セロー２２５

ども、ヤマダタロウです。セロー225、形になりました。↓油温計の取り付け位置は変更↓チェーンアジャスターも社外品に。さて、これでやっとフロントフォークのオーバーホールに作業を移せます。部品のままだと倉庫の床面積を消費しまくりでした。車体になるとだいぶ広くなりましたｗ乗りたいなぁ。でも寒いしなぁ。

ども、ヤマダタロウです。さて、フロントフェンダーカットの続きなのですが、この状態から、先に進めると『失敗するんじゃね？』という懸念があるので先にそういう不安をつぶしていきます。まぁ、リアフェンダー周り、マフラーの固定などは後回しにすると「思ってたのと違う！！」が起きる可能性大なので、そのあたりを少々煮詰めます。と、いう事で…書付きのフレームへの入れ替え作業開始です。で、フレームが単品の時にしていた加工↓シートレールと、カウルとシートのステー（制作途中）↓撤去。。

ども、ヤマダタロウです。今朝、荷物が届きました。↓新品スポーク↓純正ホイールの組み方をメモ（写真撮っただけ）↓で、フロントホイールも１８インチ化するで、車体に組み込むのだが…ん？イメージと違う…。なんかバランスが悪い。リアタイヤのハイトが高くて、太すぎるせいかな？なんでだろ？125ｃｃ感がすごい。トリッカーがフロント19、リア16インチを組んでる理由が解った。フロントタイヤを組んで増し締めしたらフロントホイールが振っちゃいましたｗ（リアタイヤは一度