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昨年の春に、26インチMTBのフレームと車輪をいただいてから、MTBが面白くて仕方がない。年金暮らしで、余裕が無いので、仲間達のように、フルサス29インチは乗れない。そこで、タイヤを変えて、29インチと同じように走れないか、試してきた。自転車店の在庫のタイヤを、数種類、安く譲ってもらった。その中で、最もグリップしたのが、パナレーサー。幅1.95インチ。重量は1本500gと軽い。整備されたトレイルや市内のトレイルなら、何の不満も無い。しかし、隣町の黒土が湿ったトレイルでは、滑ってしま
毎日毎日ラッキーです。今日も笑顔を届けよう、ルティ男です。今回も大人気の車種のカスタムを手がけました今回のベース車両は小径では定番の人気メーカーTernからTernSURGEベース車両はこちらになりますお問い合わせは下記より!2021SURGE(サージュ)tern(ターン)自転車の通販なら伊丹のカンザキ2021SURGE(サージュ)tern(ターン)自転車のことなら伊丹のカンザキロードバイク、クロスバイク、マウンテンバイクミニベロ小経車通販も
クラゴン部屋春場所で使ったシバタイヤの感想です。シバタイヤは会社は日本、中国生産の廉価タイヤ。いわゆる国産タイヤの半額近いです。それだけ廉価でも性能は悪くないと話題になっておりまして、オレも安売りの機会に人柱として逝ってみました。あくまでも人柱だから、オレが使うから高性能とか、オススメとか、そういうことではないです。早とちりしないやうに。安いからつまみ食いしてみるかというのが正確。もちろん期待もあるけどね。というわけで、意外と普通。国産ハイグリップタイヤに対
よほどのクルマ好きじゃないと…マイカーのBキャリパーを清掃メンテなんてやらない。それでもクルマは、なんとか…その粗末な扱いに耐えてくれるような気がするけど、Bikeはそうはいかないんだよなぁ…Bikeはデリケートな乗り物ですネ_(^^;)ゞ💦今日は、XJR1300のFブレーキメンテをする🙋!と決めていた日。さっそくやっていこうと思います。一見、そんなに汚くないマシンに見えるかも…ですが、みるヒトが視ると、このマシンはとても汚い。その1つが…Fブレーキキャリパー。僕のようなふつうのラ
先日愛車の右前輪のタイヤサイドにコブの様な膨らみを発見しました・・・・何だろう??こちらがそれです・・・・調べてみると、サイドウオールの「こぶ」はピンチカットと呼ばれるもので、タイヤ内部の「カーカス」と呼ぶゴムに織り込んだ補強用の糸の一部が切れることによって起こるそうで、糸が切れるとそこが弱くなり内部の圧力で膨らむんだそうです・・・・バーストの危険もあるので、即交換が望ましいとの事・・・・てなわけで、前輪2本を交換したと言う訳なんです・・・・ADOVANSpoort235/35ZR19で
こんにちは😃少しは良くなったものの、体調不良のまま😓熱は一切出ない😨一体何なんだろう😕いつになったら良くなるんだろ😢以前、息子と義娘と浜名湖に宿泊した帰り、子供達を送り届けて自宅へ🏡翌日は特に用事もなく、翌々日に買い物🛒に出掛けました🚗買い物をして駐車場に戻ると🛞パンクしてる😱直ぐ横にタイヤ屋があったので修理をお願い。想定通りタイヤ🛞の交換を進めてくる。少し急いでいたのと、あ〜だこ〜だ素人を誤魔化す勢いで喋って来る店主の相手も面倒くさいので、タイヤ🛞一本交換させて帰宅
現在のツーリングではフロントスプール、リアギヤデフが一般的です。ただフロントスプールは曲がらなくて苦手でフロントにギヤデフを使う方々も少なくないです。フロントスプールはデフが無く、左右直結です。そんなものをフロントデフの代わりに組んでなぜ曲がるのか理解出来ない方々もいらっしゃると思うので、フロントスプールで曲げる仕組みを解説します。フロントスプールは左右直結ですが、ガッチリと完全に左右直結にすると具合が悪いです。ほんの少しだけ、スプールの捩れが必要です。この捩れによって、ターンインで
朝から雨で本日、バイクは無理かなぁ〜っと思っていましたが午後から小降り、、、14:00頃から路面もところに寄りウエットでしたがほぼほぼいい感じの走りやすさに見受けられましたのでYAMAHASDR200を出しました。(保険が有ったので、、、)所々ビシャビシャな状況の中を走りましたので後日、洗車ですね。残念エチオピア(モカシダモ?)を頂いてから馬追山を一回りしてから岩見沢経由で帰宅でした。タイヤが風邪ひきでNGですから前後交換ですね。バジンさんにバッテリー情報、、、DT200と交互に使
府中さんのカブチョッパーワイドフェンダー加工ゴールドリムに自力で交換なんと3.25-17!!(≧∀≦)ノ今回は1.85Jから2.5Jとなるが2.25引っ張りはスカスカ2.50でも手のひら入ってしまうので2.75TT900定番のユニバーサル1.4Jでカブ70ZZに入れましたが楽勝でしたK888これも定番ですチェンシンローダウンしないなら3.00でも入りそうIRC困るのはノーマルリムでも3.00となるとフレームに当たってしまい空気を抜いてからじゃないと車体に入れる
実はバイクに乗ってるときに腕や手に全然力が入ってない(舗装道路限定だけど・・)自転車で例えるなら常時手放し状態で乗ってるみたいな感じで、グリップに手を添えてるだけたぶん、「何言ってるんだ??」ってなってるだろうけど、マジで力が入ってない状態で乗ってるからな(笑)身体的に異常があって気温が低いと全然バイクに乗れなくなるのだが、常に「腕を丸ごと交換してやってやろうかww」って言ってるぐらい力が抜けてる・・・(交換したら、たぶん怖くて誰も乗れないと思うww)どうやって体を支えてるんだって思
タイヤ記録なので興味ない方はスルーしてねブリヂストンS21での検索が多かったのでまとめた総合ページを作ってみた。自分用としても分かりやすいので。注)交換前はダンロップα13装着なのでそれとの比較です。注)素人インプレなので参考程度にしてね。ツーリング走行詳細は往復250km~300km直線200kmワインディング60kmタイト峠20km(反復練習)平成28年6月4日交換後店員さんにどうですか?って聞いたらα13と比べたのか「固いです」って言われたハイグリップか
ベビーカーの車輪をぶっ壊してしまいました写真の通りです。左前の車輪がめちゃくちゃな感じに。サイベックスのメリモというやつです。おそらく2020年製?我が家の玄関ポーチには階段が二段あります。1,2,3で上がりきる感じです。この階段に鉄の板を置くことによってスロープを作っています。このスロープを使って玄関ポーチからアプローチまで下ろすわけですけど、ここで私が大失敗をかますことに。スロープに入る直前にタイヤのロックをかけてしまい、その勢いのまま前につっこみ、階段をすっとばしてい
予定よりかなり早く昨日、入荷しましたRAYSの超新作!!ボルクレーシング21A!!!!入荷を楽しみにしてくれていましたので昨日、そっこータイヤをセットしたところ~~!!お持ち帰りから昨晩、ご自分でインストール!!!完成したということで今日、見せに来てくれましたよー!!!!カッコイイとかそういうレベルじゃなくてもーー乗りたい!!欲しいなレベルのかっこよさ!!笑HくんBNR34です!!!ホ
CAGEMANch.さんです。今日の記事は少し雑談っぽく感じるかもしれません。がしかし。。。砂粒のような砂金がほんの少しだけ混じっているかもしれません。自分で言うな!あきれるわ。。。先日の記事RCバギーのタイヤの違いによる最高速度を比較!その舗装路は本当にオンロードですか?オフロード??※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。で、タミヤさんのネオスコーチャー(TT-02B)などのノーマルタイヤとして付属しているスクエアスパイクタイヤが、状況
皆様、新年明けましておめでとうございます本日より本社・各支店ともに元気に営業開始となりました2018年も宜しくお願い申し上げます僕の仕事はオリジナル商品の宣伝も大切ですが、他社さんの良いものも宣伝していき、「良い物は良い」と大声で言える物を見つけて発信していきたいと思っていますのでブログを読んで下さいまし今年もそんな商品一発目7月から”セラミックエアーグー”を開始して皆様に高評価を頂いております名古屋店だけで言えばもう400回以上施工している人気メ
冬の間はバギーが熱い!ってことで今年のレギュを更新していきます変わってないのもありますが参加の皆さん宜しくお願いします!※毎回行うクラス初心者オススメ●ホッパークラスシャーシ:グラスホッパーやⅡやホーネット、スーパーストームドラゴンなどのシャーシ限定タイヤ:タミヤ製バギータイヤ内アンプ:ブラシアンプモーター:ノーマルタイプ540SHモーターバッテリー:1600SPかカスタムパック追記※Gフォース
はいテンドーです。本日も1000周男、尼崎の村上さんにご来店いただけました~!!この方、以前アソシB7を購入していただいたのですが、これまた良く走るようで。楽に1000周走れるようになったとの事(笑)本日下した新品タイヤもめっちゃ減ってました(笑)とにかく走りこむのが大好きな村上さん、最近急激に上達されており、マシンセッティングの違いも分かるようになってきて、より一層深みにはまってしまってる様子(笑)これからもバリバリ楽しんでくださいね~!!!では、
CAGEMANch.さんです。こんな情報を必要としている人はいない!!!と断言できる記事です。押売気味ですのできっぱりとお断りください。タミヤさんから発売されているラリーブロックタイヤは現在、3種類あります。ナロータイヤとして2種類、Mシャシ用として1種です。ご存知だと思います。SP.476ラリーブロックタイヤセットOP.1861ラリーブロックタイヤ(ソフト・2本)SP.142760Dラリーブロックタイヤこれ
スポンジタイヤで走る1/12電動レーシングにはタイヤセッターが必然ですがあまり流行って無いカテゴリなのでタイヤセッター自体の選択筋も少ないですよね。んで私が使ってるタイヤセッター(その1)イーグル模型スコーピオンタイヤトゥルーラー3定価:¥19,800円(税別)っとオートマチックなのに非常に安価安価が故....?スイッチが速攻壊れて自分で日本開閉器製のスイッチに交換特に問題無く作動するけど
ジムニーのオープンカントリーの空気圧ですが・・・春になって、スタットレスから履き替えましたが・・・あれ?空気圧って・・・・いくつかな?まずは、純正の空気圧を入れてみるFが1.6キロ、R1.8キロですね・・・走ってみると、どうも重い感じです。空気圧が低いんでしょうかねネットで色々調べてみると、なんと・・・色々ありますね・・・SLKの時も、相当薄いタイヤだったんで、タイヤ屋さん事に空気圧の数値が違ってましたね。純正と同じとか、3.2キロとか・・・結局自分が良い感じに落ち着きましたけ
秋田へ手伝いに。田植え直前の田んぼが空を映す。本日の特攻指令は「ナデシコを救助せよ!」ハウスへ行ってみると…あああああっ泣!ナデシコが見えない!これはもう大至急レスキュー!「た…たすけ…て…」一輪咲いた小さな花の悲鳴も聞こえる鋭利な葉も硬い茎も根元部分のいやらしい赤みも、まさに獰猛もう穂をつけている繁殖力“雑草強い”でググったら「世界最強」と出てきたこれはチガヤという名前らしい
CAGEMANch.さんです。今日の記事は、昨日紹介した【動画紹介】タミヤデュアルブロックタイヤ【K】と【C】TT-02Bを使って比較してみた!?※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。動画に関して補足するものです。よろしくお願いします。今回の動画もラジコンもんちぃさんに紹介していただいています。ありがとうございます。タミヤさんのバギー用オフロードタイヤのデュアルブロックにはKCの2種類があることは改めてここに書くまでもありませ
BMW-GSやスーパーテネレなどに装着できる17インチと19インチのブロックタイヤ古いトレールバイクなどに必要な17インチのタイヤを紹介しています。(21インチ18インチについては別記事になっています『ビッグオフで選べるブロックタイヤフロント21リア18インチ編』最近なんだか人気のビッグオフなんたってパワーがあって気持ち良いし、タンクが大きくて遠くまでツーリングできるし、それでもオフロードバイクなので林道走行もできちゃ…ameblo.jpオーソドックスなノビータイヤキ
いきなりドドーンとタイヤのお話です。😅パナレーサーコルデラヴィ今、コイツをまた履かせるかどうか思案中・・・・。堅牢性重視ならアメサイド一択だけれど一応、オープンサイド版もまだ手に入るようだ。https://www.monotaro.com/g/01259055/ただし・・・同時に交換しないと、スキンサイドとの色味の違いが歴然でチョッと・・・だったりする。😅また、自分の場合パンクの原因になるのはよせばいいのに首突っ込む林道の砕石サイドカットではなく、圧倒
こんにちは☀️こんばんは⭐️おはようございます😃SP忠男浅草店のマサムラです♪本日は少し余談になります♪浅草店は『新作タイヤ』が発売されると自分らで試したくなる店でして今だとやっぱり【スーパーコルサV4】でもその前にここ最近の発売順ですと【ロッソ4】この時はブリヂストンS22からの履替えでした♪コーナーではS22よりも自分で入力しながら曲がっていく感じ♪リアは少し硬めでコーナー出口に向かってガンガンアクセルを開けると滑りそうですが、カジュアルツーリングには良かったです♪
人工芝でDB01を試走してみましたが、走らない…タイヤの状態は使いまくってたのでグリップが弱いかと思ったら、そうでもなくTT-02BRよりもグリップしている感覚です。タイヤだけでいうとですが…走らないという表現は間違ってます(笑)走りますが、グリップ感があって走らせにくいが正解ですね。あっ、直線ではなくカーブの話です。元々ダートで走らせることで適当にセッティングしてたのですが、これは引っ掛かりもあり走らせにくい。芝の長さ問題なのかもしれません。もう一つは車高です。DB0
ローダウンしてあるハイエースですが…トーションバーは強化タイプではなく、ノーマル。なので下げすぎると、タイヤがフェンダーに当たってしまいます。ワタシの車、左は問題ないのですが、右(運転席側)はフェンダータッチしてしまう状態。右側に運転者が乗るからそんなもんかって思ってましたが…ふと思い付き、車高の高さ測ってみようと…右の方が低いやんけ。。。1センチくらい低い。。。って事で調整します。トーションバーのネジの長さが違ってました。右30mm左37mm左右37mmに合わせます。
皆さん、こんにちはCB1000R2018-2020SC80について、これまでのブログでご紹介したCBR1000RRと同様にスプロケット丁数&タイヤ周長変更が可能となりました◆CBR250RR2020-2022MC51についても対応可能となりました※上記車種も対応したため、本ブログのタイトルを変更とさせていただきましたタイヤサイズやスプロケット丁数の変更によって、ギア表示「N/-」の点滅、クイックシフター無効の問題に悩まされている方には朗報です
グラインダータトゥーの入ったイケてる80ハリアー!!!Nさん80ハリアー!!!ビフォーからの!!!アフターってことで!!!!ローダウンさせていただきましたよ~~!!緑の全長調整式車高調~~~テインFLEXZをインストールです!!前後ともに控えめなローダウンで20ミリほど落とさせていただきました!ほんのわずかではありますがタイヤとフェンダーの隙間も狭まって大人なゆとりあ
前回までカウンターギヤにベアリングを入れて、位置を少しだけ固定?したことで元々ウルサかった駆動音が改善しました。今回はスパーギヤの位置を固定させていきます。まず出てきた問題点です。固定のためのスペーサーなどが全く入らないwこの際、ベアリング受けも当たらないように赤線でカットしちゃいます。スッキリwコレでいつぞやのギヤボックスを斜めにカットしたり、角を削ったりという工程が全否定されましたwさっくり組みました。内容は画像の通りベアリング→真鍮スペーサー→スパーギヤ→ワッシャー→