ステアリング交換

スペーシアカスタムはハンドルカバーが前オーナーが付けてます。言わないでもわかるとは思いますが、純正本革がだいぶ劣化してます。ステアリングスイッチもパドルも付いていないので、サクッと交換します。今回、めっちゃエアバッグを外すのに梃子摺った。20分ほど格闘して、ようやく取れた。ナットはインパクトで一撃。簡単に外れます。スパイラルケーブルが動かない様にマスキングテープで固定してきます。んー、だいぶ草臥れてますね。アドカラーで目立たないようには出来るかも。今回は、こちらの

はいヒデチンです貧乏金なし暇もなし日曜日だって働きますか？まぁ日曜日はフレックス？帰りたいときに帰りますぜさてさて、某先輩？のお車のステアリング交換です弊社でご購入された方の先輩ですのであしからずそんな感じで利用していただけるのは大変ありがたし！！ですねお車のご購入もありますしタイヤ交換車高調取付諸々パーツの取付と色々やってますでしょうか？一応、お預かり作業ですお待ちいただいても、ゴメ

なんとか無事にヘッドライトから蜂が救出できました・・・ＩさんＦＤ２シビックタイプＲ！！！今日のメイン作業は～ステアリング交換でした～！！！純正のエアバック付きステアリングを外させていただきまして・・・ＭＯＭＯステアリングＰＲＯＴＯＴＩＰＯ！！ブラックエディション！！！漆黒のブラック！！！スパルタンでカッコイイこのステアリングへ交換させていただきましたよ～～！！ステアリング交換でかなり

本日はシビックタイプRへのステアリングスイッチケースを取り付け致しました。着々と装着台数が増えてきて嬉しい限りです。まずは純正ステアリングを外します(最近だとシビックのエアバッグが一番外しやすいかもしれない)。今回はラフィックス２などの部品取り付けがないので標準ボスで組んでいきます。コラムカバーやエンジンスタートボタン周りをバラしていき、専用のハーネス群を組み付けていきます。MOMOのステアリングなのでホーンボタン用のリングに一部配線が通せるように削って溝を設ける加工を必要としますが、

本日はスイフトスポーツのお客様がラリージャパン明けでお越しいただきました。SWKのコンプリートカーだそうです。今回取り付けするのはSteeringSwitchCaseZC33S-004こちらになります。あと、お客様からの希望で30mmのスペーサーもボスとの間に取り付けました。MOMOのMOD.08にて取り付けなのでよりドライバー側にステアリングが寄ってきますね。試運転してステアリングセンターの確認等を行なったのですが、明らかに1.4のターボなはずなのにトルクフルなんですね。

S660のお客様でステアリングスイッチケース取り付け致しました。取付はこちらS660用ステアリングスイッチケースProCVTの車両なのでスイッチケースにパドルユニットも取り付け致します。純正ステアリングを取り外し、ステアリングボスとステアリングスイッチケース等を組み付けます。今回はMOMOのコマンド２アール320mmへホンダのホーンボタンを別途用意頂き、取付を致しました。