スーパーカブ90

ダンパーが抜けていて、接地性や長距離の快適性がイマイチなリアサスYSS製ですが経年劣化だと思います交換候補として当初はYSS製を考えましたが、なるべくコスパを掛けずに楽しむが、Myカブのコンセプトなので、YSS製の約0.6掛け程の品(TOPSENSE)を入手しましたプリロードは、無段階調整式です調整用の薄いレンチが２本付属してましたちなみにYSS製は、５段階調整式です棒を挿してプリロード調整するタイプのよ

平成元年生まれのスーパーカブC90燃料タンクには目視メーターがついているんですが、お出かけツーリング中座席の下の表示を確認するには停車してシートを上げなくては見られないので、ちょっと不便なんです。走行中に見られる電気式表示の燃料計を取り付けします。きっかけは、ヤマハビーノレストアです。オークションで中古部品を探していて、ビーノの燃料計がけっこうな頻度で出品されていて、キタコ製のY型（計測値10～100Ω）が販売されなくなっていたので、これがあ

ノーマル発電(半波整流)+直流化の作業としては配線加工のみで、その作業内容と配線図を備忘録として記事にします最初にノーマルのライティングラインの配線図ですが、黄色部で、コイルからの交流発電(半波整流)で賄われていますまずはライティングラインへの交流発電を遮断します配線図の赤×の部分で遮断するのですが、発電コイルから出ている配線コネクター(4Pないしは5P)を見つけコネクターを外し黄色線を確

こんにちは。スーパーカブのフロントサス。まっすぐに段差を乗り越えても、左右にバラつきが出るように感じ、交換することにしました。実は、以前東京堂とYSSのコラボサスを買ったと投稿したことがあるのですが、赤色が赤色すぎて装着せずにすぐ手放してしまいました。😅この時はサスの不調というより、カスタム的意味合いの方が強く、必ずしもすぐに交換する必要がなかったので。今回は、サスの不調を感じるので、こちらを購入しました。クリッピングポイントのツーリングタイプです。純正と比

バッテリーを手配している間に、プチ改善をおこないましたカブのバッテリーは、サイドカバー内のBOX内に収納されており、簡単に補充電が出来ない構造ですしかもカブくんはサイレンサーを外さないと、作業が出来ないため、バッテリー管理として補充電が容易に出来るよう充電用コネクター配線を逆サイドに設置しました充電用コネクター配線は、壊れた充電器の配線を活用しました(真ん中上のやつ)

こんばんは。既に昨日の投稿した画像にも写っていますが、カブ90の白サイドカバーを冬仕様にしました。上が涼しい白の純正シャスタホワイト（キズだらけ）😅。下が暖かい白の純正ココナッツホワイト風の社外サイドカバー。何度か投稿していますが、純正の白いサイドカバーは廃番になってしまったので、社外品を買うのは結構ギャンブル。シャスタホワイトとココナッツホワイト、どちらに似た白なのか？販売サイトの画像で判断して、これはシャスタホワイトだ、と買ったところ、届いてみたらココ

スタンドのストッパーがフレームで止まるHA02とは違いMD90はマフラー側にゴムが付いている早速ヒロチー商事さんでポチッとな！95011-61000見覚えの有る型...シートにカバーを付けた時に見たw同じでしたベトナムモナカマフラーにも取付用穴が完備されてますグリグリ押し込んで装着完了さすが新品は、柔らかくて良いスタンド上げた時のバキーンってマフラーを叩く音も無くなり快適さて今後アップマフラーに交換予定けだったのですが...交換するとセンタースタンド

先月発売された鉄カブの本。「鉄カブ趣味の友」。カブ専門のカブオンリー誌や最近休刊になったモトチャンプ誌も主役は現行モデルになって寂しい思いをしていたところ。鉄カブの専門の本が出るとは！私のカブも2002年式で古くなったな、なんて思っていたら、もっと旧型のモデルのオーナーさんがたくさん登場していて嬉しい！特に気になった記事としては、ホイール再生の記事。私の愛車に元々ついていたホイールはサビサビでスポークが折れてしまい、現在装着しているのはヤフオクで落札した2本目。元々ついていたホ

連休明けの週末は27日のみのお休み〜天気は良くないですが、半ドンツーに出かけました♪(´θ｀)ノ雨上がりで無理にバイクに乗らなくても良いんですが、それには理由があるんです♪(´θ｀)リーダーが緑のバイクを増車したからです！私も欲しかったKDX125です！不動車でしたがさすがリーダー、あっという間に走れるまでに〜ライムグリン最高(*´ー｀*)今回走るのはもう一つ理由がありまして…？私のカブをナナちゃんが購入するかもの、試運転ツーリングを兼ねてます♪(´▽｀)なので今回のツー