スプリング

こんにちはemaです。FR-D等のフロントモーター車の良い所（コーナーリング）を活かしていくと、セッティングをロールする方向に持って行くと車速とコントロール性のバランスが良い感じになる傾向です。グリップの少ないドリフトタイヤを使う車をロールする方向に持って行くのは中々難しいのですが、重心の位置とスプリングを潰して（スプリングが伸びようとする反力）使う事でそういった動きを作る事が可能です。フロントモーター車に限らずロール感を出したい方も沢山入らっしゃるようで、コンプレッショ

皆さんこんにちわTANABEです今回はRAV4PHEV用アップスプリング「UP210」と純正形状ダンパー「UPDAMPER」の開発を進めていきます車両スペック型式：6LA-AXAP64エンジン型式：A25A-2VM-4NM駆動方式：E-Four(電気式4WD)グレード：Z純正状態から確認していきますアップスプリング「UP210」、純正形状ダンパー「UPDAMPER」装着を行っていきますいかがでしょうか純正状態からフロント約+21mmリア約+23mmRAV4

みなさまこんにちはマニヲですわたし実は…プロポがサンワ派になりました先週の土日とこのM17を使いましたが…Futabaの10PXとは全く異なる事に驚きました‼️素人目線なので参考にはなりませんが…自分で気付いた点をお伝えできたら良いかと思いますまず外観は個人的には10PXの方が好みですあと細かなスイッチだったりのディテールは双方あまり変わりのないクオリティだと感じました。一方でステアリングのスプリングの硬さの変更ステアリングポジションの変更スロットルスプリング・スロットルポ

東京ディズニーシー・ファンタジースプリングスホテル楽天トラベルおはようございます。1/11にディズニーシーに行ってきました。ファンタジースプリングスエリアについて、、キャンセル拾いの記事を2026版に更新します。2024年10月アップ①②③はこちら↓『ディズニーファンタジースプリング攻略①勝負は朝！！』↓ファンタジースプリングスエリア限定グッズです。私も購入しました。Amazonだと、転売で高くなってますねこれは長女さんの部屋に飾られてます。【東京ディズニー…ameblo.jp『

2024年1月16日に10PXが到着。そして時を経て・・・2026年7月12日。10PXRが到着。えっ？約2年と6ヶ月も前？そんなに使っていたの？歳をとるのは早いなあ〜。さてこの10PXRを使用するにあたり必ずやらなきゃいけない事がある！なんぞや？自分に合った仕様にする！絶対やらなきゃいけないのがステアリングのスプリング交換！10PXRにはご親切に数種スプリングが付属している↓が・やはりガッツリとフルカウンターを駆使する自分にはやっぱり↓この

ブラスのファットサスティーンブロックを導入しましたフロイド純正、標準のものは、表面が白っぽいメッキ？処理されていて材質が分かり難いですが、鉄なのでしょうか？？？ギターはジャパンオールドのKramerクレーマー、80年代当時のもの、ESP製造とされるEK/LKシリーズの1本です（一般には、ジャパンヴィンテージ、ジャパンビンテージと言いますが、歴史的価値はあっても、楽器的価値としてはそれ相応のものをビンテージとは呼び辛いという意識の現れとして、自分ではオールドという呼称を採用しています）EK

昨年末に発表いたしましたOMAKASEマットレスですが、おかげ様で大好評です！この価格でこの品質・・ということで、皆さん驚かれるようです。ミディアムタイプのシングルサイズで49,800円（消費税込み）です！表面の生地は、在庫処分ということでお選びいただけませんが、けっこうしっかりしたジャカード生地を使っております。ベーシックな仕様ではありますが、簡易型の製品ではなく、いわゆる本格的な作りの1枚のマットレスに仕上げてあります。しかも送料込み、開梱・設置作業も込みの価格です

『リアからギシギシ音がする・・』少し前からリア周りからギシギシという軋み音がします。初めて気が付いたのは今年3月にテストコースから戻ってくる道中の信号でやや強めのブレーキをした時なんです。そ…ameblo.jpの続き前回でリアサスペンションに狙いを付けたものの何処までやるか？という問題がぶっちゃけ重整備はしたくないなのでジャッキでサスペンションを動かしてみて、どんな風なのか目と耳で確認しようかと・・・うーん(゜-゜)スプリングの音かも知れないしリアスタビライザーの音かも知れ

こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！ハイスロとスロットルスプリング取り付けをご依頼いただきました♪純正スロットルからＳサプライオリジナル『ハイスロキット』！2017〜GSX-R用ハイスロKITssupply.ocnk.net5,500円商品を見るを取り付けます！交換後！クリップはお客様のご希望で『dominoグリップ』！を取り付けます！dominoグリップレースタイプイタリア製汎用-MOTOSALONWEBSHOPwww.motosalon-oka-websh

JACアーマライトAR-18電動ガンのピストンの再現正確な寸法はわからないので動画や画像から大体の寸法で再現しています。メインの軸は鉄の棒にアルミパイプでスプリング止め部分を作り先端の黒い部分は太さの違うアルミパイプを整形して作成黒いシリンダーの中にバネを入れてあり後端はこのくぼみに先端は元々有るネジの後部にはまります。バネのテンションで固定しています。取り外し、取り付けも簡単ですが外れたりはしません。加工したTOPの64式小銃のピストン桿と同じ固定方法です。電動ガンなので無く

今年の夏休みは、シンガポールで1日半過ごす予定です。育ちの国、シンガポールでの、大好きな場所。たくさんありますが・・・1日目の夜は、クラークキーの「スプリングショット」からマーライオン公園、フラトン辺りまでをのんびりお散歩しようかと思っています。スプリングショット。いろんなハードな遊びがありますがシンガポール・GX5エクストリームスイング・スリングショット乗車チケットQRチケット提示で受付簡単＜クラークキー＞

ひとまず、お気に入りポジションを探してみた。これ、一度装着するとなかなか修正がめんどうなのでしっかりベストポジションをさがしておきたいところ。１０PXとくらべすこしポジションが自分自身では変化していました。物理的にポジションを変える構成なので仕方ありません。ポジション交換部品が付属しているのはありがたいですね。なんか、フィルム外したところが汚いな。モデルコピーも１０PX⇒１０PXRはメモリーカードに４０モデルをコピーしておけば１０PXR側でもそのままコピー

こんにちは、スタッフの高橋です。今回はゲレンデG63にダウンサスとワイドトレッドスペーサーを取り付けさせていただきます。まずはフロントから作業して行きます。リフトアップをしてショックアブソーバーとサスペンションを取り外します。足廻りを分解していきショックアブソーバーを外そうとした時、どうしてもドライブシャフトが邪魔をして抜けません。調べていくと、ドライブシャフトをナックルから外してショックアブソーバーの逃げを作らないと抜けないみたいです。逃げができたのです

先月、ショックアブソーバーを交換してから小さな段差を超えるだけでもギシギシガタガタゴンゴン色んな異音で原因を探していました。原因はスプリングがゴム製シートからはみ出してあたっていました。見えていませんがこの辺り車が廃車になるまで殆どの車が交換されない部品かもしれません。新品部品左上側ゴム製41341-66H00２個右下側プラ製41312-64P00２個2945円でした。

こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！前回はブレーキキャリパー交換をしましたが、今回はハイスロキットを取り付けます♪では作業していきます♪純正のスロットルホルダーを取り外します♪今回取り付けるのは『ヨシムラクイックスロットルキット』！K9〜とありますが…気にしません♪内容物はこんな感じです♪スイッチキットも入ってますのでお得です♪（L7以降のマシンに取り付けるにはスイッチカプラーの加工が必要です♪）取り回しを試行錯誤中ミラーやカウルなどを避けなくてはいけないので悩まし

約6時間ぐらいかけてリニューアルしたENV１号機しっかり走ってくれるでしょうか。投票で決まったオリジナルレイアウト。レイアウト変更から数日、レースもあったのでグリップはかなり高い。結論的には、非常に運転しやすい車になりました。ＭｏＮは傾向として難しい車を作りがちですが、Ｍ山さんにも乗ってもらいましたが気に入ってもらえました。なんとかノービス部のベストタイムを獲得。方向性はあっているようです。あとは微調整で気になることを少し詰めていきます。今回大幅に変更しまし

妥協しない物作り代表、ホリーラですおはこんばんにちはですRCダンパーの事ならHRCにお任せくださいHRCバネ、第５弾っ！！今回のスプリングのテーマは「Moreracing」「ハイレートでも初期をしっかり動かすスプリング」HRC-BANEチタンの進化版SPEC-Rを作っちゃいました前回好評だったチタンスプリングなのですが、再販して欲しいと声も多くいただいており

1911A1SERIES70カスタム。リアルマッコイのストレートメインスプリングハウジングを組み込みました。ちょっとスマートになりました。それぞれリアルサイズと信じて落札！スプリング、ピン類も寸分の違いなく組み込めました。ピッタンコ！何の調整もなしです！リアルサイズ恐るべしです、交差まで採用しているのでしょうか。ここまで互換性があるとは‥。ストレートでスリムなグリップに変身です。腰下に整合性が無いのはご勘弁を。GUN誌風〜〜。

現行型W800にはアシストスリッパークラッチがついてますクラッチが軽くなりつつ強めのエンブレ時はクラッチを滑らせて、リヤタイヤの挙動を安定させる、という様なものと言ってもクラッチもそこまで軽くなってる気はしないし、そこまで急激なエンブレがかかる状況も少ないですがW650を借りて乗ったところ、クラッチの繋がりが鈍くて発進加速にもたつく印象はありましたとはいえそれはジムカーナのスタートの時だけで、公道レベルでは感じないかもワタシのダブハチ君もそろそろ5万