スプリング

今週末のラジコンのために色々仕入れてみましたまずはスプリングエンジンカー向けのスプリングは生産終了が多いね…電動は今イケイケなので選択肢はかなりありそうそれと、ネジの素材を変えているセッティングシートをみかけたので真似して買ってみたチタン、アルミ、ブラスとほんとに変わるのやら？？

東京ディズニーシー・ファンタジースプリングスホテル楽天トラベルおはようございます。1/11にディズニーシーに行ってきました。ファンタジースプリングスエリアについて、、キャンセル拾いの記事を2026版に更新します。2024年10月アップ①②③はこちら↓『ディズニーファンタジースプリング攻略①勝負は朝！！』↓ファンタジースプリングスエリア限定グッズです。私も購入しました。Amazonだと、転売で高くなってますねこれは長女さんの部屋に飾られてます。【東京ディズニー…ameblo.jp『

使えそうなスプリングを追加したいや、使えるかどうかは分からないけども…何せ線径、外径、自由長は選べるんだけど、巻数が分からないので現物を手にしてみないと実際の硬さや特性が分からないもので線径と外径は同じで使えそうな自由長を何パターンか素材違いで買い足したSWPA？ピアノ線って書いてあったっけな？自由長30ミリ〜45ミリで5セット同じパターンでステンレスを4種類一本辺りの値段は安くて良いんだけどさすがにこれだけ買うと結構な金額になるそのせいかどうかはもはや覚えてないんだけど、ステ

関西大会前は水曜日にちょくちょくいかせていただいたのですがしばらくぶりに練習に行ってきました。YYRCも夏休みなので火曜日から木曜日がお休みです。東北レイアウトは、YYRCでもたらふく走ったけどやはり、1パック目はなかなかつらかったね。メンテ後でなにも塗布してないから10秒台行かなかったからね。フロントプルプルはそこまで影響していないみたいだし今日のラストパックではなにもプルプルしていなかったので様子見です。さて、ひさびさのスーラジ日本橋。制限時間は2時間

早速ReveDの2mmオフセットナックル取付まあ全部揃えると13000円位(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧでもネ安く感じちゃうyo〜半端ないって🤣まあこんな感じでサクサクｻｸ(ง˙˘˙)วｻｸ交換アライメント調整してコレUSプレート使用してキングピンアングルの位置か？キャンバーがかなり起きるので、アッパーの1ミリカラー抜いてちょうどイイ感じ✨他はヒカルナックルとピロボールとかは変更無しまだMCⅢじゃないから湾曲アッパーアームなったらわからん(´・ω・｀)この言葉通りの感覚⭐

GPSWにやって来ました！最近は天気が何かと悪い週末が続いておりますが、今週末は久々にスッキリとした週末です♪今回から導入したタイヤウォーマー正直どうなんだろう？とか思ってましたが…使うとかなりタイムアップ…これは毎回温めないといけなくなってしまった待ち時間が暇なので合間でエンジンレーシングほぼ絶版に近いスプリングたちを仕入れてみましたMTX純正スプリングに比べてかなりレートが落ちますまずは前後ピンクで純正スプリングだとロールしないためか路面の接地感がなかったのに対してSMJ

TP-725TITANFLEXスプリング24㎜各税込5742円TP-726TITANFLEXスプリング27㎜各税込5742円TP-727RDX用ZEROフロントアッパーアーム税込1763円TP-728白色デルリンデフカップEX＆リング（SP.1649用）税込1565円

さて本日の説教部屋は、M07を持ち込まれたお客様のお話です実はこのお客様、M07・M08・MB-01と3台を持ち込み、走り比べをしていました結果は——M08はよく走るのに、M07は“スットコ走らない”💦「やはりカーペットはM08ですね」とおっしゃるので店主がチェックすると…原因はすぐに判明ダンパーの動きをチェックすると動きが悪いこういったところは、どれくらい？というのがわかりませんから経験が必要な部分さらに動きが悪い原因を探るとダンパーエンドが渋い！これではサスがしなやかに

M-SLAZはセンタースタンドが無い。コレって意外と不便でして、チェーンメンテなどやりにくいったらありゃしない。メンテナンススタンドも考えたんだけど、ここはやはりセンタースタンド。で、勿論正規国内販売されていないM-SLAZ。純正部品なぞあるはずも無くXSR155用を取り付ける。予想通り、着けれそうだ。試行錯誤の上ここまで出来た…が、スプリングが硬すぎて着かない。こんな感じのフックタイプの工具は持っているけど難しい。ドライバー等でテコの原理も考えたけど危なっかしいので却下。さて

フロントはヨコモのダイレクトタイプとかって呼び名の荒巻のスプリングだったと思うリアにはReveDのPCスプリング多重巻のミディアムハードだっけ？ミディアムだったかな？そんな名前だった気がするマーカーは黄色だったと思うこの前後スプリングはロール仕様にする前に選定した物このスプリングでもロールはする様にはなるんだけど、前回書いた様に少しストロークスピードが速めで操作は少し難しいみたいだそこでスプリングを交換してみる事にした自分も一番良く使うRC926のローリングスペシャルスプリングの

車高調をイジる経験が乏しいのでリアスプリングはノーマル⇒RRP⇒HYPERCO⇒サスペンションプラス⇒HALスプリングという変遷フロントスプリングはノーマル⇒RRP⇒HYPERCO⇒RRP⇒HALスプリングという変遷HYPERCOがどういう特性のスプリングなのかわからないのですがRRP、サスペンションプラス、HALは低反発（？）スプリングです。ぶっちゃけあんまり良くわかっていないのですが低反発は乗り心地が良いと思っていました。特性としては高反発と比較して

こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！前回はブレーキキャリパー交換をしましたが、今回はハイスロキットを取り付けます♪では作業していきます♪純正のスロットルホルダーを取り外します♪今回取り付けるのは『ヨシムラクイックスロットルキット』！K9〜とありますが…気にしません♪内容物はこんな感じです♪スイッチキットも入ってますのでお得です♪（L7以降のマシンに取り付けるにはスイッチカプラーの加工が必要です♪）取り回しを試行錯誤中ミラーやカウルなどを避けなくてはいけないので悩まし

こんにちは、スタッフの高橋です。今回はクラウンスポーツにRSRのダウンサスTi2000を取り付けさせていただきます。サスペンションの交換なのでフロントはショックごと外して分解していきます。リヤはロアアームを外してサスペンションが外せるようにします。少し車高が落ちてスポーツ感が増しました。作業のご依頼をいただきありがとうございました。

バネが硬くて脚が動かない悩みありますよねーアリエクでいい感じの見つけました❗️とりあえず柔らかいヤツ全長は2mm長いけど、どうせプリロードかけるし気にしない10個ずつあるので、柔らかいものをチョイス外径12mmも13mmもちゃんと付きますね但し、フロントはストラットなんで外径12mmはロッドエンド(樹脂)が微妙にくぐらなくて外さなきゃいけないかもスーパーソフトの方を前後につけたら前後共にプリロード4mmで車高約5mmくらいフロントは良い感じリアはもう少し硬いバネでも良さ

MG初のバネ‼️スプリング‼️のテストをしようと思っております❗️メイドインジャパンメイドイン新潟燕三条です👍️☺️👍️走ってみて、どんげだと。どうなりますかね〜⁉️そしてもうひとつ‼️MGアルミナックル（仮称OSナックル）これはもう〜ヤバい‼️めちゃくちゃ良いです❗️🔥新潟のOSさんをアドバイザーとして開発‼️このお盆休みにOSナックルを試走された方々からも、「めちゃくちゃ良い‼️買います‼️」と大好評でした👍️☺️👍️リリース予定：10〜11月🔥あとは‼️ダブ

現行型W800にはアシストスリッパークラッチがついてますクラッチが軽くなりつつ強めのエンブレ時はクラッチを滑らせて、リヤタイヤの挙動を安定させる、という様なものと言ってもクラッチもそこまで軽くなってる気はしないし、そこまで急激なエンブレがかかる状況も少ないですがW650を借りて乗ったところ、クラッチの繋がりが鈍くて発進加速にもたつく印象はありましたとはいえそれはジムカーナのスタートの時だけで、公道レベルでは感じないかもワタシのダブハチ君もそろそろ5万

初期の動きはしなやかに動き始めるHYPERPROSPRING、スタンダードより早く動き始めるスプリングなのでサスのストロークを有効に使えロングツーリングではとても快適に作用モーターサイクルはスプリングにより姿勢を保っているのでサスペンションという全体よりもスプリングが重要視されている。イニシャルを緩めても動き始めは変わらない、ならばスプリングを変更することで乗り味を変えることができる。たとえればスタンダードのスプリングが８Nだとすれば７Ｎのスプリングに変えることで動き始め

みなさまこんばんはマニヲですTC28のダンパーをXbilityのダンパーに換装してみましたTC28のダンパーには少々不満が…1番はスプリングのオプションが無いダンパー角度を寝かせるとピストンが外れるとまぁ…色々とありますが不満ばかり言ってても仕方無いので手持ちのXB1のダンパーを付けてみました純正時…換装後ストローク的にもだいたい合っていました寝かせた状態で良い感じでした❗️しかも寝かせる事で下側のボールエンドが路面に干渉しないスプリングレートも豊富なので色々と試し

こんにちはTANABEです今回は2023年に発売され大人気のランドクルーザー70の開発を行っていきます型式：3DA-GDJ76Wエンジン：1GD駆動方式：パートタイム4WDグレード：AXこちらのモデルは、国内限定で販売されているモデルなっておりランクル70は高い走破性や非常に強い剛性を持ち壊れない事で有名で世界中で愛用されていますそんなランドクルーザー70のスプリングを開発して行きます純正車高から見ていきます純正状態から高い車高に設定されていますが少し前下がりにもみえま

こんにちは。10禁サバゲーだとどーしても無自覚ゾ○ビが発生します。10禁パワーでBB弾が0.12Gだと、Tシャツ1枚でも気付かないこともありますから、ホントどーしようもないんですよね。意図的なヤツはよろしくありませんが、そーじゃない場合は仕方のないことなので、撃つ側は少し多めに撃ち込むくらいの気持ちで、なおかつ気付きやすいところを狙ってあげる必要があります。そーなると、箱出しですでに精度も良く被弾すると痛い18禁サバゲーよりも、実は10禁サバゲーの方が色々と制約があって難

どうもです。|ｮ'ω'〃)おはようございます♪先日の日曜日に大変珍しい現象がココクソ田舎の焼津市で発生したのですが・・・・ナント！風花が結構強く舞ったのです（驚)かれこれ１０年は風花なんか舞ったことないなーまあ焼津市で雪なんざ１Cmでも積もったら市内事故だらけでパンク確定です（爆）ｧハハ…(＇∀＇)『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました

こんにちは^^最近はナーフばかりイジイジしています。だって楽しいんだもーんw安いしwwwと、言う事で一気にカスタムしてみました^^前から欲しかったんですがしばらくamazonには売ってなくて探していたら楽天に普通に売ってたwwwwwしかも1万以下で!!!!!!ソードオフのカラフルバージョンは４０００円位で売ってますがストックタイプのが欲しかったし木目調なのもあってコチラをゲット今だと１０６８０円位に値上がりしていますセット内容は本体とメガネとシェルとスポンジ

どうもガレージきくちですもう8月も終わりですね今年は、走る回数が増えたもののその分、トラブルも多くもっぱら信頼性回復の整備に時間を取られてなかなか操縦性に関わる整備に手をつけられませんでした。。。酷暑期間はウチのインプはターボ車なので元々、走らない期間に毎年してたのでちょっと時間的な余裕が少しできてようやく、やろうと思ってたリヤ足のバネ交換です。よ

FL5増えてきたな。嬉しいです。この度の作業依頼はエフケーテックオリジナルダウンサスの取り付けと持ち込みパーツのステアリングの交換です。ダウンサスは製作にとっても手間を掛けて作っただけあってかなり高い評価を頂いてます。ここはレーシングドライバーカルロス本田の出番で真剣に作った初めてのダウンサス。フロント、リアともに現状他メーカーぎ出してるダウンサスより高いレートで作ってますが材質と巻き方でお客様からの声は一番動くスプリングだと評価されてます。エフケーテックのデモカーでダウンサスかだけ

ダンパー編は最終になります56番はスプリングとスプリングリテーナーを取り付けますリバウンド時サスアームに干渉するのでフロントは取説通りの形のを使用リヤは底が平らなヤツを使用してますキット標準のスプリングはレート測ってみるとカーペット路面で使用するには少し柔らいかなフロントリヤなのでいつも通りアソシのバネを使います一先ず四駆は重いのでフロント:パープル～オレンジリヤ:イエロー～ブルーを使用予定59番は組立てたコイルオーバーを取り付けますZX5時代からフロント下側は1番外で

配線はウッチー君から譲ってもらうことにキーもあるそうだけどとりま手持ちのキーを点検します２段階キーは6ボルトコイルやCDIをアースに落として停止バッテリー点火は交流電源カット12ボルトこれにします配線図手持ちのは赤が2本黒と同じはず回路緑と黒/白で停止する生きてますね赤が来ませんラスペネ吹いたけどダメだ精密ドライバーで分解割れたけど接着剤で直します悪くないなぁスプリングも効いてますとりま磨いてスプレーグリス組み立てばっちり直りました(*´∇｀)ﾉ最初

ベロライダー今装着のタイヤはフロント110/80-180リア130/80-18スピードレンジはVチューブレスタイヤですけどチューブは入れて乗ってますタイヤの空気圧は前後1.6KGこれはサスペンションにも大きく関係するとは思うけど空気圧はこれくらいが乗りやすいかもこれは公道では低いので毎回チェックするのが前提になるかもベロライダーは前後シングルレートのスプリングを使っているシングルレートのスプリングはストロークしても突如硬くなることは無いのでこれくら

先週の日曜はアカギ遠征でRX-01は全く触らずただ走らせただけだったので、今週からまたみっちりRX-01のテスト、実験、セットアップをやっていきますまだ取り付けもしていないパーツも残っているのに次々に出て来るXRC製のパーツ達この辺りはまだ後回しになるかも知れないメンテスタンドV2も手元に届きましたコイツはすかさず開けて使います今週はまたモーター、ピニオンを交換する予定もあるのでその時ついでに付けてみようそう言えばミッションのサイドプレートも来てたよなぁ？それもついでに組んでみよう

XRCの最新パーツ情報・商品詳細は公式サイトでご確認いただけます。xrc.infoJAPANQUALITYCUSTOMPARTS使いやすさを、形にする。XRCアディクションRX-01リアショック＆トーコントロールアームブラケットダンパーレバー比調整XRCADDICTIONRX01画像2が商品です。その他画像は使用イメージです。■商品説明ADDICTIONRX-01用のリアショック＆トーコントロールアームブラケットです。RX-01のリアダンパー下側取付位

TOPLINE史上、セレブなスプリングが誕生✨素材にこだわった、チタンスプリングがいよいよ発売になります。今回のスプリングの狙いは...しなやかに入って、奥で踏ん張る。チタン特有のしなやかさを活かしながら、あえて線径を太く設定。初期はスッと動いて路面を捉え、荷重が乗るほどにしっかりとしたコシのある反発へ。粘りのある独特のスプリング特性がタイヤの接地感を引き出し、マシンをしっかり支えながら、立ち上がりでは溜めた荷重をトラクションへとつなげます。チタンスプリングならではの一味違