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■排気管が錆びる前にチタン化管理人が運用中のセロー250「ねこまぶし」今後はひたすら酷使される予定なのだが、少しでも維持管理を楽にしようと「導入直後のねこかわいがりの一環」として、贅沢にもチタンエキゾーストパイプを投入してしまうのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■エキゾーストパイプ交
セロー250のアフターバーンがだんだんひどくなってきたと連絡を受けました。走行距離6万キロです。マフラーはプラナス。SP忠雄のパワーボックス付き。初めはマフラー社外のため出てしまうのかな。と思いましたが。減速すると必ずパパパパパパーン大体30キロ以上出すと出る感じ。んー。アフターバーン多すぎる感じ。インジェクターの締切不良とか。を疑いましたが、そもそもそうなるとプラグ真っ黒の予定。始動不良の予定。が、しかし、いつもかかりはいいそうです。プラグも正常。新しく買ったCOHCテス
色々とお世話になってるバイク屋さんメンテナンスショップS5(オートランドみさと)のバイクショップ情報を見る|【ウェビックバイクショップNAVI】メンテナンスショップS5(オートランドみさと)は和歌山県和歌山市森小手穂のバイクショップです。【ウェビックバイクショップNAVI】では、バイクショップやバイク用品店の住所、電話番号、営業時間、定休日やアクセスマップ、得意な作業や車種、ショップからのお知らせやクチコミなど、お店の情報が満載!moto.webike.netメンテナンスショップS
セローのリプレイスマフラーについて考えてみた。排気量が250ccで、2018年に発売されたバイクが対象だ。まず考えたいのが合法的であるかどうか。車検がないので、取締りの対象となるかどうかということが論点になる。よく警察に捕まるというが、そもそも警察はバイクの騒音を取り締まることはできないのだ。警察が交通違反切符と切れるのは道路交通法の違反に限られるからだ。違法マフラーは道路運輸車両法で禁止されている不正改造にあたり、免許の違反点数の加点や罰金はない。これ
セロー250🏍️プチカスタム👌スクリーンが付いてツアラー仕様になりつつあるセローです純正のクラッチレバーとブレーキレバーをオレンジに🙆オレンジに🙆見た目ヨシ👍❗️
■消音器もチタン化管理人が運用中のセロー250「ねこまぶし」錆対策の一環として導入した美しいdB'sのチタンエキゾーストパイプに続き、マフラーの方もdB'sのチタン製マフラーに換装してしまうのだった。(参考)前回:dB'sチタンエキゾーストパイプカーボンヒートガード【追加】ヤマハセロー250「ねこまぶし」前々回:dB'sチタンエキゾーストパイプトルクブースター【換装】ヤマハセロー250「ねこまぶし」本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名
■アクセサリ電源を準備しておいた管理人が運用中のセロー250「ねこまぶし」最近のバイクでは必須ともいえるナビゲーションデバイスや、その他電力供給が必要な機器を運用できるように、アクセサリ電源を取り出すことにした。通常であれば、主電源を投入した時点で直流12Vが供給されるホーン用の配線を分岐させて電源を取り出したりするのだが、今回は標準配線には加工を行わないという事と、ホーンの平端子の間に自作の分岐配線を取り付けるという方法は「イマイチ美しくない」という理由で実施せず。市販の
セロー250トリッカー用ハイカムテストしてきましたキャブ車用は完成しており近日中に販売開始予定です今回のテストはFI車用のハイカム2008〜2017年式前期FI車が対象となります前回のブログでも報告しておりますがサブコンセッティングができない状態になってます燃調できるなら攻めたハイカムにできるんですが純正のECUに対応できるハイカムに変更する必要があります友人からお借りしたセローはこちらバッチリ決まった2017年式セローです綺麗なセローですが躊躇なくバラバラにしてやります
ファイナルセローの燃調マップ完成しました‼︎心配していたO2センサーを無事に処理できセットアップすることができましたファイナルセロトリのO2センサーが面白くて処理次第で薄くなったりめちゃくちゃ濃くなったりと不思議ことばかりで勉強になりましたチラ見せですがセットアップの結果はこちら低速グラフ全開グラフチェーンテンショナーありトライアルタイヤ装備車では正確な数字が出ず実際の数値より低くなるようです低くなってもピーク後輪約18馬力でカタログ値に変換すると約22馬力くらいになるのかな?正
セロー250プラグの大切なお話しです。下はセロー最終型、DG31Jの説明書。プラグはDR8EAになってます。DR8EAをデンソーに置き換えると…X24ESR-U。さらにイリジウムにすると…IX24。オカルトチューンが大好きな自分は当然イリジウムプラグを付けています。もちろんちゃんと量販店のプラグ適合表を見て。それがデンソーだとIX22。NGKだとDR7EAらしい…なんと!一覧表の表記が間違ってると言うのです。これはいかんと、急いでNGKのDR8EIXに交換です(>人<
2024年4月28日(日)バイク仲間のshintaさんから「ミニでどっか行きません?」とお誘いを頂き、行って参りました^^自宅を6時50分に出発し、大阪府の大動脈・新御堂筋に飛び乗って大阪市内を抜け、8時20分。集合場所のコンビニに到着しました。ちなみに↑この高架道路は、ミニバイクが走れない有料道路の南阪奈道路です。ほどなくして到着されたレノンさんに珈琲をご馳走になっていると、shintaさんも到着され、全員集合しました。本日のメンバーは(写真左から)、レノンさん(白オ
光栄なことにノリフミマフラーのテストに参加させて頂くことになりました!沢山のデータが欲しかったのでお客様をお呼びして即席の試乗会を開くことになりましたこの日は各地でレースやイベントと重なったのと突然お呼び出しにもかかわらずユーザー様が集まってくれました!偶然全てのパターンが試せたのも幸運でした。。バイク・前期型セロー250キャブ社外エキパイ、社外マフラー・中期型セロー250FIノーマルエキパイ、ノーマルマフラー・最終型セロー250FI社外エキパイ、社外マフラーテ
私は通勤ライダー。通勤快速戦闘機17式セロー250を駆る。春秋冬はデイトナのサイドゴアブーツを履いている。こいつはコスパが高い。なんでこんなに安いのかわからない。しかし、さすがに夏は暑い。先シーズンまではジャムズゴールドのハイカットスニーカーを履いていて。今もそれは持っているし、まだ履けるっちゃ履けるのだけど。何年も履くと相応のくたびれ感はあるんだよね。それで。そろそろ新しいのをなんて思っているところ。バイク用の靴ってのはなかなか難しくて。まず、ローカットってワケにはいか
超マニアックな部品作ってみましたファットバー用アルミトップブリッジ‼︎贅沢にオール削り出しセロートリッカーで大半の方がハンドル交換してると思いますノーマルは立ちゴケ程度ですぐに曲がってしまいますレンサル製が1番強いって教えてもらってからはずっと使ってましたそんな最強のレンサルでも変な転び方すると曲がってしまうんです友人は年間10本以上曲げて交換してます私は2本くらい曲げるかな…それじゃあハンドル径が太いファットバーに交換しようってなりますよねファットバーは28ミリ標準バーは
1月28日ラジコンにハマったイツメンDくんとツイッター時代に仲良くなったTさん他数人がが最近いつも集まっている場所へ突撃して来ました😆実はTさんが4月から北海道に転勤するらしく今のうちに会っておきたいなと☺️Dくんには伝えてありましたが突然現れたわたしに、驚くTさん少し話してあとは、子どものようにラジコンで遊ぶおっさんたちを見たり看板犬🐕と戯れたりしつつ過ごし気づけばわたしのバイクにガイコツくんが🤣🤣🤣ツイッターにポストしたらウケました🤣🤣🤣雨予報出てたので
まいどですシェイクダウン(納車)から・・・『YAMAHATOURINGSEROWシェイクダウン(納車)』まいどです最初に【YAMAHAZEAL】を、ご購入頂き・・・その次は【HONDACB750】に、お乗り換え・・・更に【YAMAHATDM900】と、お乗…ameblo.jp2個目のバッテリーがダメになってしまい3個目のバッテリーを投入する事に因みに今回装着させて頂くのは“BSバッテリー”です♪当店で過去の装着は・・・『YAMAHAXSR700
■ドライブスプロケットを交換セロー250のファイナルエディションを導入して運用している管理人。セローらしく山道等を活発に走りまわるには丁度良いのだろうが、管理人が主に活動するツーキングやツーリング時には、ギヤ比が若干低すぎると感じざるを得ない場面もあったりした。そんな普段使いで感じた問題点を解消するべく、ギヤ比を変更してみることにしたのだが、とりあえず手っ取り早くドライブスプロケットの方を変更してしまうのだった。※セロー250の標準ドリブンスプロケット(後ホイール側にある大
美濃三河高原辺りのハナシです。金曜日の晩、先日林道で知り合った方からツーリングのお誘いを頂いた。「明日、兄弟で林道ツーリングに行くのだが、一緒にどう?」との事。もう、二つ返事で「行きまーす」と即答。わーい、また三河地区のオフロードの事、いろいろ教えてもらえる。メンバーは、○お兄さん:今年の8月にセロー購入した初心者さん(とゆーハナシだったが僕の10倍上手でした)○弟さん;神レベルのトリッカー改乗り(このヒトと林道で知り合いました)○僕:今年の2月にセローくんを入手したヘタレ。い
皆さま、こんばんは明日、嫁がバイクに乗るらしい3月の始まりに、月末に乗ってくる‼️そんな事を言ってましたが…綺麗サッパリ…‼️忘れてました‼️しばらく乗ってなかったけど❓一応、充電しときますチェーンは先週シコッた‼️…ので明日…早朝から外を磨きます…🤣嫁は元気で留守がイイ‼️🫣気をつけて行ってこーーいっ‼️🤩
トリッカー全年式適合ROCKET4ステン2006年式トリッカーGTX-PROステン2006年式トリッカー純正エキパイに取り付ける場合純正ガスケットを使用し取り付けて下さいガスケットは新品をお使い下さい付属のマフラーバンドで締め付けSP忠男様パワーボックス取り付けの場合ガスケットは必要ありませんそのまま差し込んで付属のマフラーバンドで固定して下さいサイレンサーを付属のボルトで取り付けて下さい長い方のボルト使用しますサイレンサーエキパイを付属のボルトとナットで
セロー250トリッカー用アルミリンクアーム販売開始しました昨日お伝えしました価格ですが手数料の計算が間違っておりました18000円(税抜)送料込みとなっておりますYahooショッピングは手数料の関係で価格が高くなっております在庫はそれなりに確保しておりますが組み立てに時間がかかっております売り切れても組み上がればその都度在庫を追加していきますリンクアーム専用の交換ベアリングも販売予定です購入はこちらからセロー250トリッカーアルミリンクアームベアリング仕様セロー250
開発中のセロー250トリッカー用のサブコンについてご報告があります少し前から情報として出ておりましたセロー250用のサブコンが生産終了したという話本国アメリカのHPからもラインナップが消えておりますセロー250は海外でも販売されてますがあまり人気がなくサブコンの生産を続けてもメリットがないのかなと思っておりますこんないい物を生産終了させるのは勿体ない‼︎そこで日本のダイノジェット社様に相談したんです生産継続して欲しいと…そしたら‼︎嬉しいことに賛同してもらえたんですそう思っ
■2024年04月の活動記録例によって早いもので本日は2024年4月の最終日。つい先ほど「3月の最終日…」などとキーを叩いていたような気もするのだが、4月の最終日が来てしまったものは仕方がないので、今月も一ヶ月分の活動記録をまとめておいたりするのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■4月
私の通勤快速戦闘機17式セロー250。サイレンサーは交換していたがエキパイはそのままだった。発注していたパイプが届いたままにしてあって。今日、ちょうどぽっかり時間が空いたので作業を。暑いけど、曇ってるしなんとかなるかなと。シートとサイドカバーを外したまでは良かったが。サイレンサーを止めてるボルトが…外れん!こんなところでつまずくとは。私らしい。しかもこれは私が締めたボルトではないか。締めた。締めました。確かに。結構な力で。気休めにCRCを吹いてみる。回った!錆びついてるわ
鴻巣市のお客様セキグチくんからセロー250のグリップ交換を依頼されました。そしてお土産も頂きました〜あざーっすm(__)mセキグチくんと愛車のセロー250ファイナル。奥の変なヤツ~が、あっ!違った奥のキメてる男子~がセキグチくんです。セキグチ汁タップリでトロトロに溶けてるグリップはベトベト…握ったら離れません自分被害者なので早急に交換ですDRCのチームグリップに交換します。
■名鉄一宮線跡を辿ってみた(その1)現在の名鉄(名古屋鉄道)では名古屋と一宮・岐阜の間に名古屋本線が通っているのだが、かつて名古屋本線が完成する以前は、名古屋(押切)と一宮の間を名鉄一宮線で繋いでいたという。名鉄一宮線は柳橋から庄内川を渡り、現在の枇杷島分岐点を犬山方面へと進み、岩倉から西に向きを変えて一宮(東一宮駅)までを繋いでいた。そんな一宮線も名岐線(現在の名古屋本線)が岐阜まで繋がり、枇杷島分岐点から岩倉までを含めて新鵜沼までが犬山線になり一宮線は岩倉‐東一宮間となって
エアクリーナーBOX加工について面白い結果が出たので書いていこうと思います。BOXに穴を追加すると空気導入量が増え、パワーアップできます。BOXに直接穴を開ける方法もありますが、作業難易度が高めで手軽に元に戻せないなど、現実的ではないので却下。セロトリオーナー界隈ではエアフィルターの蓋を加工するのが定番みたいです。せっかくですので色々と作ってみました!試作1号まずはこの形状でトライダイノテストで低速中速がパワーダウンしピークで約0.7馬力ほどパワーアップしておりました。表現としま
690エンデューロRで遊んでて転けた時にペダルが曲がって困った事が有りましたので…T6処理?がしてあると言う6千番台のアルミ鍛造シフトペダルを購入したものの…あら⁉︎ケースに接触してます…当初は鍛造なら何でも同じでしょ⁉︎と4千円位のやつをヤフオクで買おうかな…と、してたけどアルミがA2014との記載があり、剛性に疑問があったので今回メーカー品の1.6万円する高価なペダルを選択したものの…対象車種を確認して購入してたので、とりあえずお店とやり取りしてます⬆︎暇な人向け動画です
タイヤ組んでブレーキは前後オーバーホールしてフロントフォークもスプリングをDRCに交換して自立することができました。ヘッドライトはとっぱらいYZのゼッケンプレートを装着。一気にレーサーっぽくなりましたが、エンジンがかかりません原因は不明です。メーター、ウインカー、など不要なものを取ったとき配線がショートしてダメになったと思われます自分ではどーすることもできないので仲間に預けて直していただきました。感謝感激です。そして、晴れてデビューできました。その後シッ
以前より相談されてたセローのカスタムです購入した時からオイルクーラーは言われてて、最近SP忠男さんのパワーボックスエキゾーストの相談を受け、両方やりましょうということになりました必要箇所をバラしますあ、今回はオイル交換も一緒ですオイルクーラーは、以前はワイズギアよりオプションで出てたのですが、だいぶ前に廃盤に色々検索してたら、九州のYSPでキットを販売してましたバラでパーツを取って組み付けるよりはキットで買っちゃった方がだいぶ安く済みますキットが見つかって良かったですそしてSP忠