでもあるJコンセプト製タイヤ!!フロント3181-010リア3152-010価格は前後で4939円
大分機販の秋好です先週の土曜日の夕方に別会社の草が伸び放題になっていましたのでゼノアバッテリー刈払機で草刈をしてきました(*^^)結構敷地が広いのと木まであるので時々草刈と選定が必要なほどにボウボウになってしまいます。夕方1時間ぐらいゼノアバッテリー刈払機で草刈をして次は選定かな?と休憩中に倉庫をみたらバイク3台のタイヤが少し凹んでました!全然乗ってなかったので気づきませんでしたがタイヤの空気圧が減ってます(^-^;後輪のタイやが凹んでましたので押してみる
MFCT(マツダファンサーキットトライアル)のレコード賞が届きました🙌岡山国際サーキットで行われたマツダファンフェス内のタイムアタック競技であるMFCTで、なんとクラス1位を獲得することができました。惜しくもレコードは逃しましたが、また引き続き挑戦していきたいと思います😄写真は入賞記念の写真です。こういう心遣いがあるところが、永く開催されているスポーツイベントですね。さて久しぶりの今回のブログは、デミオのサーキット走行に向けてやった作業内容の紹介です。今までのブログ内容と被る
はいこんにちわ=!!天堂です。最近マニアリでシュマッカータイヤを使う上で、定番になりつつあるフロントタイヤ、U6901(YAU-6901)フュージョンスリムの特殊な貼り方、通称’’ベタ貼り’’のやり方についてご紹介いたします。2023年末に販売されたフュージョンスリム、U6901、YAU-6901は同一商品です。タイヤのパターンはこんな感じで、以前から有るカットスタッガーの真ん中らへんがピンになったタイプのタイヤです。これを最近では皆さん様々な方法でお試しいただいていたので
どうもです。(〃´▽`)<ォッ’`ァ先週も頑張って2回ブログUPしております。今年に入ってから週2回ブログUPを目標としておりますので、また暇な時にでも見てやって下さいね-。∩(´∀`)∩ドウゾ(っ´∀`)っ))ヨロシク♪『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『日産R32スカイラインGT-RBNR32』のKONISP
車のタイヤアメリカの田舎で暮らしています。『自己紹介』はじめまして。夫に帯同し渡米した、元勤務医です。我が家は夫婦+子ども3人家族です。このブログでは渡米の準備子供の英語アメリカでの子育てアメリ…ameblo.jpまた、タイヤの空気圧アラームが点灯しました。これで3度目です。(日本ではついたことがない)1度目は4本全て低下去年の冬の始まり→気温のせいだと考えスタンドの無料の空気入れで対応その後問題なしアメリカでは、スタンドで無料空気圧チェックサー
このブログはラジドリ中級者の経験談です。中級者なので100%鵜呑みにせず、「へーっ、そうなんだ~」、位で読んで下さい。今晩はbiancaです。m(。_。)m今回はRWDのトラクションの話です…前に進みやすくするため、寄せやすくするため、おいてけぼりにならないため、余力がほしいから、飛ばすためのスピードがほしいから、パンチがほしいから、そこに直線があるから、ただ単純に自分が遅いと感じるから、トラクション=スピードって感じですが一番大事なのは握りです!これが上手に出来ないと何しても駄目か
皆さんこんにちは~♪3月16日(月)おっ!晴れたね~( ̄▽+ ̄*)ヨシヨシとっとと事を済ませて皮剥き行こうこんなもんしょw汚いマフラーも必死に磨くもこれが限界(→o←)ゞやめだやめやめ( ̄へ ̄凸テカってるM9RR行くよ~皮剥きに午後いちセブンで小腹を満たすwカフェラテ飲みながら・・・うぅ~んまぁまぁ光ってるかなw黒光りだね今日は寝かしたろwモーモー
ごきげんよう❗(^o^)/いや~今更ですがやっぱりいいねぇ🎵アニソン界の大型新人は❗(*´艸`*)因みに好きな曲は愛理ちゃんとデュエットしてるdaddy!daddy!Do!だよ🎵(*´艸`*)と言うか彼女中々上手いよ(*^^*)昨日日中は小雨の中不二子ちゃんで移動そしてクイーンことトライアンフのタイガー1200XCAとチェンジ❗と言うことで今宵は久しぶりにメッツラーのツアランスネクストのインプレ約4年半で11500キロ走行不味いです。スリップサインまで約2ミリ(
先日のプチプチツーリング後のタイヤ。バイクのオンボードコンピューターの表示でトラクションコントロールの介入が有ったのは解っているんですが、スライドの痕跡の様な、アブレーションの様な嫌な削れ方。タイヤが冷え冷えの時にワイドに開けた記憶は無いから、たぶんプリロードが掛かりすぎだと思っています。原因が『ソレ』でないと、あの“厄介な事になって来ている可能性も有る“んですよね、、、空気圧は冷間でフロント235Kpaでリア270Kpa。(スタンドアップ状態のタイヤ0G状態で計測です)動き出して
ジャガー純正のBBSホイールはフラットバルブを採用しております。エアーバルブは…こんな物です。BBSのフラットバルブのホイールはこのエアーアダプターを捻じ込みエアー調整を行います。今回入庫した01モデルXK8にBBSPARISが装着されているのですがホイール内部側のバルブ不良が発覚⁉️内部バルブ交換です。⤵︎のように…内部バルブにフラットバルブが差し込まれます。タイヤとホイールをバラしての作業です。交換後…再度タイヤを組み込んでバランス調整をするようですね。このバ
今回のジムニー女子用に作ったジムニーシエラのカスタム費用総額は≒50万円だった。内訳・タイヤホイール5本=24.3万円(ブラV_6j-16+オプカンRT_235/70R16)・スタッドレス用ホイール4本=5.7万円(マッドウォーリア_5.5j-16)・足回り=6.3万円(タナベUP210、シルクロードΦ25強化ラテ)・外装=4.9万円(アピオSJグリル)・内装=8.6万円(パイオニアDオーディオ、レガリアシートカバー、クラッツィオマット)・工賃=0.0万
タイヤ記録なので興味ない方はスルーしてねブリヂストンS21での検索が多かったのでまとめた総合ページを作ってみた。自分用としても分かりやすいので。注)交換前はダンロップα13装着なのでそれとの比較です。注)素人インプレなので参考程度にしてね。ツーリング走行詳細は往復250km~300km直線200kmワインディング60kmタイト峠20km(反復練習)平成28年6月4日交換後店員さんにどうですか?って聞いたらα13と比べたのか「固いです」って言われたハイグリップか
YBR125の純正タイヤサイズは?いきなり結論とその結論に至った理由を書いていきます。当ブログはただの備忘録なのです。タイヤサイズフロント2.75-18(チューブタイヤ)リア90/90-18(チューブタイヤ)海の向こうではチューブタイヤが主流なのかは分かりませんが、チューブレス対応のホイールにチューブタイヤという異質の組み合わせがYBR125の特徴です。ホイールサイズ前後1.85-18(チューブレス)ホイールはチューブレス設計なのに純正装着はチューブタイヤなので、タイヤ交換の際は
契約した帰り道に発注してきた。ホイールはRAYSボルクレーシングのTE37XTのジムニー専用forJサイズは6J-16のブラストブラック。やはり老舗メーカーは安心出来るし、当たり前だけどデザインだけでなく少しでも軽い方がいい。しかし入荷は9月末だとか笑。まあ、気長に待ちます。タイヤはTOYOOPENCOUNTRYA/TIII215-70-16だったかな?扁平率が自信がない。こういう所がいい加減になったなと反省であるゴツイパターンはカッコいいけど、街中しか乗らないし高
皆さんミニ四駆楽しんでますか12日に販売されたばかりのジャパンカップ2020のプリント入りローフリクションローハイトタイヤで初心者の方からこんな質問を貰いました。説明書ではフロントに装着されてますけどリアだとどうなるのか?と言う質問( ̄∀ ̄)簡単に言うとジャンプを低くする事ができる!ですしかしローフリクションタイヤにもメリット・デメリットが存在します。当たり前ですけどね(´▽`)私の知っている限りではありますが、まとめてみました!ローフリクションのメリット・硬く制振性が
こんばんは~今日もご訪問ありがとうございます本日のオーナー様をご紹介します。ミシュランANAKEEADVENTUREを取り付けていただきました!!《フロント》ピカピカのSP忠男《リア》ピカピカのSP忠男本日のゲストはDUCATISCRAMBLERSixty2のオーナー様ですミシュランの航空機タイヤは、離陸時にはF1車両並みのスピードで走行し、さらに離陸時のタイヤ表面温度250℃からフライト時の上空気温ー50℃に耐えられる強靭な設計になっています。空のミシュランも同様に過酷すぎ
先月グロムのフロントタイヤをミシュランシティグリップ2に交換。ようやくフロントリヤ共にシティグリップ2になった。片足づつ違う靴下履いてる感バリバリのチグハグ状態からの解放。本当にめっちゃ長かった…。標準のフロントタイヤ全然減らないし…(貧乏人にはありがたい話であるが…。)という訳でここ最近タイヤネタが連発しているがシティグリップ2と標準タイヤであるIRCNR77Uの比較と感想を書きたいと思う。尚リアのみシティグリップ2の時の感想になるのと毎度のことながら大した感想はない
台風があやしいですが・・・・日曜日の天候は、どうかな??さて、そんな日曜日にむけてタイヤを準備です。今回は、TC1クラス(速ツー)に出るのでRushのS系のタイヤの準備です。プリマウントが今では主流ですが。今回は、組んでいきたいと思います。まずは、準備。タイヤとホイルは新品ですが、インナーは使いまわしです。昔は、こういう流れはいたって普通。ホイルには、成形のバリが残ってるので、そちらはヤスリでとっておきます。タイヤは、まず裏返して
東京エクスプレスウェイの南周りですが、このまえpp600の5周があまりに簡単だったので、今回の12周も同じpp600だし簡単だろうとタカを括ってました。ところがとんでもなくAIが速いんですよ。なんで???なんどもリトライしてみたけどなかなか歯がたたない。ネットで調べたらAIさんたちはどうやら馬力をインチキしてる疑惑が。。それならこちらも伝家の宝刀の壁スリ走行で対向してやろう。ということでがんばってみましたが、これがなかなか大変でした。この東京のコースは恐ろしく長い直
早いもので冬目前ですね!みなさんは体調管理しっかりされてますか?(^^)「今年の忘年会はウチでとうですか?」ポスティング中のお兄さんからチラシを受け取り、もうそんな季節になったのか〜としみじみ感じてます。さて、話は変わりますが、メジャーな消耗品としてエンジンオイル同様に【タイヤ】もそのひとつではないでしょうか?そんなタイヤの交換時期や減り具合って気になりますよね?溝の残量はどのくらいで、あと何キロくらい走れるのか…等々こちらのバイクは、フロントタイヤ中心付近の溝が無くなり、通常だと丸み
新車を購入するとき、グレードやボディーカラー、オプション装備などを選択して自分だけの仕様の車にしていきます。その際いまだに選べないものがあります。それがタイヤ。これからお話しすることは、昔ディーラーのセールスマン氏に聞いた話です。その日、Z32を購入したディーラーに用事があって行ったのですが、後から新車点検のZ32が入ってきました。入ってくるのをちらっと見た際、違和感を覚え担当のセールスマンさんに訊いてみました。「あの車って、タイヤ、違いますよね?」Z3
皆さま、こんにちは!STAFFの斎藤です(^^)さて本日は当店車体カスタムのご紹介でございます(こんなカスタムもやってるよ的な)で、どんなカスタム内容かというと”グラベルバイクをロードっぽくしたい”実は当店でもよくあるご依頼なんです流れ的には初めてのバイク選びでロードか!?グラベルか!?↓タイヤ太いグラベルが安定感ありそうでそちらに!↓でも実際買って乗ってみても舗装路ばかりでゴツゴツの太いタイヤは...(グラベル本来の
2000円のダックス70後ろが高いな輸出trail70仕様最近ミニモトバナナかっこ良く見えてきたホワイトレター塗る時間無かったくるくるハンドル出してきた全て無料(*´∇`)ノふらふらして怖くて全開できないのでハンドル交換しなくてはお出かけしてくるのでやれたら今夜か明日やるかもリトルカブもやらないとだし忙しいです