タイヤ

はいこんにちわ＝！！天堂ですマニアリショップでは、ほぼ毎日新商品やスペアパーツ、在庫の少なくなった商品を随時入荷しておりま～す。本日もタイヤや、スペアパーツ、お客様注文分の荷物など入荷いたしました。小さいショップですが、ハイエンドバギー各種、オフロード関連スペアパーツ各種、バギー定番系ボディ各種、オフロード定番系タイヤ各種、スーパーGT選手権指定タイヤ、各種豊富に取り揃えております。買い物だけに来ていただいても、めっちゃオモロイ店だと思いますので、気にな

ＡＢＳがあるのにブレーキが難しいんですよ。それなりの性能のＡＢＳがあるクルマなら、コントロール不要でほぼ最適なブレーキが可能です。完璧とは言わないけど。特にフルブレーキの真っ最中はＡＢＳ先生にお願いするのがベストと考えていいです。それがインテＲだとそうはいかぬ。しかもウエットパッチみたいなコンディションだと、だいぶシビシビにシビれます。完全にタイヤがロックしているところある（笑）。だからＡＢＳ頼りのブレーキだと最適なことになりません。けっこうなコントロールが必要

ＭさんデリカＤ５！！！待ちに待ったタイヤホイールチェンジさせていただきました！！純正１８インチのビフォーから！！アフター！！！！１６インチへタイヤホイールチェンジさせていただきましたよ～～～(^^♪一気にイメージ変わりましたね！！めちゃくちゃカッコイイ仕上がりです！！色々と悩まれて決めていただきましたホイールはレイズ！！オンスタイルオフスタイルどちらにもイケちゃうプレミアム＆ワイルドなホイール・・・

さて。以前に記事で書いた通り。レーシングスーツを買ってしまいまして。もう、バイク関連の買い物は打ち止め・・・と思ってましたが。やってしまいました。。。その現場が。こちら。はい。前に記事にしたレーシングワールドのアウトレットのお店です。ここで。タイヤが安いと書きました。レーシングワールドのセット販売価格（緑色の値札）から半額でした。つまり。単体合計価格から既に割引されている商品が。さらに、半額ですよ！？

BuzzBreakから登場するDRIFTSTARRollingDancer30mm！やはり完全再現のトレッドパターンサイドウォール形状、デザインに加えてワイドな30mmド迫力ですね！！縦グリップ、横グリップのバランスが良くマシンコントロールし易い！走りも見た目も最高って一石二鳥だよね！組み合わせも自由！26mmに30ｍｍ、30mmに30ｍｍこの組み合わせだけでもフィーリング変わってくるので是非実際に試し

今回は、今回はラジコンレースのご案内になります。タムチャレ2024開催！！エントリー受付中！開催日：2月4日（日曜日）時間：10：30～17：00（予定）レギュレーション≪バスタブクラス≫シャーシ：各社1/10バスタブシャーシのみ。車重：出走状態で1430ｇ以上。ギア比：7.00以上、回転数3000rpm以下。使用ボディ：1/10スケール市販車ボディバッテリー：Lipo(終了電圧8.40V以下)ESC：各社ブラシレスESC(ブースト・ターボ不可)タイヤ

という訳で、全く忖度無し、サーキットインプレをお届けします。フロントタイヤはD213GPのPro-1ソフトで新品で不足は無いと考えます。いかめしい、Q5ロゴ。200/55をチョイス。見た目からすると、ほかのタイヤに比較して幅が狭く、正直200/55？じゃないだろ、というくらいにシェイプしています。形状は非常に尖ったクラウン形状をしており、寝かしやすい形状を狙ったように見えます。装着してみても他に比較するモノも

令和２年10月３日（土）子白隼弐号機専用モビルスーツのVストローム250・・・リアタイヤ交換に続いて、フロントタイヤも交換しますよ♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ何しろ、３マン㎞も走っているからね(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!フロントタイヤを交換するために、Vストローム250のお尻を門柱に近付けて、センタースタンドを立てますよ(´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟセンタースタンドが装着されている白隼家唯一のバイク・・・ホント！メンテナンスが楽でエェわぁヽ(○´3`)ﾉフロントアクスルシャフトを緩

みなさまこんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インター店長みぞろです！ポテンザS007Aを履いて800ｋｍは走ったかな？そろそろ感じたことをありのままに。インプレッションしてみていいかもしれませんね（＾＾今から書くことはあくまで私が私の車で感じた私の主観にそった意見の一つとして読んでいただければ。まずは取付した車は200系クラウン19インチF225/35R19R245/35R19フロントバネレートハイパコ22ｋｇリアバネレ

寒い。なんかシーズンオフ的な話がチラホラ聞こえてきますが僕は『むしろこれからだ！』的な感じでいたのですが全然雨とか用事でTT900GPでの走行が出来ていない(；´Д｀)来週の休みはアゲインさんにいよいよノーマルフォア用のフレームや小物のパウダー塗装に出すため直接持って行きます！なんやかんやと車体の送ったり持って来てもらったりは鈴鹿サーキットでのサーキット走行のついでで無料でやってくれてたのですがよく考えるとなんか悪いし…まぁここだけの話その訳を元に嫁に京都や大阪に遊びにいく言い訳に

イブン・バットゥータについて書いてから随分ご無沙汰してしまった当シリーズだが、再び続きを書きたいと自分を促したのは一冊の本との出会いからなのであった。写真家、野町和嘉氏の「サハラ縦走」。図書館でアフリカ地理の授業のいいネタはないか、と探していたところ出会ってしまった本である。アルジェリアからニジェール、そしてリビア。この男は砂漠をランドクルーザーでサハラを疾走する。時には落雷や嵐といった悪天候に見舞われて車内に雨水が入りこむのを横目にしつつただただ全てが収まるまでひたすら耐え忍ぶ。サハラの砂

自転車が風でよく倒れます前輪が傾いて不格好駐輪場には傾斜があり前輪が転がる●転倒防止●整理整頓前輪に自転車スタンドを噛ませます↓コンクリートのやつが理想ですが自転車スタンドおしゃれ屋外【大人気のため先行予約販売】「コンクリート製自転車スタンドCoco片面1台用アンカーピン付き」転倒防止アンカーピンの使用推奨楽天市場11,550円とりあえず、スタンドを使う事で駐車場内がどんな感じになるのか自転車スタンドを置く事で圧迫感やらで置かなきゃ良かったと

はいこんにちわ＝！！天堂です。本日、平日のマニアリでバギーを楽しんでいただいている、インド人さんの友達のサッカンさんがヨコモSO2.0のシェイクダウンをしてくれました～！！本日シェイクダウンで初っ端から良く走るらしく、あっさり自身のベストを更新されたようです！！このマシンは、インド人さんからの誕生日プレゼントだそうで、マシン眺めながらニヤニヤしてるサッカンさん（笑）前回の4WDのナイトレースで、2WDで出場したにも拘らず見事４位と好成績を収め、やっと何かを掴んだ感じの

現在のツーリングではフロントスプール、リアギヤデフが一般的です。ただフロントスプールは曲がらなくて苦手でフロントにギヤデフを使う方々も少なくないです。フロントスプールはデフが無く、左右直結です。そんなものをフロントデフの代わりに組んでなぜ曲がるのか理解出来ない方々もいらっしゃると思うので、フロントスプールで曲げる仕組みを解説します。フロントスプールは左右直結ですが、ガッチリと完全に左右直結にすると具合が悪いです。ほんの少しだけ、スプールの捩れが必要です。この捩れによって、ターンインで

こんにちはアラフィフ主婦のまるすですコストコタイヤセンター①の続きです。去年の12月に替えてもらったバルブが原因なら一言言って、なんだったらバルブ代も返金してもいたいわと、ちょっと鼻息荒目でコストコタイヤセンターに行きました。受付の時に、ディーラーで言われた事を説明しました。私こういうの説明するの下手です学校でみんなの前で発表する時みたいに緊張したわそしたら、替えたばかりのバルブが原因なのはありえないようでした。タイヤに何か刺さってパンクしてるのかもと。ここで、すぐ私も

去年から超ゆる〜くバギーで遊んでるもりたんですエンジョイ♪RCLife♪1/104WDバギー用ゴムタイヤを発売します各社2.2インチホイール等にお使いいただけます。トレッドパターンは3種類！それぞれ、タイヤ直径約85mmです！通称イボイボタイヤw◆ピンタイプフロント用(インナースポンジ付属)フロント幅：約30mmNEWET-0191/104WDバギー用ゴムタイヤピンタイプ／フロント用2本入1,880円(税抜)◆ピンタイプリヤ用(インナースポ

腕～肩にかけての虫の付着が減るそうです。純正よりかなりおおきいですサイドもボルトで固定されるのでたわみませんかえしになっていてレバー周りにも虫がつきずらくなりました。

大分機販の秋好です。ハスクバーナ手押し式芝刈り機のご紹介です。写真の芝刈機は手押し式の６４タイプですが現在は５４になっております。両サイドのタイヤが回るとリール刃が回転する仕組みになっています。リール刃なので芝が綺麗に刈りあがります♪リール式5枚刃の手押し式芝刈機。小規模な芝生に最適です。刈幅は40cmとワイド。刈高は、12-38mmの4段階調整式。ギヤを入れ換えることによって自分で刃の目立てができるようになっています。別売のグラスキャッチャー(集草カゴ)を取り付け

ども！行ってみよ〜かなぁ〜？マサオさんで〜笑笑笑笑ローチョンで300万くらい下ろして〜！笑笑ちょっと気になるやつ〜笑笑笑笑笑深リム履いてみたいのよね〜笑笑笑笑笑S15だと、9.5Jは入らないのよ〜笑笑笑笑これも9.5J、オフセット15だと2cmくらいはみ出ちゃう〜笑笑笑笑これなら8.5Jだし、オフセット35mmちょっと中に入っちゃうけど、ショックに当たらないか要確認だね！笑笑笑笑笑もちろん、ホイール、タイヤ共に新品！225/35-19だで〜！笑笑笑笑今時のバイクはみんな1

先日、空港から帰る時フリーウェイを走ってましたらリアバンパーが道路の真ん中に落ちててアスファルトによく似た色だったんでボケっとしてたら危なかったです。朝６時前で明るくなってたから良かったけど、冬だったらまだ真っ暗で見えなかったと思う。その後は大きなトラック用みたいなゴツいタイヤが裂けちぎれた残骸とか、大きな木の板とかも落ちてた。木の板は要注意だよ、釘が刺さったままのがあるから上走るとパンクする可能性大。ーーーそういやワシントン州は道路コンディションが酷いワースト１，２位を争うほど酷い。ど

GTC4LUSSOを製作しています。タイヤを取り付けました。模型映え優先で、車高を少し落とし気味としました。残すはエンブレムの取付です。こちら実車です。立体的なシンボルマ－クが取りついています。キットには、メタルシ－ルが用意されています。実物に比べ少し平面的ですが、積極的に使用していきます。角度に注意を払い貼り付けました。フロントの実車の有名なエンブレムです。配色、イタリア国旗も含めてこれだけでカッコイイ！洋白板に貼り付けたデカ－ルをウレタン

さて。前回記事でも書いたVTR250のタイヤ。購入時の経緯はこちら。↓↓↓また・・・やってしまいました。。。|バイクネタ帳(ameblo.jp)交換後の印象について書きます。今回交換したのは。ミシュランのパイロットストリート2。MICHELIN140/70-17M/C66SPilotStreet2リアチューブレス714810Amazon（アマゾン）ツーリング用タイヤです。上に載せた販売中の画像のお値

ハヤブサが現在居ない事により、ガレージ（箱）が一個空いたので、約10ヶ月ぶりにDR-Zに乗る事にした久々に乗るDR-Zは、そのシートの高さと、ほぼ上半身が直立（ほんの少し前傾）したライディングポジションにより・・・目線が高くてめちゃくちゃ開放感があるハヤブサから乗り換えると、まるでクーペからSUVに乗り換えた気分だカメラは胸の高さだけど、それでもNAのボンネットが良く見える～～クルマは目線が低い方が気分が高まるけど、バイクは目線が高い方がい

本日は車高調整のご依頼❗️80VOXYのお客様です❗️足回りはBLITZの車高調が入っていて、、、、結構下げすぎていたので、純正ちょいダウンくらいに戻してアライメントも確認します。。。車高を下げる時はしっかりアライメント合わせるけど、本日のお客様もはじめは車高調整だけでいいよーと言っておりましたが、、、足回りを弄ったら（調整したら）必ずアライメント調整も行ってください‼️というのも、必ず車高変化でアライメント数値が変わってしまうので…アライメント調整しないとタイヤが早期摩耗をして

はいこんにちわ＝！！天堂です。本日のマニアリ、オンロードコースはスーパーGT選手権に向けて皆さん練習に来てくださり、めっちゃ盛り上がっておりましたよ～！！センターピットに居ても聞こえてくる皆さんのオモロそうな笑い声（笑）本日来れてない今ピーさんには完全ナイショ（笑）で皆さんFFバトルで楽しまれてたようですよ～（笑）（笑）今ピーには内緒やで！っと園さん（笑）メチャエガオ今ピーに気遣うことなく全力で楽しんでる斎藤さん（笑）メチャエガオ今ピー不在でも笑いの絶えないオンロードコース

という訳で久しぶりのパーツレビューになります。前回の記事で書きましたように、ここ3年間はミシュランのパワー・コンペティションのクリンチャータイヤをずっと使っていまして、これは重量がGP4000SII（当時は4000時代だった！）と同じほどで、非常に軽く、転がり抵抗はGP4000に比べて1w以上低く、さらには乗り味が柔らかい、非常に優れたオールラウンドタイヤだった訳ですが、（ちなみにGP5000は4000時代よりも転がり抵抗を2w減らしてきた代わりに重量が実測で5g

5月25日(水曜日)今日、30℃近くあった小松市からです。こんにちは！そろそろ🍺を控えようかなぁと思っていた矢先にこの天候なので、もう少しだけ控えるのを控えようかなぁと思っているタイヤ屋さん店長です🤭さて、そんなどうでもいい話は置いておいてウルトラハイパフォーマンスなタイヤが入荷しましたコンチネンタル「スポーツコンタクト7」「7」ですよっ！日本国内では来月から発売の新商品が一足早く到着もう、あまり説明は要りませんよね！あのスポーツコンタクト6の後継です！おそらく世

タイヤの話ひと昔は貨物のクルマは貨物用タイヤじゃないと車検は合格しないといわれましたが今は乗用のタイヤでも合格する場合が有りますそこで大事なのが耐荷重です例えば145R126PRをみてみると１本で450キロですよく有るパターンで155/65R13を履いてみるとすると・・365キロしかない！12インチの貨物用より85キロも足りないですしかし大事なのはクルマごとに必要な容量が違うのでそれをみてみましょう今回はダイハツハイゼットトラックＴＥーＳ２１０Ｐ左二つは空車時の前軸重

アメブロにはどうやら1記事あたりHTMLなども含めて半角換算60,000文字しか書けないという制限があるそうなので不本意ではあるが記事を2つに分けることになった。私にとっては情報として少なく、不十分と感じる。後学のために芸能人のブログを少しだけ拝見してみたところ、十数文字程度しかない記事にどうということもない写真が添えられているようなものばかりであった。ここはああいう使い方に合ったプラットフォームなのだと今更知った。蛇足からはいってしまったが、前編の続き。90/90-18リアの標準装着サイ

はいこんにちわ＝！！天堂です。今日は、以前行われたセントラルカップでコントロールプラクティスにのみ出場して、見事コントロール優勝？（笑）を果たされた、清水さんのマシンを盗撮しに、’’たけし城’’へ潜入してまいりました～！！（笑）※コントロール優勝などという括りなどはございませんのであしからず（笑）とりあえず、コントロールタワー兼、清水さんのピットである部外者立ち入り禁止の通称’’たけし城’’へ潜入！！僕は人のこと言えませんが（笑）見事に散らかっている’’たけし城’’！！（笑）