スプロケット

わたくし事ですが……………(=_=)昨日はチョコレートはない……………(=_=)普段通勤に使ってるドラッグスター250ですわ(`･ω･´)250ccやのに80km/hでエンジンうなっとるねん……………😳街なかは全くとばさない私ですが流石に遅すぎやろ😳で、仕方なくスプロケを変えることにしたんです。が、スプロケが売ってないねん……………(=_=)しかも純正がF20のR56やねん。ドライブが20丁なんて見たことあらへんがな……………🤣探しまくっても純正のサイズしかあらへんねん…………

このような記事にたどり着く人はジュニアギアについてはある程度ご存知でしょうから、最初からの説明は省略します。現在、ジュニアのギア比制限については、以下になっているようです。ジュニアU19（17歳,18歳）：撤廃（旧:7.93m,52×14T相当）ユースU17（16歳、15歳）：7.01m,50×15Tor48×13T相当ユースU15（14歳、13歳）：6.10m,50×18Tor46×16T相当ユースU13（12歳以下）：5.66m,も

安いスプロケットはピンで固定され分解できないようになっているものがありますバラせるならバラバラの方がメンテナンスしやすい『安いカセットスプロケットをバラバラにする』クロスバイクのメンテナンスをしていて面倒だなと思うのがスプロケットの掃除スラムや高めのスプロケットは一枚一枚バラバラになり比較的簡単にきれいにできますしかし安…ameblo.jpなのでバラバラにしてみましたまた安いスプロケットをバラバラにします子供用のクロスバイクについていた８速の安いスプロケットシマノECSH

６月にやる予定だったのが７月になってしまいました。今回は以下の３点セットの交換です！①チェーン②フロントスプロケット③リアスプロケット先に言ってしまうと一番大変だったのでリアスプロケットです。理由はボルトが外せないことでした。少し長くなると思うので分けて掲載します。フロントスプロケットは以下の奥に隠れています。リアスプロケットは見えているのですが、タイヤを外す必要があります。ボルトを外すのに邪魔になるので、ギヤーチェンジを外してしまいます。※スプ

秋らしくなりました。「天高く馬肥ゆる秋」と言われますがまだ夏を引きずって、涼しくなっても食欲が戻りそうにない絶品輪業中の人です。さて話変わってこれはR1-Zの純正リアスプロケットです。鉄製のよくある普通の純正品ですが、よ〜く見てください。なんと純正オフセットスプロケになっているんです。だからどうしたって言われそうですが、オフセットスプロケに純正でなっているのは、他にあるのかもしれませんが、私は知りません。オフセットスプロケは力が加わると、ハブへのマウント部にまっすぐ力が加わ

先日ホンダCB750Fに乗った時にドリブンスプロケットの尖り方が気になっていました。それじゃあ僕が所有しているうちに交換してしまおうと思い、部品検索をすると当然ながら純正部品は販売終了です。そこでドリブンスプロケットはアッファムのスチール(これが失敗でした)。ドライブスプロケットはJTでチェーンはプロトのプライベートブランドです。スプロケットの丁数もチェーンサイズも純正と同じです。細いチェーンへのコンバートも考えましたが、後々のことを考え純正同サイズの530にしました。先ずはガレー

チャオ～、コンバンハ('◇')ゞ本日のナーリーブログは本日のナーリーブログは＜お客様カスタムシリーズ＞をご紹介します。今回ご紹介させていただくカスタムは、軽量スプロケット「NUTON（ニュートン）null¹（ヌル）」カスタムです!!先日入荷したNUTONnull¹ROAD12S/HGの11-32T/TitaniumGoldカラーをお取り付けさせていただきました。『【話題のNUTON(ニュートン)軽量スプロケットnull¹(ヌル)入荷!!の巻】』チャオ～、コンニチハ('◇')ゞ