スロットルボディ

こんにちは！今日はキャリイの修理から。バイクの引上げや配達でいつも使ってる軽トラのキャリイ。釣りにも使うので走行距離は24万キロオーバー。朝、買い物に行こうとエンジンを掛けたらアイドリングが低くガタガタガタ...ダダダダ...を繰り返す。アクセルを踏むといつもの様に吹け上がるのだがアイドリングが不安定。ぼちぼちスロットルボディの掃除時期かと。１年に１～２回同じ症状が出る。エアエレメントは500キロ前に交換したばかりなので綺麗。スロットルボディ

中～高回転モアパワーを求めてスロットルボディを交換してみるあんまり径大きすぎてもバランス悪そうなので、ちょい径拡大のφ26のクリッピングポイント製を選んでみた（純正はφ24）中身はこんな感じ1．スロボ本体2．アルミスペーサー厚み2mm3．ガスケット4．M6六角穴付きボルト長さ22ｍｍ2本5．ホースバンドスロボはなんかの車種の流用だろうなと思って必死に探してみたら、HONDAの海外向けスクーターVARIO150の物に似てるっぽいスペーサーなんのために居るのか

ようやく鬱陶しい雪から解放され始めた我が地域。ダラダラ雪降りすぎです…さて、各マシンのやりたい事はたくさんあるのですが、とりあえず今回は1ヶ月前に着弾していたアレを取り付けることにしました。コレです。テニスボール号用クリッピングポイント製Φ28スロットルボディ。※交換理由は前回の記事にしたハズ(笑)まず取説を……ザックリだなぁ…(笑)これ取説か？？ま、まぁ、なんとかなるだろ…って事で…バラしました。もうちょい広いスペースで作業したかったんですが、未だに特等席スペースを除

おはようございます。素ん晴らしい天気ですね🎵平日か休日かよく判らん感じの日か続いており、告知が遅くなりましたが(^^;GWの営業案内を申し上げます。HPでも提示してますように5月3日(日)～7日(木)までお休みいただきます。なお、政府の緊急事態宣言発令中は時短営業として19時閉店とさせていただいております。しかしGW感がまったくないですね。遊びにいく予定も全てキャンセルしてますので例年のワクワク感がまったくないですま、しゃないわな。家で雑巾がけでもしとこ。さてまずは、先

昨年の修理ですが、ブログを書きかけていたままになっていました。今月車検をご依頼頂きましたので、内容を重ねて掲載させて頂きます(^^)・・・・・・・・・・・・・・・エンジンチェックランプ点灯のS3です。今までは、時々点灯しては消えていた警告灯でしたが、とうとう点灯したままになってしまいました。診断機を繋いで診断。P268100→Enginecoolantbypassvalvecontrolcircuit/cutoffP00B700→エンジンク

この前ピカピカに磨いたスロットルボディ『GROMスロットルボディ色々』今年交換したスロットルボディ『GROMちゃんスロットルボディ交換』中～高回転モアパワーを求めてスロットルボディを交換してみるあんまり径大きすぎてもバランス…ameblo.jp色々やりたいことが固まってきたので交換作業段々涼しくなってきていると信じて・・・まずはサクッとスロボを外す今付いているのは純正の入り口をテーパ加工したものピカピカに磨いたクリッピングポイントのΦ26スロボに交換マニフォー

電スロ。車両はこちら。『yamahaYZF-R1奇跡の販売ｗ』どどーーーん！！車両はこちら。先日、ペロッとデポから引き揚げたR1です。リアルご新規さんでして～３月ごろから車両を探してました(*^^)vそ…ameblo.jpうちでは珍しい当店販売車両のR1です。昔はそんなことやってたんだ～ｗｗさて、症状はアイドリング不調。え～FIなのに～((+_+))何はともあれ、カウル脱。状況としてはアイドルハンチングです

2005CB1300冷感時にアイドリング安定せずにプラグがかぶりアフターファイヤーやバックファイヤー状態負圧センサー/水温センサー/ECU正常水温が上がれはエンジン安定します。排ガステスターで確認したらスロットルボディオーバーホールガソリンが溜まってます。スロットルボディ脱着分解カーボンだらけでした。綺麗に洗って組付け今一歩不調直らない探りに探って原因追及して完成ちゃんとメンテしてますが古いバイクは劣化が酷いですね

おはようございます昨日から何だか暖かくて過ごしやすいですね。まさに行楽日和友人から届いた一枚景色を眺めながら走るには一番よい季節ですね(*^^*)今日は日曜日ということで恒例の朝活に出かけておりました。バイクで出かけたかったのですがガキんちょ2匹に捕まってしまって…(--;)いつものお山に水汲みにまぁ…それはそれで景色と美味しい空気に癒されてきましたさて、作業のご報告です。スリップによる自損事故でご入庫のSC59車体の損傷はそう酷くはなかったものの、ハイスロにダメージ

段々と乗っているお客様も減り、今では自店ユーザーとしては0台となってしまったＣＢＲ-Ｆ４ｉでございます。今回のご相談は、始動はするが吹け上がらない。アイドリングせずに止まってしまう。まともに乗れるようにして欲しい。チョット気軽に受け付ける事ができない内容でございます。理由は簡単。新品部品供給の問題です。原因がハッキリしても直せないのでは診断料のみの短いお付き合い・・・少しお時間を頂き必要になりそうなホンダ部品を車体番号検索です。※正規取扱店はすぐに確認が出来るのですが、取扱店ではない

TRH200ガソリン車のお決まりで、冷却水漏れと言えばココと決まっているほどの場所。それはウォーターバイパスパイプです。特に圧力がかかる場所ではありませんが、エンジンの振動には耐えることが出来ず、ポキットな。そいつはインマニの内側にあります。隙間から覗くと冷却水が漏れているのがわかります。おっといきなりインマニ外れてます。スロットルボディやホース類が張り巡らされてますので、なかなかの手間です。キャブオーバーなのでトラックのように広々してませんし結構ダルめの作業です。漏れるのは決まっ

こんばんは♪まだお店は停電してます〜。復旧するまでお問い合わせなどのお返事にお時間をいただくと思いますのでご理解のほどよろしくお願いします！さてさて、せっかくメンテナンスしたら乗って変化を感じたいタイプなので早速お出かけしてきました♪行き先は伊豆箱根♪台風が来る前に行って来ました。前回メンテナンスした内容は『コチラ』スロットルボディの清掃インテークポートの清掃インジェクターの清掃プラグ交換イグニッションコイル交換点火系と燃料系統のリフレッシュでした！なぜこのメニューかと

今日の大和市は晴れ午後からは風が強かったですね。コロナは治まるどころか、事態は悪化しているみたいですね。この先の見えない感じは、不安感が増しますまぁ心配していても仕方ないので、目の前の出来ることを、一つ一つやるしか有りませんね。こちらのクリッパーはアイドリング不良で入庫。アイドリング不良と言うか、走ってるとブルブルいいだして、止まっちゃったりとか、吹けなくなったりって症状みたいです。みたいと言うのは、入庫時は調子が良いんです！実は先日車検でお預かりしたの

もう三月も半ば。今年に入ってからろくにバイク乗ってないなぁ(´Д｀)メイです。さて、去年9月にお迎えして、とりあえず乗れるようにしようとしているBMWR1100RSですが、まだ動かせれるようになりません💦当初は軽い調整でなんとかなるだろうと思っていたのですがなかなか上手くいかず、未だに調整が続いています。お迎えしてからもうすぐ半年が経とうとしているので、今までの調整について整理してみたいと思います。要調整項目は大きく分けて２つ。1）アイドリング不調2）チョークが効いていない

バイクＧＳＸ－Ｒ１２５一個キャンセル始めたら・・・次いきたくなりました。っで、ニジエアキャンセルに入ります。上写真がニジエアキャンセラーです。私のブログを見に来てる時点で二次エアの構成はりかいしているとしてこちらを写真中央にある緑色のカプラーを外して繋ぎます。はい、キャンセル完了でも、これで終わりません。二次エアシステムを撤去しなければなりません。これが撤去した二次エアシステム。ワンウェイバルブは撤去せずキャップで殺し

おはようございます今日はちと寒いですね。昨夜…オークション落札車両と故障車の引き上げで神戸まで走ってきたのですが行きも帰りも道はがらがら。皆さんの外出自粛意識の高さがうかがえますね。外出控えててもバイクは壊れる。修理依頼のZ250はラジエーターからの水漏れでございました。始動するとオービーヒートする危険がありますので、お引き取りに伺わせていただいた次第です。ちなみにオークションでゲットしたのは販売終了が決まって価格高騰中のコイツ。ほどよく装備も着いてるので、コロナ終息宣言が

前にエニグマ付けたけど他の方のブログによるとボアアップした場合いくらガス増やしても足りないらしいのでインジェクター交換しますぅーまず購入pcx125のが合うらしい純正高いので、これ買ってみた初めてインジェクター見たちっさ！ケイヒンマークあるので少し安心取付は、エアクリボックス外して、スロットルボディ外してから、インジェクター取り外し初めて見た燃料ポンプとの接続部取り替えて元にもどして早速エンジン始動アイドリング付近だけセッティング全体のセッティングは

こんばんはレクティチュードの定休日は月曜日です！よろしくお願いしますm(__)m辺りの田んぼは稲刈り終わりましたね。そろそろ黄色くなった車、洗車しちゃってもいいかな！？さて、S331Gアトレーワゴンのアイドリング回転数が2000rpmと高いですアイドル回転数の不調といえばスロットルボディの汚れでISなんとかバルブを疑います。バルブが壊れるリスクを承知でキレイにしてみると、まさかのハンチング開始！！アイドリングが1000～2000rpmを除雪機のキャブのようなリズムでビートを刻み

まいどっ！先日、宛名が「アイトーンダース」で荷物が届きました。アイトーンカーズの加治だーす。ちなみに開業した時は、「アイフォーンカーズ」の領収書をもらいましたｗ本日のブログは、８月に作業しました。シボレータホのエンジン不調修理です。ある程度ブログ用で写真は撮ってあるのですが、ブログを書いていなかったのをどこまで溯るべきか・・・まぁとりあえずこちらのシボレータホですが、最初の作業依頼はエアコンの風量を見てほしいとの事でしたが

いつもご覧頂きありがとうございます今回もエクスプレスの整備ブログです久しぶりのあいつが点灯してしまいました。。。チェックエンジンエラーコードP0121スロットル関係のエラーですね調べていくうちに、スロットルボディの洗浄でOKなようだったので、早速作業しました。まず、スロットルってどこに付いてるのよ！って感じですが、ボンネットを開けるとアクセスできますと言ってもエアクリーナーをゴッソリ取り外さないといけません。まず、カプラーを外しておきます。次に固定

今年交換したスロットルボディ『GROMちゃんスロットルボディ交換』中～高回転モアパワーを求めてスロットルボディを交換してみるあんまり径大きすぎてもバランス悪そうなので、ちょい径拡大のφ26のクリッピングポイント製を選んでみ…ameblo.jpテーパーに削ってみたり、純正に戻してみたり色々お試し中今は純正Φ24をテーパに削ったものを取付中テーパの角度はこれくらいCPのΦ26をテーパに削ったものから交換CPのスロボは45度テーパくらいだったので、もっと鋭角に削ってみ

三菱デリカD５ガソリン車のパワーアップTGSスロットルスペーサー58スタンダードスロットルスロットルボディの底に取り付けるので、いろいろ外します。4インチアップしているデリカD５なので・・・延長ホースも付いてますねーこの青いホースを外さないとスロットルスペーサが取り付けできないエンジンルームが下にあるんで、頭を深く入れて作業～外れましたやっとスロットルが見えましたスロットル(見本品です）にTGSのスロットルスペーサーを取り付けます青いスロットルスペーサーが付きました～！

此方のW204⁇めちゃくちゃハマりましたジャブですょジャブいゃいゃ治ったんで笑ってられますけどね解るまではいつも焦りまくりですょパワステポンプ交換したんですょここはスロットルボディが付いてるとこで左のプーリーがパワステポンプです（プーリーって黒い円盤の事）パワステポンプのシャフト部分からオイル滲んで来てしまっている様でエンジンルームに飛び散ってしまってましたそちらも飛び散る量が少なく実際ポンプを外すまで本当にポンプかなぁ〜

CVKは扱い易いが燃費がインジェクションに劣る。燃料代高値安定のこのご時世、身に染み付いた貧乏性が爆発して、またインジェクションに変更することに。今回はスロットルボディをGPz1100後期型？に変更、スロポジもニッサン純正の中古品から、GSX-Rのスロットルボディから外した最新？の物へ。スロポジは取り付けは取り敢えずという感じで問題無く始動。今まで始動性に難があった2回噴射でも、始動性が良い。MAPは触って無いので、新スロットルボディのチョークの開度が丁度良い感じなのか…しかし年内

おはようございます。めちゃめちゃえー天気ですね週末、いかがお過ごしでしょうか。さて今日はコレ！納車間近だったYZF-R1突然セルモーターが重～くなったと思うと回らなくなりました。モーターに鉄棒でショックを与えてやるとキュルキュル回りだしたので、原因はバッテリーでなくセルモーター本体だと断定。ネットをググってみると、この年式のR1はセルモーターが弱点のようですね。オイルシールがダメになって内部にオイルが混入するだとかどうだとか。納車前に症状が出たのが救いです。あの奥の方～に見

新車で3500kmしか走っていないムーヴキャンバスですが、電子制御スロットルが壊れました。車を引き上げに行ったら、すでにフェイルセーフに入っていました。原因を追求したら電子制御スロットルの不良・・・。色々調べたけどやっぱりスロットルボディですね。保証修理で直してもらいましたが、大丈夫なんだろうか？こんな距離でスロットルが壊れるなんて・・。

モンキ−１２５ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoで〜す。w今日は今後のモンキーエンジンのチューニングプランです。モンキ−１２５のエンジンはチョイ弄ってもパワフルにはなりますが、同じ横型モンキー５０のエンジンと違い何かが足りない様な気がしてなりません。単純にトルク型のエンジン特性なのか、高回転域がイマイチです。現在ハイカム？を入れていますが、圧縮比をほとんど高めていないのも原因かも？w私にベストな排気量とエンジン特性はまだどこら辺にあるのか分かりませんが、そこら辺を探るため