スポーツカー

BIMMERINVASION先週はアメリカロサンゼルスでBMW最大級のカーショーがありました！僕の仲間達がconcourseのエアロを付けて出展してくれてました。encorecollectiveのKEYSF80M3へフルキット装着して頂いてます。ラグナセカのF80M3こちらはGoldenWrenchブースへ展示してくれてます、MOONTECHベルトやハーネスを付けてくれてます。そして、今回concourseのエアロを購入してくれたので、wekfestLAに向けて仕様変更す

ランボルギーニ・アヴェンタドールリアブレーキです。カーボンセラミックキャリパーはオプションでイエローに塗装してあります。オプション工賃含め、これも思いの外結構しましたね。フロントはもちろんなんだけど、足回りのメンテついでに掃除してる時、あまりにも美しいので写真を撮ってしまった。標準純正サイズは20インチですけど、、ホイルもオプション21インチに換装してある。まるで和太鼓のようだ。ホイルはAppTech（アップテック）タイヤサイズはリアで21インチ25扁平355ピレリーP

三陽機器ナイト三昌工業RX-7。古参ロータリーユーザーであるスピードショップナイトが走らせていたマシンですね。東洋工業本社サイドで制作されたカウルを元にして、フロントタイヤより前部分をえぐったカタチで低く改良しているのが特徴です。ダルノーズよりもダウンフォース優先な感じに見えますが、シケインの無い時代の富士スピードウェイにおいては無駄なモディファイだったようで、さほど良い成績も残せていません。

角田、アレが無ければ、ポイント圏内完走とインパクト含め完璧だったんよなぁ……ぶっちゃけ勿体なさ過ぎるというか。もう1戦か２戦見たい(゜゜)ソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(｀▽´)/フジミ1/24インチアップシリーズNo.189スバルWRXSTIEJ20FinalEdition【ID-189】プラモデル楽天市場4,170円フジミ模型1/24インチアップシリーズNo.186スバルWRXSTITypeS(A.B.C型)ID-186Amazo

「F1や8耐の観戦に行きたいけど、鈴鹿周辺のホテルが全く取れない…！」「サーキットから遠すぎる場所に泊まって、移動で疲れるのは避けたいな」そんな「鈴鹿の宿難民」になってしまったモータースポーツファンの皆様へ。鈴鹿市内のホテルが数ヶ月前から満室でも、焦る必要はありません。実は、サーキットの玄関口である「近鉄白子駅」まで電車1本（約15〜20分）でアクセスできる、「津」と「四日市」が最強の裏拠点なんです。今回は、徹底リサーチして厳選した「鈴鹿サーキットのホテルが取れない時に泊まるべ

PORSCHEMACANXABポルシェマカンのヘッドライトにプロテクションフィルムの施工を行いました！２代目モデルになり電気自動車となったマカンです。使用したフィルムはデレクトPPFクリアタイプです。ご用命頂きましてありがとうございました。マカンプロテクションフィルム施工のご用命は神奈川県横浜市青葉区のデレクトまでお問い合わせ下さい！！ボディーコーディング、カーフィルム施工-DELECTO(デレクト)|神奈川県横浜市神奈川県横浜

ということで、モントレーカーウィークでスラントノーズなポルシェ・フラッハバウRSが出ましたね。これはカッコいいですねぇ。これはポルシェがワンオフで製作した特別モデルです。ベースは911GT2RSになっており、特別な顧客のオーダーで3年の歳月をかけて開発されました。開発にはポルシェモータースポーツ、ヴァイザッハ、マンタイ、の各開発者が参加して製作されました。フラッハバウ(Flachbau)はドイツ語で低い構造を表すようなのでスラントノーズを意味するんでしょうね。スラントノーズなポルシェ

N様の新車GR86へアドロ最新作のナロー用ボディキットを取付けしました♪ホイールは弊社総代理店のGT51Pモデルを装着です！今回のadroの雰囲気にバッチリですね♪リアビューもいい感じです！調整式アームにはploomテンションロッドを装着致しました♪販売休止してましたが、再度開始するので気になる方はぜひ！お問い合わせお待ちしております。常連S様E46はアーチ上げとオーバーフェンダー製作！オーバーフェンダーはキャパ的に1年に1.2台しか受けられませんが、やっぱりワンオフボデ

こんばんは♪ご無沙汰です💦いきなりですが完成しました！台風の二日間で総仕上げ。デカールはクリアーコートしておいたので後は研ぎ出すのみ。いい感じに閉じ込めることができました。やや失敗もありますねー💦ルーフもツヤツヤですが、黒は小傷が目立ちます泣内装は特に難しいこともなく。ほぼ指示通りの塗り分けです。エンジンルームありますが、今回はパス。上底ですがよく再現されていると思います。細々したパーツを取り付けて、ますきんぐを剥がして…最後にもう一度磨いて完成です！バリ展のキットのためか

広島３－２巨人、6回表、秋山選手の適時打8回に、秋山選手が今度は犠飛。投げては、3番手・遠藤投手が今季4勝目。昨日の最高気温、山口県1.山口県広瀬38.5℃2.山口県山口37.8℃3.山口県玖珂37.4℃昨日の最高気温、広島県1.広島県加計39.2℃2.広島県府中37.6℃3.広島県広島37.3℃昨日の最高気温、全国1.滋賀県大津39.2℃1.広島県加計39.2℃3.大分県日田

東京オートサロン時に発表しましたが、バタバタで漸く諸々製品のリリースが始まります。この度、カーボン製エンドプレート(純正翼端板置き換え)を開発しました。純正を、ベースに型取りましたのでフィッティングは完璧です。メイドインジャパンのドライカーボンです。裏面処理も完璧早速お知り合いのrdbase様に2セットご購入頂きました。社外のウィングも良いですが、翼端板だけでここまでイメージが変わります！！！最高にかっこいいですよ♪早速サーキット走られたそうですが、問題なし！GT3RS翼端

シナプスモデルのF2025を製作しています。デカ－ルを貼ります。ロゴのエッジもシャ－プで、発色も素晴らしい。通常リバリ－とモンツァリバリ－が揃っています。試しにタイヤデカ－ルを貼ってみます。トレッド面はタイヤブラック。サイドウォ－ルはフラットブラックで塗装しました。2025年のモンツァはピレリタイヤの500GP記念のロゴが貼られています。それを再現するデカ－ルも、抜かりなくデカ－ルが付属しています。素晴らしい。ホワイトラインもタイヤのRにピッタリ合っていて、完

今回ご紹介させて頂くのは、綺麗な赤いボディーが愛らしい初代CIVICです🚗取り付け作業は電動コンプレッサー式クーラーの開発にもご協力頂いているカメラマンの平野氏『電動コンプレッサー式クーラー取付事例510ブルーバード』取付のしやすい電動コンプレッサー式クーラーを旧車やカスタムカーに❗️という夢を弊社に持ち込んでくれた共同開発者カメラマン平野氏の愛車、510ブルーバード。エン…ameblo.jp電動コンプレッサーは、現車合わせで鉄板を板金加工して赤色に塗装されたブラケットを用いてエンジンルー

2026.9.16可愛いクラシックミニちゃん🚙🇬🇧❗️#rovermini#minicooperworld#ローバーミニ#ローバーミニのある暮らし#ローバーミニのある風景

ATTACK号からのぉ〜元デモカーのM3号と青8マンAT号の3台やっちゃいました！どれもええ仕上がり、それぞれワシなりのコンセプトに仕上がったクルマ達！自己満ですが(⌒-⌒;)また2年楽しんでもらえます♪ピットもオンタイムで進行〜MSpRCリング落とし兼1G強めのアライメントビフォーアフターF20㍉R25㍉キャンバー希望もありましたので、さらに-5㍉カッコエエ♪マシングレーも良くなったよね！渋明日からmadeinLEGも

どうも、Materiaです。第3回の今回は、慣らし運転ドライブ編その2です。車によっては、慣らし運転は不要というものもあれば、一定の条件で慣らし運転が必要というものがあります。最近の車は、精巧に作られていることもあって、慣らし運転がそもそも不要なものが多いです。そんな中、例えばGRスープラは慣らし運転をするよう、明確に記載されています（2000km以下までは4500rpm以内）。GRカローラは慣らし運転の記載はないですが、自主的に慣らし運転をしている方がネットで

織戸選手からの依頼で992カレラへエアサス取付け致しました🙏🏼全上げは純正より車高が上がります。992はエアサス付けるとめちゃくちゃカッコよくなります。『992カレラへエアサス取付けと最近の毎日』常連K様の992カレラへPloomエアサス装着させて頂きました♪トランクの中へスマートに取付けさせて頂きました。ホイールはBBSLMを新品で用意アンダーディ…ameblo.jp納車日は織戸さん直接引き取りに来ていただいて、セッティングも一緒にやりました。いつも気にかけてくれてありがとうござい

スバルWRXstiのクラッチ交換です😃4wdなのと水平対向ターボ車両は外す部品がたくさんあるので大変ですが着実に作業を進めますまずミッションオイルを抜き取ります抜けてきたオイルは人間で言う血液と同じ見た目、匂い、異物の混入などなどよく観察して問題ないかチェックしますぎっしり詰まったエンジンルーム配管などを取り外しインタークーラーを取り外しますフロントパイプも取り外すのでタービンの遮熱板などを取り外してフロントパイプを取り外します4WDなのでフロントドライブシャフトも抜き

イザナギの開発も最終段階に入ってきました。デビューは群馬のオール関東キャンピングカーフェスティバルの予定です。広々空間に静音断熱、床張りもされています。展示車両は電子レンジや冷蔵庫も搭載。何も無ければもっと広々です。エブリイ-ワゴンベースで3人乗りと4人乗りをご用意しております。

レカロです車検で最近書類を出して下さい。と運輸局でよく言わせます。以前はレカロシートにレカロレールなら目視で見てОKだったのですが、この2年位特にうるさく言われるようになりました。エスケレート等は以前からそのブランドを知らない検査官さんが社外シートなので書類出して下さい。と言われていましたがレカロでも書類を提出するように言われるようになりました。レカロではホームページにチャット式で書類申請出来るようになっていて書類発行も即時メールかFAXで送られてきます。メール添付で送られてきた書

どうも皆さんこんにちは！簿記の勉強がクソだるいあざらっちです…(𐊭࿁𐊭ˋ)合格しても本当に将来のためになるのかすごく疑問に思えてきたな…今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑本日発売されたトミカプレミアムより、No.21メルセデスベンツ190E2.5-16エボリューションIIです！フルネームが長くて字数制限の関係でちょっと省略してタイトルを書いてしまいましたがそういう名前な車種になります！普通にフルネームが長いので自分のブログでは190EエボリューションIIと呼ぼうと

皆さんこんばんは。セルモです。さて今日はやっと紹介しますこちらのホットウィール。ホットウィールカーカルチャーRONNINRUNⅡ'07HONDACIVICTypeR(FD2)ですね～。これ何台も持っているのですが、開封したさにもう1台増車しました〜(笑)カーカルチャーだけあってクオリティが高いですね。ちゃんと前後タンポ印刷されてます。ただ残念な部分としてはタイプRと言えばのホイールが造形色、リヤスポイラーがプラスチックな事。ぐらいですかね、、、💦やはり大型のリヤスポ

さて、296GTB故障の原因ですが、かなり複合的な事「らしい」です。まず、通常バッテリーとハイブリッドバッテリーがPHEVのため積まれています。で、296シリーズ（他のPHEV搭載車は知らない）は、まずはエレクトリックモードで起動します。エンジンモードでは起動しません。エレクトリックモードを起動するには、通常バッテリーから立ち上がり、ハイブリッドバッテリーへプログラムが指示を出して行く流れですが、その通常バッテリーの寿命が来た…と言うのが最大の原因でした。で、たかだか2年経っているかいない

AIで2週間かかっていたHP改修が約10時間に。教材開発の高速化で見えてきたAIの力と落とし穴、人間の判断力、そしてAI時代にも変わらない「勤勉」の価値について、天王予備校の現場から考えます。HP再改定資格試験系のAI伴走教材に手を付けたため、天王予備校のホームページをかなり大きく作り直すことになりました。実は今のホームページも、夏期講座前にかなり時間をかけて作り直したばかりです。それから、まだ2カ月ほど。普通なら、「えっ、もう一回やるの？」という話です。以前の私なら、ホー

アウディRS3スポーツバックに試乗してきました。以前なんかWEBアンケートに答えた時に興味のあるクルマとしてRS3と記入した…らしく、お店から「試乗車あります」と連絡があったのでいそいそと。直列5気筒エンジンとしては最後の砦でしたが、2027年モデルにて終了…多分年内数ヶ月受付で完全に消える事になるらしく、まずはどういうクルマなのかを知りたかった…というのが1番の理由でした。一般道、首都高と運転をしましたが、カーブでの曲がり方が、以前のA5に乗っていた時、クワトロシステムが思った様にトレー

ちょっと訂正…MINIJCWGPの赤いタワーバーと思い込んでいましたが、タワーバーならばもっと後ですよねー。荷物が前に飛んでくるのを防ぐバーでした（いらない）…orzしかし改めて見ると、3ドアワゴンに見えてきた…。ますは駐車場管理会社に許諾書の申請をして、手数料振り込んで完了。時間ショートカットのため、自分で車庫証明の手続きをするため、書類も取り揃え警察署に出す準備。レーダーも取り外しと取り付けの予定の段取りも終わらせて、あとは任意保険の手続きは納車日（一応9月30日）確定後に申請。

東京オークションにて、僕が新車から33年所有していたランチアデルタ、マルティニ6こちらのブログにもたくさん投稿記事ありますからね。お馴染みです。ランチアデルタは大好きでハマってしまって…30年前は5年で10台は乗りました。もちろんお客さんに頼まれた個体も入れてです。僕自身、個人的でも5〜6台は乗ったかな。多い時は同時期に3台所有していたくらいです。最後にマルティニ6これ一台だけ残して、早いもので33年経過した。思い出いっぱいのクルマでした。シリアル#No.137/310早々に東京オ

今週はパンパンでブログアップが遅れてました。。O様991.2ターボへ本物のGT3CUPウィングの取付けです。部品はポルシェモータースポーツより取り寄せします。届いた状態はクリアも乗ってないそのまんまのドライカーボンです。何度もクリアを重ねて行き仕上げて行きます。ターボはウィング側にハイマウントランプがついているので車内へ社外のハイマウントを増設します。信号は純正ハーネスより丁寧に取り出して、車内へ引き込みます。で、ここからが予想していなかった問題。。前回製作した弊社デモカーは

本日より『ハイパーヘッダーキャタライザー』が5BA-NDERERF6MT5BA-NDEREMSpR2車種を追加しました！再来週は『TITANマフラー』も加速騒音試験を受け、合格すれば適合品に仲間入りします♪まぁ〜RFは頂いてますので落ちる理由はありませんが(⌒-⌒;)改めて、特徴をまず、ビジュが良い！ここは凄く大事にしてます♪お世辞でも高回転型エンジンとは言えないので、トルク重視を狙ってます！3〜4000rpmの日常域のトルクがモリモリなのと、6Fでクルージング中、

桜も散り始め、今年も暑い夏が訪れるのだなぁと感じている今日この頃です。以前のブログでラジエターとクーラーコンデンサーは、圧力差と空気の流れを意識してセットアップして頂けると良い結果が得られると書きました。それはどういう事なのか？耳にする事が多いのが【停車時に水温が上がる】症状なので【停車時】をテーマにして私の車を例に挙げてご紹介をさせて頂きたいと思います🙇ザックリですが、私の車の断面図です。これはクーラーを取り付ける前の状態です。青と赤の楕円は圧力を表していて、赤は圧力が高い・青は圧