セロー225

長らく欠品しておりましたPWK28キャブレターが入荷してきました少量ですが在庫あります次の入荷は10月となっております・セロー250、トリッカー・セロー225・ジェベルそれぞれキャブレターキット販売開始ですΦ29.5キャブレター加工も可能ですよろしくお願いしますキャブレター/吸排気バイクパーツ専門店！店主が使用し、納得できた商品だけを販売しています。バイクのことならなんでもお聞きください！tamaichishop.comタマイチ商店-キャブレタ−/吸排気（バイクパーツ）｜

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)先週末、剣山スーパー林道を楽しんで帰宅後、タンクからガソリンが漏れていたセロー『剣山スーパー林道二度目まして』ピーテック(ptech.jp)二年ぶりとなりますが、剣山スーパー林道に行ってきました↓二年前のブログですこのときは、東コースを走りました『「剣山…ameblo.jp幸い、道中は問題なかったようで、ウエアもヴェルファイヤの車内も、漏れた跡や汚れ、ニオイは無かったヨ

PWK28キャブレター取り付け完了しました！10種類以上のマニホールドを試しましたが、どれも適合しませんでした。こうなったらマニホールドかエアクリーナーBOX側のパイプを延長するしかない…！エアクリパイプを延長するのに塩ビパイプやジャバラホースなどで延長するのが安価でいいのですが、見た目が…折角販売するので見た目も重視したい！アルミ削り出しで延長パイプを検討しましたが、価格の面とメンテナンス性を考えると却下。見た目も違和感なく収まり、価格やメンテナンス性も問題ないマニホールド側にスペーサーを入

セロー225用アルミリンクアームフルキット完成しました『セロー250用はあるんだからセロー225用も作って欲しい』とお客様のご要望から生まれました内部のブッシュを全てベアリング化安心のNTNベアリングを使用してます取り付けたらこんな感じヤバいですよ‼︎リヤの動きが桁違いに良くなります‼︎アームがあんまり見えないのは残念ダストカバーですが左使えますが右は使えません純正リンクアームのダストカバーも不要になります気になる重さですがリンクアーム小リンクアーム大約500g軽量

前回のツーリング後にリアホイールベアリング逝ってるの発覚困った時は、オールージュさんへホイール持込みお願いしました(^^)、(写真は随分前の)1週間後、ベアリング交換完成スプロケ側は、ベアリングが2連中で、ベアリングがバラバラに成ってめっちゃ大変な作業だったと、ホント感謝です自分で、直してると出来てないでしょうね。しかし、よく走ってたな。前々回に、急勾配の下りで、木を噛んで、チェーン外れて大変やったトドメ刺したんかなその後も、林道ツーリングで、100km以上走ってる

プロテック営業部ムランティーノです。YAMAHA'93～'05セローXT225(4JG/5MP/DG08J)にLEDヘッドライトバルブを取付けしました。セローは型式で1KHと3RWのヘッドライトバルブはPH7タイプですが、今回取付け確認したモデルはH4バルブの型式5MPです。セロー225と言えば、ムランティーノがまだ高校生で原付免許を取ってNS50Fに乗っていた頃、部活の顧問の先生が緑色のセロー225に乗っていて、「お前原付しか免許ないのか？」ってバカにされた嫌な記憶があ

ポンコツバイクを直すオヤジのブログ3は引っ越してきました。主にSL90、SR400、セロー225、TL125、コペンセロに関わるブログです。TEST表示です。まだ使い方がよくわからないの、デザインとかはご容赦願います。

まだ少しタイヤが左にハンドルは右に振ってるストレスを解消すべく消去法その２としてアンダーブラケットを交換したら少し戻ったのでその３として次はトップブラケットを交換期待薄ではあるが交換したけどやはり右側のインナーチューブをトップブラケットに差し込むのがキツいあと考えられるのは、、、フ、フレーム？深い絶望の淵に沈みながら元のブラケットに戻してストレスを分散しながら慎重に組み上げるあれ？タイヤとフェンダーのセンターがほぼ合ってるもしやと試走したらほぼだがハン

今年に入ってからエンジンが、冷えてる時にクラッチ滑る暖まったら繋がるという現象誤魔化しながら、乗ってたけどクラッチ交換しますついでに、強化もやっちゃいます今日は、助っ人頼みました(^-^)セロー225歴20年以上、元整備士の友達準備してると、タイミング良くこの前、オイル交換したばかりだからセロー寝かせて、スタートこうすると、オイルこぼれません(^-^)リアブレーキレバー、ステップ外してクランクケースのボルト長さ違いますから、マンガ書いて、穴開けて、間違えない様にネジ

ども、いぼ(血栓性外痔核)です‼ｲﾃﾃ!冗談はさておき、セルモーターの取り替えで、酷い異音💥ｶﾞｶﾞｶﾞｯ!は無くなりました‼さっそくガス補給して、テスト走行してみたのですが、調子はイマイチどころかイマサン＿|￣|○ｶﾞｸ!イマサンの症状は次のとおり1.高回転の息つき、ガス満タンでもガス欠症状に、低回転でのエンスト症状が常時ではなく散発的に起こる💥2.パイロットスクリューを調整しても、変化が無い⁉3.アイドルスクリューが効いていない⁉4.ハンドルを切ると、エンジン

どーも。KOKEYAⅡです今日は、なんか涼しいカンジですね。山遊びには丁度よい気温ですから、行ってみたOZAWAさんと二人です。クボタ先生。生きてますかぁ(笑)そして、今日はKTMを持っていきました。場所は、あっちの山駐車場では金丸さんとも合流でも、今日は登山だけらしく弟子の子を調教するみたいです(笑)OZAWAさんと通常コースを回ります。少しヌタってます。俺のタイヤはヌタってる時全くグリップしないので、バイクを押すので筋トレには丁度よい裏トラでシフトのネジが緩み、あ

(新装再編集版)悪戦苦闘セロー225リアサス分解・清掃数年前の話TWへの流用目的でうっかりポチっと入手してしまった…セロー225純正リアサスの分解整備を開始しました！年代物かつ低価格程度はあまりよろしくありません…お約束のバンプラバーは粉砕消滅…例の別体タンクの調整ダイヤルが固着していました…で～なかなか手強い…分解からの～洗浄！この画像では既にバンプラバー(仮)を挿入済今回は身近に手に入る天然ゴム100％のバンプラバーです！シリコンス

TT250Rのリアフェンダーセロー225のリアフェンダーはもっさい！ヤフオクリアフェンダー￥2700ナンバー灯￥980でGET❗白が希望でしたが・・・・・・塗装しますリアフェンダーを外す純正リアフェンダーを固定していたボルト穴を使用リアフェンダーにインパクトで穴あけリアフェンダーとボルト穴に左右10mmほど隙間が出来るので長めのボルトを使用バタ付き防止のためリアフェンダーとリアフレームの接触部分に2点穴あけ結束バンドを使用リアフレームに固定3点留めで大丈夫

いよいよフロントフォークを組み立てる。中古フォークを2セット買い求め2コイチオーバーホールになったわけだ。ここまでの経緯を振り返る。混迷の始まりは、年式によりアウター形状が微妙に異なることによるものだ。私のセロー225WEは97年製4JG-6アクセル側フォークアウターは古いものでも流用可能のようだ。ただしドレンボルトの有無に違いはある。クラッチ側フォークは、4JG6からブレーキキャリパ変更(2ポッド化)で台座形状が変わっている。よって同じ4JGでフォーク単体では問題なしでも車

いつも林道情報のバイブル📖としている林道ナノレカワ線さんのHPによると、あの林道二子山線が通れるらしいとの情報が‼林道ナノレカワ線さんの林道二子山線の記事はこちらですm(__)m林道ナノレカワ線-XRBAJAで行く林道ツーリングnanorekawa.sakura.ne.jpんなら、探索に行くよね‼GO👉先ずは、いつものギャヒ町セブン🏪から今日は、カレーパン🍛があったよ💓お姉さんに温めて貰って、やっぱ美味し‼それから、裏道→R140→県33→R462と来て道の駅万

今シーズンのセローのタイヤに選んだのはIRCのツーリストですﾆﾔﾘ今回、ツーリストを選ぶに至ったのは、こちらの記事で、ツーリストの空気圧についてわかり易く解説されていますYouTubeのスタジアムトライアルの映像をよく見ますが、トラタイヤがめっちゃ潰れてグリップしているのが、よく分かりますセロー２２５やセロー２５０のメンテナンスでの、ためにならない？話tandem-kt.comフロントのツーリスト、同じIRCのVE35Fに比べると、幅が細っ!!空気圧2kg/㎡って!!、２

どーも。KOKEYAⅡです最近、全くセローちゃんの出番はなかった(笑)このGWには乗ろうと思い、先週はオイル交換して、今日は早朝からクラッチホルダー交換。こんなの買ってみた。ショートレバータイプ今までのDRCの物と比べたら…。まぁ短いですね。指一本がけ仕様ってやつ。そして、連休中いっぱい走りたいな。

(￣ロ￣)σ今回のメンテナンスは、ヤマハセロー225ですSさん、お久し・・・鰤鰤・・・ぶりぶりです今回は、いつの間にか乗らなくなってしまったセローをどうするか・・(ＴДＴ)σ自賠責保険は、平成11年3月に切れて・・・・メーター走行距離は993ｋｍ・・・ん～～～もったいない今日から乗らないと決めていれば・・・こ～もならないのでしょうが・・・徐々にに乗らなくなり・・・タンクキャップはサビて開きません鍵穴から潤滑剤を入れ放置キャブレターを

昨日は、早朝６時過ぎに出撃‼、秩父の林道探索に行ってきましたいつものギャヒ町セブンですおすすめと新発売に弱いももいち‼(笑)レアチーズもんが大好き😋めーめー🐏もーもー🐄コースからCMPコースでR299をショートカットして再びR299そして県37のTOSTEMの看板を目印に右折秩父林道探索の一本目の林道粟野山線です‼ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!直ぐにダートが始まりますう〜ん、中々良さげな林道だわい‼セロー225WE秩父林道探索の林道粟野山線2022.6.18セロー225W

セロー250用アップフェンダー用スタビライザーが完成しました。純正フォルムを崩すことなくいい感じに仕上がりました。サブフェンダー付きは珍しいと思います。ボルト以外は全てアルミで製作、サブフェンダーはプラ、純正フォークブーツはそのまま使用可能です。ランツァフェンダー仕様の方やサブフェンダーなんていらん‼︎て言う男前な方にもオススメ！サブフェンダーはボルトで簡単に着脱できます。セロー250乗りの方なら感じてると思いますが、フロント周りの剛性の低さ、林道はもちろんキャンプ用品をフル積載

こんばんは。いつもありがとうございます。先日、ジムニーとセロー225、TS200RのテールランプをLED化しましたが、その翌日（だったかな）、セローのヘッドライトのLED化もしていました。（前にTS200Rに入れたのと同じバルブです。）ケーブルの色が純正と違うので後々の作業用、忘れないよう備忘録としてブログに残しておきます。LEDバルブを取り付ける向きです。△のように取り付けます。上のLEDバルブに接続するために純正のコネクタの線を適当なところで切ってキボシ

先日、見事に復活👼を果たしたももいちセロー‼(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!慣らし運転をやる前に、まだ作業が残っています‼ΣﾟДﾟ≡(/)/ｴｪｯ!この状態にするのにも慣れて、5分も掛からなくなりました‼(笑)今回のエンジンブローﾌﾞﾌｫｯ!はエンジンオイルが少なかったことによるエンジンの焼き付きだったと思っています‼ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!セローについてネット検索してみると、エンジンオイルの消費が激しいのは、周知の事実だったようです‼元々、セローのエンジンは

アンダーブラケットを交換してましになったのはブラケットが曲がっていたのではなく一度バラして組み直したからでは？トップブリッジを交換してもなお右のインナーチューブトップがキツいのはステムパイプの歪み（パイプは強度的に歪みにくい）ではなく、トルクを緩めに組み直したからさらにましになったのでは？ということは、あとひとつ残るポイントステムパイプに入っているトップのベアリングレースが真っ直ぐ入ってない？だからトルクかけて締め込むと歪みが強くでるその時はステアリングも不自然な

こんにちは！今日は常連さんから紹介して頂いたヤマハセロー225依頼内容はガソリン漏れ+オイル漏れの2点昨日の夕方お預かりして今日の朝、店がガソリン臭っ！この状態で何もしないと明日も同じ状況になるので先にキャブから始めよう。アイドリング調整ネジにはタラりとタレれるガソリン。通常はキャブかガソリンコックかホースのどれか。今回はおそらくフロートガスケットの劣化だろう。タレたガソリンと汚れが混じってお次はオイル漏れ。セルモーターとエン

令和元年も残すところあと四十数日と東北のライダー達はそろそろラストツーリングそんな時期にひょんなことから仲間入りしたバイクです！メグロSGは入院中ですが退院前に新しい仲間が増えちゃいましたｗ↑ヤマハセロー２２５1kh初期型↑ノーマルセロー2251khとは大分外見が違います綺麗にレストアしてありますが、1985年のバイクなので、すでに34歳。結構な年代ものですｗ↑後ろスマホケース＆USB電源付き↑右側↑左側

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)さてさて、オイル管理に迷いが出てきた、我がセローあまり温まっていない状態でオイルレベルを確認します暖機を数分（油温は４７℃）レベルは、上限を超えていますう～ん・・・ネットで調べたところ、一般的なエンジンオイルの膨張率は、９０℃で約５％とのこと。つまり、約１，０００ｃｃのオイル（セローの場合）だと、５０ｃｃくらい変動

気になっていたけどまっいっかで、乗りっぱなしでのセロー今回は、おもらしもしてないからオイル交換だけね。日曜日1日天気良いヤル気が、起きて早朝から始めちゃいます3RWは、Cリングで止まってます。蓋を、T字に、10mmのソケット付けて抑え込みながら、精密ドライバーで外します。ついで、だから現在の油面158mmしかない💦出て来ましたよすげーオイル、何年入ってたんだろうパーツクリーナーぶち込んではひたすら洗浄の繰り返しバネ長の計測、30歳の3RWセローだからドキドキした。

昨日は、ホームになりつつある(笑)御荷鉾スーパー林道に行って来ました先ずは家近スタンドでガス補給から‼朝食☕🍞🌄は、連チャンのギャヒ町セブンまあいつものヤツね(ﾟДﾟ)ｳﾏｰカスタムセブンは、1.5Lのペットも楽々入ります(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!これからの暑い😱☀時期は、クーラーバックに氷を入れて、それにペットを入れれば、冷たい飲み物がいつでも飲めそうですちなみに、こうゆう縦溝が入った路面は、タイヤをIRCVE35F·VE33に替えたら多少マシになりま

2024年の初ダートは、いつもよく行く林道萩平笠山線でしたそこから走ること少しで林道栗山七重線との分岐ですおおっ、先日の雪❄が残っていました((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙそして久しぶりの、林道剣ヶ峰七重線ですいつも林道情報を提供して下さる、林道ナノレカワさんのHPに、林道剣ヶ峰七重線が通行出来るようになったとの記事が!!工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工林道ナノレカワ線-XRBAJAで行く林道ツーリングnanorekawa.sakura.ne.jpハイ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)日曜日のツーリングで、またまたインシュレーターがヒビ割れたセロー『桜花見ツーリング』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)日曜の夜にブログを書いていて、寝落ちした爺です（笑）先週と打って変わり、今週は晴れる予想の日曜日セロー…ameblo.jpXJのインシュレーターは、上手くフィットしてるとオモタんだけどなぁ『セローにPWK、ピッタリのインシュレーター見ぃつけた！』◆爺の会社ですピーテック