スペーサー

リンクサスペンションの取り付け部分……………(￣ー￣)✌さて、スーパースクーターのリンクサスペンションの取り付け部分を削り出しました。A7N01板材のt250mmのごっつい板材ですわ(￣ー￣)こんなふうに溶接するんです。まずNCでケガキ(`･ω･´)ごっつい切子やんか……………これですわ、江戸切子って……………🤣厚み25mmなので、裏表かなり肉抜きしてますねん。なので、結構軽いんです(^-^)で、昨日作ってハブのスペーサーですが追加でもう一枚作ってくれと……………(￣ー￣)ま

こんにちは！いつもありがとうございます♪本日は、新商品のお知らせです。最後に、セール情報も載せます♪ハブリング付きスペーサーに待望の新サイズ追加です！ハブリング付き3mmスペーサー皆様からのご要望に合わせて、厚さ3mmバージョンも製作しました！！商品：FLUXオリジナルハブリング付き3mmスペーサー厚さ：3mm内径（車両側）：60.05mm外径（ホイール側）：73.05mm／75.04mmの２種類材質：ジュラルミン（A

またまた重量級がやってきました・・・もう重いオーディオ機器を持ち上げたく無いので後回しにしようと思っていましたが、ここまで来たらやるっきゃない！そんな「エイや！」的な勢いでPSAudioのクリーン電源PerfectWavePlant5（略してPP5）にKaNaDe10Sと01underの多段を使用します。↑奏の箱が逆さまやんけ（許してね）このPP5の底面には冷却用のファンが付いており負荷がかかった時に回る仕組みですが、あまりその音を気にする事なく使

先日、S13シルビアに履かせたホイールをNSXに取り付けどうやらホイールのシャフトの長さは同じようでぴったり入りました。なので今回出た全てのトミカカスタムワークス4車種に取り付けが可能ということが判明2mmの真鍮パイプ(内径1mm)を21.5mmでカットすればお高い市販のカスタムホイールを取り付けることが可能になります。トミカカスタムワークスのオリジナルホイールも良いのですが若干リアリティに欠けているので少し肉厚のある

先日のテスト走行で明らかになった、キャンプツーリング用の積載をした時にシートバッグが前傾してしまい乗車姿勢が窮屈になる問題。今回はこれの対策を行う事にします。現状はこんな感じ。シートバッグが前傾してしまい、乗車姿勢が制限されています。250kmほどテスト走行をしましたが、不自然な乗車姿勢を続けた影響か腕と腰に痛みが出ました。シートバッグが脱落する心配こそ無いものの見た目にも不安感のある積載なので、何とかしたいところです。最も簡単な対策は、2つ積んでいるシートバッグを1つだけにするというも

昨年10月に購入したDomane。乗るにつれて、ハンドルがもう少し下だったらいいのになと少しずつ感じるようになり。最近では、”感じ”が”確信”に！（大げさですみません）で、年末にWebで調べると、”下のスペーサーを外して上に持ってきたらいい”といったことが書いてあった。「なーんだ自分でできるやん」と、やってみるが、外したスペーサーがどう考えても上にはまる気がしない。。。で、購入したTREKのお店にメールで問い合わせると、「パーツが必要です」とのこと。そして昨日、気分爽快須

快適UL：エバニュー400FDと570FDで快適水蒸気炊飯写真はイメージですいつもPhotoLifeinToyamaへご訪問いただき、ありがとうございます。さて、今回はいよいよエバニュー400FDと570FDを使用して上手に水蒸気炊飯を行う方法（裏技）についてご紹介します。しかし・・400FDと570FDを使用する水蒸気炊飯なんて巷に情報がたくさんあるよとか、そんなのおれだってやってるよ、という方も多いと思います。でも・・世の中で400F

2026.2.20今日は母の転院のため仕事は休み。まだまだ家の周りは雪だらけですが、（家の西道は、雪で行き止まり⚠️）朝、病院行くまで時間があったのでハスラーの突き上げを緩和するべく作業しました。着けたのは、検索して出てきた「マジカルサスペンションリング？」調べるといろんな類似品が出てくるんですが今回はコレ↓類似品ですね（笑）「アッパーマウントスペーサー」しかも、MR52S用注文したら、MR31用？この店！ちょっといいかげんっすな（汗）まぁ〜着くんでしょ！？で、作業

キャブレーターの続きです。前回、分解しましたが思ったより汚れていたので超音波洗浄します。うちの洗浄機だとギリギリ４気筒分は入りきらず２回に分けて洗浄しました。今回は中性洗剤を添加しましたが、メタルクリーンを入れるともっとピカピカになるようです。洗浄後中性洗剤だけでも汚れはしっかり落ちましたが薄錆などは残っていますね。それでも見違えるほど奇麗になりました。これで組み立てに入ることができますので内部をキースターへ総入れ替えしてからシャフト部のシール化をやっていきます。基本的にフェルト

【決定版】チタンクッカー水蒸気炊飯完全ガイド写真はイメージですここで快適ULシリーズの核心のひとつ、水蒸気炊飯についてまとめておきたいと思います。題して【決定版】チタンクッカー水蒸気炊飯完全ガイド。初めて水蒸気炊飯にトライする方も失敗なく楽しんでいただけるよう丁寧に書いていきます。ぜひ参考にしていただき、水蒸気炊飯で美味しいご飯を食べてくださいね。「快適UL」シリーズご紹介快適ULシリーズは数多くの記事をアップしています。INDEXは「こちら」となり

1月末に車検期限なのでもうそろそろ車検用の準備をしようと思っていたら行きつけの自動車屋さんから電話がありました。予約したので、早速準備作業です。EUCは後回しにしてとりあえずタイヤホイールセットの交換です。通るかも知れないし、通らないかも知れないという微妙なところまで攻めているので大人しくリスクを取らずノーマルホイール＋スタッドレスタイヤへ交換です。あぁ～この姿ともしばらくお別れか作業といってもタイヤ交換だけなのでフロアジャッキ、インパクト、トルクレンチだけ。ノーマ

今回、四国の方の方から依頼があって鮎竿修理させていただきました。こんな風に元竿がポッキンと折れてます。繋ぐことは、そんなに難しくないのですが問題は、このデザインです。オーナーさんは、気にしませんよ〜って言ってくれましたが、やはりやるからにはきちんと直したいので、頑張ってみました。竿が折れると、折れた所が当然ギザギザになってバリが出ます。それを削って、直角を出すだけで上下で2cmほど短くなってしまいます。そこで、この写真のように繋ぎ目の間に、長さ調整のスペーサーを入れます。今回は綺

以前スプロケット交換の記事で「8速以上はカセットスプロケット」と書きましたが、実はボスフリーでも8速化は可能です。それがDNPが作っているスプロケット「LY-1108KFN」です。クロッシム（ルッククロス）で11tの7速スプロケットを使用した際にギヤ比がワイドになって合わなかったために、その代わりとして買ったのが「LY-1108KFN」でした。ポン付けできるかなと思ったら、スプロケットがフレームと僅かに干渉して交換できずに放置していたものです。リアハブの反ボスフリーサイドに使われて

ノスタルジック鉄道コレクション５弾で北陸鉄道を入手したのでさっそく動力を調達です。ポポンデッタに寄り指定動力の１２ｍ級Ａを買ってきました。しかし動力だけで割引ありでも４５７６円とかなり高価になっています。琴電とは車幅が異なるためスペーサーを上から被せて幅を調整できる仕様になっています。ちょっと幅広の動力に変わりました。ただ床下機器は琴電とは異なり普通の鉄コレのように縦に差し込むタイプになります。これがスペーサーとの間になるので緩めになるので接着必須かもしれません。パンタグラフも指定のもの

中華ハブです。NSR50フォークには、15mmカラーが必要でした。一度終了にした中華ハブですが、時間が有ったので、カラー調整して、スペーサーでのアルミホイールセンター出しを行いました。ほぼ事前に計測した通りで、センターが出ました。まず、フロントフォークはNSR50の173？ピッチです。これに中華ハブ(某田◯◯会)に純正スピードギヤ。右側のアルミカラーで取り付け調整します。アルミホイールは、センターオフセットの武川10インチにアルミスペーサーを使い調整しました。まず、ハブの幅ですが、メーター

動物医療で使用される吸入デバイスには、大きく分けて、加圧噴霧式定量吸入器（pMDI）、ジェットネブライザー（JN）、超音波ネブライザー（USN）、メッシュ式ネブライザー（VMN）があります。一見すると、どれも「薬を霧にして吸わせる機械」に見えますが、エアロゾルを作る仕組み、粒子径、薬液の濃度変化、残液量、動作音、使用できる薬剤などが異なります。ということで、何を治療したいのか、何を投与したいのかによってデバイスを選ぶ必要があります。今回は、このデバイス選択について整理します

Vストローム250SX、リアシートはキーで外せますがフロントシートはボルト止め。これをボルトを交換で工具無しで簡単に脱着できるようにするのが定番みたい(^_-)-☆フロントシートを外す事ってそう無いんだけど。わたしはフロントシートにクッション付けたから、ちょっと脱着の機会増えたかな。ここの六角ボルト２本を交換するだけこれを↓これに↓このバイクは海外で作られてるようです。このボルトも芯が出てない！っていうんかな？まっすぐ回れへん！！（笑わかる？必要なパーツは近

オンロード向けにMTBのフロントフォークをカーボンリジットにして軽量化したいと考えていました。連休使って調べました。まず、選ぶべきフォークの規格ですが、・ヘッドはテーパーではなくストレートの1-1/8"だとわかりました。・boostと書いてあったのですが、スルーアクスルの15×100です。・29erのディスクプレーキ仕様です。交換は多少工具を必要としますが問題なくできそうです。しかし大きな問題点が見つかりました。リジット化すると、肩下長が8cm程度短くなるので

おはようございます♪日曜日にちゃんとリヤのオフセット違いを試してみました🙂現状オフセット5・ハブ4mm・スペーサー1mmだったのをオフセット7で走行〜俺の感覚ですので正解ではないですからね😁縦が弱く横が抜けやすくなりました👀次に1mmスペーサー抜いてみましたが…あまり変わらず😅オフセット5に戻しスペーサーを0.5mmに変更❗️(スペーサー無しだとトーロッドに当たるため)お〜1番良い❤️結論リヤは電車が最高ww

本体を取り付けようとすると、クラッチカバーの段差が邪魔して上手く撮りつけられません。この様なスペーサーを利用して下駄を履かせます。こんな感じで適当に削ります。このまま取り付けるとネジ部が少し長すぎるように感じましたので少し短く加工します。あまり分かりませんが、2～3山分位短くなっています。とりあえず変な所で引っかからないか確認しますが、ロックボルトが少し引っかかるようです。今回は取り外す方向で、ここにはネジロックでも付けておきましょう。良い感じじゃないですかと・