スプロケ

雨の週末、絶好のカブ整備日和です。スーパー林道に向けて不安要素を排除する為、リアタイヤ交換とついでにチェーン&スプロケのダウンコンバート。↓パーツは既に購入済み。『クロスカブ(JA60)のリアタイヤ交換とチェーンのコンバート準備』暑い日が続いていますが専ら仕事が忙しくて週末も碌にバイクには乗れず。そうなるとバイク中毒患者のワタシは悶々とした日々でクロスカブの気になっていた整備項目を机上…ameblo.jpリアのホムセン箱とタンデムシートは外しました。センタースタンド下に木材をかませてタ

まいどですメンテスタンド掛けて眺めていると・・・ちょっと色合いが嫌なところが何カ所かありちょっと直していこうと思いますまずはこちらスプロケットのシルバーが好みじゃないただ距離も乗ってないので全然使えます。最近はスプロケも値上げして高いのでどうせ高いだろうと我慢してたんですがちょっと値段見たらキタコさんならAmazonで２０００円弱でした。すぐ購入鉄ですが真っ黒が欲しかったのでこれで十分です。チェーンはまだいいかな

中古車でセローを買って３回ほどツーリングに出かけましたが、その時に感じた５速の守備範囲が以前に乗っていたセローＤＧ１７型よりも狭くて乗りにくいと何度かブログで書かさせていただきました。前回はプラグをイリジウムプラグに交換して少し改善したかなと思ったのですが、それでも前に乗ってたセローから比べるとやっぱり扱いにくいというのが本音💦リアのスプロケが純正の物じゃないのは納車時には気が付いていたのですが・・なんかおしゃれっぽいスプロケだなって思ってた💦程度。この問題意識のなさが今回の敗因

チェーンを綺麗に掃除ボクは、しません。だって、ただの消耗品なのだから、綺麗にする意味が無い（ボクの持論）（勘違いしてもらいたくないのは、ちゃんと、チェーンルブの塗布はするし、摩耗具合とか、伸びの具合とかはチェックするよ、でも、なんかピカピカ、綺麗に、なんてことには、無頓着）クルマやバイクを洗うのも、年に数回洗うのも、好き好きだと思うす。でもね、馬鹿だと思う仕様が、エアクリを撤去して、ファンネル仕様、エンジンの中は、塵埃を吸い込んでギタギタなのに見てくれは

今回の燃費は如何に！（笑）直近で給油したので燃費測定しました。たぶん今回で最後になるかと思います、これまでお付き合いいただきありがとうございます。下図は過去９回の給油履歴と燃費計算となります。今回は遠方の往復及びストップ＆ゴーが少なかった、あとはアクセルを回したい衝動を抑える事が出来たので燃費が良くなった結果と思う（笑）【今回のまとめ】・基本的に法定速度ちょい＋α程度、６０km制限道路ではぴったし６０kmをキープ。・給油量を均一化する（正確に測定するため

今週初投稿です。仕事でまた新しい作業をすることになり毎日ヘトヘトです昨日は下痢が酷く定時上がりにしたのでブログ更新出来ました前回、クラッチを交換したCD90クラッチを変えた事で一次減速比がローギアになったのでスプロケを変えます。最高速計算機で計算して15-33にします。現在は14-38。知恵の輪の様なリアホイールを外しましてこのスナップリングを外せばスプロケが外れるんですが、錆で固着してて中々外れない！油注して動く様にして外しました。文で書くと簡単ですが、30分以上格

NS-1は果たして乗れるようになるのか！？それともレストアを挫折するのか？それは謎ですが一応チビチビやってます今年人生で初めて夏バテというのを食らって怠さのあまりパパっとはできず数日、数週間単位でやってます(;^ω^)ちなみにさっきまで書いてたブログの記事が消えちゃって泣きそうですもう一回書くか・・・まずはブレーキ！リアブレーキを踏んでもズルズル動くんでリアキャリパーを外して